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- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Die OE Match Zusatzfeder für den vorderen Stoßdämpfer (Luftfederung) ist ein hochwertiges Ersatzteil, das speziell für die Verwendung mit dem vorderen Luftfederbein entwickelt wurde. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Leistung und Langlebigkeit, bietet diese Zusatzfeder zusätzliche Unterstützung für das Luftfederungssystem und trägt so zur Aufrechterhaltung der korrekten Fahrzeughöhe, der einwandfreien Funktion der Federung und der Fahrzeugstabilität bei.
Passend für:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Diagramm-Referenznummer 4
Die als Bestandteil der vorderen Luftfederung verbaute Zusatzfeder unterstützt Luftfeder und Stoßdämpfer, indem sie die Federungskräfte bei Änderungen der Fahrzeughöhe und des Federwegs abfängt. Sie ist aus hochfestem Federstahl gefertigt und für den Dauereinsatz von Kompressions- und Dehnungszyklen ausgelegt. Dadurch trägt sie zu einem ruhigen Ansprechverhalten der Federung und einem erhöhten Fahrkomfort bei.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Bietet zusätzliche Unterstützung für die vordere Luftfederung.
- Hilft dabei, die korrekte Fahrzeughöhe beizubehalten.
- Unterstützt die Federungsbewegung über den gesamten Federweg.
- Hilft dabei, die Belastung des Luftfedersystems zu reduzieren.
- Trägt zum Fahrkomfort und zur Stabilität der Federung bei.
- Gewährleistet die korrekte Fahrwerksgeometrie und Radführung.
- Unterstützt das Fahrverhalten beim Bremsen und in Kurven.
- Verbessert die Gesamtleistung und Zuverlässigkeit der Luftfederung.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Ungleiche Fahrzeughöhe vorne.
- Durchhängende Federung auf einer Fahrzeugseite.
- Verminderter Fahrkomfort.
- Übermäßige Federungsbewegung.
- Klappernde oder rasselnde Geräusche aus dem Fahrwerk.
- Erhöhte Belastung der Luftfederungskomponenten.
- Mangelnde Fahrzeugstabilität in Kurven oder beim Bremsen.
- Sichtbare Korrosion, Risse oder Beschädigungen an der Feder.
- In schweren Fällen werden Warnmeldungen zur Sperrung ausgegeben.
- Vorzeitiger Verschleiß der zugehörigen Fahrwerkskomponenten.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Zusatzfedern stehen unter ständiger Belastung und sind Straßenschmutz, Feuchtigkeit, Temperaturschwankungen und wiederholten Federbewegungen ausgesetzt. Mit der Zeit können die Federn schwächer werden, korrodieren oder mechanische Beschädigungen erleiden, wodurch ihre Fähigkeit, das Federungssystem ordnungsgemäß zu stützen, beeinträchtigt wird.
- Eine verschlissene Zusatzfeder kann die Luftfederung zusätzlich belasten und dadurch Fahrkomfort, Fahrverhalten und Lebensdauer der Federung beeinträchtigen. Wird das Problem nicht behoben, kann die Überlastung den Verschleiß von Luftfedern, Stoßdämpfern und Federungslagern beschleunigen und unter Umständen teure Reparaturen nach sich ziehen.
- Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Zusatzfeder stellt die korrekte Federungsunterstützung wieder her, trägt zur Aufrechterhaltung der korrekten Fahrzeughöhe bei und gewährleistet die einwandfreie Funktion des Luftfederungssystems. Ein OE-Match-Ersatzteil bietet passgenaue Konstruktion, robuste Bauweise und zuverlässige Langzeitleistung und trägt so dazu bei, den von Ihrem Porsche gewohnten Komfort, die Stabilität und das kultivierte Fahrgefühl zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
97034330104
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Stoßdämpfer-Zusatzfeder – Vorderachse
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich
Erhalten Sie die Leistung, den Komfort und den Schutz Ihres Porsche-Fahrwerks mit dieser OE Match Zusatzfeder für Stoßdämpfer. Diese auch als Anschlagpuffer oder Zusatzfeder bekannte Komponente wird am Stoßdämpfer montiert und spielt eine wichtige Rolle bei der Kontrolle der Federungsbewegung bei starker Kompression.
