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Brazo de arrastre trasero
Por OE Match
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Pasador de cojinete de suspensión trasera: sirve para el lado izquierdo o derecho.
Restaure la integridad y funcionalidad de la suspensión trasera de su Porsche 928 con este pasador de cojinete de suspensión trasera de calidad OE Match. Fabricado según las especificaciones originales de Porsche y con un revestimiento galvanizado duradero para una protección anticorrosión a largo plazo, este pasador de cojinete de repuesto se suministra completo con dos tuercas de fijación nuevas para una instalación de calidad profesional.
Se adapta a:
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagrama ref. n.º 17
Este pasador de cojinete de suspensión, apto para todos los modelos Porsche 928 de 1978 a 1995, incluidos los codiciados modelos GTS, constituye un punto de fijación fundamental en el conjunto de la suspensión trasera. Es el perno de fijación principal que asegura el amortiguador trasero al soporte de la rueda del eje trasero y desempeña un papel esencial en el mantenimiento de la geometría, la estabilidad y la calidad de la conducción de la suspensión.
¿Para qué sirve el pasador del cojinete de la suspensión trasera?
El pasador del cojinete de la suspensión trasera actúa como punto de fijación principal entre el amortiguador trasero y el conjunto del soporte de la suspensión trasera.
Sus funciones principales incluyen:
- Fijación del amortiguador trasero
- Mantener la alineación de la suspensión
- Apoyo al movimiento de suspensión
- Ayudando a controlar el movimiento de la rueda
- Preservar la calidad de la conducción
- Apoyo a la estabilidad del vehículo
- Mantener un funcionamiento seguro de la suspensión.
Sin un pasador de cojinete correctamente instalado y estructuralmente sólido, la suspensión trasera no puede funcionar según lo previsto.
¿Por qué fallan los pasadores de los cojinetes de la suspensión trasera?
Aunque están fabricados con acero de alta resistencia, estos pernos están expuestos a décadas de uso en carreteras y a duras condiciones ambientales.
Las causas comunes de deterioro incluyen:
- Corrosión causada por el agua y la sal de las carreteras.
- Corrosión galvánica entre componentes de la suspensión
- Exposición prolongada a la humedad
- Atrapamiento dentro del soporte de suspensión
- Daños en la rosca durante la extracción
- Deterioro relacionado con la edad
- Instalación incorrecta anterior
- Trabajos de renovación de la suspensión
Muchos pernos originales se corroen mucho, lo que a menudo dificulta enormemente su extracción durante las reparaciones de la suspensión.
Problemas comunes durante la extracción
En muchos modelos Porsche 928, incluso en vehículos con poco kilometraje y bien mantenidos, el pasador del cojinete original puede atascarse dentro del soporte de la rueda trasera y el montaje del amortiguador.
En casos graves:
- Es posible que el perno sea imposible de quitar de forma convencional.
- Es posible que sea necesario cortar el soporte inferior del amortiguador.
- Es posible que sea necesario lijar las piezas metálicas corroídas.
- Es posible que se necesite un equipo de prensado hidráulico para extraer el pasador atascado.
- El reemplazo de las piezas de hardware se vuelve esencial durante el reensamblaje.
Por este motivo, es habitual instalar pasadores de cojinete de repuesto siempre que se reacondiciona la suspensión trasera o se sustituyen los amortiguadores.
Síntomas de un pasador de cojinete desgastado o dañado
Las posibles señales de alerta incluyen:
- Se observa corrosión en el perno.
- Hilos dañados
- Holgura de la suspensión
- Dificultad para ajustar según las especificaciones
- Desgaste excesivo durante la inspección
- Movimiento dentro del punto de montaje
- Signos de daños por corrosión previos
Aunque no se presenten síntomas, las piezas originales muy corroídas deben sustituirse durante los trabajos de mantenimiento de la suspensión.
¿Cuándo se debe reemplazar el pasador del cojinete de la suspensión trasera?
Se recomienda la sustitución cuando:
- Sustitución de los amortiguadores traseros
- Restauración de los componentes de la suspensión trasera
- Hay corrosión presente
- Extracción del hardware original atascado
- Realizar mantenimiento preventivo
- Realizar una reconstrucción completa de la suspensión.
- Restauración de un Porsche 928 a su estado original de fábrica.
