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Öltank und Teile
Von OE Match
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Der OE MATCH Öltankdeckel – Bajonettverschluss ist ein Ersatz-Öltankdeckel, der für ausgewählte luftgekühlte Porsche 911 und Porsche 993 Modelle mit dem entsprechenden Trockensumpfschmiersystem entwickelt wurde.
Passend für:Porsche 911 1978-86*
*Passend für Öltank 9111070061, 91110700620, 91110707203
Porsche 911 1970-98
Diese Kappe wurde so gefertigt, dass sie der Original-Anschlussvorrichtung entspricht und einen sicheren Verschluss für die Einfüllöffnung des externen Motoröltanks gewährleistet. Dadurch wird das Schmiersystem vor Schmutz, Staub, Feuchtigkeit und anderen Umweltschadstoffen geschützt.
Im Gegensatz zu herkömmlichen Motoren, die den größten Teil ihres Schmieröls in einer Ölwanne unterhalb der Kurbelwelle speichern, verwendet der luftgekühlte Porsche 911 ein Trockensumpfschmiersystem mit einem separaten Ölbehälter.
Dieser externe Öltank speichert das Motoröl und ist ein wichtiger Bestandteil des Kreislaufsystems, das die beweglichen Teile des Motors mit Schmierstoff versorgt.
Der Öleinfülldeckel ermöglicht den Zugang zum Ölbehälter beim Nachfüllen von Motoröl oder bei routinemäßigen Wartungsarbeiten.
Der Bajonettverschluss ist so konstruiert, dass er in den entsprechenden Öltank-Einfüllstutzen einrastet und so einen sicheren und bequemen Verschluss gewährleistet.
Der korrekte Sitz und Zustand des Öltankdeckels sind wichtig für die Aufrechterhaltung eines sauberen und ordnungsgemäß geschlossenen Ölbehälters.
Mit der Zeit kann ein originaler Öltankdeckel durch häufiges Öffnen und Schließen, Hitzeeinwirkung, Ölrückstände, Vibrationen und natürliche Alterung verschleißen. Die Dichtfläche kann beschädigt werden, während die Verriegelungsnasen oder der Bajonettverschluss abgenutzt oder verformt werden können.
Ein lockerer, beschädigter oder nicht richtig sitzender Öltankdeckel kann dazu führen, dass Ölnebel oder -rückstände um den Einfüllstutzen herum austreten und Verunreinigungen in den Tank gelangen können.
Der Austausch eines verschlissenen Deckels gegen den OE MATCH Öltankdeckel 91110707204/1 trägt dazu bei, den sicheren Verschluss der Öleinfüllöffnung wiederherzustellen, die Sauberkeit des Schmiersystems zu erhalten und die originale Anordnung des Porsche-Öltanks zu bewahren.
Ideal für routinemäßige Wartungsarbeiten, Öltanküberholung, Motorraumrestaurierung und die Instandhaltung klassischer Porsche.
Was dieses Produkt bewirkt:
Der Öltankdeckel dient als abnehmbarer Verschluss für die Einfüllöffnung des Motorölbehälters.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Verschließt die Öleinfüllöffnung: Sorgt für einen sicheren Verschluss des externen Motoröltanks.
- Hilft, Verunreinigungen zu vermeiden: Verringert das Eindringen von Staub, Schmutz und Ablagerungen während des normalen Fahrzeugbetriebs.
- Reduziert das Eindringen von Feuchtigkeit: Hilft dabei, das Eindringen von Regenwasser, Spritzwasser und anderer äußerer Feuchtigkeit durch die Einfüllöffnung zu verhindern.
- Gewährleistet sicheren Bajonettverschluss: Verwendet den entsprechenden Bajonettverschlussmechanismus, um die Kappe auf dem Einfüllstutzen zu fixieren.
- Hilft dabei, Ölnebel einzudämmen: Verringert das Austreten von Ölnebel und geringfügigen Ölrückständen um die Einfüllöffnung herum.
- Sorgt für Sauberkeit im Öltank: Schützt das im Trockensumpfschmierbehälter gelagerte Öl.
- Unterstützt die regelmäßige Ölwartung: Kann entfernt werden, um das Motoröl über die richtige Einfüllöffnung nachfüllen zu können.
- Erhält die Originalpassform: Behält die werkseitige Anordnung des Öltankdeckels bei.
- Schützt den Einfüllstutzen: Deckt die Öffnung ab, wenn kein Öl eingefüllt wird.
- Unterstützt die Wartung des Schmiersystems: Hilft dabei, einen sauberen und ordnungsgemäß verschlossenen Ölbehälter zu erhalten.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Der Öleinfülldeckel wird bei Wartungsarbeiten regelmäßig abgenommen und ist dabei Hitze, Motoröl und Vibrationen ausgesetzt.
