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Travesaño y piezas
Por OE Match
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Se vende por unidad (se requieren 2 por vehículo)
Se adapta a:
Porsche 911 - 1965 a 1989
Porsche 911 turbo: 1975 a 1989
Diagrama ref n° 21
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90134147500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
El 911 341 013 10 es un travesaño delantero de aluminio, también conocido como soporte auxiliar. Su función principal es soportar las cargas de la suspensión y mantener la alineación correcta de los brazos de control delanteros, la cremallera de dirección y las subestructuras relacionadas.
En vehículos originalmente equipados con un travesaño de acero, la conversión a esta versión de aluminio requiere dos soportes de montaje adicionales (número de pieza 911 341 031 01) para una instalación correcta. En esencia, esta pieza es un componente estructural del tren delantero que soporta directamente la geometría de la suspensión y garantiza una alineación estable.
Se adapta a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Consideraciones técnicas/materiales y propiedades
Ahorro de peso: El aluminio es significativamente más ligero que el acero. El uso de aluminio reduce la masa suspendida (masa soportada por la suspensión), lo que mejora la respuesta en la conducción. Tornillería y bujes de montaje:
El travesaño de aluminio es tan bueno como lo son sus puntos de montaje, soportes y casquillos aislantes. Los pernos, arandelas, copas y casquillos deben estar correctamente especificados (par de apriete, precarga, orientación) para evitar la acumulación de tensiones o la deformación de la pieza.
Haga clic en "Ampliar" para ver el diagrama de piezas grande.
Diagrama de referencia n.° 11
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91134101310
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 914 (1970-1976)
Travesaño del eje delantero compatible con las especificaciones de los modelos Porsche 911 y 914. La pieza de magnesio fundido con tratamiento térmico incluye soportes y requiere perforar dos orificios en el brazo trasero durante la instalación.
Se ajusta
- Porsche 911 2.7RS / 2.8 RSR / 2.5ST / 3.0 934
- Porsche 911 1968–1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974–1977 2.7L / 1976–77 3.0 Carrera
- Porsche 914 1970–1976
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor).
Qué hace este producto
El travesaño proporciona soporte estructural al conjunto del eje delantero, ayudando a ubicar los componentes de la suspensión y a mantener su geometría de montaje. Está diseñado para trabajos de reemplazo o restauración cuando el componente existente necesita ser renovado.
Funciones
- Sirve de soporte para los componentes fijados al conjunto del eje delantero.
- Mantiene la relación entre los puntos de montaje de la suspensión.
- Transfiere las cargas a través de la estructura del chasis delantero.
Detalles técnicos
- Construcción: magnesio fundido.
- Tratamiento: endurecimiento por temperatura.
- Los soportes vienen incluidos con el travesaño.
- Los dos orificios necesarios para los brazos traseros deben hacerse durante el montaje; no se trata de una instalación con orificios preperforados.
- Los diagramas proporcionados identifican la referencia 91134103101 como un puntal en lugar de la pieza transversal completa. Confirme el conjunto y la referencia necesarios antes de la instalación.
Referencias de diagramas
Número de referencia del diagrama: 2
Síntomas de falla
- Grietas visibles, deterioro o deformación por impacto.
- Golpes asociados a puntos de montaje sueltos o dañados.
- Discrepancias persistentes en la alineación o desgaste inusual de los neumáticos.
- Movimiento alrededor de los puntos de fijación de la suspensión delantera.
Estos síntomas también pueden originarse en los casquillos, las juntas o las fijaciones. Inspeccione el conjunto antes de decidir qué componente necesita ser reemplazado.
Por qué es importante el reemplazo
Los daños o el deterioro pueden alterar la posición y el soporte de los componentes conectados. La sustitución soluciona el problema de la estructura afectada, mientras que la inspección de los soportes, las superficies de montaje y los elementos de fijación adyacentes ayuda a identificar fallos relacionados.
Preguntas frecuentes
¿Es necesario perforar?
Sí. Los dos orificios de montaje del brazo trasero deben hacerse durante la instalación.
¿Debería comprobarse la alineación posteriormente?
Tras realizar trabajos que alteren la posición de montaje de la suspensión, realice una comprobación geométrica.
¿Qué más debería inspeccionarse?
Verifique los casquillos, soportes, pernos y áreas de montaje del chasis correspondientes. Solicite a un técnico competente que confirme el ajuste y realice la perforación e instalación.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91134103101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Los bujes de goma estándar OE Match para los brazos de control delanteros son bujes de suspensión de repuesto para los brazos de control inferiores delanteros, también conocidos como brazos en A, en determinados modelos clásicos de Porsche.
