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- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Juego completo de juntas de motor OE Match con juntas de culata para Porsche 997 Carrera S 3.8ltr M97.01 (261kW / 355HP)
Realice una reconstrucción profesional del motor con total confianza utilizando este juego completo de juntas de motor OE Match, desarrollado específicamente para el Porsche 997 Carrera S 3.8ltr equipado con el motor M97.01 que produce 261 kW (355 CV).
Se adapta a:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Este completo kit de juntas para la reconstrucción del motor contiene los sellos y juntas esenciales necesarios para reconstruir completamente el motor, incluidas ambas juntas de la culata, lo que lo convierte en la opción ideal para revisiones completas del motor, reparaciones de la culata, reacondicionamiento del motor y mantenimiento preventivo.
Fabricadas según las especificaciones del equipo original, cada junta y sello está diseñado para proporcionar un ajuste preciso, un rendimiento de sellado excepcional y una durabilidad prolongada, lo que garantiza que su motor M97 reconstruido ofrezca un rendimiento fiable y un sellado con calidad de fábrica.
¿Para qué sirve un juego completo de juntas de motor?
Un juego completo de juntas de motor contiene todos los componentes de sellado principales necesarios durante el montaje del motor para evitar fugas y mantener el correcto funcionamiento del mismo.
Las juntas y los sellos están diseñados para:
- Selle las cámaras de combustión.
- Mantenga la compresión correcta del motor.
- Evite fugas de aceite.
- Evite fugas de refrigerante.
- Conductos separados para el aceite y el refrigerante.
- Mantenga las presiones de funcionamiento correctas del motor.
- Restaurar el sellado de fábrica durante la reconstrucción del motor.
Sustituir todas las juntas durante una revisión del motor ayuda a garantizar una reconstrucción fiable y sin fugas que funcione según lo previsto por Porsche.
¿Por qué reemplazar el juego completo de juntas?
Una vez desmontado el motor, las juntas y sellos originales se comprimen y no deben reutilizarse. Instalar un juego completo de juntas garantiza que todas las superficies de sellado cumplan con los estándares del fabricante original.
Se recomienda un juego completo de juntas para:
- Reconstrucción completa de motores.
- Sustitución de la culata.
- Reacondicionamiento del motor.
- Reparación de fugas de aceite.
- Reparación de fugas de refrigerante.
- Reacondicionamiento de motores con alto kilometraje.
- Mantenimiento preventivo.
- Construcción de motores de alto rendimiento.
Sustituir únicamente algunas juntas aumenta el riesgo de fugas futuras y puede generar costes laborales adicionales posteriormente.
¿Por qué fallan las juntas del motor?
Las juntas del motor están sometidas a calor, presión y dilatación térmica continuos durante toda su vida útil.
Las causas comunes del deterioro de las juntas incluyen:
- Envejecimiento por calor.
- Alto kilometraje.
- Ciclos térmicos.
- Sobrecalentamiento del motor.
- Contaminación por petróleo.
- Contaminación del refrigerante.
- Instalación incorrecta.
- Fatiga del material con el paso del tiempo.
Sustituir todas las juntas durante la reconstrucción del motor restablece la estanqueidad y ayuda a maximizar la vida útil del motor.
¿Cuándo se debe instalar un juego completo de juntas?
Siempre se debe instalar un juego completo de juntas del motor cuando:
- Realizar una reconstrucción completa del motor.
- Sustitución de las juntas de la culata.
- Desmontar las culatas.
- Reacondicionamiento del motor.
- Reparación de fugas importantes de aceite.
- Reparación de fugas de refrigerante.
- Realizar mantenimiento preventivo.
- Realización de una revisión completa del motor por parte de un profesional.
Sustituir todas las juntas durante el montaje ayuda a prevenir futuras fugas, reduce la necesidad de repetir trabajos y garantiza una reconstrucción de calidad profesional.
Calidad equivalente a la del equipo original en la que puede confiar.
Este juego completo de juntas de motor OE Match ofrece:
- Kit completo de juntas para la reconstrucción del motor.
- Incluye ambas juntas de culata.
- Fabricado según las especificaciones del fabricante original.
- Materiales de sellado de primera calidad.
- Excelente resistencia al calor, al aceite y al refrigerante.
- Ajuste de precisión.
- Componentes de reemplazo directo.
- Ideal para la reconstrucción profesional de motores.
- Larga vida útil y fiabilidad garantizada.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
999100M9701
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 914 (1970-1976)
Esta junta de cárter, idéntica a la original, reemplaza directamente la junta de sellado original de Porsche que se utiliza en el conjunto de la placa del filtro de aceite del cárter, presente en una amplia gama de motores Porsche refrigerados por aire. La junta sella la placa del cárter y el conjunto del filtro de aceite para evitar fugas de aceite del motor. Contribuye a mantener una correcta contención del aceite y garantiza el funcionamiento fiable del sistema de lubricación.
Se venden por unidad ; se requieren 2 juntas por motor.
Se adapta a:
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 930 Turbo 1975 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Porsche 914 1970 - 1976
Diagrama ref. nº 42.
Instalada en la parte inferior del cárter del motor, la junta sella la tapa del cárter y ayuda a prevenir fugas de aceite del sistema de lubricación del motor. Un sellado adecuado es fundamental para mantener una correcta retención de aceite, prevenir la contaminación y garantizar una lubricación fiable del motor. La junta se suele reemplazar durante los cambios de aceite, el mantenimiento de la tapa del cárter o la reconstrucción del motor.
Función
• Sella la placa del cárter de aceite y el conjunto del filtro de aceite.
• Evita fugas de aceite del motor
• Mantiene una correcta retención de aceite dentro del cárter.
• Favorece el funcionamiento fiable del sistema de lubricación del motor.
• Resiste la exposición al aceite y al calor del motor.
Con el tiempo, las juntas del cárter pueden endurecerse, comprimirse o deteriorarse debido a la exposición constante al aceite del motor y al calor. Una junta desgastada puede provocar fugas de aceite, una menor estanqueidad y contaminación alrededor del cárter. Sustituir la junta durante el mantenimiento ayuda a mantener una correcta estanqueidad del aceite y evita la pérdida de aceite del sistema de lubricación.
Cuándo reemplazar
• Fuga de aceite alrededor de la zona de la placa del cárter
• Durante el mantenimiento del filtro de aceite o de la placa del cárter
• Material de la junta endurecido, agrietado o comprimido
• Durante trabajos de reconstrucción o mantenimiento del motor
• Sustitución preventiva durante el cambio de aceite
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010139101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
Encaja:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Este producto sustituye a los antiguos números de pieza de Porsche:
- 96411071300
- 96411071301
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 13
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99311071301
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Contiene dos juntas y todas las tuercas y arandelas para el conjunto completo.
Se adapta a:
Porsche 964 C2 / C4 / RS 1989-94
Porsche 993 1994-98 todos los modelos
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
TCOVERKIT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Se adapta a:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993
Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama ref n° 16
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96410518101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números