Mit der Zeit können der Verriegelungsmechanismus und die Dichtflächen verschleißen.
Häufige Anzeichen für einen verschlissenen oder defekten Öltankdeckel sind:
- Schlecht sitzender Verschluss: Der Verschluss sitzt möglicherweise nicht fest auf dem Einfüllstutzen des Öltanks.
- Schwierigkeiten beim Verriegeln der Kappe: Die Bajonettlaschen rasten möglicherweise nicht mehr reibungslos oder korrekt ein.
- Verschluss hält nicht richtig: Eine beschädigte Verriegelung kann dazu führen, dass sich der Verschluss lockert.
- Abgenutzte Bajonettlaschen: Durch wiederholte Betätigung oder unsachgemäße Montage können die Halteflächen verschleißen.
- Beschädigte Dichtfläche: Der Deckel hat möglicherweise keinen ordnungsgemäßen Kontakt mehr mit dem Einfüllstutzen.
- Verhärtete oder beschädigte Dichtung: Wenn ein Dichtungselement eingebaut ist, kann es durch Alterung spröde, abgeflacht oder beschädigt werden.
- Ölrückstände am Einfüllstutzen: Um einen nicht richtig schließenden Deckel herum kann Ölnebel oder Ölaustritt auftreten.
- Ölgeruch im Motorraum: Austretende Öldämpfe an der Einfüllöffnung können einen wahrnehmbaren Geruch verursachen.
- Sichtbare Risse oder Verformungen: Physische Beschädigungen können verhindern, dass die Kappe richtig passt oder einrastet.
- Korrosion oder Verschleiß: Altersbedingte Schäden können die Verriegelung oder die Kontaktflächen des Deckels beeinträchtigen.
- Fehlender Öltankdeckel: Der Originaldeckel wurde möglicherweise während der Wartung verlegt.
- Falscher Ersatzverschluss: Ein Verschluss mit der falschen Verriegelungsvorrichtung passt möglicherweise nicht richtig auf den Öltank.
- Verunreinigungen im Bereich der Einfüllöffnung: Schmutz und Ablagerungen können sich dort ansammeln, wo der Einfüllstutzen nicht ausreichend abgedeckt ist.
Warum Ersatz wichtig ist:
Das Ersetzen eines abgenutzten, beschädigten oder fehlenden Öltankdeckels ist wichtig für die Aufrechterhaltung der Sauberkeit und des korrekten Verschlusses des Trockensumpfschmiersystems.
- Stellt sicheren Öltankverschluss wieder her: Ersetzt einen losen oder beschädigten Deckel durch den passenden Bajonettverschluss.
- Schützt vor Schmutz: Schützt den Ölbehälter vor Verunreinigungen von außen.
- Reduziert Feuchtigkeitseinwirkung: Verhindert das Eindringen von Wasser und Feuchtigkeit durch die Einfüllöffnung.
- Hält das Öl sauber: Unterstützt den Zustand des im externen Behälter gelagerten Öls.
- Reduziert Ölnebelaustritt: Verhindert Ölnebel und geringfügiges Austreten von Öl am Einfüllstutzen, wo der Deckel die Ursache ist.
- Gewährleistet zuverlässigen Deckelverschluss: Sorgt für den erforderlichen Verriegelungsmechanismus bei kompatiblen Öltanks.
- Erhält das Originalaussehen: Stellt die werkseitige Anordnung des Einfülldeckels wieder her.
- Schützt Komponenten des Schmiersystems: Verhindert das Eindringen von Fremdkörpern in den Ölkreislauf durch den Einfüllstutzen.
- Verbessert den Wartungskomfort: Bietet einen passgenauen Deckel für regelmäßige Ölnachfüllungen.
- Unterstützt die vorbeugende Wartung: Behebt Verschleiß, bevor der Deckel sich lockert oder verloren geht.
- Passgenau wie beim Originalteil: Entspricht der werkseitigen Bajonett-Einfüllöffnung von Porsche.
- Geeignet für die Motorraumrestaurierung: Trägt zum Erhalt des originalen Erscheinungsbildes klassischer Porsche-Öltanks bei.
- Kostengünstiger Ersatz: Ein relativ einfaches Bauteil, das zum Schutz eines wichtigen Schmiersystems beiträgt.
Der externe Öltank ist ein wichtiger Bestandteil des Trockensumpfschmiersystems, das in luftgekühlten Porsche-Motoren verwendet wird.
Durch das ordnungsgemäße Verschließen des Ölreservoirs wird verhindert, dass Fremdkörper in die Ölversorgung gelangen.
Durch einen offenen oder nicht ordnungsgemäß verschlossenen Einfüllstutzen gelangen Schmutz, Wasser oder andere Verunreinigungen in den Motor, was die Sauberkeit des Schmierstoffs beeinträchtigen und zu unerwünschtem Verschleiß führen kann.
