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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Die OE MATCH Nockenwellendeckeldichtung (oben) ist eine hochwertige Ersatzdichtung, die speziell für den oberen Nockenwellendeckel klassischer Porsche-Motoren entwickelt wurde. Diese Dichtung gewährleistet eine zuverlässige, öldichte Abdichtung zwischen Nockenwellengehäuse und Motorblock und verhindert so Öllecks. Gleichzeitig schützt sie wichtige Ventiltrieb- und Nockenwellenkomponenten vor Verunreinigungen.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramm-Referenznummer 18
Die obere Nockenwellendeckeldichtung wird nach OE-Spezifikationen aus robustem, hitzebeständigem Dichtungsmaterial gefertigt und ist für hohe Motortemperaturen, Ölkontakt, Druckschwankungen und den Langzeitbetrieb ausgelegt. Sie ist ein unverzichtbares Verschleißteil bei jeder Demontage des Nockenwellendeckels sowie bei Wartungs-, Reparatur- oder Restaurierungsarbeiten am Motor.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Sorgt für eine sichere, öldichte Abdichtung zwischen dem oberen Nockenwellendeckel und der Motorbaugruppe.
- Verhindert Motoröllecks im Bereich des Nockenwellengehäuses
- Schützt interne Nockenwellen- und Ventiltriebkomponenten vor Verunreinigungen
- Gewährleistet die korrekte Funktion des Motorschmiersystems.
- Hilft dabei, den Motorraum sauber und frei von Ölverschmutzungen zu halten.
- Unterstützt einen zuverlässigen Motorbetrieb über lange Zeit.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Sichtbare Öllecks im Bereich der Nockenwellenabdeckung
- Ölrückstände oder -flecken an der Außenseite des Motors
- Der Geruch von verbranntem Öl entsteht durch den Kontakt von Öl mit heißen Motorteilen.
- Öl tropft auf Abgas- oder Wärmetauscherkomponenten
- Niedriger Motorölstand aufgrund anhaltender Leckage
- Verhärtetes, rissiges oder sprödes Dichtungsmaterial
- Ölverschmutzung um das Ventiltriebgehäuse
- Erhöhte Schmutzablagerungen im Motorraum aufgrund von Ölrückständen
Warum Ersatz wichtig ist:
- Stellt eine ordnungsgemäße, öldichte Motorabdichtung wieder her.
- Verhindert Motorölverluste und damit verbundene Verschmutzungen
- Schützt Motorkomponenten vor Ölverlust und Verunreinigung
- Verringert das Risiko, dass Öl mit heißen Motor- oder Abgaskomponenten in Kontakt kommt.
- Hilft dabei, den korrekten Motorölstand und die Schmierleistung aufrechtzuerhalten.
- Unterstützt einen zuverlässigen Langzeitbetrieb des Motors.
- Verbessert das Erscheinungsbild und die Sauberkeit des Motorraums.
- Bietet dauerhafte Passform, Dichtungsleistung und Zuverlässigkeit in Erstausrüsterqualität.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010519404
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Hintere Dichtung für Nockenwellengehäusedeckel – Modernes faserverstärktes Dichtungsmaterial
Hochwertige Ersatz-Nockenwellengehäusedeckeldichtung, passend für Porsche 928 (alle 16-Ventil-Motoren) sowie die Modelle Porsche 924S und 944.
Passend für:
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4,5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Diagramm-Referenznummer 6
Diese Dichtung dichtet den Nockenwellengehäusedeckel ab, verhindert Öllecks und gewährleistet eine optimale Motorabdichtung. Im Gegensatz zur ursprünglichen Korkausführung besteht diese verbesserte Version aus einem modernen, faserverstärkten Dichtungsmaterial und bietet dadurch eine höhere Haltbarkeit, Zuverlässigkeit sowie Beständigkeit gegenüber Hitze und Öl.
Diese Dichtung wurde nach OEM-Spezifikationen entwickelt und bietet eine präzise Passform und dauerhafte Leistung – ideal sowohl für Wartungsarbeiten als auch für Motorüberholungen.
