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转向横拉杆
经过 OE Match
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
适用于右舵保时捷 993 Carrera 和 Turbo 车型的原厂配套转向机总成,包含拉杆和防尘罩。该套件包含全新的转向机总成、配套的转向连杆和保护性防尘罩。
合身
保时捷 993 Carrera / Turbo(非 RS)
右舵车(例如英国)
- 993 (911) C2 1994–97
- 993 (911) C4 1994–97
- 993 (911) C2S 1994–97
- 993 (911) C4S 1994–97
- 993 (911) TURBO 1994–96
- 993 (911) TURBO S 1994–97
- 993 (911) GT2 1994–97
配有实心/非橡胶填充的内拉杆和波纹管
所提供的申请记录涵盖了 993 (911) (1994–1998) 以及 993 (911) RS 1994–97。但是,明确的产品排除条款指出并非 RS;此组件不得用于 RS 应用。
订购前请确认配件是否适用于您的具体车辆(型号、年份、发动机)。
图:403-00,项目 1(99334701204);项目 2(993347012DX)。
本产品的功能
转向齿条将方向盘的旋转运动转换为横向运动,然后由拉杆将运动传递到前轮。波纹管覆盖着齿条的活动端,有助于防止污染物进入内部受保护的部件。
函数
- 将旋转转向输入转换为线性运动。
- 通过拉杆传递齿条运动。
- 用保护性波纹管盖住机架末端。
技术细节
- 提供的组件:新的转向齿条、拉杆和防尘罩。
- 驱动配置:右舵(RHD)。
- 内部图表参考:99334701204 和 993347012DX。
- 两份参考资料的图示注释均指明了相关位置 7、8、9 和 10,以及压力管线 99334745804。这些注释并未表明这些附加组件包含在内。
故障症状
- 液压油泄漏或反复漏油。
- 分体式转向护套。
- 怠速时转向沉重或左右转向力度不均。
- 方向盘回正性能差。
- 怠速或转向时发出噪音。
- 车轮抖动、松动或发出敲击声。
- 转向助力部分或完全丧失。
类似的症状也可能源于泵、接头、衬套或悬架系统。电动转向系统的问题需要单独诊断,而不能想当然地认为更换转向机就能解决问题。
为什么更换很重要
更换已诊断为磨损或泄漏的机架可以解决组件内部的劣化问题。强烈建议同时更换泵:循环的金属屑会损坏这两个部件。检查更换的机架时,如果发现划痕或金属污染,则表明系统内部存在碎屑,因此也应评估泵并根据建议进行更换。
常见问题解答
是否提供拉杆和波纹管?
是的,这两个都包含在这个组件里。
之后需要做车轮定位吗?
安装完成后进行车轮定位。
还有什么需要检查的?
检查泵、流体、管道、支架和相关接头。按照正确的冲洗和加注程序,使用指定的流体。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
99334701204
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品:
OEMatch转向拉杆——完美贴合、功能卓越、值得信赖
适用于保时捷车型的 OEMatch 转向拉杆是专为直接替换原厂部件而设计的,其尺寸和公差均与原厂部件完全一致。它们是转向齿条和轮毂之间转向连杆的关键部件,有助于在各种保时捷车型上保持一致的转向手感和几何结构。
- 适用于保时捷的完整转向拉杆
- 转向机拉杆臂和内拉杆
- 转向拉杆端头和相关转向连杆
了解原厂配套转向拉杆
原厂配套 (OEM) 零件由生产您保时捷原厂转向拉杆的同一家公司制造。原厂配套 (OE) 零件是指符合原厂转向拉杆规格的零件,可能由其他制造商提供。售后市场零件提供其他选择,有时具有增强的功能或更高的性价比。OEMatch 提供非原厂转向拉杆,这些拉杆经过精心设计,可直接替代原厂零件,并按照保时捷车型的原厂规格尺寸和公差制造。在典型的保时捷转向系统中,拉杆将转向齿条连接到每个车轮的转向节。该连接将方向盘的输入转化为车轮的受控运动,同时允许悬架在其行程范围内运动。OEMatch 组件按照原厂规格尺寸制造,以确保性能一致,因此它们可以安装在原厂的安装点和间隙中,并与原厂的四轮定位设置配合使用。许多车主都在寻找原厂或 OEM 转向拉杆;这些是直接替代零件,旨在匹配原厂的形状、尺寸和功能。 OEMatch 专注于保时捷应用,为不同世代的车辆提供支持,从日常公路用车到更专业的车型,其零件经过精心挑选,适合转向系统的典型维修和保养任务。
福利包括
- 恢复了磨损接头或出现间隙时的转向手感
- 一致的几何形状,以支持正确的车轮定位设置
- 可直接替换原厂转向系统布局的部件
- 选用的零件均符合保时捷特有的转向齿条和轮毂配置。
- 提供日常维护以及更深入的转向系统翻新服务
转向拉杆磨损和失效的原因
- 球头和球窝因持续运动而产生的正常磨损
- 接触道路上的污染物,例如水、泥土和盐,会影响防护靴。
- 路面坑洼、路缘石或道路碎片造成的冲击可能会使杆弯曲或受力变形。
- 关节润滑脂和密封材料的老化劣化
- 之前在校准过程中调整不当或拧得过紧
使用原厂匹配转向拉杆的重要性
转向拉杆直接影响保时捷对方向盘输入的响应精度。磨损或损坏会导致转向模糊、轮胎磨损不均或难以达到正确的四轮定位值。使用符合原厂规格的转向拉杆有助于确保转向齿条、转向节和悬架系统协同工作。对于长期维护保时捷车辆的车主而言,使用规格正确的零件更换老化部件有助于保持车辆操控的稳定性,并有助于保持车辆的独特个性。OEMatch 专注于为保时捷车型提供转向和底盘部件,涵盖从简单的拉杆球头更换到更全面的转向系统大修等各种典型需求。
优势
- 按照原厂规格尺寸制造,确保在保时捷转向系统中性能始终如一。
- 无需任何改动,即可适配原装安装点和间隙。
- 与原厂几何结构兼容,有助于进行精确的定位工作
- 所选组件旨在支持日常维护和修复项目
- OEMatch专注于单一制造商,主要提供与保时捷兼容的零部件。
支持与建议
安装看似简单,但可能需要特定的步骤,例如扭矩设置、对准、平衡或重新校准。如果您缺乏合适的工具或经验,我们建议您寻求专业人员进行安装。行驶初始里程后,请重新检查紧固件。