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点火线圈
经过 OE Match
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
本套装包含六个点火线圈(零件编号 9A160210407),足以覆盖所有使用此类型线圈的六缸发动机的所有气缸。这样,您就可以使用匹配的线圈对整个点火系统进行全面升级,确保性能一致、均衡,并简化维护。每个线圈的制造规格均与单个线圈相同,以确保运行一致。
适用:
保时捷 997.2 卡雷拉 2009 - 2012
保时捷 997.2 Turbo / Turbo S 2010 - 2013
保时捷 997.2 GT3 2010 - 2013
保时捷 991.1 卡雷拉 2012 - 2016
保时捷 991 Turbo 2014 - 2020
保时捷 991 GT3 2014 - 2020
保时捷 987.2 Boxster 2009 - 2012
保时捷 987C.2 Cayman 2009 - 2012
保时捷 987C Cayman R MA1.21
保时捷 981 Boxster 2012 - 2016
2016款保时捷981 Boxster Spyder
保时捷 981C Cayman 2014 - 2016
•本产品取代保时捷旧零件编号:9A160210401、9A160210402、9A160210403、9A160210404、9A160210405、9A160210406
•在车辆上的位置:所有点火线圈的位置都在发动机缸体顶部(每个气缸一个)。
•应用:非常适合一次性更换整套点火线圈,确保所有气缸性能一致,避免新旧线圈之间可能出现的不平衡。
当各个点火线圈的老化程度或性能存在差异时,会导致点火不均匀、气缸不平衡,并影响发动机运转平顺性。一次性更换全部六个点火线圈可以确保性能一致,消除线圈性能不匹配的问题,并恢复整个系统的协调运作。
何时需要更换全部六个部件:
•检测到一个气缸失火 - 最佳做法是更换所有点火线圈以达到平衡。
•在进行大修时,火花塞、点火线和线圈都可以接触到。
•高里程车辆,原装线圈接近使用寿命终点。
•希望您的点火系统能够经受住时间的考验,避免很快需要进行二次维修。
•恢复所有气缸的最佳发动机性能、排放性能和油门响应。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
SERVICEPACK997
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品:
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
99760210405 是保时捷 M96 和 M97 M 系列发动机使用的独立线圈模块,适用于许多 986/996/987 以及早期 997 车型。通常情况下,需要更换一组六个线圈(每个气缸一个)。
为什么要更换这些线圈
老化/热击穿:线圈经受热循环,内部绝缘层可能被击穿,外壳也可能出现细微裂纹。久而久之,这会导致高压电压微弱或泄漏,以及间歇性火花。
失火症状:线圈故障会导致单缸失火(P030x 代码)、怠速不稳、动力下降、油耗增加,以及催化转化器发热/损坏(如果置之不理)。这些都是车主更换线圈的最常见原因。
碳迹/裂纹:线圈罩上的可见裂纹或碳迹会为火花提供泄漏路径,从而降低性能并导致间歇性故障。
连接器/接线问题:腐蚀或松动的线圈连接器可能导致线圈故障;更换线圈时检查连接器。
适合:
保时捷 996 3.6L Inc C2 / C4 / C4S
保时捷 986 Boxster 2.7L / 3.2L 2003>>
保时捷 996 GT3 MKI
保时捷 996 GT3 MKII
保时捷 996 Turbo
保时捷 987 Boxster 2.7L / 3.2L
保时捷 987C 开曼 2.7L / 3.4L
保时捷 997 3.6L、3.8L / 997 GT3
不附带固定螺栓。