Hauptmerkmale
• Direkter Ersatz für die Nockenwellengehäusedeckeldichtung
• Geeignet für Porsche 928 (16V), 924 und 944 Modelle
• Verbessertes, faserverstärktes Material (ersetzt den ursprünglichen Kork)
• Verbesserte Haltbarkeit und Beständigkeit gegen Öl und Hitze
• Passgenauigkeit und Dichtungsleistung nach Erstausrüsterstandard
• Ideal für Wartung, Reparatur oder Motorüberholung
Funktion und Zweck
Diese Dichtung gewährleistet eine sichere Abdichtung zwischen Nockenwellengehäuse und -deckel.
Es hilft dabei:
• Motoröllecks verhindern
• Gewährleisten Sie eine ordnungsgemäße Abdichtung auch bei hohen Temperaturen
• Schutz der internen Motorkomponenten
• Unterstützung der langfristigen Motorzuverlässigkeit
Warum auf eine moderne Dichtung umsteigen?
Originale Korkdichtungen neigen mit der Zeit zu Verschleißerscheinungen.
Zu den Vorteilen des verbesserten Materials gehören:
• Erhöhte Beständigkeit gegen Hitze und Öl
• Verringertes Risiko von Rissen oder Schrumpfung
• Längere Lebensdauer
• Verbesserte Dichtungsleistung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92810518903
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Zylinderkopf-Wasseranschlussdichtung
Verkauft jeweils
Hochwertige Ersatzdichtung für den Wasseranschluss am Zylinderkopf, passend für Porsche 924S, 944 und frühe Porsche 928 / 928S 16-Ventil-Modelle bis 1986.
Passend für:
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4,5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Diagramm-Referenznummer 22
Diese Dichtung gewährleistet eine sichere Abdichtung am Kühlmittelanschlusspunkt, verhindert Leckagen und sorgt für den richtigen Druck und die optimale Leistung des Kühlsystems.
Hergestellt aus einem modernen, faserverstärkten Dichtungsmaterial, bietet diese verbesserte Ausführung im Vergleich zu älteren Dichtungsmaterialien eine überlegene Haltbarkeit sowie eine verbesserte Beständigkeit gegenüber Hitze, Druck und Kühlmittel.
Hauptmerkmale
• Direkter Ersatz für die Zylinderkopf-Wasseranschlussdichtung
• Geeignet für Porsche 924S, 944 und frühe 928/928S (16V) Modelle
• Hochwertiges, faserverstärktes Material für verbesserte Haltbarkeit
• Passgenauigkeit und Dichtungsleistung nach Erstausrüsterstandard
• Beständig gegen Hitze, Druck und Kühlmittel
• Ideal für Wartung, Reparatur oder Motorüberholung
Funktion und Zweck
Diese Dichtung dichtet die Kühlmittelverbindung am Zylinderkopf ab.
Es hilft dabei:
• Kühlmittellecks verhindern
• Korrekten Kühlsystemdruck aufrechterhalten
• Gewährleisten Sie eine effiziente Motortemperaturregelung
• Schützt vor Überhitzung und Motorschäden
Warum diese Dichtung austauschen?
Die Dichtungen des Kühlsystems sind ständigen Temperaturzyklen und Flüssigkeitsdruck ausgesetzt.
Häufige Probleme sind:
• Kühlmittelleckage an der Zylinderkopfverbindung
• Beschädigtes oder verhärtetes Dichtungsmaterial
• Verlust der Dichtungsleistung
• Erhöhtes Risiko einer Motorüberhitzung
Durch den Austausch der Dichtung werden die Kühlleistung und die Zuverlässigkeit des Motors wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92810619704
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Dichtung für Luftmengenmesser
Hochwertige Ersatzdichtung für den Luftmengenmesser, passend für Porsche 924S und Porsche 944 2,5-Liter- und 2,7-Liter-Modelle.
Diese Dichtung dichtet die Verbindung zwischen dem Luftmengenmesser (AFM) und dem Ansaugsystem ab und gewährleistet so eine luftdichte Abdichtung, um eine genaue Luftmessung und eine optimale Motorleistung zu gewährleisten.
