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Riemen aller Art
Von OE Match
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Die OE MATCH Umlenkrolle für den Antriebsriemen ist ein hochwertiges Ersatzteil für den Nebenantriebsriemen, speziell entwickelt für Porsche 996 Turbo, 997 Turbo und GT3 Modelle. Sie wurde für eine passgenaue und zuverlässige Funktion nach OE-Standard gefertigt und führt den Nebenantriebsriemen des Motors präzise auf seinem vorgesehenen Verlauf. Dadurch wird ein reibungsloser und gleichmäßiger Betrieb der riemengetriebenen Nebenaggregate gewährleistet.
Passend für:- Porsche 996 Turbo
- Porsche 997 Turbo
- Porsche 996 GT3 1999-05
- Porsche 997 GT3 2007-11
Diagramm-Referenznummer 8
Diese auch als Spannrolle oder Umlenkrolle bekannte Komponente ist Teil des Hilfsriemenantriebs des Motors. Sie arbeitet mit dem Antriebsriemen und der Spannvorrichtung zusammen, um die korrekte Ausrichtung und Führung des Riemens während des Motorbetriebs sicherzustellen.
Die Walze beinhaltet eine rotierende Riemenscheibe und eine Lageranordnung, die für den Dauerbetrieb des Motors, Vibrationen und wechselnde Drehzahlen ausgelegt ist.
Im Laufe der Zeit können die ursprünglichen Wälzlager durch Alterung, Hitze, Verschmutzung und längere Nutzung verschleißen, was unter Umständen zu übermäßigen Geräuschen, schlechter Riemenführung oder einem kompletten Lagerausfall führen kann.
Die OE MATCH Antriebsriemen-Umlenkrolle eignet sich ideal zum Ersetzen verschlissener, geräuschvoller, festsitzender oder beschädigter Originalrollen und bietet eine praktische Ersatzlösung für routinemäßige Wartungsarbeiten, vorbeugende Instandhaltung und Motorreparaturen.
Was dieses Produkt bewirkt:Die Umlenkrolle für den Antriebsriemen führt den Hilfsantriebsriemen um das Riemenscheibensystem des Motors und trägt so zur korrekten Riemenführung und -ausrichtung bei.
Anders als der Riemenspanner, der die notwendige Spannung auf den Riemen ausübt, dient die Umlenkrolle in erster Linie der Führung und Unterstützung, um sicherzustellen, dass der Riemen seinem vorgesehenen Verlauf folgt.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Antriebsriemenführung: Lenkt den Hilfsantriebsriemen auf dem richtigen Weg um das Riemenscheibensystem des Motors.
- Riemenausrichtung: Hilft dabei, die richtige Riemenposition beizubehalten und unerwünschte seitliche Bewegungen zu verhindern.
- Reibungsloser Riemenlauf: Das integrierte Lager ermöglicht es der Riemenscheibe, sich frei zu drehen, während der Antriebsriemen über ihre Oberfläche läuft.
- Unterstützung des Hilfssystems: Trägt zum zuverlässigen Betrieb der vom Keilriemen angetriebenen Motornebenaggregate bei.
- Reduzierte Riemenvibrationen: Trägt zur Aufrechterhaltung eines stabilen Riemenlaufs bei und minimiert unerwünschte Bewegungen während des Motorbetriebs.
- Reduzierte Betriebsgeräusche: Eine einwandfrei funktionierende Rolle unterstützt einen reibungslosen und leisen Bandlauf.
- Vorbeugung von Riemenverschleiß: Die richtige Ausrichtung trägt dazu bei, ungleichmäßigen Riemenverschleiß, Kantenschäden und vorzeitigen Verschleiß zu reduzieren.
- Gleichmäßige Riemenführung: Hält den vorgesehenen Riemenverlauf auch bei Änderungen der Motordrehzahl aufrecht.
- Passform im OE-Stil: Bietet einen Ersatz für die originale Führungsrolle ohne Änderung der vorgegebenen Montageanordnung.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Im Laufe der Zeit können kontinuierliche Rotation, Motorwärme, Vibrationen und Verschmutzungen zu einer Verschlechterung der Lager- und Riemenscheibenoberflächen der Umlenkrolle des Antriebsriemens führen.
