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Servomotor del turbocompresor. Porsche 95B.1 Macan 2.0L - PAC145612
PAC145612/1
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
Information
servomotor del turbocompresor
Este servomotor de turbocompresor OE Match es un actuador electrónico de repuesto utilizado en los modelos Porsche 95B.1 Macan 2.0L. Controla el mecanismo de ajuste del turbocompresor, ayudando al sistema de gestión del motor a regular la presión de sobrealimentación y la respuesta del turbocompresor.
Se adapta a:
Porsche 95B.1 Macan 2.0L 2014 - 2018
Diagrama ref. n.º 15
El servomotor del turbocompresor acciona el mecanismo de control del turbocompresor según las señales de la unidad de control del motor. Al ajustar el funcionamiento del turbo, ayuda a gestionar la presión de sobrealimentación, la respuesta del acelerador, el rendimiento del motor, la eficiencia del combustible y el control de emisiones.
Funciones
• Controla el movimiento del actuador del turbocompresor
• Ayuda a regular la presión de sobrealimentación del turbocompresor.
• Favorece una aceleración suave y una respuesta óptima del acelerador.
• Ayuda al correcto funcionamiento de la gestión del motor.
• Ayuda a mantener un rendimiento eficiente del turbocompresor.
• Favorece el control de emisiones y eficiencia de combustible.
• Repuesto original para un servomotor turbo defectuoso o averiado.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Un servomotor del turbocompresor defectuoso puede impedir que este se ajuste correctamente, lo que provoca un control deficiente de la presión de sobrealimentación, pérdida de potencia, tirones, modo de emergencia, luces de advertencia o códigos de error del turbocompresor. La unidad puede fallar debido al calor, problemas eléctricos, desgaste interno o fallos en el mecanismo del actuador. Reemplazar el servomotor ayuda a restablecer el control correcto del turbocompresor y el rendimiento del motor.
Cuándo reemplazar:
• Se muestra la luz de advertencia del sistema de gestión del motor o del turbocompresor.
• Los códigos de diagnóstico de fallas indican una falla en el actuador turbo o en el servomotor.
• El vehículo tiene potencia reducida o entra en modo de emergencia.
• La presión de sobrealimentación es demasiado baja, demasiado alta o inestable.
• La aceleración se siente retardada, plana o inconsistente.
• El actuador no se mueve correctamente durante las pruebas.
• Se está reparando el turbocompresor o el sistema de control de sobrealimentación.
• El servomotor original está dañado, atascado o presenta fallas eléctricas.
Dónde encaja en el coche
Este servomotor se instala sobre o cerca del conjunto del turbocompresor en el compartimento del motor. Forma parte del sistema de control del turbocompresor y está conectado al mecanismo actuador que regula el funcionamiento de la sobrealimentación del turbocompresor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAC145612
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este servomotor de turbocompresor OE Match es un actuador electrónico de repuesto utilizado en los modelos Porsche 95B.1 Macan 2.0L. Controla el mecanismo de ajuste del turbocompresor, ayudando al sistema de gestión del motor a regular la presión de sobrealimentación y la respuesta del turbocompresor.
Se adapta a:
Porsche 95B.1 Macan 2.0L 2014 - 2018
Diagrama ref. n.º 15
El servomotor del turbocompresor acciona el mecanismo de control del turbocompresor según las señales de la unidad de control del motor. Al ajustar el funcionamiento del turbo, ayuda a gestionar la presión de sobrealimentación, la respuesta del acelerador, el rendimiento del motor, la eficiencia del combustible y el control de emisiones.
Funciones
• Controla el movimiento del actuador del turbocompresor
• Ayuda a regular la presión de sobrealimentación del turbocompresor.
• Favorece una aceleración suave y una respuesta óptima del acelerador.
• Ayuda al correcto funcionamiento de la gestión del motor.
• Ayuda a mantener un rendimiento eficiente del turbocompresor.
• Favorece el control de emisiones y eficiencia de combustible.
• Repuesto original para un servomotor turbo defectuoso o averiado.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Un servomotor del turbocompresor defectuoso puede impedir que este se ajuste correctamente, lo que provoca un control deficiente de la presión de sobrealimentación, pérdida de potencia, tirones, modo de emergencia, luces de advertencia o códigos de error del turbocompresor. La unidad puede fallar debido al calor, problemas eléctricos, desgaste interno o fallos en el mecanismo del actuador. Reemplazar el servomotor ayuda a restablecer el control correcto del turbocompresor y el rendimiento del motor.