Se adapta a:- Porsche 911 1969 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4 cilindros 1976
Se ajusta al diagrama Ref. n.º 14.
Los bujes proporcionan los puntos de montaje flexibles entre los brazos de control delanteros y el chasis del vehículo. Su construcción de goma permite que los brazos de la suspensión se muevan dentro de su rango de funcionamiento normal, absorbiendo las vibraciones y controlando los movimientos longitudinales o laterales no deseados.
A diferencia de los casquillos de poliuretano más duros, los casquillos sólidos o los casquillos de estilo competición, estos casquillos de goma estándar están diseñados para mantener un equilibrio de fábrica entre comodidad de marcha, aislamiento acústico y flexibilidad de la suspensión.
Son especialmente adecuadas para coches de calle, restauraciones y vehículos en los que se prefiere mantener las características originales de la suspensión Porsche.
Qué hace este producto:
Los brazos de control delanteros fijan las ruedas delanteras y ayudan a mantener la geometría de la suspensión a medida que las ruedas pasan por encima de baches, durante las curvas y al frenar.
Los bujes del brazo de control se ubican entre los brazos y sus puntos de montaje en el chasis.
Sus funciones incluyen:
- Soporte para los brazos de control inferiores delanteros
- Permite un movimiento de suspensión controlado.
- Absorbe los golpes y vibraciones de la carretera.
- Reducción del ruido y la aspereza transmitidos al chasis
- Controlar los movimientos no deseados de los brazos de suspensión.
- Ayuda a mantener una alineación estable de las ruedas.
- Favoreciendo una respuesta de dirección predecible
- Mantener la geometría de la suspensión delantera durante el frenado y las curvas.
- Proporcionar un punto de pivote flexible para el movimiento de suspensión.
Unos casquillos en buen estado permiten que los brazos de control se muevan en la dirección prevista, a la vez que resisten movimientos que podrían alterar la alineación de las ruedas.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los síntomas comunes del desgaste de los bujes del brazo de control delantero incluyen:
Dado que varios componentes de la suspensión pueden generar síntomas similares, se debe inspeccionar la suspensión delantera completa antes de reemplazarla.
Por qué es importante la sustitución:
Los bujes desgastados de los brazos de control permiten que los brazos de la suspensión se muevan más de lo debido.
Esto puede alterar dinámicamente la posición de las ruedas mientras el vehículo está en marcha.
El movimiento excesivo del brazo de control puede contribuir a:
- Dirección inestable
- Mala alineación de las ruedas
- Desgaste irregular de los neumáticos
- Estabilidad de frenado reducida
- Manejo menos predecible
- Aumento del ruido de la suspensión
- Estrés adicional en los componentes de suspensión circundantes
La sustitución de los casquillos deteriorados restablece el movimiento controlado del brazo de suspensión y ayuda a que el vehículo recupere sus características de dirección y manejo previstas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91134190999
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Se adapta a:
Porsche 912 1968-69
Porsche 911 S/TU/L 1968
Porsche 911 T/E/S 1969-73
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 914-6 1970-76
Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama ref n° 13
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90134103301
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 914 (1970-1976)
Se adapta a:
Porsche 911 1974-89
Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama ref n° 3
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91134103101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Este es un tornillo de ajuste de repuesto para la palanca de marcha atrás del travesaño delantero, un componente esencial del sistema de suspensión de barra de torsión de los vehículos Porsche clásicos. Se monta en el travesaño delantero para calibrar la posición de la palanca de marcha atrás y la precarga de la barra de torsión.
Se vende por unidad, se requieren 2 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 912 1969
Porsche 911 T/E/S 1969-1973
Porsche 911 1974-1989
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989
Porsche 914 1970-1976
Diagrama ref. n.° 20
El tornillo de ajuste de la palanca de marcha atrás del travesaño delantero permite un ajuste preciso del conjunto de la palanca de marcha atrás en el travesaño de la suspensión delantera. Permite un ajuste preciso de la precarga de la barra de torsión y la geometría de la suspensión, lo que afecta la altura de la carrocería, la alineación de las ruedas y el equilibrio de la conducción.
Este tornillo funciona dentro del mecanismo del travesaño delantero para establecer la posición correcta de la palanca de marcha atrás, lo que a su vez garantiza que las barras de torsión y los brazos de palanca estén calibrados con precisión para soportar el peso del vehículo y los movimientos de la suspensión.