Typische Anzeichen sind:
- Quietschende oder pfeifende Geräusche: Hochfrequente Geräusche aus dem Bereich des Hilfsriemens können auf verschlissene Lager, eine schlechte Riemenausrichtung oder übermäßige Reibung hinweisen.
- Schleifende oder brummende Geräusche: Ein verschlissenes Riemenscheibenlager kann während des Motorlaufs schleifende, brummende oder brummende Geräusche verursachen.
- Übermäßiges Rollenspiel: Seitliche Bewegungen oder Lockerheit können auf Verschleiß im Wälzlager hinweisen.
- Raues Drehen der Riemenscheibe: Ein verschlissenes Lager kann sich rau, ruckartig oder widerspenstig anfühlen, wenn die Riemenscheibe bei abgenommenem Riemen von Hand gedreht wird.
- Blockierte oder klemmende Rolle: Ein Lagerausfall kann die freie Drehung der Riemenscheibe verhindern und unter Umständen dazu führen, dass der Antriebsriemen über eine stationäre Oberfläche rutscht.
- Sichtbares Rollenspiel: Ein beschädigtes Lager oder eine fehlerhafte Befestigung können dazu führen, dass sich die Rolle ungleichmäßig dreht.
- Ungleichmäßiger Antriebsriemenverschleiß: Eine falsche Riemenführung kann zu übermäßigem Verschleiß an den Riemenkanten oder der Lauffläche führen.
- Beschädigte oder gerissene Riemenscheibenoberfläche: Physische Beschädigungen oder Abnutzungserscheinungen können die reibungslose Riemenbewegung beeinträchtigen.
- Übermäßige Riemenvibrationen: Eine instabile Riemenscheibe oder ein falsch gespannter Riemen können während des Betriebs sichtbare Riemenbewegungen verursachen.
- Geruch von verbranntem Gummi: Eine festsitzende Walze kann Reibung und Hitze erzeugen und dadurch den Antriebsriemen beschädigen.
- Antriebsriemen rutscht oder springt ab: Schwere Lagerschäden oder eine falsche Riemenscheibenausrichtung können dazu führen, dass der Riemen aus seiner Position rutscht.
- Ausfall des Hilfsantriebs: Wenn die Walze blockiert oder der Riemen reißt, können riemengetriebene Zubehörteile den Betrieb einstellen.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Umlenkrolle für den Antriebsriemen ist ein wichtiger Bestandteil der Aufrechterhaltung der Zuverlässigkeit und des korrekten Betriebs des Nebenantriebsriemensystems Ihres Porsche.
- Der Hilfsantriebsriemen läuft kontinuierlich, solange der Motor läuft, und überträgt die Drehbewegung auf wichtige riemengetriebene Komponenten. Die Umlenkrolle spielt eine entscheidende Rolle bei der Führung dieses Riemens und sorgt für dessen korrekten Verlauf um den Motor.
- Mit zunehmendem Verschleiß des Wälzlagers können übermäßiges Spiel, erhöhter Widerstand oder Geräusche auftreten. Der Weiterbetrieb mit einem verschlissenen Wälzlager kann zu fehlerhaftem Riemenlauf, erhöhter Reibung und vorzeitigem Riemenverschleiß führen.
- Wenn das Lager stark beschädigt wird oder vollständig blockiert, kann der Riemen überhitzen, reißen oder brechen, was unter Umständen zum plötzlichen Ausfall des riemengetriebenen Zubehörs führt.
- Je nach Motorkonfiguration kann ein Riss des Keilriemens wichtige Bauteile wie Lichtmaschine und Wasserpumpe beeinträchtigen. Ein Ausfall der Wasserpumpe kann zu einer Überhitzung des Motors führen, während ein Ausfall der Lichtmaschine eine Batterieentladung und Probleme im elektrischen System zur Folge haben kann.
- Eine defekte Rolle kann auch umliegende Riemenscheiben, Spannvorrichtungen oder andere Komponenten innerhalb des Hilfsantriebssystems beschädigen und dadurch möglicherweise die Reparaturkosten erhöhen.
- Der Einbau einer OE MATCH Ersatz-Umlenkrolle trägt dazu bei, eine reibungslose Riemenscheibenrotation, eine korrekte Riemenführung und einen zuverlässigen Nebenantrieb wiederherzustellen.