Passend für:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 Turbo 2000-05
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Diagramm-Referenznummer 9
Die zusätzliche Feder wurde für die Porsche-Modelle 986 Boxster, 987 Boxster und Cayman sowie 996 Carrera entwickelt und trägt dazu bei, Stöße abzufedern, wenn die Federung ihren maximalen Federweg erreicht. Dadurch werden Stoßdämpfer, Fahrwerkskomponenten und Chassis vor Überlastung geschützt, während Fahrkomfort und Fahrzeugkontrolle erhalten bleiben.
Die Zusatzfeder kann mit der Zeit durch Alterung, Kompressionszyklen, Straßenverschmutzung sowie Einwirkung von Hitze und Feuchtigkeit verschleißen. Der Austausch verschlissener Anschlagpuffer ist ein wichtiger Bestandteil jeder Fahrwerksüberholung und trägt zur Wiederherstellung der werkseitigen Fahrwerksleistung bei.
Welche Funktion hat die zusätzliche Feder im Stoßdämpfer?
Die zusätzliche Feder wirkt als progressives Dämpfungselement bei der Kompression der Federung.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Aufnahme extremer Federungslasten
- Vermeidung von Metall-auf-Metall-Kontakt
- Schutz der Stoßdämpfer
- Schutz der Fahrwerkskomponenten
- Verbesserung des Fahrkomforts
- Aufrechterhaltung der Federungskontrolle
- Unterstützender Chassisschutz
- Reduzierung der Stoßhärte
Es ist ein wichtiger Bestandteil des Federungssystems, insbesondere bei starker Kurvenfahrt, starkem Bremsen oder Fahrten auf unebenen Straßen.
Warum versagen zusätzliche Federn?
Zusätzliche Federn sind ständiger Kompression, Umwelteinflüssen und Alterung ausgesetzt.
Häufige Fehlerursachen sind:
- altersbedingte Schaumstoffzersetzung
- Wiederholte Kompressionszyklen
- Straßenschmutzverschmutzung
- Wassereintritt
- Hitzeeinwirkung
- UV-Abbau
- Physische Schäden bei Wartungsarbeiten am Fahrwerk
- Allgemeine Abnutzung
Im Laufe der Zeit kann das Material reißen, zerbröseln, sich dauerhaft verformen oder vollständig zerfallen.
Anzeichen einer verschlissenen Zusatzfeder
Häufige Anzeichen für ein Versagen sind:
- Sichtbare Risse oder Spalten
- Fehlende Schaumstoffteile
- Beschädigte oder bröckelnde Anschlagpuffer
- Erhöhte Härte der Federung
- Klopfgeräusche über Unebenheiten
- Verminderte Fahrqualität
- Federung schlägt durch
- Ungleichmäßiges Federungsverhalten
Viele verschlissene Anschlagpuffer werden erst bei einem Stoßdämpferwechsel oder bei einer Überprüfung des Fahrwerks entdeckt.
Wann sollte die zusätzliche Feder ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Einbau neuer Stoßdämpfer
- Durchführung der Fahrwerksüberholung
- Die Feder weist sichtbare Gebrauchsspuren auf.
- Es sind Geräusche der Aufhängung vorhanden.
- Der Fahrkomfort hat sich verschlechtert.
- Das Fahrzeug hat eine hohe Laufleistung.
- Durchführung von vorbeugenden Wartungsarbeiten
- Abschluss eines Porsche-Restaurierungsprojekts
Die meisten Fahrwerkspezialisten empfehlen, die Anschlagpuffer immer dann mitzutauschen, wenn die Stoßdämpfer erneuert werden.
Warum Ersatz wichtig ist
Eine verschlissene oder beschädigte Zusatzfeder kann den Federungsschutz verringern und die Fahrqualität negativ beeinflussen.
