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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
Rodamiento de rodillos cilíndricos. Diseñado para adaptarse a las dimensiones, la capacidad de carga y el ajuste del equipo original, este rodamiento proporciona un reemplazo directo para la unidad de fábrica. Este rodamiento soporta el eje principal o el eje de entrada/salida de ciertas cajas de cambios manuales Porsche. Garantiza una rotación suave, la correcta alineación de los componentes internos de la transmisión y ayuda a reducir la fricción y el desgaste durante el funcionamiento. Se utiliza cerca de la tuerca de collar o la contratuerca.
Se adapta a:
Porsche 911 3.2L 1984-86 para modelos de 4 y 5 velocidades
Porsche 911 Turbo 3.0L 1975-77
Porsche 911 Turbo 3.3L 1978-88 (4 velocidades)
Porsche 924 1976-85 Solo transmisión de 5 velocidades
Porsche 924 Carrera GT 1981
Porsche 924 Turbo 1979-84
Diagrama de referencia n.° 23
Los rodamientos de transmisión soportan los ejes giratorios y los grupos de engranajes bajo altas cargas y velocidades. Con el tiempo, el desgaste, la desalineación o la contaminación en la caja de cambios pueden provocar fallos en los rodamientos, lo que provoca mayor fricción, vibración, ruido o incluso daños en la caja de cambios. Un ajuste correcto de los rodamientos es esencial para la longevidad y la precisión de la transmisión.
Cuándo reemplazar:
• Durante cualquier revisión o reconstrucción de la caja de cambios, especialmente cuando se quitan los ejes o las tuercas del collar.
• Si nota ruidos inusuales en la caja de cambios (rugidos, gruñidos) o juego en el eje durante la inspección.
• Siempre que se reemplacen componentes principales de la caja de cambios (como sincronizadores, ejes u otros cojinetes) como medida de mantenimiento preventivo, garantizando una alineación y un rendimiento óptimos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93030239101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Cojinete del eje del piñón
Cojinete del eje del piñón OE Match para determinadas transmisiones de Porsche 964, 993, 996 Turbo y 996 GT3. El diagrama adjunto identifica un cojinete de cuatro puntos o de contacto angular con unas dimensiones de 40 × 82 × 18 mm.
Se adapta a:
- Porsche 964 1989 - 1994
- Porsche 993 1995 - 1998
- Porsche 996 Turbo 2001 - 2005
- Porsche 996 GT3 1999 - 2005
Diagrama Ref. n.º 25
Qué hace este producto
Este cojinete de la caja de cambios soporta el eje giratorio del piñón y ayuda a mantener su posición dentro de la transmisión. Un cojinete en buen estado es fundamental para la alineación del eje y una rotación controlada bajo carga.
Funciones
- Permite la rotación del eje del piñón.
- Ayuda a mantener el eje en la posición correcta.
- Limita la fricción en la interfaz del cojinete.
Síntomas de falla
Entre los posibles síntomas se incluyen zumbidos relacionados con la velocidad, ruidos sordos, movimiento excesivo del eje o presencia de partículas metálicas en el aceite de la caja de cambios. Estos síntomas requieren diagnóstico: fallos en el embrague, el varillaje, los soportes y la lubricación pueden producir quejas similares.
Por qué es importante el reemplazo
Sustituir un cojinete desgastado ayuda a corregir movimientos indeseados del eje y rotación irregular durante las reparaciones de la transmisión. Inspeccione los cojinetes, engranajes, sellos y componentes de sujeción adyacentes durante el desmontaje, en lugar de asumir que este cojinete por sí solo explica todos los síntomas.
Preguntas frecuentes
¿Se puede cambiar solo un rodamiento?
Puede que sea apropiado tras la inspección, pero el estado de los componentes restantes de la transmisión debe guiar la reparación.
¿Importa la especificación del aceite de la caja de cambios?
Sí. Utilice el lubricante especificado para la transmisión en cuestión; cambiar el aceite no repara los daños en los cojinetes mecánicos.
¿Cómo se debe comprobar la compatibilidad?
Antes de seleccionar el rodamiento, compare la referencia 99730229300, los detalles del vehículo y el código de la caja de cambios.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99905222701
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Se adapta a:
Porsche 993 Carrera / RS / Turbo 1995>>
Porsche 997 Turbo 2007-09 G97.50
Porsche 997 Turbo GT2 2008-09 G97.88
Porsche 997 GT2 RS 2011 G97.88
Porsche 997 GT3 / GT3 RS 2007-11 G97.90/92
Diagrama ref n° 7
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99911018103
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 914 (1970-1976)
Rodamiento de rodillos cilíndricos para caja de cambios. 30 x 62 x 20
Rodamiento de rodillos cilíndricos OE Match para los conjuntos de caja de cambios de determinados modelos Porsche. Sus dimensiones de suministro son 30 x 62 x 20 mm, con aplicaciones para cajas de cambios manuales de cinco y seis velocidades que se detallan a continuación.