El travesaño de la suspensión delantera y el mecanismo de la palanca de marcha atrás correspondiente desempeñan un papel fundamental en el comportamiento de las barras de torsión y la geometría de la suspensión delantera del vehículo. Un tornillo de ajuste desgastado, dañado o incorrecto puede causar:
• Precarga inadecuada de la barra de torsión
• Altura de conducción desigual o incorrecta
• Problemas de alineación y manejo deficientes
• Desgaste desigual de los neumáticos
• Desequilibrio de la dirección
Reemplazar un componente desgastado o corroído restaura la capacidad de ajuste adecuada, mejora la precisión de la suspensión, mejora la respuesta de manejo y ayuda a mantener la configuración original de la suspensión.
Reemplace este tornillo de ajuste si:
• Las roscas están dañadas, corroídas o desgastadas.
• El ajuste se vuelve difícil o impreciso
• Está realizando la extracción o reconstrucción de la suspensión delantera.
• La altura del vehículo o la alineación no se pueden configurar correctamente
• Se están realizando trabajos en el travesaño delantero o barra de torsión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91134111502
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Travesaños y piezas OEMatch: ajuste, función, confianza
El travesaño y sus componentes forman los soportes estructurales de los brazos de suspensión, la cremallera de dirección y los soportes de la transmisión en los vehículos Porsche, contribuyendo a mantener la alineación y la geometría del chasis. Los travesaños y componentes OEMatch para modelos Porsche se seleccionan por su precisión estructural, resistencia a la corrosión y las interfaces de montaje adecuadas para reparaciones, restauraciones y reacondicionamiento del chasis.Tipos disponibles
- subchasis delanteros y travesaños
- travesaños y soportes traseros
- Soportes y abrazaderas intermedias
- Secciones de reparación y paneles de parcheo
- Kits de montaje con casquillos, pernos y soportes
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma compañía que produjo el travesaño y las piezas originales de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales del travesaño y sus componentes, y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch ofrece travesaños y componentes no OEM diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas OEM, fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche. OEMatch proporciona una amplia selección de travesaños y componentes relacionados para Porsche, catalogando miles de números de pieza y numerosas referencias cruzadas OE para facilitar las reparaciones estructurales en todas las generaciones de Porsche. El travesaño de la suspensión soporta los brazos de control inferiores, la dirección y los soportes de la transmisión, distribuye las cargas en el chasis y ayuda a mantener la geometría correcta de la suspensión durante el frenado, las curvas y la aceleración, lo que contribuye a la precisión de la conducción y la comodidad de los ocupantes.
- Restaura y conserva la alineación correcta de la suspensión y la geometría del vehículo.
- Mejora la estabilidad de manejo y la respuesta de la dirección al mantener la rigidez torsional.
- Reduce las vibraciones y el ruido estructural mediante un montaje y aislamiento correctos.
- Utiliza acabados resistentes a la corrosión o aleaciones adecuadas para una mayor durabilidad.
- Corrosión causada por la sal de carretera, la humedad y los residuos que atacan el metal estructural
- Daños por impacto de bordillos, baches o colisiones que doblan o agrietan los elementos.
- Fatiga del metal y fisuras por tensión tras años de carga y uso
- Casquillos, pernos y soportes de montaje desgastados o defectuosos que permiten el movimiento y la desalineación.
- Reparaciones previas o deformaciones del chasis que alteran la geometría y las rutas de carga
La sustitución de un travesaño deteriorado o dañado restablece la alineación del chasis, corrige la geometría de la suspensión y contribuye a una conducción predecible. Elegir un repuesto diseñado para aplicaciones Porsche reduce la necesidad de realizar correcciones de alineación y facilita la fijación segura de los componentes de la dirección y la transmisión. Para la seguridad y la comodidad de marcha, un travesaño estructuralmente sólido es fundamental para una frenada, dirección y gestión del desgaste de los neumáticos eficaces.
Ventajas- Puntos de montaje diseñados que coinciden con las ubicaciones de fábrica y mantienen la alineación
- Materiales de alta resistencia y protección contra la corrosión para una larga vida útil
- Disponemos de kits de montaje completos para renovar casquillos, pernos y fijaciones.
-
Barra antivuelco
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Casquillos de la barra antivuelco
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Soporte de la barra antivuelco
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Juntas esféricas
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Estabilizadores y casquillos DELANTEROS
-
Estabilizadores y casquillos TRASEROS
-
Recambios Amortiguador DELANTERO
-
Piezas del amortiguador TRASERO
-
Brazos de suspensión DELANTEROS
-
Brazo de suspensión TRASEROS
-
Cojinetes y kits para la rueda
-
Tuerca de cubo
-
Horquillas y bujes
-
Barra de torsión
-
Placa de resorte
-
Brazo de arrastre trasero
-
Buje / soporte de la rueda
