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Riemen aller Art
Von OE Match
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Dieses Set aus Zahnriemen, Spannrolle und Umlenkrollen ist ein Ersatz-Reparatursatz für die vordere Motorsteuerung von Porsche 928 Modellen der Baujahre 1978 bis 1986. Es beinhaltet den RD-Zahn-Nockenwellenriemen, die Nockenwellen-Spannrolle und die Nockenwellen-Umlenkrolle, die für die Wartung des Zahnriemenantriebs benötigt werden.
Passend für:
Porsche 928 4,5L 1978 - 1982
Porsche 928S 4,7L 1981 - 1983
Porsche 928S2 4.7L 1984 - 1986
Diagramm-Referenznummer: 1, 9, 10
Das Set trägt zur korrekten Einstellung der Nockenwellensteuerung, des Riemenverlaufs und der Riemenspannung im Motorsteuerungssystem bei. Der Zahnriemen synchronisiert die Bewegung von Kurbelwelle und Nockenwelle, während Spann- und Umlenkrolle den Riemen führen und stützen.
Funktionen
• Ersetzt den Zahnriemen
• Beinhaltet Nockenwellenspannrolle
• Beinhaltet Nockenwellen-Zwischenrolle
• Unterstützt die korrekte Nockenwellensteuerung
• Hilft dabei, die richtige Riemenspannung und den korrekten Riemenlauf aufrechtzuerhalten.
• Ersetzt verschlissene, geräuschvolle, schwergängige, festsitzende oder gealterte Steuerkomponenten
• Geeignet für den Zahnriemenwechsel und die vorbeugende Wartung beim Porsche 928.
Warum sollte dieses Set ausgetauscht werden?
Zahnriemen und Rollen sind Hitze, Alterung, Laufleistung, Motorlast und ständiger Rotation ausgesetzt. Ein verschlissener Zahnriemen kann reißen, sich dehnen, Zähne verlieren oder ohne Vorwarnung ausfallen, während verschlissene Rollen Geräusche machen, rau laufen, sich lockern oder blockieren können. Der gemeinsame Austausch von Riemen und Rollen schützt das Steuerungssystem und gewährleistet einen zuverlässigen Motorlauf.
Wann sollte dieses Set ausgetauscht werden?
• Das Wartungsintervall für den Zahnriemen ist fällig
• Der Zahnriemen ist rissig, verschlissen, verschmutzt, gedehnt oder gealtert.
• Die Walzen sind laut, rau, locker oder blockiert
• Es liegen Probleme mit dem Riemenlauf oder der Riemenspannung vor
• Die vorderen Motorsteuerkomponenten werden gewartet.
• Im Rahmen der Hauptwartung werden vorbeugende Austauschmaßnahmen durchgeführt.
• Das Fahrzeug wird einer Motorwartung bzw. -restaurierung eines Porsche 928 unterzogen.
Wo es am Auto Platz findet
Dieses Set passt in den vorderen Bereich des Zahnriemenantriebs am Motor von Porsche 928 Modellen der Baujahre 1978 bis 1986. Es unterstützt das Nockenwellen-Zahnriemensystem gemäß der werkseitigen Steuerzeitenanordnung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92810557100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Dieses OE Match Zahnriemen-, Spannrollen- und Umlenkrollen-Set ist ein Ersatz-Reparatursatz für die vordere Motorsteuerung von Porsche 928 Modellen der Baujahre 1978 bis 1986. Es beinhaltet den RD-Zahn-Nockenwellenriemen, die Nockenwellen-Spannrolle und die Nockenwellen-Umlenkrolle, die für die Wartung des Zahnriemenantriebs benötigt werden.
Passend für:
Porsche 928S4 5.0L 1987 - 1992
Porsche 928GT 5.0L 1989 - 1991
Porsche 928GTS 5.4L 1992 - 1995
Diagramm-Referenznummer: 1, 9, 10
Das Set trägt zur korrekten Einstellung der Nockenwellensteuerung, des Riemenverlaufs und der Riemenspannung im Motorsteuerungssystem bei. Der Zahnriemen synchronisiert die Bewegung von Kurbelwelle und Nockenwelle, während Spann- und Umlenkrollen den Riemen führen und stützen.
