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变速控制部件
经过 OE Match
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
这款用于换挡杆联轴器的原厂配套螺丝,可直接替换原厂螺丝,确保精准可靠的换挡。该螺丝按照原厂规格制造,旨在牢固固定换挡杆联轴器,保证换挡杆的动作能够准确传递至变速箱,从而实现平顺可靠的换挡。
适用:
- 保时捷 924 2.0L 1976-79
- 保时捷 924 2.0L 1980-85
- 保时捷 924 Turbo 2.0L 1979-81
- 保时捷 924 Turbo 2.0L 1982-84
- 保时捷 924 Carrera GT 2.0L 1981 年
- 保时捷 924 Carrera GTS 2.0L 1982 年
- 保时捷 924S 2.5L 1986-87
- 1988款保时捷924S 2.5L
- 保时捷 944 2.5L 8V 1982-87
- 保时捷 944 2.7L 8V 1988-89
- 保时捷 944S 2.5L 16V 1987-88
- 保时捷 944S2 3.0L 16V 1989-91
- 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- 1988款保时捷944 Turbo S 2.5L 8V
- 保时捷 968 3.0L 1992-94
- 保时捷 968 运动版 3.0L 1994-95
- 保时捷 968 CS 3.0L 1993-95
- 保时捷 968 Turbo S 3.0L 1993-94
图示编号 12
虽然尺寸很小,但换挡杆联轴器螺钉是变速杆总成中的关键部件。它将联轴器固定到换挡轴上,并有助于保持换挡机构的正确对准。随着时间的推移,反复振动、腐蚀、安装不当或螺纹磨损都可能导致固定失效,从而造成过大的间隙、齿轮啮合不良或换挡困难。在变速箱维修或连杆翻新期间更换此螺钉有助于恢复换挡机构的完整性。这款原厂配套部件是日常维护、维修和保时捷修复项目的理想之选。
本产品的功能:
- 将换挡杆联轴器固定到换挡轴上。
- 保持齿轮连杆的精确对准。
- 确保变速杆动作的精确传递。
- 有助于实现平稳可靠的档位选择。
- 更换磨损、损坏或腐蚀的原装配件。
- 支持变速机构的正常运作。
- 提供原厂级适配性和可靠的性能。
磨损或故障症状:
- 变速杆间隙过大。
- 换挡困难。
- 换挡杆联轴器松动或错位。
- 螺纹磨损或损坏。
- 腐蚀影响了固定件。
- 齿轮联动机构的运动变得不稳定。
- 原装固定螺丝缺失或损坏。
- 原部件因年代久远而发生的劣化。
为什么更换很重要:
- 换挡杆联轴器螺钉对于牢固地固定齿轮连杆和保持精确的换挡至关重要。松动、磨损或损坏的螺钉会导致联轴器组件内部发生位移,从而造成换挡不精确、周围部件磨损加剧以及变速箱运行不可靠。
- 更换换挡杆联轴器螺钉可恢复变速机构内部的牢固连接,确保精准换挡和可靠的变速箱性能。这款原厂配套组件采用直接替换设计,并按照原厂规格制造,具有精准的适配性、可靠的性能和持久的耐用性,是保时捷保养、维修和修复项目的理想之选。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
PCG711189A
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OEMatch 换挡控制部件——接合、平顺、控制
OEMatch 换挡控制部件是符合原厂规格尺寸和公差的兼容替换件,在原厂或 OEM 部件缺货时,不失为一个实用的选择。这些部件专为保时捷车型设计,有助于恢复精准的换挡控制,并减少换挡杆间隙,从而确保操作的一致性。
可用类型
- 连杆和选择杆
- 换挡杆衬套和支架
- 移位电缆和端子
- 选择器机构和拨叉
- 变速箱侧支架和托架
了解 OEMatch 换挡控制部件
OEM(原厂设备制造商)零件是由生产您保时捷原装换挡控制零件的同一家公司制造的。
原厂配套 (OE) 指的是符合原厂规格的换挡控制部件,可能由其他制造商提供。售后市场部件则提供其他选择,有时功能更强大或性价比更高。OEMatch 提供非原厂换挡控制部件,这些部件经过精心设计,可直接替代原厂部件,并按照保时捷车型的原厂规格尺寸和公差制造。
OEMatch 专注于为保时捷应用挑选的换挡控制部件相关产品,并收录了 4,000 多个零件编号和 8,700 多个 OE 交叉参考,同时还在开发更多产品以支持保时捷车辆。
福利包括
- 恢复清晰、精准的换挡手感,并减少换挡杆中不必要的间隙。
- 减少通过变速杆传递的振动,并改善触觉反馈
- 有助于保持持续啮合,并能减少传动部件的磨损。
为什么变速杆控制部件会磨损和失效
- 磨损的衬套或连杆接头会在机构中引入间隙。
- 电缆操作系统中的电缆拉伸、脱落或老化
- 支架开裂、金属接头疲劳或因剧烈换挡造成的错位
- 潮湿或道路碎屑造成的腐蚀和污染
使用原厂匹配的换挡控制部件进行更换的重要性
及时更换磨损的换挡控制部件可保持换挡精度并降低变速箱损坏的风险。在进行离合器或变速箱保养时,更换连杆、衬套或支架有助于保持对准和顺畅运行。对于保时捷车型,使用合适的部件可最大限度地减少二次磨损,并保持驾驶感受。
优势
- 直接替换件,设计尺寸和公差与原件完全一致
- 精选产品主要针对保时捷车型,并提供详尽的零件交叉参考信息,以帮助正确安装。
- 旨在恢复换挡手感并减少长期磨损,同时不改变变速箱布局。