Introduzca aquí su número de identificación fiscal (NIF o VAT number) y haga clic en Verificar:
No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
Se han verificado sus datos. NIF registrado a nombre de:
###NUEVO MÉJICO###,
.
Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
Cigüeñal y piezas
Por OE Match
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
El sello delantero del cigüeñal, también conocido como anillo de sellado del eje, se ubica en la parte delantera del motor y sella el punto donde el cigüeñal pasa por el bloque motor, generalmente detrás del amortiguador de vibraciones o el engranaje de distribución. Su función es contener el aceite del motor y permitir que el cigüeñal gire libremente.
Se adapta a:
Porsche 928 1978-1995
Diagrama de referencia n.º 3
Con el tiempo, el sello del cigüeñal puede desgastarse por el calor constante, la exposición al aceite y la fricción. El labio de goma puede endurecerse, agrietarse o dañarse, perdiendo su capacidad de sellado. Cuando esto sucede, el aceite comienza a filtrarse, lo que puede causar problemas, dañar los componentes del motor o provocar que las correas y poleas patinen si el aceite se extiende sobre ellas.
Cómo saber si está fallando:
Podrías sospechar que el sello está fallando si notas:
• Goteo de aceite o formación de un charco debajo de la sección delantera del motor.
• Filtración visible de aceite alrededor del área del sello delantero del cigüeñal.
• Olor a humo o a quemado bajo el capó (aceite en contacto con una superficie caliente). Niveles bajos de aceite sin daños externos visibles.
• Después de tantos kilómetros o largos periodos sin realizar mantenimiento a los sellos, incluso si aún no hay una fuga masiva.
Si no se reemplaza un retén delantero del cigüeñal desgastado, la fuga de aceite suele agravarse con el tiempo. Esto puede provocar una pérdida significativa de aceite y privar al motor de la lubricación adecuada, causando graves daños internos. El aceite derramado también puede extenderse a correas y poleas, provocando deslizamientos, desgaste prematuro o incluso fallos en las correas. Además de causar suciedad y degradar los componentes cercanos, el aceite en superficies calientes puede suponer un peligro de incendio. Si no se detecta, el problema suele ser más costoso de solucionar, especialmente si la fuga afecta a sensores, cableado u otras piezas críticas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99911326340
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Un pequeño anillo de sellado/anillo de presión/arandela de goma colocado debajo de los pernos de la tapa de la válvula/tapa de balancines para sellar el orificio del perno y evitar que el aceite se filtre más allá del sujetador hacia el compartimiento del motor.
Vendidos cada uno
Se adapta a:
Porsche 944 S / 944 S2 1987-1991
Porsche 968 1992-1995
Porsche 928 S4 / 928 GT / 928 GTS 1987 - 1995
Diagrama ref n° 12.
Este anillo de presión crea un sello hermético y resistente al aceite alrededor de los orificios de los pernos de la tapa de válvulas, lo que previene fugas y mantiene la tapa correctamente asentada. Mantiene la tensión correcta de sujeción de los pernos a la vez que protege la tapa de aluminio de daños. Su construcción resistente al calor, al aceite y a las vibraciones garantiza una fiabilidad duradera en condiciones de funcionamiento del motor. Al reemplazar los ojales desgastados o endurecidos, restaura el sellado adecuado y facilita una instalación limpia y sin fugas de la tapa de válvulas durante el mantenimiento o el cambio de juntas.
Con el tiempo, los anillos de presión/ojales de pernos se degradan debido al calor, la exposición al aceite y el estrés mecánico.
Los sellos desgastados pueden provocar:
• Filtración de aceite alrededor de los pernos de la tapa de válvulas
• Fugas que gotean hacia el compartimiento del motor o sobre los cinturones/arneses
• Reducción de la limpieza del compartimento del motor y posibles incendios en los peores escenarios.
• Dificultad para obtener la presión de sujeción adecuada al volver a apretar la cubierta
Reemplazar el anillo restablece el sellado adecuado, evita futuras fugas y garantiza que la tapa de la válvula permanezca montada y sellada de forma segura en todas las condiciones.
Cuándo reemplazarlos: debe instalar anillos nuevos si:
• Está quitando o reemplazando la tapa de la válvula o la junta.
• Los anillos existentes parecen endurecidos, agrietados, quebradizos o deformados.
• Observa fugas de aceite alrededor de las cabezas de los pernos de la tapa de la válvula
• Está realizando mantenimiento del motor o reconstruyendo la parte superior
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92810411502
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Cigüeñal y piezas OEMatch: ajuste, funcionamiento, confianza
OEMatch suministra cigüeñales y piezas de motor relacionadas para modelos Porsche, seleccionadas para reconstrucciones, restauraciones y revisiones generales. La gama se describe para ayudarle a identificar cojinetes, retenes, fijaciones y cigüeñales ensamblados necesarios para completar una revisión completa, preservando el equilibrio del motor y la integridad de la lubricación.
Tipos disponibles
- Cigüeñales completos
- Cojinetes principales y de biela
- Arandelas de empuje y espaciadores
- Retenes y juntas de aceite
- pasadores, pernos y poleas
Comprensión del cigüeñal y las piezas OEMatch
Las piezas OEM (fabricante de equipo original) son fabricadas por la misma compañía que produjo los cigüeñales y piezas originales de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales para cigüeñales y otros componentes, y pueden ser suministradas por fabricantes alternativos. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra cigüeñales y piezas no originales diseñadas como alternativas de ajuste directo a las piezas originales, fabricadas con las dimensiones y tolerancias originales para modelos Porsche.
OEMatch ofrece una amplia gama de cigüeñales y componentes de motor relacionados para aplicaciones Porsche, y permite realizar reparaciones en múltiples generaciones de modelos. El cigüeñal transforma el movimiento lineal del pistón en energía rotacional y depende de cojinetes, retenes y fijaciones adecuadas para mantener la alineación, el flujo de aceite y el equilibrio rotacional.
Entre los beneficios se incluyen:
- Restablece el equilibrio rotacional y la entrega de potencia uniforme
- Protege los cojinetes y muñones restableciendo las holguras correctas.
- Mejora el control del aceite y el sellado para reducir la contaminación y el desgaste.
¿Por qué se desgastan y fallan el cigüeñal y sus piezas?
- Falta de lubricación o contaminación que provoca desgaste en los cojinetes y rayaduras en los muñones
- Desequilibrio o amortiguadores dañados que provocan vibraciones y fatiga acelerada
- Grietas o fatiga por cargas elevadas, detonación o uso prolongado a altas RPM
- Par de apriete o alineación incorrectos durante el montaje durante las reconstrucciones
La importancia de reemplazar el cigüeñal y las piezas con piezas OEMatch
La sustitución de los componentes desgastados del cigüeñal por piezas especificadas correctamente restablece las holguras de los cojinetes, el control del aceite y el equilibrio rotacional, elementos esenciales para el correcto funcionamiento del motor a largo plazo en los modelos Porsche. La elección de las piezas indicadas para los conjuntos del cigüeñal ayuda a reducir el riesgo de daños secundarios, garantiza una lubricación fiable y contribuye a un funcionamiento más suave y constante del motor tras su reconstrucción o reparación.
Ventajas
- Alternativas de ajuste directo diseñadas para coincidir con las dimensiones y tolerancias originales cuando corresponda.
- Cobertura dirigida a motores Porsche clásicos y modernos para apoyar reconstrucciones y mantenimiento preventivo
- Piezas descritas para una clara identificación durante la revisión y el reensamblaje.