La mayoría de los especialistas de Porsche reemplazan estos pernos de forma rutinaria cada vez que se retiran los amortiguadores traseros.
Por qué es importante el reemplazo
Sustituir los componentes de la suspensión que estén desgastados ayuda a garantizar la fiabilidad a largo plazo y facilita el mantenimiento futuro.
Los beneficios incluyen:
- Mayor resistencia a la corrosión
- Montaje de suspensión fiable
- Ajuste correcto de fábrica
- Mayor facilidad de mantenimiento
- Mayor seguridad
- Durabilidad a largo plazo
- Calidad de restauración profesional
- Menos problemas de mantenimiento futuros
El acabado galvanizado proporciona una excelente protección contra la corrosión, lo que ayuda a que el nuevo pasador del cojinete se mantenga en buen estado durante muchos años.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92833164101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Se vende por unidad (se requieren 2 por vehículo)
Se adapta a:
Porsche 928 S2 1986
Porsche 928 S4/928 GT-1987 a 1992
Porsche 928 GTS - 1992 a 1995
Diagrama de referencia n.º 17
Números de referencia relacionados
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92833165905
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Se requiere 1 por lado, el precio es cada uno

Encaja:
Porsche 928 1978-1995
El brazo trasero inferior del Porsche 928 ahora puede, finalmente, renovarse con nuestra barra de balancín recién producida.
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 12
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92833108500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
2 bloques silenciosos, 1 manguera de conexión.

Encaja:
Porsche 928 1978-95
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Se ajusta al número 12 en los diagramas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92833108500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Brazo de arrastre trasero OEMatch: control, estabilidad, comodidad
Los brazos de suspensión traseros fijan el conjunto de la rueda trasera y controlan el movimiento longitudinal, manteniendo la alineación y la geometría. En los modelos Porsche, estas piezas son esenciales para la maniobrabilidad, la estabilidad y el desgaste de los neumáticos. OEMatch ofrece brazos de suspensión traseros seleccionados específicamente para aplicaciones Porsche y trabajos de restauración.
Tipos disponibles
- brazos de arrastre traseros de acero estampado
- brazos de arrastre traseros de aluminio forjado
- Bujes y tornillería de montaje de repuesto
Comprensión del brazo de arrastre trasero OEMatch
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma compañía que produjo los brazos de suspensión traseros originales de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales para los brazos de suspensión traseros y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra brazos de suspensión traseros no originales diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas originales, fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche.
Los brazos de suspensión traseros forman el enlace estructural entre el chasis y el buje de la rueda trasera, controlando el movimiento de la rueda durante la aceleración y el frenado, a la vez que preservan la alineación y la geometría. Los brazos de repuesto restablecen la posición de montaje y las holguras correctas, y se ofrecen con casquillos y fijaciones que coinciden con los puntos de montaje originales.
Entre los beneficios se incluyen:
- Restaura la alineación de la suspensión y la geometría del eje trasero para una conducción predecible.
- Reduce la vibración y el ruido causados por bujes desgastados o soportes sueltos.
- Ayuda a prevenir el desgaste irregular de los neumáticos y mantiene la estabilidad en línea recta.
¿Por qué se desgastan y fallan los brazos de suspensión traseros?
- Bujes desgastados o agrietados que provocan un juego excesivo
- La corrosión o el óxido debilitan la estructura del brazo.
- Daños por impacto de escombros en la carretera o golpes contra el bordillo
La importancia de sustituir el brazo de arrastre trasero por uno OEMatch
La sustitución oportuna restablece la geometría correcta del eje trasero y ayuda a mantener la estabilidad y el control que esperan los propietarios de Porsche. Los brazos desgastados pueden provocar ruidos extraños, una mala alineación y un desgaste prematuro de los neumáticos; elija piezas específicas para su modelo y siga los procedimientos de montaje correctos para recuperar la estabilidad y el control.
Ventajas
- Piezas de repuesto de ajuste directo diseñadas para coincidir con las dimensiones y tolerancias originales.
- Disponible en acabados resistentes a la corrosión y materiales adecuados para restauración o uso en alto rendimiento.
- Diseñado para ajustarse a los puntos de montaje originales y compatible con los sistemas de fábrica donde haya sensores.