no presiones el botón para volver…
Introduzca aquí su número de identificación fiscal (NIF o VAT number) y haga clic en Verificar:
No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
Se han verificado sus datos. NIF registrado a nombre de:
###NUEVO MÉJICO###,
.
Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
Separadores de aceite y líneas de ventilación
Por OE Match
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Sistema de ventilación del cárter (separador de aire/aceite)
El sistema de ventilación del cárter, también conocido como separador de aire/aceite (AOS), es un componente crítico del motor que debe reemplazarse cada 30,000 millas, o antes si aparecen signos de falla.
Cuando el sistema falla, puede causar:
- Fugas de vacío debido a mangueras agrietadas o un separador de aire/aceite dañado
- Consumo de aceite y bujías sucias, ya que el aceite se introduce en la admisión.
- Aumento de la presión del cárter, lo que puede provocar fugas en las juntas y otros problemas del motor.
Mantenimiento preventivo
El mantenimiento preventivo siempre es la mejor estrategia. Nuestro completo kit de mangueras de ventilación del cárter incluye todos los componentes necesarios para reemplazar el sistema correctamente. También recomendamos realizar un cambio de aceite del motor simultáneamente para garantizar un rendimiento óptimo y una larga vida útil.
El AOS es básicamente una pequeña destilería de diafragma que destila las diminutas cantidades de aceite en el cárter, las licua y las devuelve a este. El aire "limpio" se envía a la entrada de aire (después del cuerpo del acelerador) para ser quemado por el motor.
Cuando el AOS comienza a fallar, no puede separar todo el aceite de la niebla y parte del aceite líquido se envía a la entrada de aire.
Unas pocas gotas de aceite son suficientes para generar la GRAN BOMBA DE HUMO por la que son famosos nuestros coches.
Una gran bomba de humo de vez en cuando es completamente normal, debido a la arquitectura del motor bóxer de 6 cilindros, que puede dejar fluir una gota de aceite hacia una de las cámaras de combustión esporádicamente.
Se adapta a:
Porsche 997 C2 3.6L
Porsche 997 C4 3.6L
Haga clic en las imágenes para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama Ref No 1, 4 , 5
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
OILSEPARATOR.997.1.OEM
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Se adapta a:
Porsche 997.1 Carrera 2S / 4S 3.8L
El kit contiene 3 separadores de aceite, líneas de alimentación y retorno y líneas de ventilación.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
OILSEPARATOR.997S.1.OEM
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Este separador de aceite/aire AOS de OE Match está listado para aplicaciones Porsche 996 y 997.1 de 3.6L, incluidas las variantes Carrera que se detallan en la sección de compatibilidad.
Se ajusta
- Porsche 996 (911) 1997–2005
- Porsche 996 Carrera 2 3.6L 09/2001-2005
- Porsche 996 Carrera 4 3.6L 09/2001-2005
- Porsche 996 Carrera 4S 3.6L 09/2001-2005
- Porsche 996 Turbo 2000–05
- Porsche 997 (911) Mk1 2005–08
- Porsche 997 Mk1 Carrera 2 3.6L 2005–08
- Porsche 997 Mk1 Carrera 4 3.6L 2005–08
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor).
Diagrama Ref. No. 1.
Qué hace este producto
El separador de aire y aceite forma parte del sistema de ventilación del cárter del motor. Elimina las gotas de aceite suspendidas en los gases de escape antes de que estos se dirijan hacia la admisión. El aceite separado puede regresar al cárter, lo que ayuda a limitar la cantidad de aceite líquido que llega al conducto de admisión.
Funciones
- Separa la neblina de aceite de los gases del cárter.
- Permite la ventilación controlada del cárter.
- Devuelve el aceite separado hacia el cárter del motor.
- Conduce los gases de escape tratados hacia el sistema de admisión.
- Ayuda a prevenir la contaminación excesiva por aceite en el sistema de admisión.
Detalles técnicos
- Número de pieza: 99610702652.
- Referencia anterior relacionada: 99610702651.
- Tipo de componente: separador de aire/aceite para el sistema de ventilación del cárter.
- Aplicación del diagrama: Porsche 996 Carrera 2, Carrera 4 y Carrera 4S con motor M96.03 a partir de 2002.