Ein beschädigter Deckel kann außerdem dazu führen, dass sich Ölrückstände um die Einfüllöffnung herum ansammeln, wodurch der Motorraum schwieriger sauber zu halten ist und möglicherweise andere Lecks verdeckt werden.
Auch wenn der Austausch des Einfülldeckels keine anderen Öllecks oder Schmierprobleme behebt, stellt die Montage des richtigen Deckels eine wichtige Schutzfunktion des Öltanks wieder her.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91110707204
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Passform:
Porsche 356 B-T6/C
Porsche 911 1965-86
Porsche 914 1970-76
Porsche 993 1994-98
Diagrammreferenz Nr. 12
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010727201
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
OEMatch Öltank & Teile – Passform, Funktion, Zuverlässigkeit
OEMatch Öltanks und -teile sorgen für die Wiederherstellung und das Management der Schmierung von Porsche-Modellen mit Trockensumpfschmierung und unterstützen sowohl klassische luftgekühlte Motoren als auch moderne wassergekühlte Konstruktionen. OEMatch bietet eine große Auswahl aus einem Katalog mit über 4.000 Einzelteilenummern und mehr als 8.700 OE-Querverweisen, darunter Tanks, Anschlüsse, Deckel, Schläuche und Befestigungsmaterial. Die Komponenten von OEMatch Öltanks und -teilen sind kompatible Ersatzteile, die nach Originalspezifikationen und -toleranzen gefertigt werden – eine praktische Alternative, wenn Original- oder OEM-Teile nicht verfügbar sind.
Verfügbare Typen
- Motoröltanks und -behälter aus Aluminium
- Öltankdeckel, Entlüftungsbaugruppen und Dichtungen
- Zuleitungs-, Rücklauf- und Entlüftungsschläuche mit Anschlüssen
- Montagehalterungen, Dichtungen, Klemmen und Tankarmaturen
OEMatch Öltank und Teile verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch den Original-Öltank und die Originalteile Ihres Porsche produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für Öltank und zugehörige Komponenten entsprechen und von anderen Herstellern geliefert werden können. Ersatzteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Öltanks und zugehörige Komponenten an, die als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden und den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle entsprechen.
Der Öltank dient als Reservoir in einem Trockensumpfschmiersystem und trennt das Öl vom Kurbelgehäuse, um Schaumbildung zu verhindern und einen gleichmäßigen Öldruck bei starker Kurvenfahrt, Bremsung oder Beschleunigung zu gewährleisten. Unterstützende Komponenten wie Deckel, Entlüftungsventile, Schläuche und Anschlüsse leiten das Öl korrekt, gewährleisten die Dichtheit und ermöglichen die Entlüftung und Rückführung des Öls ohne Schaumbildung. Die verwendeten Materialien sind hitzebeständig und korrosionsbeständig, um den Betriebsbedingungen standzuhalten.
Zu den Vorteilen gehören
- Stellt einen stabilen Öldruck und eine gleichmäßige Ölzirkulation wieder her.
- Verringert das Risiko von Belüftung und Ölmangel unter hohen G-Belastungen.
- Verbessert die Ölkühlung und trägt zum Schutz der Motorkomponenten bei.
Warum Öltank und Teile verschleißen und ausfallen
- Korrosion oder innere Verunreinigung durch Feuchtigkeit und Schlamm
- Risse, Einstiche oder Aufprallschäden durch Vibrationen oder Fremdkörper
- Abgenutzte Dichtungen, beschädigte Kappen oder poröse Schläuche verursachen Leckagen.
- Verstopfte Entlüftungsöffnungen oder Zuleitungen behindern den Ölfluss
Die Bedeutung des Austauschs durch OEMatch-Öltank und -Teile
Verschlissene oder undichte Öltanks und zugehörige Teile beeinträchtigen die Schmierung und können zu schwankendem Öldruck, Überhitzung und erhöhtem Verschleiß führen. Der Austausch verschlissener Tanks, Dichtungen und Schläuche stellt die ordnungsgemäße Ölversorgung wieder her, verhindert Verunreinigungen und trägt zur Langlebigkeit und Zuverlässigkeit des Motors im Straßen- und Motorsportbereich bei. Die Wahl passender, gut abgedichteter Komponenten reduziert das Risiko von Leckagen und vermeidet Folgeschäden.
Vorteile
- Für eine lange Lebensdauer wurden langlebige, hitzebeständige Materialien ausgewählt.
- Entwickelt für die Kompatibilität mit Porsche-Befestigungspunkten und Systemlayouts.
- Geeignet für Restaurierungen, Umbauten und Performance-Installationen