每个线圈需要 2 个,请单独订购(零件编号 90006708901)。
实践中常见的问题
发动机热态时,一个或多个气缸会失火,但冷态时却正常(通常是内部线圈故障或热敏性裂纹)。如果 Boxster/996 车型的线圈外壳出现破裂,车主通常会更换整套线圈以确保可靠性。更换火花塞后,由于电压较低的线圈一旦安装高压火花塞就可能失效,因此也会出现失火现象;这种情况经常被报道。如何诊断(实际步骤)
读取故障代码:P0300 / P0301–P0306 表示失火;请注意受影响的气缸。交换测试:将可疑线圈与另一个气缸的线圈交换——如果失火发生在线圈之后,则该线圈损坏。(车主常用的快速现场测试方法。)测量电阻:在约 20°C 的温度下检查初级和次级线圈的电阻,并与上述范围进行比较。目视检查:检查是否有裂纹、积碳、渗油或损坏的保护套/连接器。示波器/高压探头:为了进行更深入的诊断,示波器或高压探头可以显示火花能量,但大多数 DIY 诊断方法都使用交换 + 电阻检查。相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
99760210405
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
这款点火线圈专为部分保时捷发动机设计。它的功能是将车辆12V电池的输出电压转换为每个火花塞所需的高压脉冲,从而确保燃油空气混合物的有效点燃和发动机平稳运行。
单价出售,每台发动机需要6个。
适用:
保时捷 997.2 卡雷拉 2009 - 2012
保时捷 997.2 Turbo / Turbo S 2010 - 2013
保时捷 997.2 GT3 2010 - 2013
保时捷 991.1 卡雷拉 2012 - 2016
保时捷 991 Turbo 2014 - 2020
保时捷 991 GT3 2014 - 2020
保时捷 987.2 Boxster 2009 - 2012
保时捷 987C.2 Cayman 2009 - 2012
保时捷 987C Cayman R MA1.21
保时捷 981 Boxster 2012 - 2016
2016款保时捷981 Boxster Spyder
保时捷 981C Cayman 2014 - 2016
•本产品取代保时捷旧零件编号:9A160210401、9A160210402、9A160210403、9A160210404、9A160210405、9A160210406
•在车辆上的位置:安装在发动机顶部,每个点火线圈塔上(直接点火设计);每个气缸一个线圈。
•应用:当原装点火线圈出现磨损、失火或性能问题时,可作为合适的替代品——恢复可靠的点火输出、平稳运行和正确的发动机性能。
点火线圈是发动机点火系统的核心部件:它为每个气缸提供高压火花。当点火线圈发生故障或老化时,可能出现的症状包括失火、怠速不稳、动力下降、排放增加,甚至发动机故障灯亮起。更换老化的点火线圈可以恢复可靠的点火系统,优化发动机性能,并有助于防止下游部件损坏(例如,催化转化器故障)。
何时以及为何需要更换:
•发动机失火、怠速不稳或加速“顿挫”。
•故障代码提示点火失败或点火线圈电路故障。
•尽管火花塞完好,但一个或多个气缸出现失火现象。
•在进行调整/维护时,当线圈可以触及且接近保养周期时。
•对高里程或原装设备线圈进行预防性更换,以避免突然失效。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
9A160210407
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
99760210405 是保时捷 M96 和 M97 M 系列发动机使用的独立线圈模块,适用于许多 986/996/987 以及早期 997 车型。通常情况下,需要更换一组六个线圈(每个气缸一个)。
为什么要更换这些线圈
老化/热击穿:线圈经受热循环,内部绝缘层可能被击穿,外壳也可能出现细微裂纹。久而久之,这会导致高压电压微弱或泄漏,以及间歇性火花。