- Aplicación del diagrama: Porsche 997.1 Coupé y Cabriolet de 3.6L con motor M96.05, 2005–08.
Síntomas de falla
- Humo de escape denso, blanco o azul, especialmente después de arrancar o al ralentí.
- Mayor consumo de aceite del motor.
- Áspero, inestable o inactivo.
- Silbidos o sonidos de bocina provenientes del sistema de ventilación del cárter.
- Un tapón de llenado de aceite que resulta inusualmente difícil de quitar debido al vacío excesivo.
- Depósitos de aceite alrededor del cuerpo de la mariposa o de la tubería de admisión.
- Fallos de encendido o relacionados con la mezcla, donde entra aceite o aire no medido en el sistema de admisión.
- Tuberías de ventilación asociadas agrietadas, quebradizas o con fugas.
Por qué es importante el reemplazo
Un separador deteriorado puede permitir que el aceite líquido pase a la admisión o generar un vacío anormal en el cárter. Reemplazar el componente defectuoso ayuda a restablecer la ventilación adecuada y puede solucionar problemas de humo, consumo de aceite o ralentí causados por el separador de aceite. También se deben inspeccionar las líneas de ventilación, los sellos y las conexiones adyacentes, ya que las tuberías endurecidas por el paso del tiempo pueden agrietarse al manipularlas. La presencia ocasional de humo breve en un motor de seis cilindros opuestos no confirma por sí sola una falla del separador, por lo que se debe verificar el nivel de aceite, la integridad del respiradero y otras posibles causas antes de reemplazarlo.
Preguntas frecuentes
- ¿El humo del escape siempre indica un fallo del AOS?
No. El exceso de aceite y otras fallas del motor pueden producir síntomas similares, por lo que se recomienda un diagnóstico. - ¿Puede un separador defectuoso provocar fallos de encendido?
Sí. La entrada de aceite en el sistema de admisión o una fuga de vacío en el sistema de ventilación pueden afectar la combustión y ensuciar las bujías. - ¿Qué más debería inspeccionarse?
Compruebe el nivel de aceite y examine las líneas de ventilación, las conexiones, las juntas y las tuberías de admisión en busca de residuos de aceite, grietas o fugas. - ¿Es este el mismo separador que se usa en un Boxster?
También se analizan los problemas del AOS en relación con los modelos Boxster, pero esta pieza está listada para las aplicaciones Porsche 996 y 997.1 que se muestran arriba.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610702652
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Encaja:
Porsche 996 C2/C4/C4S 3.6L 2002-05
Porsche 997,1 C2/C2S/C4/C4S 3.6L 2005-08
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 5
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610714530
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Encaja:
Porsche 997.1 Carrera 4/ Carrera 4S 3.8L 2004-08
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 7
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99710714301
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Tubería de ventilación OE Match para los cilindros 4 a 6 en las aplicaciones Porsche 997.1 Carrera indicadas. Este tubo conecta los separadores de aceite primario y secundario dentro del sistema de ventilación del cárter.
Se ajusta
- Porsche 997,1 Carrera 4/Carrera 4S 3.8L 2004-08
- 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Diagrama ref. n.º 5
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor).
Qué hace este producto
La tubería sirve de conducto entre los separadores de aceite, permitiendo que los gases del cárter circulen por el circuito de ventilación. Se trata de una tubería de conexión, no de un separador de aceite propiamente dicho: la separación del aceite se realiza en las unidades separadoras correspondientes.
Funciones
- Conecta las unidades separadoras primaria y secundaria.
- Transporta los gases de ventilación a través del circuito de los cilindros 4 a 6.
- Proporciona una conexión sellada dentro del sistema de ventilación.
Detalles técnicos
- Referencia de la pieza: 99710714603.
- Marca: Coincidencia de equipo original.
- Componente: tubo de ventilación/respiradero del cárter.
- Asignación de cilindros: 4–6.
- Conexión: separador primario a separador secundario.
Síntomas de falla
Inspeccione las tuberías de ventilación si observa grietas visibles, neblina de aceite cerca de una conexión, ralentí irregular o un silbido. El aumento del consumo de aceite y el humo de escape también pueden ir acompañados de fallos en el sistema de ventilación, pero estos síntomas no indican que esta tubería en particular haya fallado.
