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Längslenker hinten
Von OE Match
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Hinterradaufhängungs-Lagerbolzen – passend für die linke oder rechte Seite
Stellen Sie die Integrität und Funktionsfähigkeit Ihrer Porsche 928 Hinterradaufhängung mit diesem OE Match Hinterradaufhängungs-Lagerbolzen wieder her. Gefertigt nach Original-Porsche-Spezifikationen und mit einer robusten Verzinkung für langfristigen Korrosionsschutz versehen, wird dieser Ersatzlagerbolzen komplett mit zwei neuen Befestigungsmuttern für eine professionelle Montage geliefert.
Passend für:
- Porsche 928 4,5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramm-Referenznummer 17
Dieser Radlagerbolzen ist für alle Porsche 928-Modelljahre von 1978 bis 1995, einschließlich der begehrten GTS-Modelle, geeignet und bildet einen wichtigen Befestigungspunkt in der Hinterradaufhängung. Er ist die primäre Befestigungsschraube, die den hinteren Stoßdämpfer am Radträger der Hinterachse sichert und wesentlich zur Aufrechterhaltung der Fahrwerksgeometrie, Stabilität und des Fahrkomforts beiträgt.
Welche Funktion hat der Lagerbolzen der Hinterradaufhängung?
Der Lagerbolzen der Hinterradaufhängung dient als Hauptbefestigungspunkt zwischen dem hinteren Stoßdämpfer und der Hinterradaufhängungsträgerbaugruppe.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Befestigung des hinteren Stoßdämpfers
- Aufrechterhaltung der Fahrwerksgeometrie
- Unterstützung der Aufhängungsbewegung
- Unterstützung bei der Kontrolle der Radbewegung
- Erhaltung der Fahrqualität
- Unterstützung der Fahrzeugstabilität
- Aufrechterhaltung eines sicheren Federungsbetriebs
Ohne einen korrekt eingesetzten und strukturell einwandfreien Lagerbolzen kann die Hinterradaufhängung nicht wie vorgesehen funktionieren.
Warum versagen die Lagerbolzen der Hinterradaufhängung?
Obwohl sie aus hochfestem Stahl gefertigt sind, sind diese Bolzen jahrzehntelang der Belastung durch Straßenverkehr und raue Umweltbedingungen ausgesetzt.
Häufige Ursachen für die Verschlechterung sind:
- Korrosion durch Wasser und Streusalz
- Galvanische Korrosion zwischen Aufhängungskomponenten
- Langfristige Feuchtigkeitseinwirkung
- Blockierung innerhalb des Aufhängungsträgers
- Beschädigung des Gewindes beim Entfernen
- altersbedingte Verschlechterung
- Vorherige fehlerhafte Installation
- Aufhängungsüberholungsarbeiten
Viele der Originalbolzen sind stark korrodiert, was die Demontage bei Reparaturen am Fahrwerk oft extrem erschwert.
Häufige Probleme bei der Entfernung
Bei vielen Porsche 928 Modellen, auch solchen mit geringer Laufleistung und guter Wartung, kann sich der originale Lagerbolzen im hinteren Radträger und der Stoßdämpferbefestigung festfressen.
In schweren Fällen:
- Die Schraube lässt sich möglicherweise nicht auf herkömmliche Weise entfernen.
- Die untere Stoßdämpferbefestigung muss möglicherweise ausgeschnitten werden.
- Korrodierte Hardware muss möglicherweise abgeschliffen werden.
- Zum Entfernen des festsitzenden Bolzens kann eine hydraulische Presse erforderlich sein.
- Ersatzteile sind beim Zusammenbau unerlässlich.
Aus diesem Grund werden üblicherweise auch Ersatzlagerbolzen eingebaut, wenn eine Überholung der Hinterradaufhängung oder ein Austausch der Stoßdämpfer durchgeführt wird.
Symptome eines verschlissenen oder beschädigten Lagerbolzens
Mögliche Warnzeichen sind:
- Am Bolzen sind Korrosionsspuren sichtbar.
- Beschädigte Gewinde
- Spiel in der Aufhängung
- Schwierigkeiten beim Festziehen gemäß Spezifikation
- Übermäßiger Verschleiß bei der Inspektion
- Bewegung innerhalb des Montagepunkts
- Anzeichen früherer Korrosionsschäden
Auch wenn keine Symptome vorliegen, sollten stark korrodierte Originalteile bei Arbeiten am Fahrwerk ausgetauscht werden.
Wann sollte der Lagerbolzen der Hinterradaufhängung ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Austausch der hinteren Stoßdämpfer
- Instandsetzung von Hinterradaufhängungskomponenten
- Korrosion ist vorhanden
- Entfernen der festsitzenden Originalhardware
- Durchführung von vorbeugenden Wartungsarbeiten
- Durchführung einer kompletten Fahrwerksüberholung
- Wiederherstellung eines Porsche 928 in den Werkszustand
Die meisten Porsche-Spezialisten ersetzen diese Schrauben routinemäßig, wenn die hinteren Stoßdämpfer ausgebaut werden.
