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Piezas de control del cambio
Por OE Match
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Encaja:
Porsche 928 1978-95
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Diagrama ref no. 2
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92842402900
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Esta rótula de la varilla de cambio es un componente de la transmisión, idéntico al original, que se utiliza en el sistema de cambio manual de algunos modelos Porsche 928, 964 y 993. Conecta parte del mecanismo de cambio y ayuda a transmitir con precisión el movimiento de la palanca de cambios a la caja de cambios.
Se adapta a:
Porsche 928 1978 - 1995
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Diagrama ref. n.º 16
La articulación del extremo de la varilla de la palanca de cambios une las secciones del conjunto de control de cambios, permitiendo que el movimiento del conductor en la palanca se transmita de forma precisa y constante al mecanismo selector de la caja de cambios. En buen estado, ayuda a mantener cambios de marcha nítidos y precisos, y reduce el movimiento excesivo o la imprecisión en la palanca. Con el tiempo, el desgaste de esta articulación puede introducir holgura en el mecanismo, lo que puede hacer que los cambios de marcha se sientan flojos, menos precisos o más difíciles de engranar.
Función
• Proporciona un punto de pivote dentro del sistema de varillaje de la palanca de cambios.
• Transfiere el movimiento de la palanca de cambios directamente al selector de la caja de cambios.
• Permite una articulación fluida de los componentes del mecanismo a través de diversos ángulos.
• Mantiene un acoplamiento de marchas preciso y controlado.
• Reduce el juego excesivo para una sensación de cambio más firme y precisa.
• Contribuye a la fiabilidad general del sistema de acoplamiento de la transmisión manual.
Una rótula desgastada en la varilla de la palanca de cambios puede afectar la sensación y la precisión de todo el mecanismo. Incluso un desgaste mínimo puede provocar una selección de marchas menos precisa, mayor holgura en la palanca y menor confianza al cambiar de marcha. Reemplazar una rótula desgastada o dañada ayuda a restaurar un movimiento más preciso del mecanismo y puede mejorar la experiencia de conducción en general, especialmente en los Porsche antiguos con transmisión manual, donde el desgaste del mecanismo se acumula con el tiempo.
Cuándo reemplazar
• Juego o holgura perceptible en la palanca de cambios
• Selección de marchas vaga o imprecisa
• Dificultad para engranar ciertas marchas
• Movimiento excesivo en el mecanismo de cambio durante la inspección
• Desgaste en el varillaje detectado durante el servicio de la caja de cambios o la palanca de cambios.
• Componente de la junta agrietado, desgastado o deteriorado
• Restauración de la calidad del cambio de marchas en un Porsche antiguo
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92842400501
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Piezas de control de cambio de marchas OEMatch: acoplamiento, suavidad, control
Las piezas de control de la palanca de cambios OEMatch son repuestos compatibles diseñados según las dimensiones y tolerancias originales; una opción práctica cuando no se dispone de piezas originales o de fabricante de equipo original (OEM). Diseñados para modelos Porsche, estos componentes ayudan a restaurar un control preciso del cambio y reducen la holgura de la palanca para un funcionamiento uniforme.
Tipos disponibles
- Mecanismos de articulación y varillas selectoras
- bujes y soportes de la palanca de cambios
- Cables y terminaciones de desplazamiento
- Mecanismos selectores y horquillas
- soportes y abrazaderas del lado de la transmisión
Comprensión de las piezas del control de cambio de marchas OEMatch
Las piezas OEM (fabricante de equipo original) son fabricadas por la misma compañía que produjo las piezas originales de control de la palanca de cambios de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales para los componentes de la palanca de cambios y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra componentes de la palanca de cambios que no son OEM, diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas OEM, fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche.
OEMatch se centra en artículos relacionados con piezas de control de cambio de marchas seleccionados para aplicaciones Porsche y cataloga más de 4.000 números de pieza con más de 8.700 referencias cruzadas de equipo original, al tiempo que desarrolla nuevos artículos para dar soporte a los vehículos Porsche.
Entre los beneficios se incluyen:
- Restaura la precisión y nitidez en la selección de marchas y reduce la holgura no deseada en la palanca de cambios.
- Reduce la vibración transmitida a través de la palanca de cambios y mejora la respuesta táctil.
- Contribuye a un acoplamiento constante y puede reducir el desgaste de los componentes de la transmisión.
¿Por qué se desgastan y fallan las piezas del control de la palanca de cambios?
- Casquillos o juntas de articulación desgastados que introducen holgura en el mecanismo
- Estiramiento, desprendimiento o deterioro de los cables en los sistemas operados por cable.
- Soportes agrietados, juntas metálicas fatigadas o desalineación por cambios bruscos
- Corrosión y contaminación por humedad o residuos de la carretera
La importancia de reemplazar las piezas del control de la palanca de cambios con piezas OEMatch
La sustitución oportuna de las piezas desgastadas del control de la palanca de cambios mantiene la precisión del cambio y reduce el riesgo de daños en la caja de cambios. Durante el mantenimiento del embrague o la transmisión, la renovación de las varillas, los bujes o los soportes ayuda a preservar la alineación y un funcionamiento suave. En los modelos Porsche, el uso de los componentes correctos minimiza la posibilidad de desgaste secundario y preserva la sensación de conducción.
Ventajas
- Piezas de repuesto de ajuste directo diseñadas para coincidir con las dimensiones y tolerancias originales.
- Selección centrada en aplicaciones Porsche con amplias referencias cruzadas de piezas para facilitar la correcta instalación.
- Diseñado para restaurar la sensación al cambiar de marcha y reducir el desgaste a largo plazo sin alterar la disposición de la caja de cambios.