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Correas / Tensores / Rodillos
Por OE Match
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
El rodillo tensor del árbol de levas OE Match es un rodillo guía de la correa de distribución de repuesto de alta calidad, diseñado para sujetar y guiar la correa dentro del sistema de distribución del motor. Como componente fundamental del conjunto de la correa, el rodillo tensor ayuda a mantener la alineación correcta de la correa, reduce las vibraciones y garantiza una sincronización precisa entre el cigüeñal y el árbol de levas.
Se adapta a:
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagrama Ref. N° 10
Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, rendimiento y durabilidad óptimos, este rodillo tensor del árbol de levas está diseñado para soportar un funcionamiento continuo, altas velocidades de rotación y condiciones exigentes del motor. Es un elemento esencial durante el reemplazo de la correa de distribución y el mantenimiento preventivo, ya que contribuye a preservar la fiabilidad y precisión del sistema de sincronización del motor.
Qué hace este producto:
- Guía y soporta la correa de distribución del árbol de levas.
- Mantiene la correcta alineación y recorrido de la correa de distribución.
- Ayuda a reducir la vibración y el movimiento de la correa.
- Promueve un desgaste uniforme de la correa y un funcionamiento constante.
- Permite una sincronización precisa entre el cigüeñal y el árbol de levas.
- Contribuye a una sincronización y un rendimiento fiables del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Chirridos, rechinidos o ruidos de fricción procedentes de la zona de la correa de distribución.
- Vibración excesiva de la correa de distribución.
- Funcionamiento irregular o ruidoso de los cojinetes.
- Desgaste o daños visibles en la superficie del rodillo.
- Desalineación de la correa de distribución.
- Desgaste irregular o acelerado de la correa de distribución.
- Holgura o juego excesivo en los cojinetes.
- Mayor riesgo de fallo de la correa de distribución.
Por qué es importante la sustitución:
- El rodillo tensor del árbol de levas funciona de forma continua mientras el motor está en marcha y está sometido a fuerzas rotacionales constantes, calor y cargas en los cojinetes. Con el tiempo, el desgaste de los cojinetes, la pérdida de lubricación y la fatiga del material pueden reducir la eficacia y la fiabilidad del rodillo.
- Un rodillo tensor defectuoso puede afectar negativamente la alineación y el seguimiento de la correa de distribución, provocando un desgaste prematuro de la misma y una tensión adicional en los componentes de distribución circundantes. En casos graves, el agarrotamiento del cojinete o la falla del rodillo pueden dañar la correa de distribución o provocar la pérdida de sincronización del motor, lo que podría ocasionar costosas reparaciones.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92810557104
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Este rodillo tensor del árbol de levas, compatible con el original, es un repuesto para la correa de distribución y el sistema de transmisión del árbol de levas de los modelos Porsche 928 fabricados entre 1983 y 1995. Está diseñado para igualar el ajuste y la función del original, lo que ayuda a mantener la correcta guía y tensión de la correa dentro del sistema de distribución del árbol de levas.
Se adapta a:
Porsche 928 S2 / S4 / GT / GTS 1983 - 1995
Diagrama ref. nº 9.
El rodillo tensor del árbol de levas soporta y guía la correa de distribución a medida que recorre el sistema de distribución del motor. Trabaja junto con el tensor de la correa para mantenerla correctamente alineada y tensada, garantizando una sincronización precisa del árbol de levas y un funcionamiento fiable del tren de válvulas.
Funciones
• Soporta y guía la correa de distribución del árbol de levas.
• Ayuda a mantener la correcta alineación de la correa de distribución.
• Funciona con el sistema de tensado para mantener la tensión adecuada de la correa.
• Ayuda a garantizar una sincronización precisa del árbol de levas.
• Reduce el riesgo de problemas de alineación de la correa o inestabilidad en la sincronización.
• Reemplaza los rodillos originales desgastados, ruidosos, atascados o dañados.
• Repuesto compatible con el equipo original para el servicio de la correa de distribución y la reparación del motor.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los rodillos tensores del árbol de levas están sometidos a una carga constante de la correa, calor, vibraciones y rotación a alta velocidad. Con el tiempo, el rodamiento puede desgastarse, generar ruido, atascarse, desarrollar holgura o provocar un alineamiento irregular de la correa. Un rodillo defectuoso puede causar ruido en la correa de distribución, desgaste de la misma, tensión incorrecta o graves problemas de sincronización del motor. Reemplazar el rodillo durante el mantenimiento de la correa de distribución ayuda a proteger el sistema de sincronización y contribuye a la fiabilidad del motor a largo plazo.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Se está realizando el mantenimiento del sistema de la correa de distribución.
• El rodillo es ruidoso, áspero, está atascado, suelto o desgastado.
• Se detecta juego en los cojinetes durante la inspección.
• Se observan desgaste o problemas de alineación en la correa de distribución.
• Se está reemplazando el tensor de la correa o los componentes de sincronización relacionados.
• El motor presenta ruido de la correa de distribución en la zona de la cubierta delantera.
• Se están realizando sustituciones preventivas durante el mantenimiento mayor.
