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Horquillas y palancas del embrague
Por OE Match
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Encaja:
Porsche 924 Turbo 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama.
Diagrama Ref No 16.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95111613300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
Palanca de liberación del embrague
Recupere un funcionamiento suave y preciso del embrague con esta palanca de liberación de embrague de equipo original, diseñada específicamente para los modelos Porsche 944 turbo (951) fabricados entre 1985 y 1991. Como componente fundamental del sistema de accionamiento del embrague, la palanca de liberación transfiere el movimiento del mecanismo de liberación del embrague al cojinete de liberación, permitiendo que el embrague se desacople correctamente durante los cambios de marcha.
Se adapta a:
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
Diagrama ref. n.º 14
Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta palanca de liberación del embrague de repuesto ofrece la geometría, la resistencia y la durabilidad necesarias para el sistema de transmisión de alto rendimiento del Porsche 944 Turbo. Ya sea que realice un cambio de embrague, una reparación de la caja de cambios o una restauración completa del sistema de transmisión, reemplazar los componentes desgastados del mecanismo del embrague ayuda a garantizar un funcionamiento suave y una fiabilidad a largo plazo.
¿Para qué sirve la palanca de liberación del embrague?
La palanca de liberación del embrague, a menudo denominada horquilla o brazo de liberación del embrague, desempeña un papel vital en el sistema de embrague del Porsche 944 Turbo.
Al presionar el pedal del embrague, la presión hidráulica acciona el mecanismo de liberación del embrague. La palanca de liberación transfiere esta fuerza al cojinete de liberación, que desacopla el plato de presión del embrague del disco de embrague, permitiendo cambios de marcha suaves sin transmitir potencia del motor a la transmisión.
La palanca de liberación del embrague ayuda a:
- Transferir la fuerza desde el sistema de accionamiento del embrague.
- Accione el cojinete de desembrague.
- Permite un acoplamiento y cambio de marchas suaves.
- Garantizar una sensación constante en el pedal del embrague.
- Facilita el acoplamiento y desacoplamiento eficiente del embrague.
- Mantenga la geometría adecuada del sistema de embrague.
Sin una palanca de liberación que funcione correctamente, el funcionamiento del embrague puede volverse inconsistente, difícil o completamente ineficaz.
¿Por qué fallan las palancas de liberación del embrague?
Aunque están fabricadas con acero resistente, las palancas de desembrague están sometidas a cargas mecánicas constantes durante toda su vida útil. Con el tiempo, pueden sufrir desgaste y fatiga.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Desgaste en los puntos de pivote y contacto.
- Fatiga por el uso repetido del embrague.
- Carga excesiva causada por conjuntos de embrague pesados.
- Deformación resultante de una falla en el sistema de embrague.
- Corrosión debida a la edad y a la exposición ambiental.
- Lubricación deficiente de los componentes móviles.
- Desgaste causado por cojinetes de liberación o tubos guía dañados.
A medida que los modelos Porsche 944 turbo envejecen, los componentes originales del mecanismo del embrague pueden mostrar un desgaste significativo, incluso si el embrague en sí ha sido reemplazado previamente.
¿Cuándo se debe reemplazar la palanca de liberación del embrague?
Se debe inspeccionar la palanca de liberación del embrague siempre que se desmonte la transmisión o se realicen tareas de mantenimiento en los componentes del embrague. Se recomienda su sustitución si observa lo siguiente:
- Desgaste excesivo en los puntos de pivote.
- Ranuras o daños en la zona donde el cojinete de liberación entra en contacto con la palanca.
- Grietas o deformación.
- Sensación inconsistente del pedal del embrague.
- Dificultad para engranar las marchas.
- Ruidos inusuales en el embrague.
- Durante el reemplazo del embrague cuando el desgaste es evidente.
Debido a que el acceso requiere una mano de obra considerable, muchos especialistas de Porsche recomiendan reemplazar la palanca de liberación durante las revisiones del embrague para evitar futuros costes de desmontaje de la transmisión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95111608501
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Fabricado según los estándares OEM, se adapta directamente a la palanca de liberación del embrague para proporcionar un acoplamiento preciso y sin fricción, restaurando la sensación y el rendimiento de la configuración original de su Porsche.
Vendidos cada uno.
Se adapta a:
Porsche 924 Turbo 1976-1985
Porsche 924S 1986-1988
Porsche 944 1982-1991
Porsche 968 1992-1995
Diagrama Ref No 15.