- Der Austausch verschlissener Rollen im Rahmen der planmäßigen Riemenwartung ist besonders vorteilhaft, da dadurch auch zugehörige Komponenten überprüft und erneuert werden können, bevor es zu einem schwerwiegenderen Ausfall kommt.
- Bei den Hochleistungsmotoren Porsche Turbo und GT3 ist die Aufrechterhaltung des einwandfreien Zustands des Nebenantriebssystems besonders wichtig bei anspruchsvollen Fahrbedingungen und hohen Motordrehzahlen.
- Die OE MATCH Riemenumlenkrolle 99611501576/1 bietet eine OE-ähnliche Ersatzlösung, die einen zuverlässigen Riemenbetrieb unterstützt, unerwünschte Geräusche reduziert und zum Schutz der Hilfsantriebskomponenten des Motors beiträgt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99611501576
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Dieser OE-kompatible Keilriemen ist ein Ersatz-Keilriemen für den Nebenaggregatantrieb von Porsche 996 Turbo und 997 Turbo Modellen mit Klimaanlage. Er entspricht in Passform und Funktion dem Original. Dieser Ersatz-Keilriemen treibt die Nebenaggregate des Motors an und gewährleistet den zuverlässigen Betrieb der Lade- und Nebenaggregate des Fahrzeugs.
Passend für:
Porsche 996 Turbo 2000-2005 M96.70 Motor
Porsche 996 GT2 M96.70 Motor
Porsche 997 Turbo 2007-2009 3,6L M97.70 Motor
Porsche 997 GT2 RS 2011 M97.70 Motor
Diagramm-Referenznummer 9
Der Antriebsriemen überträgt die Drehbewegung von der Motorriemenscheibe auf die entsprechenden Nebenaggregate. Bei Fahrzeugen mit Klimaanlage ist die korrekte Riemenspezifikation unerlässlich für den optimalen Riemenkontakt, die richtige Riemenspannung und den zuverlässigen Betrieb der Nebenaggregate.
Funktionen
• Ersetzt den Hilfsantriebsriemen
• Geeignet für Fahrzeuge mit Klimaanlage
• Überträgt den Antrieb von der Motorriemenscheibe auf Hilfskomponenten
• Hilft dabei, die korrekte Riemenspannung und den korrekten Rollenkontakt aufrechtzuerhalten
• Unterstützt den zuverlässigen Betrieb von Lade- und Zubehörsystemen
• Ersetzt rissige, glasige, gedehnte, ausgefranste, quietschende oder rutschende Riemen
• OE-kompatibler Ersatz für die Wartung der Motoren von Porsche 996 Turbo und 997 Turbo.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Antriebsriemen verschleißen mit der Zeit durch Hitze, Vibrationen, Reibung an den Riemenscheiben, Alterung, Spannungsänderungen und die Bedingungen im Motorraum. Ein verschlissener Riemen kann reißen, verglasen, sich dehnen, ausfransen, quietschen, durchrutschen oder komplett reißen. Fällt der Riemen aus, funktionieren die angetriebenen Nebenaggregate möglicherweise nicht mehr richtig, was zu Warnleuchten, Ladefehlern, Problemen mit Zubehör oder sogar zum Fahrzeugausfall führen kann. Der Austausch des Riemens stellt die zuverlässige Funktion der Nebenaggregate wieder her.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Der Antriebsriemen ist rissig, glasig, ausgefranst, gedehnt oder abgenutzt.
• Der Riemen quietscht, pfeift oder rutscht.
• Der Riemen läuft nicht richtig auf den Riemenscheiben.
• Die Lichtmaschine, die Riemenscheiben, der Spanner oder ähnliche Bauteile werden gewartet.
• Es liegen Fehler beim Laden oder beim Antrieb der Nebenaggregate vor
• Der vorbeugende Riemenwechsel erfolgt im Rahmen der planmäßigen Wartung.
• Das Fahrzeug wird einer Motorwartung für einen Porsche 996 Turbo oder 997 Turbo unterzogen.
Wo es am Auto Platz findet
Dieser Keilriemen ist Bestandteil des Nebenantriebssystems des Motors bei Porsche 996 Turbo und 997 Turbo Modellen mit Klimaanlage. Er läuft gemäß der werkseitigen Riemenführung um die entsprechenden Riemenscheiben.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99919237951
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
OEMatch-Riemen aller Art – Passform, Funktion, Zuverlässigkeit
OEMatch-Keilriemen decken eine Vielzahl von Antriebs- und Nebenaggregaten in Porsche-Fahrzeugen ab, darunter Lichtmaschine, Lüfter und Servolenkung. Diese Komponenten spielen eine entscheidende Rolle für den reibungslosen und zuverlässigen Betrieb Ihrer Porsche-Modelle. Der Austausch alter oder verschlissener Riemen trägt daher maßgeblich dazu bei.