Funktionen
• Ersetzt den Zahnriemen
• Beinhaltet Nockenwellenspannrolle
• Beinhaltet Nockenwellen-Zwischenrolle
• Unterstützt die korrekte Nockenwellensteuerung
• Hilft dabei, die richtige Riemenspannung und den korrekten Riemenlauf aufrechtzuerhalten.
• Ersetzt verschlissene, geräuschvolle, schwergängige, festsitzende oder gealterte Steuerkomponenten
• OE-kompatibler Ersatzsatz für den Zahnriemenwechsel beim Porsche 928.
Warum sollte dieses Set ausgetauscht werden?
Zahnriemen und Rollen sind Hitze, Alterung, Laufleistung, Motorlast und ständiger Rotation ausgesetzt. Ein verschlissener Zahnriemen kann reißen, sich dehnen, Zähne verlieren oder ohne Vorwarnung ausfallen, während verschlissene Rollen Geräusche machen, rau laufen, sich lockern oder blockieren können. Der gemeinsame Austausch von Riemen und Rollen schützt das Steuerungssystem und gewährleistet einen zuverlässigen Motorlauf.
Wann sollte dieses Set ausgetauscht werden?
• Das Wartungsintervall für den Zahnriemen ist fällig
• Der Zahnriemen ist rissig, verschlissen, verschmutzt, gedehnt oder gealtert.
• Die Walzen sind laut, rau, locker oder blockiert
• Es liegen Probleme mit dem Riemenlauf oder der Riemenspannung vor
• Die vorderen Motorsteuerkomponenten werden gewartet.
• Im Rahmen der Hauptwartung werden vorbeugende Austauschmaßnahmen durchgeführt.
• Das Fahrzeug wird einer Motorwartung bzw. -restaurierung eines Porsche 928 unterzogen.
Wo es am Auto Platz findet
Dieses Set passt in den vorderen Bereich des Zahnriemenantriebs am Motor von Porsche 928 Modellen der Baujahre 1978 bis 1986. Es unterstützt das Nockenwellen-Zahnriemensystem gemäß der werkseitigen Steuerzeitenanordnung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92810557104
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Der OE Match Lichtmaschinenriemen ist ein hochwertiger Ersatzriemen, der die Kraft von der Kurbelwelle des Motors auf die Lichtmaschine und gegebenenfalls weitere riemengetriebene Nebenaggregate überträgt. Er wird nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Haltbarkeit und Leistung gefertigt und gewährleistet so den zuverlässigen Betrieb des Ladesystems sowie eine konstante Stromversorgung.
Passend für:
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Der aus hochfesten, hitzebeständigen Materialien gefertigte Keilriemen ist so konstruiert, dass er Dauerbetrieb, Motorwärme und wechselnde Lasten standhält. Ein einwandfreier Betrieb des Riemens ist unerlässlich für die Aufrechterhaltung der Batterieladung, die Funktion des elektrischen Systems und die allgemeine Zuverlässigkeit des Fahrzeugs.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überträgt die Motorleistung auf die Lichtmaschine.
- Ermöglicht es dem Generator, elektrische Energie zu erzeugen.
- Hält die Batterie während des Fahrzeugbetriebs geladen.
- Unterstützt den Betrieb der elektrischen Systeme des Fahrzeugs.
- Gewährleistet eine zuverlässige Kraftübertragung bei unterschiedlichen Motordrehzahlen.
- Trägt dazu bei, eine gleichbleibende Leistung des Ladesystems zu gewährleisten.
- Trägt zum reibungslosen Betrieb der Motorkomponenten bei.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Quietschende oder zwitschernde Geräusche aus dem Motorraum.
- Die Batteriewarnleuchte im Armaturenbrett leuchtete auf.
- Schwache oder entladene Batterie.
- Probleme mit der Leistungsfähigkeit des elektrischen Systems.
- Abblenden der Scheinwerfer oder der Innenbeleuchtung.
- Sichtbare Risse, Ausfransungen oder Glasuren des Gürtels.
- Riemenrutschen während des Betriebs.
- Bei einem Riemenriss fällt das Ladesystem vollständig aus.