• Ubicación: Dentro de la palanca de liberación del embrague, montado en el eje transversal de liberación del embrague.
• Función: Apoya el movimiento giratorio de la palanca, proporcionando un accionamiento del embrague suave y sin fricción.
• Posición: Área de carcasa de transmisión (campana).
Con el tiempo, los cojinetes del pivote del embrague se desgastan debido al movimiento constante, el calor y la carga de accionamiento del embrague. Un cojinete desgastado o agarrotado puede causar:
• Sensación rígida o inconsistente del pedal del embrague
• Problemas de desacoplamiento del embrague o ruido
• Desgaste acelerado de la palanca o eje de liberación
Reemplazo recomendado:
• Durante la revisión del embrague o de la caja de cambios
• Siempre que se retire o se realice el mantenimiento de la palanca de liberación
• Si aumenta el esfuerzo sobre el pedal del embrague o el juego de la palanca es excesivo.
Reemplazar el rodamiento de agujas con un rodamiento OE Match restaura el funcionamiento suave del embrague de fábrica y la confiabilidad a largo plazo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99920121300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Horquillas y manetas de embrague OEMatch: durabilidad, sellado y rendimiento.
Las horquillas y manetas de embrague OEMatch para modelos Porsche restauran un acoplamiento fiable del embrague al transmitir el movimiento del pedal o hidráulico al cojinete de desembrague. Unas horquillas fabricadas correctamente mantienen la alineación entre los elementos del embrague, conservan la sensación del pedal y reducen el desgaste de la transmisión, lo que contribuye a cambios de marcha suaves para el uso diario y una conducción deportiva ligera.
Tipos disponibles- Horquillas de embrague de acero forjado para reemplazo estándar
- Palancas de liberación de aleación reforzada para mayor resistencia a la flexión
- Kits de brazos pivotantes que incluyen bujes y pasadores
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma compañía que produjo las horquillas y palancas de embrague originales de tu Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales para las horquillas y manetas de embrague y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de recambio ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra horquillas y manetas de embrague no originales diseñadas como alternativas de ajuste directo a las piezas originales, fabricadas con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche.
Las horquillas del embrague actúan como enlace mecánico entre el pedal o el cilindro esclavo y el cojinete de desembrague; pivotan para desacoplar el disco de embrague y deben mantener el cojinete alineado con el plato de presión y el eje de entrada. Su construcción típica utiliza acero forjado o aleaciones reforzadas para resistir la flexión y la fatiga; los puntos de pivote precisos y las superficies de contacto del tamaño adecuado son esenciales para evitar una liberación irregular o un desgaste prematuro. OEMatch selecciona componentes para todos los modelos y generaciones de Porsche para ayudar a mantener la cobertura de reemplazo y respaldar el mantenimiento rutinario del embrague y las reparaciones de la transmisión.
- Restaura el acoplamiento preciso del embrague y cambios de marcha más suaves.
- Reduce la vibración del pedal y la sensación inconsistente
- Limita el desgaste adicional del cojinete de desembrague y del plato de presión.
- Mejora la durabilidad bajo carga repetida.
- Fatiga o flexión del metal por ciclos de carga repetidos
- Puntos de pivote y superficies de contacto desgastados o agrietados
- Corrosión o deformación por calor que debilita la pieza
- Desalineación o presión excesiva por fallas hidráulicas o de cables
Instalar una horquilla o palanca en buen estado restablece la geometría de desembrague correcta y reduce el riesgo de vibraciones, desembrague incompleto o desgaste prematuro en otras partes del conjunto del embrague. Reemplazar estos elementos durante una revisión del embrague es una buena práctica para garantizar un acoplamiento uniforme y proteger las piezas de la transmisión relacionadas, especialmente si presentan signos de deformación, rayaduras o holgura excesiva.
Ventajas- Diseñado para igualar la forma, el ajuste y la función originales para aplicaciones Porsche.
- Fabricado con materiales seleccionados para resistir la flexión y el desgaste.
- Disponible en opciones de repuesto y reforzadas para adaptarse a restauraciones o uso con cargas más elevadas.
-
Kits de embrague
-
Cables y piezas del embrague
-
Tubo guía del embrague
-
Pernos del embrague
-
Piezas del cambio
-
Ejes de transmisión y piezas
-
Juegos de juntas del cambio
-
Soportes del cambio
-
Piezas de control del cambio
-
Volante / Par
-
Cárter del cambio / cárter de aceite
-
Diferencial
-
Enfriadores de aceite
-
Mangueras y tubos de fluidos