失火症状:线圈故障会导致单缸失火(P030x 代码)、怠速不稳、动力下降、油耗增加,以及催化转化器发热/损坏(如果置之不理)。这些都是车主更换线圈的最常见原因。
碳迹/裂纹:线圈罩上的可见裂纹或碳迹会为火花提供泄漏路径,从而降低性能并导致间歇性故障。
连接器/接线问题:腐蚀或松动的线圈连接器可能导致线圈故障;更换线圈时检查连接器。
适合:
保时捷 996 3.6L Inc C2 / C4 / C4S
保时捷 986 Boxster 2.7L / 3.2L 2003>>
保时捷 996 GT3 MKI
保时捷 996 GT3 MKII
保时捷 996 Turbo
保时捷 987 Boxster 2.7L / 3.2L
保时捷 987C 开曼 2.7L / 3.4L
保时捷 997 3.6L、3.8L / 997 GT3
不附带固定螺栓。
每个线圈需要 2 个,请单独订购(零件编号 90006708901)。
实践中常见的问题
- 发动机热的时候,一个或多个气缸会失火,但冷的时候却表现正常(典型的是内部线圈故障或热敏裂纹)。
- Boxster/996 汽车上的线圈外壳破裂,车主通常会更换整套线圈以确保可靠性。
- 更换火花塞后,会出现失火现象,因为一旦安装了高压火花塞,弱化的线圈就会失效;这是一种经常被报告的模式。
如何诊断(实际步骤)
- 读取代码:P0300 / P0301–P0306 指向失火;注意受影响的气缸。
- 交换测试:将可疑线圈与另一个气缸的线圈交换——如果失火发生在线圈之后,则表明该线圈已损坏。(车主常用的快速现场测试方法。)
- 测量电阻:检查~20°C 时的初级和次级线圈电阻,并与上述范围进行比较。
- 目视检查:寻找裂缝、积碳、油渗入或损坏的靴子/连接器。
- 示波器/高压探头:为了进行更深入的诊断,示波器或高压探头可以显示火花能量,但大多数 DIY 诊断使用交换 + 电阻检查。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
99760210405
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
OEMatch 点火线圈——完美匹配、功能卓越、值得信赖
适用于保时捷车型的 OEMatch 点火线圈可在维护或修理点火系统时提供稳定的火花输出和平稳运行。
- 独立点火线圈
了解 OEMatch 点火线圈
原厂配套 (OEM) 零件由生产您保时捷原装点火线圈的同一家公司制造。原厂配套 (OE) 零件是指符合原厂点火线圈规格的零件,可能由其他制造商提供。售后市场零件提供多种选择,有时功能更强大或性价比更高。OEMatch 提供非原厂点火线圈,这些线圈经过精心设计,可直接替代原厂零件,并按照保时捷车型的原厂规格尺寸和公差制造。许多车主都在寻找原厂或 OEM 点火线圈;这些是直接替代零件,旨在匹配原厂的形状、尺寸和功能。在现代保时捷发动机中,每个点火线圈都会将电池电压转换为火花塞所需的高压。正常工作有助于发动机可靠启动、平稳怠速并对油门输入做出可预测的响应。随着时间的推移,高温和振动会影响线圈内部的绝缘层和电子元件,因此可靠的更换对于持续使用至关重要。
- 支持稳定启动
- 有助于保持平稳怠速和响应
- 允许有针对性地更换故障线圈
点火线圈磨损和失效的原因
- 热循环和振动会逐渐影响内部绕组和电子元件。
- 密封件或盖板破损处会渗入油或湿气。
- 线圈本体或连接器周围的塑料和绝缘层因老化而发生劣化。
使用原厂匹配点火线圈进行更换的重要性
当保时捷的点火线圈开始老化或失效时,症状可能包括失火、动力下降或运转不稳。长时间在点火不足的情况下行驶,可能会导致未燃烧的燃油进入排气系统。使用原厂匹配的全新零件更换老化或故障的线圈,有助于恢复稳定的点火,从而保证日常驾驶的舒适性,并帮助发动机管理系统正常工作。
- 按照原厂规格尺寸制造,安装简便。
- 与原装安装点和间隙相匹配
- 与原厂电气连接器兼容
支持与建议
安装点火部件会影响关键的发动机系统。安装应由合格的技术人员按照特定型号的安装步骤和扭矩设置进行。如有指定,请使用校准工具和新的紧固件。