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Adblue 系统
经过 OE Match
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
AdBlue 泵负责从尿素箱中抽取尿素溶液 (AdBlue),并在压力下将其输送至喷射器/喷嘴。由于 AdBlue 具有腐蚀性,且在恶劣环境下运行(可能存在结晶、高温等),泵内部部件(密封件、隔膜、阀门、传感器)会随着时间的推移而老化。
AdBlue 泵维修套件包含内部组件(例如密封圈、隔膜、O 形圈、阀门,有时还包括膜片或小型内部零件),用于翻新现有泵,而非更换整个组件。其目的是更新泵内容易首先发生故障的“磨损件”。
产品参考编号 95811390300 是与某些保时捷卡宴 958(柴油)车型的 AdBlue 泵相对应的维修套件/工具。

适合:
保时捷 958 卡宴 3.0L 柴油 2011-18 *不带活性炭罐且配备 SCR 的车辆(选项代码:1E9)
保时捷 958 Cayenne S 4.2L 柴油 2011-18 *EU6 加排气概念(选项代码 7MM)
为什么需要这些修理套件/何时更换
泵故障或故障
泵不再正确抽取或输送 AdBlue 溶液。
剂量错误(剂量不足或过量)会导致排放故障或“AdBlue 系统故障”警告。
ECU 或排放控制模块检测到泵无法维持所需的压力。
泄漏/密封性下降
内部密封件、O 形圈、膜会因暴露于尿素、热循环、结晶、污染而降解、硬化、破裂或泄漏。
泄漏可能表现为液体流失、结晶沉积物或尽管水箱液位正常但检测到 AdBlue 含量低。
堵塞/污染/结晶
尿素溶液如果干燥或浓度不合适,容易结晶。结晶会堵塞内部通道或损坏内部零件。
流体中的异物颗粒或污染物会损坏阀门、检查部件或摩擦内部表面。
内部运动部件的磨损/疲劳
泵通常具有运动部件(隔膜、活塞、阀门),这些部件会随着时间的推移而磨损或疲劳。
计量泵循环使用多次,因此使用寿命结束后预计会出现机械磨损。
电气/传感器元件
一些泵或套件可能包括或与传感器或压力调节元件接口;如果这些发生故障,即使机械部件完好无损,泵也可能会被标记。
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图表参考编号 8
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
95811390300
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OEMatch Adblue系统——完美贴合、功能强大、值得信赖
AdBlue系统通过向废气中注入尿素溶液来减少氮氧化物(NOx)排放。OEMatch为保时捷车型提供泵、喷射器、储罐、传感器和控制模块,所有部件均经过精心挑选和记录,旨在为柴油和混合动力发动机提供针对特定车型的维修和系统维护支持。
可用类型
- AdBlue泵
- AdBlue喷射器
- AdBlue储罐和液位传感器
- AdBlue加热器和管路
- SCR控制模块
了解 OEMatch Adblue 系统
OEM(原厂设备制造商)零件是由生产您保时捷原装尿素系统的同一家公司生产的。
原厂配套 (OE) 指的是符合原厂规格的尿素系统部件,可能由其他制造商提供。售后市场部件则提供其他选择,有时功能更强大或性价比更高。OEMatch 提供非原厂尿素系统部件,这些部件经过精心设计,可直接替代原厂部件,并按照保时捷车型的原厂规格尺寸和公差制造。
AdBlue 的加注发生在 SCR 催化剂的上游,注入的尿素溶液可将 NOx 转化为氮气和水蒸气。该系统依靠精确的流体压力、温度控制和喷射器流量,以及液位传感器和加热元件来防止结晶。OEMatch 提供特定零件和车型的参考信息,以帮助诊断故障,并恢复保时捷柴油和混合动力车型的正确加注和排放控制。
福利包括
- 恢复正确的SCR喷射量,以减少NOx排放
- 防止诊断故障和系统锁定
- 有助于抵抗结晶和化学降解
为什么AdBlue系统会磨损和失效
- 结晶状的AdBlue沉积物会堵塞喷油器或泵。
- 储罐组件内的传感器或加热器故障
- AdBlue管路泄漏或堵塞以及控制单元的电气故障
使用原厂配套的AdBlue系统进行替换的重要性
及时更换磨损的AdBlue组件有助于保持排放合规性,避免诊断错误,并确保发动机可靠运行。使用正确规格的零件可降低故障风险,并保持SCR系统精确计量,这对于保时捷车型的法规检查和日常性能至关重要。
优势
- 按照原厂规格尺寸制造,确保运行稳定。
- 必要时可与工厂传感器和控制系统兼容。
- 适用于保时捷主要柴油和混合动力车型,以支持针对性维修。