Warum Ersatz wichtig ist
Der Austausch alternder Fahrwerkskomponenten trägt zur langfristigen Zuverlässigkeit und zur Vereinfachung zukünftiger Wartungsarbeiten bei.
Zu den Vorteilen gehören:
- Verbesserte Korrosionsbeständigkeit
- Zuverlässige Aufhängungsbefestigung
- Passgenauigkeit ab Werk
- Verbesserte Wartungsfreundlichkeit
- Erhöhte Sicherheit
- Langzeitbeständigkeit
- Professionelle Restaurierungsqualität
- Reduzierter zukünftiger Wartungsaufwand
Die galvanisierte Oberfläche bietet einen hervorragenden Schutz vor Korrosion und trägt dazu bei, dass der neue Lagerbolzen über viele Jahre einsatzfähig bleibt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92833164101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Einzeln verkauft – 2 pro Auto erforderlich
Passform:
Porsche 928 S2 1986
Porsche 928 S4 / 928 GT – 1987 bis 1992
Porsche 928 GTS - 1992 bis 1995
Diagrammreferenz Nr. 17
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92833165905
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
1 Erforderlich pro Seite, Preis pro Stück
Passt:
Porsche 928 1978-1995
Der untere Querlenker des Porsche 928 kann nun endlich mit unserer neu produzierten Kipphebelstrebe saniert werden.
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 12
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92833108500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
2x Silentblock, 1x Verbindungsschlauch.
Passt:
Porsche 928 1978-95
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Passt zu Nummer 12 auf Diagrammen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92833108500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
OEMatch Hinterachs-Längslenker – Kontrolle, Stabilität, Komfort
Die hinteren Längslenker fixieren die Hinterradaufhängung und kontrollieren die Längsbewegung, während sie gleichzeitig die Spur und Fahrwerksgeometrie gewährleisten. Bei Porsche-Modellen sind diese Bauteile entscheidend für Fahrverhalten, Stabilität und Reifenverschleiß. OEMatch bietet speziell für Porsche-Fahrzeuge und Restaurierungsarbeiten ausgewählte hintere Längslenker an.
Verfügbare Typen
- Hintere Längslenker aus gestanztem Stahl
- Hintere Längslenker aus geschmiedetem Aluminium
- Ersatzbuchsen und Befestigungsmaterial
OEMatch-Hinterachs-Längslenker verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch die originalen hinteren Längslenker Ihres Porsche produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für die hinteren Längslenker entsprechen und von anderen Herstellern geliefert werden können. Zubehörteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Hinterachs-Längslenker an, die als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden und den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle entsprechen.
Die hinteren Längslenker bilden die strukturelle Verbindung zwischen Chassis und Hinterradnabe und kontrollieren die Radbewegung beim Beschleunigen und Bremsen, während gleichzeitig Spur und Geometrie erhalten bleiben. Ersatzlenker stellen die Befestigungspunkte wieder her und korrigieren die Abstände. Sie werden mit Buchsen und Befestigungsmaterial geliefert, die zu den originalen Befestigungspunkten passen.
Zu den Vorteilen gehören
- Stellt die Ausrichtung der Radaufhängung und die Geometrie der Hinterachse wieder her, um ein vorhersehbares Fahrverhalten zu gewährleisten.
- Reduziert Vibrationen und Geräusche, die durch verschlissene Buchsen oder lockere Lager verursacht werden.
- Hilft, ungleichmäßigen Reifenverschleiß zu verhindern und die Stabilität beim Geradeausfahren zu erhalten.
Warum verschleißen und ausfallen die hinteren Längslenker
- Abgenutzte oder rissige Buchsen, die zu übermäßigem Spiel führen
- Korrosion oder Rost schwächen die Armstruktur
- Aufprallschäden durch Straßenschmutz oder Bordsteinkanten
Die Bedeutung des Austauschs des hinteren Längslenkers durch einen OEMatch-Längslenker
Ein rechtzeitiger Austausch stellt die korrekte Hinterachsgeometrie wieder her und trägt dazu bei, das von Porsche-Fahrern gewohnte souveräne Fahrverhalten zu erhalten. Verschleißte Querlenker können Klappergeräusche, eine fehlerhafte Achsgeometrie und erhöhten Reifenverschleiß verursachen. Wählen Sie daher die für Ihr Modell passenden Teile und befolgen Sie die korrekten Einbauanweisungen, um Stabilität und Kontrolle wiederherzustellen.
Vorteile
- Passgenaue Ersatzteile, die hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen den Originalteilen entsprechen.
- Erhältlich in korrosionsbeständigen Ausführungen und Materialien, geeignet für Restaurierungs- oder Aufführungszwecke.
- Entwickelt für die Montage an den originalen Befestigungspunkten und kompatibel mit werkseitigen Systemen, in denen Sensoren vorhanden sind
