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Kupplungssätze
Von OE Match
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Einbauort: Getriebeseite, Innendurchmesser: 90 mm, Außendurchmesser: 110 mm, Breite: 12 mm, Radialwellendichtring-Ausführung.
Passform:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 996 Turbo / GT2 / GT3 MKI
Porsche 944 – Alle Modelle inkl. 944S, 944 Turbo & 944 S2 Baujahr 1982-1991
Porsche 924S - Alle Modelle Baujahr 1986-1988
Porsche 928 - Alle Modelle Baujahr 1986-1995
Porsche 968 - Alle Modelle Baujahr 1992-1995
Diagramm Ref. Nr. 21
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99911342641
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
OEMatch Kupplungssätze – Eingriff, Laufruhe, Kontrolle
OEMatch Kupplungssätze für Porsche-Modelle bieten komplette Austauschsets, die für sanftes Einkuppeln und gleichmäßige Kraftübertragung sorgen. Diese Sätze enthalten aufeinander abgestimmte Komponenten, um das Pedalgefühl und die Fahrbarkeit zu verbessern und bieten sowohl Standard- als auch Performance-Optionen für unterschiedliche Einsatzzwecke.
Verfügbare Typen
- Standard-Ersatzsätze, die den Originalspezifikationen entsprechen und Druckplatte, Reibscheibe und Ausrücklager enthalten.
- Leistungskits für höhere Drehmomente oder sportliche Anwendungen mit verbesserten Reibmaterialien und verstärkten Reibscheiben
- Spezialsets für die Restaurierung und klassische Porsche-Modelle, ausgewählt nach modellspezifischen Anforderungen
OEMatch-Kupplungssätze verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch die Original-Kupplungssätze für Ihren Porsche produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für Kupplungssätze entsprechen und von anderen Herstellern geliefert werden können. Zubehörteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Kupplungssätze von Drittanbietern an, die als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden und den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle entsprechen. OEMatch bietet ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten und pflegt umfangreiche Querverweisinformationen zur Unterstützung von Reparatur, Restaurierung und Wartung.
Ein Kupplungssatz kombiniert Reibscheibe, Druckplatte und Ausrücklager, sodass die Komponenten aufeinander abgestimmt und ausgewuchtet sind; der Austausch des Satzes stellt ein gleichmäßiges Einkuppeln wieder her, hilft bei der Wärmeableitung und reduziert Vibrationen im Antriebsstrang.
Zu den Vorteilen gehören
- Stellt ein reibungsloses Einlegen der Gänge und eine gleichmäßige Kraftübertragung auf das Getriebe wieder her.
- Beseitigt Kupplungsschlupf und -ruckeln durch gleichzeitigen Austausch aller Verschleißteile.
- Verbessert das Ansprechverhalten des Pedals und die Fahrerkontrolle nach dem Austausch
Warum Kupplungssätze verschleißen und ausfallen
- Reibmaterialverschleiß durch Laufleistung oder aggressive Fahrweise
- Hitzeverglasung oder Verbrennungen durch längeres Ausrutschen
- Verunreinigungen durch Öllecks oder Hydraulikflüssigkeit
- Schwache oder verschlissene Druckplattenfedern verringern die Klemmkraft
- Fehlausrichtung oder verschlissene Ausrücklager verursachen ungleichmäßigen Verschleiß
Die Bedeutung des Austauschs durch OEMatch-Kupplungssätze
Der Austausch des Kupplungssatzes als Komplettset gewährleistet, dass die Komponenten aufeinander abgestimmt und ausgewuchtet sind, wodurch das Pedalgefühl und die Schaltpräzision erhalten bleiben. Bei Porsche-Modellen reduzieren die richtige Materialwahl und die ausgewuchteten Baugruppen das Risiko vorzeitigen Verschleißes und begrenzen die Belastung von Getriebe und Getriebelagern. Die Auswahl eines auf das Fahrzeugdrehmoment und den vorgesehenen Einsatz abgestimmten Satzes trägt zu einem zuverlässigen Betrieb bei und vermeidet vorzeitige Ausfälle durch Komponenten unterschiedlichen Alters.
Vorteile
- Komplette Sets, die Inkompatibilitäten zwischen alten und neuen Teilen vermeiden
- Optionen für Standard- und Hochleistungskits für Wartungs- oder Upgrade-Anwendungen
- Geeignet für Restaurierung, Wartung und Leistungssteigerung mit speziell für Porsche-Anwendungen ausgewählten Teilen