- Startschwierigkeiten aufgrund unzureichender Batterieladung.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Keilriemen für Lichtmaschinen sind ständiger Spannung, hohen Drehzahlen, Temperaturschwankungen und Umwelteinflüssen ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Riemenmaterial aushärten, reißen, sich dehnen oder verschleißen, wodurch seine Haftung und Kraftübertragung beeinträchtigt werden.
- Ein verschlissener Keilriemen kann durchrutschen, was zu einer reduzierten Lichtmaschinenleistung und unzureichender Batterieladung führt. Reißt der Riemen vollständig, erzeugt die Lichtmaschine keinen Strom mehr, was zu Batterieentladung, Ausfall des Bordnetzes und Fahrzeugpanne führen kann. In manchen Fällen kann ein gerissener Keilriemen auch den Betrieb anderer motorbetriebener Nebenaggregate beeinträchtigen.
- Der Austausch eines verschlissenen Keilriemens trägt zur zuverlässigen Funktion des Ladesystems bei, beugt unerwarteten Ausfällen vor und gewährleistet den unterbrechungsfreien Betrieb wichtiger elektrischer Systeme. Ein OE-kompatibler Ersatzriemen bietet passgenaue Konstruktion, zuverlässige Langlebigkeit und eine lange Lebensdauer – damit Ihr Porsche stets in Bestform bleibt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99919225050
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Die OE Match Nockenwellen-Umlenkrolle ist eine hochwertige Ersatz-Zahnriemenführungsrolle, die den Nockenwellen-Zahnriemen im Motorsteuersystem stützt und führt. Als wichtige Komponente des Riemenantriebs trägt die Umlenkrolle zur korrekten Riemenausrichtung bei, reduziert Vibrationen und gewährleistet die präzise Synchronisation zwischen Kurbelwelle und Nockenwelle.
Passend für:
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramm-Referenznummer 10
Diese nach OE-Spezifikationen gefertigte Nockenwellen-Zwischenrolle ist hinsichtlich Passform, Leistung und Langlebigkeit für den Dauerbetrieb, hohe Drehzahlen und anspruchsvolle Motorbedingungen ausgelegt. Sie ist ein unverzichtbares Verschleißteil beim Zahnriemenwechsel und bei der vorbeugenden Wartung und trägt zur Zuverlässigkeit und Genauigkeit der Motorsteuerung bei.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Führt und stützt den Nockenwellen-Zahnriemen.
- Gewährleistet die korrekte Ausrichtung und Führung des Zahnriemens.
- Hilft dabei, Vibrationen und Bewegungen des Riemens zu reduzieren.
- Sorgt für gleichmäßigen Riemenverschleiß und einen gleichmäßigen Betrieb.
- Unterstützt die präzise Synchronisierung zwischen Kurbelwelle und Nockenwelle.
- Trägt zu zuverlässiger Motorsteuerung und -leistung bei.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Zwitschernde, quietschende oder schleifende Geräusche aus dem Bereich des Zahnriemens.
- Übermäßige Vibrationen des Zahnriemens.
- Rauher oder lauter Lagerlauf.
- Sichtbare Abnutzungsspuren oder Beschädigungen an der Walzenoberfläche.
- Fehlausrichtung des Zahnriemens.
- Ungleichmäßiger oder beschleunigter Verschleiß des Zahnriemens.
- Lagerspiel oder übermäßiges Spiel.
- Erhöhtes Risiko eines Zahnriemenausfalls.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Nockenwellen-Zwischenrolle ist während des Motorlaufs permanent in Bewegung und ständigen Rotationskräften, Hitze und Lagerbelastungen ausgesetzt. Mit der Zeit können Lagerverschleiß, Schmierstoffverlust und Materialermüdung die Effektivität und Zuverlässigkeit der Rolle beeinträchtigen.
- Eine defekte Spannrolle kann den Lauf und die Ausrichtung des Zahnriemens beeinträchtigen, was zu vorzeitigem Riemenverschleiß und zusätzlicher Belastung der umliegenden Steuerkomponenten führt. In schweren Fällen kann ein Lagerschaden oder ein Rollenbruch zu Schäden am Zahnriemen oder zum Verlust der Motorsteuerung führen und somit kostspielige Motorreparaturen nach sich ziehen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92810557104
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diese OE-kompatible Nockenwellen-Spannrolle ist eine Ersatzrolle für den Zahnriemen/die Nockenwellenantriebsrolle bei Porsche 928 Modellen der Baujahre 1983 bis 1995. Sie ist so konstruiert, dass sie der Passform und Funktion des Originals entspricht und dazu beiträgt, die korrekte Riemenführung und -spannung im Nockenwellen-Steuersystem aufrechtzuerhalten.