Passend für:
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
Diagramm-Referenznummer 9
Diese nach OEM-Spezifikationen gefertigte Dichtung bietet eine präzise Passform und zuverlässige Abdichtung – ideal zur Behebung von Ansaugluftlecks und zur Aufrechterhaltung einer korrekten Luft-Kraftstoff-Gemischregelung.
Hauptmerkmale
• Direkter Ersatz für die Luftmengenmesserdichtung (AFM-Dichtung)
• Passend für Porsche 924S und 944 2,5L / 2,7L Modelle
• Gewährleistet eine luftdichte Abdichtung im Ansaugsystem
• Passgenauigkeit und Dichtungsleistung nach Erstausrüsterstandard
• Langlebiges Material für dauerhafte Zuverlässigkeit
• Ideal für Wartung, Reparatur oder Restaurierung
Funktion und Zweck
Diese Dichtung dichtet den Luftmengenmesser am Ansaugsystem ab.
Es hilft dabei:
• Verhindern, dass ungemessene Luft in den Motor gelangt
• Genaue Luftstrommessungen durchführen
• Unterstützung des richtigen Luft-Kraftstoff-Gemisches
• Verbesserung der Motorleistung und -effizienz
Warum Sie Ihre AFM-Dichtung austauschen sollten
Ansaugkrümmerdichtungen können im Laufe der Zeit durch Hitze und Alterung verschleißen.
Häufige Probleme sind:
• Luftlecks, die zu unruhigem Motorlauf oder Leerlauf führen
• Reduzierte Motoreffizienz
• Rissiges oder verhärtetes Dichtungsmaterial
• Falsche Messwerte des Luft-Kraftstoff-Gemisches
Durch den Austausch der Dichtung wird die ordnungsgemäße Funktion des Ansaugsystems wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94411035300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Dichtung für Luftmengenmesser
Hochwertige Ersatzdichtung für den Luftmengenmesser, passend für Porsche 924S und Porsche 944 2,5-Liter- und 2,7-Liter-Modelle.
Diese Dichtung dichtet die Verbindung zwischen dem Luftmengenmesser (AFM) und dem Ansaugsystem ab und gewährleistet so eine luftdichte Abdichtung, um eine genaue Luftmessung und eine optimale Motorleistung zu gewährleisten.
Passend für:
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
Diagramm-Referenznummer 9, 16 und 17
Diese nach OEM-Spezifikationen gefertigte Dichtung bietet eine präzise Passform und zuverlässige Abdichtung – ideal zur Behebung von Ansaugluftlecks und zur Aufrechterhaltung einer korrekten Luft-Kraftstoff-Gemischregelung.
Hauptmerkmale
• Direkter Ersatz für die Luftmengenmesserdichtung (AFM-Dichtung)
• Passend für Porsche 924S und 944 2,5L / 2,7L Modelle
• Gewährleistet eine luftdichte Abdichtung im Ansaugsystem
• Passgenauigkeit und Dichtungsleistung nach Erstausrüsterstandard
• Langlebiges Material für dauerhafte Zuverlässigkeit
• Ideal für Wartung, Reparatur oder Restaurierung
Funktion und Zweck
Diese Dichtung dichtet den Luftmengenmesser am Ansaugsystem ab.
Es hilft dabei:
• Verhindern, dass ungemessene Luft in den Motor gelangt
• Genaue Luftstrommessungen durchführen
• Unterstützung des richtigen Luft-Kraftstoff-Gemisches
• Verbesserung der Motorleistung und -effizienz
Warum Sie Ihre AFM-Dichtung austauschen sollten
Ansaugkrümmerdichtungen können im Laufe der Zeit durch Hitze und Alterung verschleißen.
Häufige Probleme sind:
• Luftlecks, die zu unruhigem Motorlauf oder Leerlauf führen
• Reduzierte Motoreffizienz
• Rissiges oder verhärtetes Dichtungsmaterial
• Falsche Messwerte des Luft-Kraftstoff-Gemisches
Durch den Austausch der Dichtung wird die ordnungsgemäße Funktion des Ansaugsystems wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94411035300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