Dónde encaja en el coche
Este rodillo tensor del árbol de levas se integra en el sistema de transmisión de la correa de distribución del motor en los modelos Porsche 928. Se instala en el recorrido de la correa de distribución y garantiza la tensión y el trazado correctos de la misma, según la configuración original del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92810551212
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Esta correa de dirección asistida es una correa trapezoidal de equipo original diseñada para los modelos Porsche 928 equipados con dirección asistida. Transfiere la potencia del motor a la bomba de dirección asistida.
Se adapta a:
Porsche 928 1985 - 1995
para coches con dirección asistida
Diagrama ref. n.º 20
La correa transmite la fuerza de rotación del motor a la bomba de dirección asistida, lo que permite la presión hidráulica que facilita la dirección. Esto reduce el esfuerzo al girar el volante y mejora el control, especialmente a bajas velocidades. Sin una correa en buen estado, el sistema de dirección asistida no funcionará correctamente.
Función
• Acciona la bomba de dirección asistida mediante la polea del cigüeñal.
• Mantiene la presión hidráulica para la dirección asistida.
• Garantiza un funcionamiento de la dirección suave y con buena capacidad de respuesta.
• Proporciona una transmisión de potencia fiable bajo carga.
Con el tiempo, las correas de transmisión se desgastan, se estiran o se agrietan debido al calor y al uso continuo. Una correa desgastada puede resbalar, reducir la asistencia de la dirección o fallar por completo, lo que provoca una dirección dura y una posible pérdida de control. Reemplazar la correa garantiza una transmisión de potencia constante al sistema de dirección y previene fallas inesperadas.
Cuándo reemplazar
• Superficie de la correa agrietada, deshilachada o vidriada
• Ruido chirriante proveniente del compartimento del motor
• Asistencia de la dirección asistida reducida o inconsistente
• Desgaste o holgura visible del cinturón
• Durante el servicio rutinario o el mantenimiento preventivo
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99919228650
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Funda del tensor de la correa de distribución
Fuelle de repuesto de alta calidad para el tensor de la correa de distribución, diseñado para modelos Porsche 928.
Este componente forma parte del conjunto del tensor y protege el mecanismo interno de la suciedad, la humedad y los residuos. Es fundamental para el correcto funcionamiento del tensor y para garantizar la fiabilidad a largo plazo del sistema de la correa de distribución.
Se adapta a:
- Porsche 928S 4.7L 1983
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagrama ref. n.º 23
Modelos de los años 1983-1986: compare el diafragma rodante con su pieza antigua, ya que existen diferentes versiones.
Especificaciones técnicas
• Altura: aprox. 18 mm
• Diámetro exterior: aprox. 49 mm
• Diámetro interior: aprox. 20 mm
Como parte del mantenimiento rutinario, se debe revisar el tensor y reemplazar el guardapolvo cada vez que se cambie la correa de distribución, lo que ayuda a prevenir el desgaste prematuro y posibles daños al motor.
Esta bota ofrece un ajuste preciso y una gran durabilidad, ideal tanto para el mantenimiento programado como para el mantenimiento completo del motor.
Características principales
• Funda protectora del tensor de la correa de distribución
• Imprescindible para el mantenimiento de la correa de distribución
• Protege los componentes internos del tensor de la contaminación.
• Mantiene el correcto funcionamiento del tensor.
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM
• Construcción duradera para una fiabilidad a largo plazo
Función y propósito
Esta bota es un componente de protección fundamental dentro del sistema de sincronización.
Ayuda a:
• Selle y proteja el mecanismo tensor.
• Evitar la entrada de suciedad y humedad.
• Mantener un funcionamiento suave del tensor
• Asegurar la tensión correcta de la correa de distribución
¿Por qué reemplazar la funda del tensor?
El maletero está expuesto al calor y al envejecimiento dentro del compartimento del motor.
Los problemas comunes incluyen:
• Agrietamiento o división
• Pérdida de capacidad de sellado
• Contaminación de los componentes del tensor
• Rendimiento reducido del tensor
Sustituir el fuelle durante el mantenimiento de la correa de distribución ayuda a garantizar un funcionamiento fiable del motor y una mayor durabilidad.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92810555208
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Correa de distribución 219 de dientes redondos.
Esta correa de distribución OE Match es una correa de repuesto para los modelos Porsche 928 fabricados entre 1983 y 1996. Presenta un perfil de dientes RD y está diseñada para coincidir con el ajuste y la función originales del sistema de distribución del árbol de levas.
Se adapta a:
Porsche 928 S2 / S4 / GT / GTS 1983 - 1996
Diagrama Ref. No. 1.
La correa de distribución conecta el cigüeñal con el sistema de transmisión del árbol de levas, manteniendo la sincronización correcta de las válvulas con el movimiento de los pistones. Una buena correa de distribución es esencial para el rendimiento del motor, un funcionamiento suave y para prevenir daños graves relacionados con la sincronización.
Funciones
• Sustituye la correa de distribución / correa del árbol de levas
• Perfil dental RD
• Sincroniza el movimiento del cigüeñal y del árbol de levas.
• Favorece la correcta sincronización de las válvulas
• Ayuda a mantener un funcionamiento y rendimiento óptimos del motor.