Passend für:
Porsche 928 S2 / S4 / GT / GTS 1983 - 1995
Diagramm-Referenznummer 9.
Die Nockenwellenspannrolle stützt und führt den Zahnriemen im Motorsteuerungssystem. Zusammen mit der Riemenspannvorrichtung sorgt sie für die korrekte Ausrichtung und Spannung des Riemens und gewährleistet so eine präzise Nockenwellensteuerung und einen zuverlässigen Ventiltrieb.
Funktionen
• Stützt und führt den Nockenwellen-Zahnriemen
• Hilft dabei, die korrekte Ausrichtung des Zahnriemens aufrechtzuerhalten.
• Funktioniert mit dem Spannsystem, um die korrekte Riemenspannung zu gewährleisten.
• Trägt zur präzisen Steuerung der Nockenwellen bei.
• Verringert das Risiko von Riemenlaufproblemen oder Timing-Instabilität
• Ersetzt abgenutzte, laute, festsitzende oder beschädigte Originalrollen
• OE-kompatibler Ersatz für Zahnriemenwechsel und Motorreparaturen.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Spannrollen der Nockenwelle sind ständiger Riemenbelastung, Hitze, Vibrationen und hohen Drehzahlen ausgesetzt. Mit der Zeit können die Lager verschleißen, Geräusche verursachen, blockieren, Spiel entwickeln oder einen ungleichmäßigen Riemenlauf zur Folge haben. Eine defekte Rolle kann zu Zahnriemengeräuschen, Riemenverschleiß, falscher Spannung oder schwerwiegenden Problemen mit der Motorsteuerung führen. Der Austausch der Rolle im Rahmen der Zahnriemenwartung schützt das Steuerungssystem und trägt zur langfristigen Zuverlässigkeit des Motors bei.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Das Zahnriemensystem wird gewartet.
• Die Walze ist laut, rau, festgefressen, locker oder abgenutzt.
• Bei der Inspektion wurde Lagerspiel festgestellt.
• Es liegen Verschleiß oder Laufprobleme am Zahnriemen vor
• Der Riemenspanner oder zugehörige Steuerungskomponenten werden ersetzt
• Der Motor macht Zahnriemengeräusche aus dem Bereich der vorderen Abdeckung.
• Der vorbeugende Austausch erfolgt im Rahmen der Hauptwartung.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Nockenwellenspannrolle ist Bestandteil des Zahnriemen-/Nockenwellenantriebssystems von Porsche 928 Modellen. Sie ist im Zahnriemenverlauf montiert und gewährleistet die korrekte Riemenspannung und -führung gemäß der werkseitigen Motorkonfiguration.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92810551212
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Dieser Servolenkungsriemen ist ein OE-konformer Keilriemen, der speziell für Porsche 928-Modelle mit Servolenkung entwickelt wurde. Er überträgt die Kraft vom Motor zur Servopumpe.
Passend für:
Porsche 928 1985 - 1995
für Fahrzeuge mit Servolenkung
Diagramm-Referenznummer 20
Der Keilriemen überträgt die Drehbewegung des Motors auf die Servolenkpumpe und erzeugt so den hydraulischen Druck, der die Lenkung unterstützt. Dadurch wird der Lenkaufwand reduziert und die Kontrolle, insbesondere bei niedrigen Geschwindigkeiten, verbessert. Ohne einen funktionierenden Keilriemen arbeitet die Servolenkung nicht ordnungsgemäß.
Funktion
• Treibt die Servolenkpumpe über die Kurbelwellenriemenscheibe an
• Hält den Hydraulikdruck für die Servolenkung aufrecht.