Se ajusta
Para coches con transmisión MANUAL de 5 velocidades
Porsche 911 Carrera 1987 - 1989
Porsche 911 (930) Turbo 1989
Porsche 964 C2 / C4 1989 - 1994
Porsche 964 Carrera 2 RS 1992
Porsche 964 Turbo 1991
Para coches con transmisión MANUAL de 6 velocidades
Porsche 993 C2 / C4 / C4S 1994 - 1998
Porsche 993 Carrera RS 1995
Porsche 993 Turbo 1995 - 1998
Porsche 996 Turbo / GT2 2001 - 2005
Porsche 997 GT2 2008 - 2009
Porsche 997 GT2 RS 2011
Porsche 996 GT3 1999 - 2005
Porsche 997 GT3 / GT3 RS 2007 - 2011
Diagrama ref. n.º 27
Qué hace este producto
El cojinete soporta los componentes giratorios dentro de la transmisión, ayudando a mantener su alineación y limitando la fricción. Es un componente interno de la caja de cambios, no un cojinete de desembrague ni una placa de retención.
Funciones
- Soporta la rotación dentro del conjunto de la caja de cambios.
- Ayuda a localizar con precisión los componentes de la transmisión.
- Limitar la fricción en la interfaz del cojinete.
Síntomas de falla
- Zumbido o retumbo procedente de la transmisión.
- Movimiento excesivo en un eje soportado.
- Restos metálicos descubiertos durante una inspección de petróleo.
- Decoloración visible de los cojinetes o daños en las superficies de rodadura.
Por qué es importante el reemplazo
Un cojinete desgastado puede provocar movimientos indeseados y contribuir a un mayor desgaste interno. Durante la reparación o reconstrucción, inspeccione los cojinetes adyacentes, las superficies del eje, los componentes de retención y el estado de la lubricación, en lugar de considerar el ruido como prueba de la falla de este cojinete.
Preguntas frecuentes
- ¿El ruido en la caja de cambios confirma que hay un rodamiento defectuoso?
No. El estado del aceite, los soportes, los componentes del embrague y otras piezas internas pueden producir síntomas similares, por lo que el diagnóstico debe preceder al reemplazo. - ¿Solo se puede cambiar un rodamiento?
Tras la inspección, puede ser suficiente con un único reemplazo. La reconstrucción de la caja de cambios debe incluir una evaluación de los demás cojinetes y componentes auxiliares. - ¿Qué se debe comprobar antes de la instalación?
Verifique el código de transmisión, la referencia original y las dimensiones, luego evalúe los componentes adyacentes y utilice el lubricante para cajas de cambios especificado.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99911011701
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Rodamiento de rodillos cilíndricos con especificaciones OE Match, utilizado en la caja de cambios/transmisión manual de muchos modelos Porsche. Tiene un tamaño de 40 mm (interior) × 90 mm (exterior) × 23 mm y está diseñado para ofrecer un soporte rotatorio fiable en condiciones de carga elevada. Este rodamiento se fabrica según las especificaciones originales de Porsche para garantizar un ajuste, durabilidad y rendimiento óptimos.
Se adapta a:
Porsche 911 Carrera 1987-1989 Manual de 5 velocidades
Porsche 930 Turbo 1989 Manual de 5 velocidades
Porsche 964 C2/C4/RS/Turbo 1989-1994
Porsche 993 1995-1998
Porsche 996 Turbo/GT2 2001-2005
Porsche 997 GT2 / GT2 RS 2008-2011
Porsche 996 GT3 2000-2005
Porsche 997 GT3 2007-2009
Diagrama de referencia n.° 24
Este rodamiento de rodillos cilíndricos permite una rotación suave y sin fricción de los ejes de la caja de engranajes y sus componentes asociados, en particular los ejes intermedios, los ejes de piñón o los ejes de salida, según la aplicación. Ayuda a: reducir la fricción interna para una transferencia de potencia eficiente; soportar cargas radiales elevadas dentro de la caja de engranajes; mantener la alineación y la precisión de rotación de los componentes giratorios; y prolongar la vida útil de la caja de engranajes al minimizar el desgaste de otras piezas de la transmisión.
Función
En una caja de cambios manual, los rodamientos de precisión soportan cargas radiales y axiales mientras los componentes giran a alta velocidad. Un rodamiento de rodillos cilíndricos, como el 99911011901, utiliza múltiples rodillos para aumentar la capacidad de carga y distribuir la tensión uniformemente, lo que lo hace ideal para entornos de transmisión exigentes. Se emplean comúnmente en los ejes intermedios y secundarios de la caja de cambios para proporcionar soporte y una rotación suave.
Los rodamientos de las cajas de engranajes se desgastan con el tiempo debido al calor, la carga y el movimiento continuo de rodadura. Un rodamiento desgastado o defectuoso puede causar:
• Ruido o ruido sordo del engranaje
• Cambios bruscos o imprecisos
• Mayor desgaste de la transmisión
• Vibración o pérdida de suavidad
• Fallo prematuro de la caja de cambios
Reemplazar los rodamientos desgastados con piezas de calidad OE Match restaura el soporte interno correcto, mejora la sensación de la transmisión, reduce el ruido y prolonga la vida útil de la caja de cambios. El mantenimiento regular o las reconstrucciones casi siempre incluyen la renovación de los rodamientos para un rendimiento óptimo.
Reemplace este rodamiento si nota:
• Ruido o quejido persistente en la transmisión
• Vibración o sensación inusual en el engranaje
• Servicio de revisión/reconstrucción de cajas de cambios
• Cambios bruscos o inconsistentes
• Partículas metálicas en el líquido de transmisión
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99911011901
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números