• Reemplaza las correas de distribución agrietadas, desgastadas, contaminadas, estiradas o envejecidas.
• Correa de distribución de repuesto compatible con equipo original (OE Match) para Porsche 928.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las correas de distribución se desgastan con el tiempo, el kilometraje, el calor, la contaminación por aceite, los cambios de tensión y el uso repetido del motor. Una correa desgastada o con el mantenimiento vencido puede agrietarse, perder dientes, estirarse, deshilacharse o fallar sin previo aviso. Una falla en la correa de distribución puede causar un funcionamiento deficiente, pérdida de sincronización de las válvulas, problemas de arranque o daños graves en el motor. Reemplazar la correa en el intervalo de servicio correcto ayuda a proteger el motor y a mantener un funcionamiento fiable.
Cuándo reemplazar esta pieza
• El intervalo de servicio de la correa de distribución es
• La correa de distribución está agrietada, deshilachada, vitrificada, contaminada o desgastada.
• Los dientes de la correa están dañados o faltan.
• La correa ha estado expuesta a contaminación por aceite, refrigerante o suciedad.
• La tensión de la correa de distribución es incorrecta o inestable.
• Se están reemplazando la bomba de agua, los tensores, los rodillos o los sellos delanteros del motor.
• Se está llevando a cabo una sustitución preventiva durante el mantenimiento mayor del motor.
Dónde encaja en el coche
Esta correa se instala en el sistema de distribución del motor/árbol de levas de los modelos Porsche 928. Se coloca entre las poleas del cigüeñal y del árbol de levas correspondientes, según la configuración de distribución de fábrica.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92810515750
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Correas, tensores y rodillos OEMatch: ajuste, funcionalidad y confianza.
Estas correas, tensores y rodillos controlan la sincronización del motor y las transmisiones auxiliares en los modelos Porsche, y se suelen reemplazar durante las revisiones importantes y las reconstrucciones del motor para restablecer un funcionamiento preciso y reducir el riesgo de averías futuras. Muchos propietarios buscan correas originales o de fabricante de equipo original (OEM); OEMatch ofrece alternativas compatibles diseñadas para cumplir con las dimensiones y tolerancias originales de las aplicaciones Porsche más comunes.
- Correas de distribución y correas de levas
- Correas auxiliares y serpentinas
- Conjuntos tensores y tensores hidráulicos
- Rodillos guía y tensores
- Kits de distribución completos
Comprensión de las correas, tensores y rodillos OEMatch
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma compañía que produjo las correas, tensores y rodillos originales de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales para correas, tensores y rodillos, y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de recambio ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra correas, tensores y rodillos no originales diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas originales, fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para modelos Porsche. OEMatch mantiene un amplio catálogo especializado en Porsche y ofrece soporte para el mantenimiento de vehículos con miles de referencias cruzadas y un programa continuo de desarrollo de nuevas piezas para ayudar a que los vehículos Porsche sigan en la carretera.
Entre los beneficios se incluyen:
- Se restablece la precisión de la sincronización tras reconstrucciones o servicios importantes.
- Menor riesgo de deslizamiento de la correa, ruido y fallos en los rodamientos.
- Mayor fiabilidad para aplicaciones de alta temperatura y alto kilometraje.
¿Por qué se desgastan y fallan las correas, los tensores y los rodillos?
- El envejecimiento del caucho y la exposición al calor provocan grietas o pérdida de flexibilidad.
- Cojinetes desgastados en rodillos o tensores que generan ruido y vibraciones
- Pérdida de la tensión correcta que provoca deslizamiento o desalineación de la sincronización
- Contaminación por aceite o refrigerante que degrada los materiales de la correa
La importancia de sustituir las correas, tensores y rodillos por piezas originales (OEMmatch).
La sustitución de correas, tensores y rodillos durante una reconstrucción del motor o un mantenimiento programado restablece la sincronización correcta, reduce el riesgo de daños catastróficos en el motor y garantiza su fiabilidad a largo plazo en los modelos Porsche. El uso de tensores y rodillos reacondicionados junto con correas nuevas contribuye a una carga uniforme, un funcionamiento más silencioso y una operación constante en todo el rango de revoluciones, protegiendo válvulas, pistones y transmisiones auxiliares.
Ventajas
- Piezas seleccionadas para aplicaciones Porsche y dimensiones con especificaciones originales
- Disponemos de kits completos para simplificar las reconstrucciones y evitar la mezcla de componentes antiguos y nuevos.
- Opciones que abarcan sistemas de sincronización y auxiliares para satisfacer los requisitos de servicio comunes
-
Piezas del sistema de aceite
-
Piezas del sistema de combustible
-
Juntas y juegos
-
Sello radial/RMS/árbol de levas/eje de equilibrio
-
Cadenas y Tensores
-
Cojinetes del motor / revestimientos
-
Válvulas de motor / Guías / Resortes
-
Soportes del motor
-
Culata
-
Árbol de levas y piezas
-
Piezas del cárter
-
Cigüeñal y piezas
-
Admisión e inyección de aire
-
Carburadores y piezas