Zu den Vorteilen eines Austauschs gehören:
- Verbesserte Federungsleistung
- Besserer Fahrkomfort
- Verbesserter Stoßdämpferschutz
- Reduzierte Federungsgeräusche
- Verbesserte Fahrzeugsteuerung
- Verhinderung von Schäden an der Aufhängung
- Wiederherstellung der werkseitigen Fahreigenschaften
- Verbesserte Langzeitzuverlässigkeit
Der Austausch dieses preiswerten Bauteils im Rahmen der Fahrwerkswartung kann die Gesamtleistung des Fahrwerks deutlich verbessern.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99634330102
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Federbeinlager (oberes Dämpferlager) für Porsche 911 (Modelle 996 und 997) mit Allradantrieb (4WD). Dieses Lager ermöglicht eine reibungslose Drehung und optimale Beweglichkeit des Federbeins, reduziert die Reibung und gewährleistet die korrekte Ausrichtung unter Last. Es entspricht den Toleranzen, Materialien und der Einbaugeometrie des Originalteils.
Einzeln erhältlich, passend für linkes oder rechtes Federbein
Passend für:
Porsche 996 C4 / C4S 1998 - 2005
Porsche 996 Turbo 2001 - 2005
Porsche 997.1 C4 / C4S 2007-2008
Porsche 997.1 Turbo 2007 - 2009
Porsche 997.2 C4 / C4S 2009 - 2012
Porsche 997.2 Turbo 2010 - 2013
Diagramm-Referenznummer 11
• Einbauort am Fahrzeug: Montiert oben an der vorderen Federbein-/Dämpferbaugruppe, unter dem vorderen Hilfsrahmen, wo es Winkelbewegungen und Lastübertragung über das Lager über dem Federbein unterstützt.
• Querverweis-/Alternativnummern: OEM-Nummer: 996 343 501 00 (manchmal auch als 99634350100 angegeben)
• Anwendungsbereich: Austausch, wenn das originale vordere Federbeinlager Verschleißerscheinungen wie Geräusche, Blockieren oder Spiel aufweist – Wiederherstellung der korrekten Federungsbeweglichkeit, Reduzierung von Geräuschen und Erhaltung des Fahrverhaltens.
Das Domlager des vorderen Federbeins ist ein Schlüsselelement der Radaufhängung. Es verbindet das Federbein mit der Karosserie und ermöglicht ein sanftes Lenkverhalten und einen gleichmäßigen Federweg. Ist das Lager verschlissen, locker oder korrodiert, können Klappergeräusche, Lenkgeräusche, eine veränderte Spureinstellung oder ungleichmäßiger Reifenverschleiß auftreten. Der Austausch gegen ein hochwertiges Originalteil (OE-Match) stellt das geräuschlose und präzise Fahrverhalten wieder her und erhält den von Porsche-Fahrern gewohnten, komfortablen Fahrkomfort.
Wann und warum ersetzen?
• Deutliche Geräusche (Klappern, Stöhnen) beim Lenken oder Überfahren von Unebenheiten durch die Vorderradaufhängung.
• Übermäßiges Spiel oder Rauheit am oberen Ende des Federbeins bei geöffneter Motorhaube oder während der Federungsbewegung.
• Ungleichmäßiger Reifenverschleiß oder Ausrichtungsprobleme, die auf Spiel in den vorderen Radaufhängungslagern zurückzuführen sind.
• Nach Arbeiten an der Vorderachsaufhängung oder dem Austausch von Stoßdämpfern/Federbeinen - sofern der Zugang möglich ist.
• Fahrzeug mit hoher Laufleistung oder Originallager, das vor langer Zeit eingebaut wurde und möglicherweise das Ende seiner Lebensdauer erreicht hat.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99634350100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Passend für:
Porsche 996 C4 / C4S 1997 - 2005
Porsche 996 Turbo 1999 - 2005
Porsche 997.1 C4 / C4S 2005 - 2008
Porsche 997.2 C4 / C4S 2009 - 2012
Porsche 997.1 Turbo 2007 - 2009
Porsche 997.2 Turbo 2010 - 2013
Porsche 997 GT3 2010 - 2011
Diagramm-Referenznummer 5
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99634350901
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern