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Juegos de juntas homocinéticas
Por OE Match
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Kit de junta homocinética (CV) de OE Match para determinados modelos de Porsche 911, 965, 964, 993, Boxster 986 S y 996. Las especificaciones incluyen 28 dientes internos en el lado de la rueda y un diámetro de junta de 108 mm.
La junta homocinética (CV) se ubica en cada extremo del eje y se usa con mayor frecuencia en vehículos de tracción delantera. Un vehículo de tracción trasera (2WD) tendrá dos ejes con cuatro juntas homocinéticas y sus fuelles. Un vehículo de tracción integral (4WD) generalmente tendrá el doble que uno de tracción trasera. La junta homocinética permite que las ruedas del vehículo giren a la vez que se transmite la potencia a las mismas.
Se ajusta
- Porsche 911 3.2L 84-89
- Porsche 965 (964 TURBO)
- Porsche 964 C2 INTERIOR MAN / TIP
- Porsche 993 C2 INTERIOR MAN / TIP
- Porsche 986 S 3.2L SOLO INTERIOR
- Porsche 996 3.4L TRASERA INTERIOR IZQUIERDA O DERECHA
- Porsche 996 3.6L TRASERA INTERIOR IZQUIERDA O DERECHA
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor).
Qué hace este producto
Una junta homocinética transmite la potencia a través del eje de transmisión, adaptándose a los cambios de ángulo que se producen durante el movimiento de la suspensión. Este kit proporciona un repuesto para la junta desgastada, en lugar de un conjunto completo del eje de transmisión.
Funciones
- Transmite el par motor a través de la conexión del eje de transmisión.
- Permite el movimiento angular durante el recorrido de la suspensión.
- Mantiene una velocidad de rotación constante en toda la articulación.
Detalles técnicos
- Referencia suministrada: 91133292301. Los diagramas internos también identifican la referencia conjunta 91133203001.
- Dientes internos del lado de la rueda: 28. Diámetro del sello: 108 mm.
- Diagrama 911 1984–86: CARRERA G15.72/73 y TURBO G30.36/37. Para 1987–89, las cantidades del diagrama son 2 para CARRERA y 4 para TURBO, CARRERA M491; estas son cantidades de ensamblaje, no contenido del kit.
- Identificación del diagrama 964: CARRERA 2 M249CARRERA RS, cantidad 2; TURBO, nota -92, cantidad 2. El diagrama 993 registra la cantidad 2.
Síntomas de falla
El desgaste de las juntas puede provocar chasquidos, vibraciones relacionadas con la aceleración, juego excesivo o un golpeteo al arrancar. También conviene revisar la grasa que se haya escapado alrededor de un fuelle dañado. Síntomas similares pueden aparecer en los soportes u otros componentes de la transmisión, por lo que conviene confirmar la causa antes de reemplazarlos.
Por qué es importante el reemplazo
La renovación corrige el desgaste de la junta cuando el eje aún está en buen estado. Un fuelle roto puede provocar la pérdida de lubricante y la contaminación; antes de decidir la reparación, inspeccione la junta, las estrías del eje, los fuelles y las fijaciones asociadas.
Preguntas frecuentes
¿Es suficiente con reparar solo el arranque?
Puede ser adecuado si la inspección confirma que la junta permanece lubricada, silenciosa y sin desgaste. Si presenta ruido o holgura, se requiere una evaluación adicional.
¿Qué lubricante se necesita?
Utilice la grasa para juntas homocinéticas especificada para la aplicación. Confirme el contenido del kit y los requisitos de montaje antes de comenzar el trabajo.
¿Qué se debe revisar junto con la articulación?
Inspeccione las estrías del eje de transmisión, los fuelles, los elementos de montaje y los soportes del tren motriz, especialmente al investigar vibraciones.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91133292301
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Se adapta a:
Porsche 996 C4 / C4S
Porsche 996 Turbo
Porsche 997.1 C4 / C4S
Porsche 997.1 Turbo
Porsche 997.2 C4 / C4S
Porsche 997.2 Turbo
Diagrama ref. n.º 8
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99634903000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Esta grasa para juntas homocinéticas es un compuesto lubricante desarrollado para cumplir con las especificaciones originales de grasa utilizadas por Porsche en juntas homocinéticas. Disponible en un tubo de 80 g, esta grasa está formulada para proporcionar una lubricación y protección óptimas a las juntas homocinéticas durante el montaje, el mantenimiento o la reconstrucción de ejes de transmisión y semiejes.
Se adapta a:
Porsche 964 1989-1994
Porsche 993 1995-1998
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004
Porsche 996 1998-2005
Porsche 997.1 2005-2008
La grasa para juntas homocinéticas reduce la fricción y el desgaste en las superficies móviles de la junta homocinética. Ayuda a garantizar una articulación suave de la junta homocinética ante cambios de ángulo, transferencia de carga y movimiento de rotación. Al mantener una película lubricante protectora, minimiza el contacto metal con metal, reduce la acumulación de calor y suprime el ruido y la vibración durante el funcionamiento.
Aplicada dentro de la carcasa de la junta homocinética y sobre cojinetes, jaulas y pistas, esta grasa garantiza una lubricación uniforme en zonas con movimientos rápidos y cargas pesadas. Su fórmula ofrece resistencia al agua y alta estabilidad al cizallamiento, cruciales para juntas expuestas a torsión, cambios de temperatura y contaminantes. La correcta aplicación de la grasa ayuda a mantener la integridad de la junta y reduce el riesgo de fallos prematuros.
La grasa para juntas homocinéticas se deteriora con el tiempo debido al calor, las fuerzas de corte y la contaminación. Una grasa vieja, insuficiente o incorrecta puede provocar un desgaste acelerado, ruidos (chasquidos/golpes) y, finalmente, la falla de la junta homocinética. El uso de una grasa adecuada garantiza la restauración de las propiedades de lubricación adecuadas, lo que mejora la supresión del ruido, la longevidad y el buen funcionamiento de la transmisión.
Cuándo reemplazar:
• Durante el reemplazo o la inspección de la funda de la junta homocinética
• Cuando se retiran o se les realiza mantenimiento a las juntas homocinéticas
• Ante signos de ruido o vibración en las articulaciones
• Durante el mantenimiento programado de la transmisión
• Siempre que las botas se rompan o se haya derramado lubricante
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
00004330545
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
-
eje de transmisión 996 M339 (tracción total) 1998-05 401-10
-
eje de transmisión y cubo de rueda para 996 M480 (Manual de 6 velocidades) F >>992S6 03555, F >>992S6 42147, F >>992S6 30713 y 996 M249 (Tiptronic) F >>992S6 03622, F >>992S6 42181, F >>992S6 30736 501-05
-
eje de transmisión y cubo de rueda para 996 M480 (manual de 6 velocidades) F 992S6 03556>>, F 992S6 42148>>, F 992S6 30714>> y 996 M249 (Tiptronic) F 992S6 03623>>, F 992S6 42182>>, F 992S6 30737>> 501-06
Kits de juntas homocinéticas OEMatch: ajuste, funcionamiento, confianza
Los kits de juntas homocinéticas OEMatch para modelos Porsche restauran una transmisión de potencia silenciosa y constante al renovar las juntas, retenes y lubricantes desgastados. Cada kit incluye la junta, el guardapolvo correspondiente, la grasa y las abrazaderas o clips necesarios para una reparación completa, de modo que el eje de transmisión funcione sin vibraciones ni ruidos y con una articulación fiable en todo el recorrido de la dirección y la suspensión.
Tipos disponibles
- Kit de junta homocinética exterior con fuelle, grasa y abrazaderas
- Kit de junta homocinética interna con fuelle y accesorios
- Kit completo de juntas homocinéticas del eje de transmisión, incluyendo juntas interiores y exteriores.
- Kit de reparación de guardapolvos y abrazaderas de juntas homocinéticas
Comprensión de los kits de juntas homocinéticas OEMatch
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma compañía que produjo los kits de juntas homocinéticas originales de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales para los kits de juntas homocinéticas y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra kits de juntas homocinéticas no OEM diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas OEM, fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche.
Las juntas homocinéticas transmiten el par motor de la caja de cambios a las ruedas, permitiendo a la vez el ángulo de dirección y el movimiento de la suspensión. Un kit completo sustituye la junta y sus componentes de sellado para restablecer una rotación suave, reducir las vibraciones y proteger la junta de la contaminación.
Entre los beneficios se incluyen:
- Restablece una entrega de potencia suave y silenciosa y un manejo consistente.
- Sustituye los sistemas de sellado y lubricación para prevenir el desgaste relacionado con la contaminación.
- Incluye todas las piezas necesarias para una reparación profesional.
¿Por qué se desgastan y fallan los kits de juntas homocinéticas?
- Botas rotas o agrietadas que permiten que la grasa se escape y que entren residuos.
- La falta de lubricación provoca un desgaste acelerado del metal contra el metal.
- Corrosión, picaduras o fatiga por envejecimiento y cargas de par elevadas.
La importancia de sustituir con kits de juntas homocinéticas OEMatch
La sustitución oportuna de las juntas homocinéticas y sus fuelles desgastados limita los daños a los ejes de transmisión y los conjuntos de buje, y restablece el comportamiento predecible de la dirección y la tracción. El uso de un kit completo renueva los sellos y la lubricación en una sola operación, lo que reduce la probabilidad de una nueva avería prematura. Para trabajos críticos de seguridad en la transmisión y la dirección, siga los procedimientos específicos del modelo o consulte a un técnico cualificado para garantizar una sujeción segura y una alineación correcta.
Ventajas
- Piezas de repuesto de ajuste directo diseñadas para coincidir con las dimensiones y tolerancias originales.
- Suministra sellador, grasa y fijaciones para un ensamblaje sellado
- Adecuado para restauración, mantenimiento y reparaciones de alto kilometraje en modelos Porsche