• Gewährleistet eine reibungslose und reaktionsschnelle Lenkung
• Gewährleistet eine zuverlässige Kraftübertragung unter Last
Antriebsriemen verschleißen, dehnen sich oder reißen mit der Zeit durch Hitze und Dauerbeanspruchung. Ein verschlissener Riemen kann durchrutschen, die Lenkunterstützung verringern oder komplett ausfallen – was zu schwergängiger Lenkung und potenziell zu Kontrollverlust führen kann. Der Austausch des Riemens gewährleistet eine gleichmäßige Kraftübertragung auf das Lenksystem und beugt unerwarteten Ausfällen vor.
Wann ersetzen
• Rissige, ausgefranste oder glasige Gürteloberfläche
• Quietschendes Geräusch aus dem Motorraum
• Reduzierte oder ungleichmäßige Servolenkungsunterstützung
• Sichtbarer Gürtelschlupf oder Abnutzungsspuren
• Im Rahmen von routinemäßigen Wartungsarbeiten oder vorbeugenden Instandhaltungsmaßnahmen
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99919228650
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Zahnriemen 219 Rundzähne.
Dieser OE Match Zahnriemen ist ein Ersatz-Zahnriemen für Porsche 928 Modelle der Baujahre 1983 bis 1996. Er verfügt über ein RD-Zahnprofil und ist so konstruiert, dass er der Originalpassform und -funktion für das entsprechende Nockenwellen-Steuersystem entspricht.
Passend für:
Porsche 928 S2 / S4 / GT / GTS 1983 - 1996
Diagramm-Referenznummer 1.
Der Zahnriemen verbindet Kurbelwelle und Nockenwellenantrieb und sorgt für die korrekte Synchronisierung der Ventilsteuerzeiten mit der Kolbenbewegung. Ein intakter Zahnriemen ist unerlässlich für die Motorleistung, einen ruhigen Lauf und die Vermeidung schwerwiegender, durch die Steuerzeiten bedingter Motorschäden.
Funktionen
• Ersetzt den Zahnriemen / Nockenwellenriemen
• RD-Zahnprofil
• Synchronisiert die Kurbelwellen- und Nockenwellenbewegung
• Unterstützt die korrekte Ventilsteuerung
• Trägt zur Aufrechterhaltung eines reibungslosen Motorlaufs und einer optimalen Motorleistung bei.
• Ersetzt rissige, abgenutzte, verschmutzte, gedehnte oder gealterte Zahnriemen
• OE-kompatibler Ersatz für den Zahnriemenwechsel beim Porsche 928.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Zahnriemen verschleißen mit zunehmendem Alter, Laufleistung, Hitze, Ölverschmutzung, Spannungsänderungen und wiederholter Motornutzung. Ein verschlissener oder überfälliger Zahnriemen kann reißen, Zähne verlieren, sich dehnen, ausfransen oder ohne Vorwarnung reißen. Ein Zahnriemenriss kann zu unruhigem Motorlauf, veränderten Ventilsteuerzeiten, Startproblemen oder schweren Motorschäden führen. Der regelmäßige Wechsel des Riemens schützt den Motor und gewährleistet einen zuverlässigen Betrieb.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Das Wartungsintervall für den Zahnriemen ist fällig
• Der Zahnriemen ist rissig, ausgefranst, verglast, verschmutzt oder verschlissen.
• Die Zähne des Riemens sind beschädigt oder fehlen.
• Der Riemen war Öl-, Kühlmittel- oder Schmutzverunreinigungen ausgesetzt.
• Die Spannung des Zahnriemens ist falsch oder instabil.
• Die Wasserpumpe, die Spannrollen, die Rollen oder die vorderen Motordichtungen werden ausgetauscht
• Der vorbeugende Austausch erfolgt im Rahmen der Generalüberholung des Triebwerks.
Wo es am Auto Platz findet
Dieser Riemen ist Bestandteil des Zahnriemen-/Nockenwellenantriebssystems von Porsche 928 Modellen. Er verläuft gemäß der werkseitigen Steuerzeitenanordnung zwischen den entsprechenden Kurbelwellen- und Nockenwellenriemenscheiben.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92810515750
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
OEMatch-Riemen aller Art – Passform, Funktion, Zuverlässigkeit
OEMatch-Keilriemen decken eine Vielzahl von Antriebs- und Nebenaggregaten in Porsche-Fahrzeugen ab, darunter Lichtmaschine, Lüfter und Servolenkung. Diese Komponenten spielen eine entscheidende Rolle für den reibungslosen und zuverlässigen Betrieb Ihrer Porsche-Modelle. Der Austausch alter oder verschlissener Riemen trägt daher maßgeblich dazu bei.
- Keilriemen für Lichtmaschinen in Porsche-Ladesystemen
- Motorkühlriemen für luftgekühlte und Zusatzlüfteranwendungen
- Keilriemen für Servolenkung und Hydraulikpumpe, sofern vorhanden
- Hilfs- und Zubehörantriebsriemen für Nebenaggregate
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden vom selben Hersteller gefertigt, der auch die Originalriemen Ihres Porsche produziert hat. OE-Teile (Original Equipment) entsprechen den Originalspezifikationen und können von anderen Herstellern bezogen werden. Zubehörteile bieten Alternativen, teilweise mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Zubehörriemen aller Art an, die als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden und den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle entsprechen. Viele Besitzer suchen nach Original- oder OEM-Riemen; diese passgenauen Alternativen entsprechen in Form, Passform und Funktion dem Original.
- Motorantriebsriemen zur Unterstützung des Betriebs von Lichtmaschine, Lüfter und Nebenaggregaten
- Riemen für verschiedene Porsche-Modellgenerationen und Motorkonfigurationen
- Optionen zur Unterstützung von Standardwartungs-, Überholungs- oder Sanierungsarbeiten
Die Keilriemen von Porsche-Motoren übertragen die Kraft von der Kurbelwellenriemenscheibe auf Lichtmaschine, Lüfter, Servolenkungspumpe und weitere Nebenaggregate. Für eine einwandfreie Funktion müssen sie die vorgegebene Führung und Spannung einhalten, und ihr Zustand hat direkten Einfluss auf die Alltagstauglichkeit. OEMatch konzentriert sich auf Keilriemen, die hinsichtlich Form, Passform und Funktion den Originalteilen für Porsche-Anwendungen entsprechen. Sie passen daher an die originalen Befestigungspunkte und sind, wo relevant, mit den werkseitigen Systemen kompatibel.
- Unterstützt den reibungslosen Betrieb von Lade- und Kühlsystemen
- Verringert die Wahrscheinlichkeit eines Riemenrutschens bei normalem Gebrauch, wenn die Spannung korrekt eingestellt ist.
- Ermöglicht die Durchführung planmäßiger Wartungsarbeiten mittels passgenauer Ersatzteile.
- Bietet Optionen, die für eine Vielzahl von Porsche-Modellen und Motorkonfigurationen geeignet sind.
- Altersbedingte Aushärtung, Verglasung und Rissbildung von Gummi im Laufe der Zeit
- Falsche Riemenspannung verursacht übermäßigen Verschleiß oder Geräusche
- Verunreinigungen durch Öl oder Kühlmittel, die das Riemenmaterial beeinträchtigen
Der Austausch verschlissener oder geräuschvoller Keilriemen an einem Porsche ist ein wichtiger Bestandteil der vorbeugenden Wartung. Neue Komponenten tragen zu einer stabilen Lichtmaschinenleistung, zur Aufrechterhaltung der Kühlleistung und – falls vorhanden – zum Erhalt der Lenkunterstützung bei. Die Verwendung von OEMatch-Keilriemen nach Originalspezifikation gewährleistet eine gleichbleibende Leistung, einen zuverlässigen Alltagsbetrieb und hilft, unerwartete Ausfälle durch riemenbedingte Probleme zu vermeiden.
- Komponenten, die nach Originalspezifikationen gefertigt wurden, um eine gleichbleibende Leistung zu gewährleisten
- Passgenaue Ersatzteile, die hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen den Originalteilen entsprechen.
- Passt zu den originalen Befestigungspunkten und Abständen bei Porsche-Anwendungen
Unterstützung & Beratung
Diese Bauteile beeinflussen sicherheitskritische Systeme. Die Installation sollte von einem qualifizierten Techniker gemäß den modellspezifischen Verfahren und Drehmomenteinstellungen durchgeführt werden. Verwenden Sie kalibrierte Werkzeuge und, falls vorgeschrieben, neue Befestigungselemente.