- Keilriemen für Lichtmaschinen in Porsche-Ladesystemen
- Motorkühlriemen für luftgekühlte und Zusatzlüfteranwendungen
- Keilriemen für Servolenkung und Hydraulikpumpe, sofern vorhanden
- Hilfs- und Zubehörantriebsriemen für Nebenaggregate
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden vom selben Hersteller gefertigt, der auch die Originalriemen Ihres Porsche produziert hat. OE-Teile (Original Equipment) entsprechen den Originalspezifikationen und können von anderen Herstellern bezogen werden. Zubehörteile bieten Alternativen, teilweise mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Zubehörriemen aller Art an, die als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden und den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle entsprechen. Viele Besitzer suchen nach Original- oder OEM-Riemen; diese passgenauen Alternativen entsprechen in Form, Passform und Funktion dem Original.
- Motorantriebsriemen zur Unterstützung des Betriebs von Lichtmaschine, Lüfter und Nebenaggregaten
- Riemen für verschiedene Porsche-Modellgenerationen und Motorkonfigurationen
- Optionen zur Unterstützung von Standardwartungs-, Überholungs- oder Sanierungsarbeiten
Die Keilriemen von Porsche-Motoren übertragen die Kraft von der Kurbelwellenriemenscheibe auf Lichtmaschine, Lüfter, Servolenkungspumpe und weitere Nebenaggregate. Für eine einwandfreie Funktion müssen sie die vorgegebene Führung und Spannung einhalten, und ihr Zustand hat direkten Einfluss auf die Alltagstauglichkeit. OEMatch konzentriert sich auf Keilriemen, die hinsichtlich Form, Passform und Funktion den Originalteilen für Porsche-Anwendungen entsprechen. Sie passen daher an die originalen Befestigungspunkte und sind, wo relevant, mit den werkseitigen Systemen kompatibel.
- Unterstützt den reibungslosen Betrieb von Lade- und Kühlsystemen
- Verringert die Wahrscheinlichkeit eines Riemenrutschens bei normalem Gebrauch, wenn die Spannung korrekt eingestellt ist.
- Ermöglicht die Durchführung planmäßiger Wartungsarbeiten mittels passgenauer Ersatzteile.
- Bietet Optionen, die für eine Vielzahl von Porsche-Modellen und Motorkonfigurationen geeignet sind.
- Altersbedingte Aushärtung, Verglasung und Rissbildung von Gummi im Laufe der Zeit
- Falsche Riemenspannung verursacht übermäßigen Verschleiß oder Geräusche
- Verunreinigungen durch Öl oder Kühlmittel, die das Riemenmaterial beeinträchtigen
Der Austausch verschlissener oder geräuschvoller Keilriemen an einem Porsche ist ein wichtiger Bestandteil der vorbeugenden Wartung. Neue Komponenten tragen zu einer stabilen Lichtmaschinenleistung, zur Aufrechterhaltung der Kühlleistung und – falls vorhanden – zum Erhalt der Lenkunterstützung bei. Die Verwendung von OEMatch-Keilriemen nach Originalspezifikation gewährleistet eine gleichbleibende Leistung, einen zuverlässigen Alltagsbetrieb und hilft, unerwartete Ausfälle durch riemenbedingte Probleme zu vermeiden.
- Komponenten, die nach Originalspezifikationen gefertigt wurden, um eine gleichbleibende Leistung zu gewährleisten
- Passgenaue Ersatzteile, die hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen den Originalteilen entsprechen.
- Passt zu den originalen Befestigungspunkten und Abständen bei Porsche-Anwendungen
Unterstützung & Beratung
Diese Bauteile beeinflussen sicherheitskritische Systeme. Die Installation sollte von einem qualifizierten Techniker gemäß den modellspezifischen Verfahren und Drehmomenteinstellungen durchgeführt werden. Verwenden Sie kalibrierte Werkzeuge und, falls vorgeschrieben, neue Befestigungselemente.