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Introduzca aquí su número de identificación fiscal (NIF o VAT number) y haga clic en Verificar:
No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
Se han verificado sus datos. NIF registrado a nombre de:
###NUEVO MÉJICO###,
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Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Bobina de encendido, número de pieza: 901 602 502 00 (comúnmente escrito como 901-602-502-00 o 90160250200). Convierte los 12 V de la batería en el alto voltaje necesario para encender las bujías mediante un sistema de encendido por descarga capacitiva (CDI) de Bosch.
Se adapta a:
Porsche 911 1969-83 / 911 SC
Porsche 930 Turbo 3.0L 1975-77
Porsche 930 Turbo 3.3L 1986-89
Problemas comunes y síntomas de falla de la bobina de encendido
- Fallos de encendido y funcionamiento irregular del motor, causados por una entrega de chispa inconsistente o débil
- Dificultad para arrancar o no arrancar, bobinas desgastadas o defectuosas pueden impedir el encendido del motor, especialmente cuando está frío.
- Las fallas de encendido de la luz de verificación del motor (CEL) suelen generar códigos de falla. Si bien los modelos antiguos no muestran códigos modernos, la iluminación de la CEL sigue siendo común.
- Pérdida de potencia/reducción del consumo de combustible. La combustión incompleta provoca una reducción del rendimiento y un mayor consumo de combustible.
- Contraexplosiones u olor a combustible: el combustible no quemado expulsado por el escape puede encenderse, lo que produce contraexplosiones audibles u olor a combustible.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG602502A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números