Cuándo reemplazar:
• Se muestra la luz de advertencia del sistema de gestión del motor o del turbocompresor.
• Los códigos de diagnóstico de fallas indican una falla en el actuador turbo o en el servomotor.
• El vehículo tiene potencia reducida o entra en modo de emergencia.
• La presión de sobrealimentación es demasiado baja, demasiado alta o inestable.
• La aceleración se siente retardada, plana o inconsistente.
• El actuador no se mueve correctamente durante las pruebas.
• Se está reparando el turbocompresor o el sistema de control de sobrealimentación.
• El servomotor original está dañado, atascado o presenta fallas eléctricas.
Dónde encaja en el coche
Este servomotor se instala sobre o cerca del conjunto del turbocompresor en el compartimento del motor. Forma parte del sistema de control del turbocompresor y está conectado al mecanismo actuador que regula el funcionamiento de la sobrealimentación del turbocompresor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAC145612
PAC145612
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 222,00 €
En stock
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- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Information
Muelle de retención para el intercooler.
El muelle de retención OE MATCH para el intercooler es un clip diseñado para fijar de forma segura el intercooler y las conexiones de los tubos de admisión en los modelos Porsche turboalimentados compatibles. Este muelle de retención de ingeniería de precisión garantiza que los tubos del intercooler permanezcan conectados de forma segura bajo alta presión de sobrealimentación, lo que contribuye a mantener un sistema de admisión sellado para un rendimiento óptimo del turbocompresor y una mayor eficiencia del motor.
Se adapta a:
Diagrama Ref. N° 5
El muelle de retención está diseñado para mantener su fuerza de sujeción incluso bajo vibraciones constantes del motor, altas temperaturas y ciclos de sobrealimentación repetidos. Fabricado con precisión según las dimensiones del equipo original, ofrece un ajuste perfecto, lo que lo hace ideal para reemplazar el intercooler, las mangueras de sobrealimentación o durante el mantenimiento rutinario del sistema de admisión.
Qué hace este producto:
Síntomas de desgaste o fallo:
Por qué es importante la sustitución:
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95510680200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
El muelle de retención OE MATCH para el intercooler es un clip diseñado para fijar de forma segura el intercooler y las conexiones de los tubos de admisión en los modelos Porsche turboalimentados compatibles. Este muelle de retención de ingeniería de precisión garantiza que los tubos del intercooler permanezcan conectados de forma segura bajo alta presión de sobrealimentación, lo que contribuye a mantener un sistema de admisión sellado para un rendimiento óptimo del turbocompresor y una mayor eficiencia del motor.
Se adapta a:
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17
Diagrama Ref. N° 5
El muelle de retención está diseñado para mantener su fuerza de sujeción incluso bajo vibraciones constantes del motor, altas temperaturas y ciclos de sobrealimentación repetidos. Fabricado con precisión según las dimensiones del equipo original, ofrece un ajuste perfecto, lo que lo hace ideal para reemplazar el intercooler, las mangueras de sobrealimentación o durante el mantenimiento rutinario del sistema de admisión.
Qué hace este producto:
- Asegura la conexión del intercooler y del tubo de sobrealimentación.
- Mantiene un sistema de admisión presurizado sin fugas.
- Evita que las mangueras de refuerzo se separen bajo presión.
- Garantiza el correcto posicionamiento de las tuberías del intercooler.
- Favorece el funcionamiento eficiente del turbocompresor.
- Ayuda a mantener una presión de sobrealimentación constante.
- Forma parte esencial del sistema de admisión turboalimentado.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Conexiones sueltas del enfriador de aire de carga o de la tubería de sobrealimentación.
- Fugas de presión de refuerzo.
- Ruido sibilante al acelerar.
- Potencia del motor reducida.
- Mayor retardo del turbo.
- Luz de advertencia del sistema de gestión del motor o del control del motor.
- Códigos de avería por baja presión de sobrealimentación.
- Corrosión o pérdida de tensión del muelle.
- La manguera del intercooler se está soltando.
- Menor eficiencia del motor y menor consumo de combustible.
Por qué es importante la sustitución:
- El muelle de retención está sometido a vibraciones constantes del motor, altas presiones de sobrealimentación y ciclos repetidos de calentamiento y enfriamiento. Con el tiempo, el muelle puede debilitarse, corroerse o deformarse, reduciendo su capacidad para sujetar de forma segura la conexión del intercooler.