Por qué es importante el reemplazo
Una tubería dañada u obstruida puede afectar el circuito de ventilación. Reemplazar una tubería defectuosa confirmada soluciona ese problema; no repara un separador averiado ni otra fuente de consumo de aceite. Durante el reemplazo, examine las conexiones, los sellos y los componentes de soporte adyacentes para detectar cualquier deterioro.
Preguntas frecuentes
¿El humo del escape demuestra que hay que reemplazar la línea de ventilación?
No. Fallos en el separador, un nivel de aceite incorrecto y otros problemas del motor pueden producir síntomas similares. Determine la causa antes de seleccionar las piezas de repuesto.
¿Qué se debe revisar junto a esta tubería?
Inspeccione las líneas de ventilación adyacentes, las conexiones del separador y los sellos. Verifique el nivel de aceite del motor como parte del diagnóstico.
¿Cómo se debe confirmar la compatibilidad?
Compare la referencia 99710714603 con el componente original y verifique el modelo, el motor y los detalles de producción. El diagrama adjunto identifica esta línea para la aplicación M97.01 de 3.8L.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99710714603
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Mantén el motor de tu Porsche funcionando correctamente con esta manguera de ventilación del cigüeñal, diseñada para determinados modelos Porsche 996 y Porsche 997.1. Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta manguera de repuesto de alta calidad es un componente esencial del sistema de ventilación del cárter, que transfiere de forma segura los vapores del cárter al sistema de admisión, donde se queman durante la combustión normal.
Se adapta a:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Diagrama Ref. N° 19
Qué hace este producto:
- La manguera de ventilación del cárter proporciona una vía para que los gases filtrados del cárter (gases de escape, vapores, neblina de aceite) se dirijan desde el cárter del motor o el separador de aceite de vuelta al sistema de admisión o PCV (ventilación positiva del cárter), en lugar de ventilarse sin control.
- Ayuda a mantener el equilibrio correcto de vacío/presión del motor dentro del cárter, elimina los vapores de aceite, evita la acumulación de presión excesiva que podría causar fugas o fallas en las juntas y contribuye al cumplimiento de las normas de emisiones.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Grietas, roturas o fragilidad visibles en la manguera; las mangueras de goma/compartimento del motor se degradan con el tiempo debido al calor/aceite/vapor.
- Residuos de aceite, suciedad o humedad alrededor de la manguera o sus conectores: si hay fugas de vapor, es posible que vea depósitos de aceite y humedad alrededor del circuito de ventilación.
- Fallos de encendido, ralentí irregular o mal funcionamiento del motor : esto se debe a que puede entrar aire no medido (a través de una manguera de ventilación dañada), lo que altera la relación aire/combustible.
- Luz de control del motor (CEL) o códigos de error relacionados con fugas de aire de admisión, presión del cárter o fallos en el sistema PCV.
- Olor a aceite en el compartimento del motor / humo procedente de la zona de ventilación : esto indica que la manguera podría no estar reteniendo los vapores correctamente.
- Protege las piezas internas y los sellos del motor : Una ventilación adecuada evita la presión excesiva en el cárter, que puede forzar el paso del aceite a través de los sellos o juntas, provocando fugas o daños.
- Mantiene el rendimiento y las emisiones : Una manguera de ventilación dañada puede alterar el vacío del motor y la mezcla de aire y combustible, lo que afecta la potencia, la calidad del ralentí y las emisiones.
- Evita averías mayores : una manguera defectuosa es barata; ignorarla podría ocasionar reparaciones más costosas (sustitución de juntas, contaminación del compartimento del motor con aceite, limpieza del sistema de admisión).
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610622352
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Manguera de ventilación del separador de aceite del motor. Del separador de aire y aceite al motor.
Se adapta a:
Porsche 997,1 Carrera S/Carrera 4S 2005-08
Diagrama de referencia n.º 8
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99710714502
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
También conocida como manguera separadora de aceite o manguera de ventilación, esta pieza desempeña un papel fundamental en la conducción de los gases del cárter y los vapores de aceite a través del sistema AOS. Esta manguera separadora de aceite, idéntica a la original, es un repuesto directo fabricado según las especificaciones originales para un ajuste preciso y una larga durabilidad. Se instala entre el separador de aceite y aire y el cárter, actuando como una conexión flexible que mantiene el sistema sellado y permite el movimiento del motor.
