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Tapón de llenado de combustible / cuello / aleta
Por OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 914 (1970-1976)
Manguera de combustible trenzada (se vende por metro) - Diámetro interior de 9,3 mm / Diámetro exterior de 15,3 mm.
Esta manguera de combustible trenzada de alta calidad está diseñada para múltiples usos en el sistema de combustible de diversos vehículos. Ofrece una permeabilidad al combustible extremadamente baja, una excelente resistencia al calor y una gran flexibilidad, lo que la convierte en una opción fiable para aplicaciones exigentes.
Se adapta a:
Porsche 911 Carrera 1965-89
Porsche 911 Turbo (930) 1975-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 924 1976-85
Porsche 928 1978-91
Comparable a los números de pieza de Porsche: N0203591 y PCG020359A
Presupuesto:
Diámetro interior (DI): 9,3 mm
Diámetro exterior (DE): 15,3 mm
Material: FPM/ECO/AR/ECO (Tipo 3E) – Conforme a la norma DIN 73379-1
Cumple con: Directiva de la UE sobre vehículos al final de su vida útil
NOTA: Este producto no es apto para su uso en depósitos de combustible ni en aceites para engranajes o motores. Siga siempre las especificaciones del fabricante en cuanto a temperaturas de funcionamiento, especialmente para motores de alto rendimiento expuestos a temperaturas extremas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG020359A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Tapón/Cuello/Aleta del depósito de combustible OEMatch: Ajuste, funcionalidad, confianza
El tapón, el cuello y la tapa del depósito de combustible de tu Porsche forman el punto de acceso sellado para repostar, limitando la fuga de vapores, impidiendo la entrada de residuos y preservando la pintura del vehículo. OEMatch se especializa en tapones, cuellos y tapas del depósito de combustible seleccionados específicamente para vehículos Porsche. Aptas para restauración, mantenimiento rutinario y reparaciones, estas piezas restablecen el sellado y la apariencia originales.
Tipos disponibles- Tapones de llenado de combustible de repuesto estándar
- Cuellos de llenado y manguitos de montaje de repuesto
- Conjuntos de tapas de llenado con bisagras y retenedores
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales para el tapón/cuello/aleta del depósito de combustible y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de recambio ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra tapones/cuellos/aletas del depósito de combustible no originales, diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas originales, fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche.
El tapón, el cuello y la válvula de llenado controlan la presión del depósito, guían el combustible hacia el mismo y protegen la abertura de la suciedad y la humedad. Un sellado correcto reduce las alertas por emisiones evaporativas y evita el olor a combustible, mientras que la válvula y el embellecedor preservan la estética del vehículo.
- Restablece el sellado adecuado del tanque para reducir la pérdida de vapor y los indicadores de advertencia relacionados.
- Evita la contaminación de la abertura de llenado por suciedad y humedad.
- Mantiene el aspecto externo original y el funcionamiento de las bisagras.
- Deterioro de las juntas de goma por exposición al combustible y por el paso del tiempo.
- Corrosión o daños mecánicos en los cuellos metálicos y los puntos de montaje
- Bisagras, clips o sujetadores rotos en las solapas debido a impactos o desgaste
- Componentes seleccionados para un ajuste y sellado correctos en aplicaciones Porsche
- Materiales seleccionados por su resistencia a la corrosión y compatibilidad con el combustible.
- Opciones que restauran tanto la función como la apariencia exterior