- Un muelle de retención debilitado puede permitir la fuga de presión de sobrealimentación o la desconexión de las tuberías del intercooler bajo carga. Esto puede provocar una disminución del rendimiento del turbocompresor, un mayor consumo de combustible, una respuesta deficiente del motor y fallos en la gestión del motor. En casos graves, la desconexión de una tubería de aire de admisión puede reducir significativamente la potencia del vehículo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95510680200
95510680200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 1,76 €
Ordenable
.jpg?width=197 "Muelle de retención para el intercooler. Porsche 955 / 957 / 958 Cayenne / 95B Macan - 95511051310 - 117 332")
.jpg){kind=link}
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
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- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
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Information
Muelle de retención para el intercooler.
El muelle de retención OE MATCH para el intercooler es un componente de fijación diseñado para sujetar de forma segura la conexión de la manguera de aire de admisión en los modelos Porsche turboalimentados compatibles. El tubo de aire de admisión se fija firmemente a la carcasa del intercooler, manteniendo una conexión fiable y sin fugas, capaz de soportar altas presiones de sobrealimentación y condiciones de funcionamiento exigentes.
Se adapta a:
Diagrama Ref. N° 3
El muelle de retención está diseñado para resistir vibraciones continuas, dilatación térmica y ciclos de calor repetidos sin perder su fuerza de sujeción. Fabricado con precisión según las dimensiones del equipo original, ofrece un ajuste perfecto, lo que lo hace ideal para reemplazar clips de retención desgastados, dañados o debilitados durante el mantenimiento del intercooler o del sistema de admisión de aire.
Qué hace este producto:
Síntomas de desgaste o fallo:
Por qué es importante la sustitución:
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95511051310
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
El muelle de retención OE MATCH para el intercooler es un componente de fijación diseñado para sujetar de forma segura la conexión de la manguera de aire de admisión en los modelos Porsche turboalimentados compatibles. El tubo de aire de admisión se fija firmemente a la carcasa del intercooler, manteniendo una conexión fiable y sin fugas, capaz de soportar altas presiones de sobrealimentación y condiciones de funcionamiento exigentes.
Se adapta a:
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17
- Porsche 95B.1 Macan S Gasolina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS gasolina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
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Diagrama Ref. N° 3
El muelle de retención está diseñado para resistir vibraciones continuas, dilatación térmica y ciclos de calor repetidos sin perder su fuerza de sujeción. Fabricado con precisión según las dimensiones del equipo original, ofrece un ajuste perfecto, lo que lo hace ideal para reemplazar clips de retención desgastados, dañados o debilitados durante el mantenimiento del intercooler o del sistema de admisión de aire.
Qué hace este producto:
- Fija la manguera de aire de admisión al intercooler.
- Mantiene una conexión de bloqueo positiva bajo presión de sobrealimentación.
- Evita que los conductos de aire de admisión se aflojen o se desconecten.
- Garantiza un sellado hermético dentro del sistema de admisión del turbocompresor.
- Ayuda a mantener la presión de sobrealimentación correcta y el rendimiento del motor.
- Garantiza una sujeción fiable durante el movimiento y la vibración del motor.
- Sustituye los muelles de retención desgastados, dañados o corroídos.
- Forma parte esencial del sistema de admisión de aire del turbocompresor.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Conexión de la manguera de aire de carga suelta o mal asegurada.
- Pérdida de presión de sobrealimentación del turbocompresor.
- Rendimiento del motor reducido.
- Respuesta más lenta del turbocompresor.
- Ruidos sibilantes durante la aceleración.
- Luz de advertencia del sistema de gestión del motor.
- Códigos de error del sistema de admisión de aire o de la presión de sobrealimentación.
- El conducto de aire de admisión se desconecta parcial o totalmente.
- Corrosión o disminución de la tensión del muelle.
- Deformación o daño visible en el resorte de retención.
Por qué es importante la sustitución:
- El muelle de retención está expuesto continuamente a vibraciones del motor, temperaturas elevadas, presión de sobrealimentación del turbocompresor y mantenimientos repetidos. Con el tiempo, la corrosión, la fatiga del metal o los daños accidentales durante su desmontaje pueden reducir su capacidad para sujetar de forma segura la manguera de aire de admisión.
- Un muelle de retención debilitado o dañado puede permitir que el conducto de aire de admisión se afloje o se separe bajo la presión del turbocompresor, lo que provoca fugas de presión, una disminución del rendimiento del motor y una menor eficiencia del turbocompresor. En casos graves, la desconexión del conducto de aire de admisión puede causar una pérdida significativa de potencia y activar códigos de error en el sistema de gestión del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95511051310
95511051310
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 4,38 €
Ordenable