Se adapta a:
Porsche 987 Boxster 2.7L / 3.2L 2005 - 2008
Porsche 987C Caimán 2.7L / 3.4L 2005 - 2008
Porsche 996 Carrera 3.6L 2003 - 2005 (M96.03)
Porsche 997 Carrera 3.6L 2005 - 2008 COUPÉ / CABRIO (M96.05)
Diagrama Ref. No. 10.
La manguera permite que los gases del cárter fluyan desde el motor hasta el separador de aire y aceite, donde los vapores de aceite se separan y se devuelven al motor mientras se recircula aire limpio. Si esta manguera falla o se rompe, puede provocar fugas de aceite, fugas de vacío y un rendimiento deficiente del motor.
Función
• Conecta el separador de aire y aceite al cárter.
• Mantiene el sistema de ventilación del cárter sellado.
• Canaliza los vapores de aceite para su correcta separación y recirculación.
• Evita fugas de aceite y pérdida de vacío.
Este componente es esencial para mantener una correcta respiración del motor y un rendimiento adecuado en cuanto a emisiones.
Con el tiempo, la manguera puede volverse quebradiza, agrietarse o romperse debido al calor y la exposición al aceite. Una manguera defectuosa puede provocar fugas de aceite, entrada de aire no medido al motor y una presión incorrecta en el cárter. Reemplazar el manguito garantiza el correcto funcionamiento del sistema AOS, previene la contaminación del aceite y mantiene un funcionamiento óptimo del motor.
Cuándo reemplazar
• Fugas de aceite alrededor del motor o del área del separador.
• Ralentí irregular o problemas relacionados con el vacío
• Grietas o roturas visibles en la manguera
• Residuos de aceite en los componentes del motor
• Durante el reemplazo del separador de aire y aceite (AOS)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610717550
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Separador de aceite OE Match para los conductos de ventilación del motor en los modelos Porsche 997.1 Carrera 2S y Carrera 4S 3.8L de 2005 a 2008. Instalado en el sistema de ventilación del cárter, este componente ayuda a gestionar la neblina de aceite que circula por el circuito de ventilación y contribuye a una correcta ventilación del motor. La misma pieza sirve para el lado izquierdo o derecho ; se requieren dos por vehículo .
Se venden por unidad.
Se adapta a:
Porsche 997 3.8L Carrera 2S / 4S 2005 - 2008
Este separador de aceite forma parte del sistema de ventilación del cárter del motor. Funciona dentro de las líneas de ventilación para ayudar a separar la neblina de aceite de los vapores del cárter antes de que continúen a través del sistema de ventilación.
- Forma parte del sistema de ventilación del cárter del motor.
- Ayuda a separar la neblina de aceite de los vapores del respiradero.
- Favorece la correcta ventilación del cárter
- Ayuda a controlar la contaminación por aceite dentro del sistema de ventilación.
- Se adapta tanto al lado izquierdo como al derecho.
- Reemplaza los separadores de aceite dañados, bloqueados o deteriorados.
- Adecuado para el mantenimiento del sistema de ventilación y del motor.
- Se suministra como pieza de repuesto equivalente a la del equipo original.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
- Aumento de residuos de aceite en el sistema de admisión o de ventilación.
- Ventilación irregular del cárter
- contaminación por vapores de petróleo
- Fugas en el sistema de ventilación
- Funcionamiento deficiente del motor asociado a fallos en la ventilación.
- Conexiones de ventilación deterioradas o dañadas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99710713800
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
El separador de aceite (unidad central principal) es un reemplazo directo del componente del sistema de ventilación del cárter original de los motores Porsche 911 (997) Carrera 3.8L 2S/4S. Este separador desempeña un papel fundamental en el mantenimiento del equilibrio de presión del cárter, separando la neblina de aceite de los gases de escape antes de que el aire limpio regrese al colector de admisión.
Porsche 997 3.8L Carrera 2S / 4S 2005 - 2008
• Posición: Motor – centro principal, carcasa de ventilación del cárter
• Beneficios: Ajuste estilo equipo original, mejor separación de vapores de aceite, construcción de diafragma duradera.
• Instalación: Reemplazo de ajuste directo; verifique el recorrido de la manguera y los sellos durante el reensamblaje.
• Observas residuos de aceite o humo proveniente del escape o la admisión.
• El motor presenta ralentí irregular, silbidos o alto vacío.
• El consumo de petróleo ha aumentado significativamente
• Durante el mantenimiento del motor o del sistema PCV
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99710703801
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Separadores de aceite y líneas de ventilación OEMatch: durabilidad, sellado y rendimiento.
El separador de aceite y el sistema de ventilación gestionan la ventilación del cárter en los motores Porsche, separando el vapor de aceite de los gases de escape y devolviendo aire más limpio a la admisión. El correcto funcionamiento de los separadores y las mangueras de ventilación reduce la contaminación del aceite y ayuda a mantener la respuesta del acelerador, la estabilidad del ralentí y la limpieza del motor a largo plazo. OEMatch suministra repuestos y mangueras compatibles, preparadas para aplicaciones Porsche, para facilitar el mantenimiento rutinario y las reconstrucciones.
Tipos disponibles- Separadores de aceite (carcasas de ventilación)
- Mangueras de ventilación y conductos de ventilación
- Juntas, arandelas y accesorios de conexión
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales para los separadores de aceite y las líneas de ventilación, y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra separadores de aceite y líneas de ventilación no originales, diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas originales, fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche.
El separador de aceite y el sistema de ventilación controlan la presión del cárter, eliminan el vapor de aceite de los gases circulantes y mantienen el aire de admisión libre de gotas de aceite.
Cuando funciona correctamente, el sistema evita que el aceite entre en el conducto de admisión, reduce el humo y limita la acumulación de carbonilla en las válvulas y los conductos de admisión. OEMatch también mantiene un catálogo de más de 4000 números de pieza individuales y más de 8700 referencias cruzadas de equipo original para facilitar la selección correcta para aplicaciones Porsche.
- Restablece el flujo de aire limpio y la presión estable del cárter
- Reduce las fugas de aceite, el humo azul y la acumulación de carbono.
- Mantiene una respuesta constante al ralentí y al acelerador.
- Membranas internas obstruidas o degradadas dentro de los separadores
- Mangueras de ventilación agrietadas, endurecidas o colapsadas debido al calor y la antigüedad.
- Juntas, arandelas o puntos de conexión desgastados que provocan fugas
- Fugas de vacío que afectan la respuesta al ralentí y al acelerador
- Acumulación de lodo o condensación dentro de las líneas de ventilación
La sustitución de un separador o conducto de ventilación desgastado o dañado restablece la correcta respiración del cárter y ayuda a evitar problemas progresivos del motor, como la contaminación del aceite, depósitos en las válvulas y un funcionamiento irregular. Los componentes instalados específicamente para motores Porsche ayudan a mantener el rendimiento de las emisiones y reducen el riesgo de que el aceite llegue al conducto de admisión. Seleccione piezas que coincidan con las conexiones y los materiales originales para un funcionamiento fiable a largo plazo.
Ventajas- Piezas de repuesto de ajuste directo diseñadas para coincidir con las dimensiones y tolerancias originales.
- Componentes fabricados con materiales resistentes al calor y al aceite para una mayor durabilidad.
- Referencias cruzadas del catálogo y números de pieza para facilitar la selección correcta de los modelos Porsche.
La instalación debe ser realizada por un técnico cualificado siguiendo los procedimientos y pares de apriete específicos del modelo. Utilice herramientas calibradas y tornillos nuevos cuando se indique. Si tiene dudas sobre la ubicación de los sensores ocultos o el recorrido de los cables, solicite la instalación a un profesional para garantizar un sellado y funcionamiento correctos.
-
Piezas del cuello de llenado
-
Depósito de aceite y piezas
-
Transmisores del nivel de aceite
-
Transmisores / conmutadores de presión de aceite
-
Válvula de alivio de presión de aceite
-
Tubos y mangueras de aceite
-
Tubos de ventilación
-
Bombas de aceite y juntas
-
Enfriadores de aceite / Radiadores / Intercambiadores de calor
-
Cárter
-
Caja del filtro de aceite
-
Sensor de temperatura del aceite
.jpg){kind=link}
