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制动钳密封件 | 活塞
经过 OE Match
适用于 Brembo 卡钳的刹车卡钳更换活塞
已售出
使用这些原厂配套的刹车卡钳替换活塞,即可恢复您的保时捷 Brembo 刹车系统的性能和可靠性。这些精密设计的活塞按照原厂规格制造,专为修复各种保时捷车型上配备的 Brembo 刹车卡钳而设计。
活塞外径有 28 毫米、30 毫米、32 毫米、34 毫米、36 毫米、38 毫米、40 毫米和 44 毫米等多种规格,总高度为 32 毫米,其制造旨在与新的活塞密封件和防尘罩配合使用时,提供正确的配合、平稳的操作和可靠的密封性能。
重要提示:订购前请务必确认您所需卡钳的活塞直径。许多 Brembo 卡钳为了优化制动性能,会在同一卡钳内使用两种不同直径的活塞。此处列出的尺寸指的是活塞的外径 (OD)。
刹车卡钳活塞的作用是什么?
制动卡钳活塞是制动系统中最重要的部件之一。液压制动液压力推动活塞向前运动,迫使制动片紧紧压在制动盘上,从而产生减速或停止车辆所需的摩擦力。
其主要职能包括:
- 将液压转化为制动力。
- 对刹车片施加均匀压力。
- 确保活塞运动平稳一致。
- 保持均衡的制动性能。
- 支持保时捷ABS和稳定性控制系统。
- 提供精准的踏板感觉和制动响应。
活塞的正常运作对于保持保时捷 Brembo 卡钳所应具备的强大、渐进式制动性能至关重要。
为什么刹车卡钳活塞会发生故障?
制动卡钳活塞在恶劣环境下工作,持续暴露于高温、潮湿和制动粉尘中。随着时间的推移,它们可能会损坏或磨损。
常见原因包括:
- 水分渗入引起的腐蚀。
- 破损或损坏的防尘靴。
- 刹车油受到污染。
- 表面点蚀。
- 紧急制动时产生的热量。
- 活塞因腐蚀而卡死。
- 先前维修过程中造成的损坏。
- 高里程数和正常磨损。
损坏的活塞会妨碍卡钳正常工作,导致制动性能下降和刹车片磨损不均。
卡钳活塞磨损或损坏的症状
常见症状包括:
- 刹车卡钳卡滞或抱死。
- 刹车片磨损不均匀。
- 车辆刹车时发生跑偏。
- 制动性能下降。
- 刹车过热。刹车拖滞。
- 活塞密封圈周围有液体泄漏。
- 维修过程中活塞难以缩回。
在卡钳大修过程中更换损坏的活塞,可以恢复平稳运行和可靠的制动性能。
刹车卡钳活塞何时需要更换?
建议在以下情况下更换:
- 可见腐蚀或点蚀。
- 活塞卡死或难以移动。
- 卡钳正在重建。
- 防尘罩失效,导致污染。
- 刹车油泄漏发生在活塞周围。
- 刹车片磨损不均是由活塞卡滞造成的。
- 修复老款 Brembo 刹车卡钳。
- 对老化的制动系统进行预防性维护。
为了达到最佳效果,新活塞必须与新的活塞密封件和防尘套一起安装。
原厂配套品质,值得信赖
这些原厂配套刹车卡钳替换活塞具有以下特点:
- 按照原厂设备规格制造。
- 精密加工表面。
- 优异的耐腐蚀性。
- 活塞运动平稳。
- 直接替换即可。
- 适用于 Brembo 刹车卡钳。
- 提供 28 毫米、30 毫米、32 毫米、34 毫米、36 毫米、38 毫米、40 毫米和 44 毫米直径规格。
- 活塞高度均匀,为32毫米。
- 非常适合专业卡钳翻新。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
1055955
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
后刹车卡钳活塞及密封套件
每个卡钳需要1套工具包 - 每辆车需要2套
这款高品质后刹车卡钳活塞和密封件套件专为经典保时捷 356B、356C、912 和早期 911 2.0 升车型设计。该完整重建套件可恢复配备 35 毫米活塞的后刹车卡钳的制动性能、液压密封性和活塞顺畅运行。
适用:
- 保时捷 356B 2000 GS Carrera 2
- 保时捷 356BC 1600
- 保时捷 356BC 1600 SC
- 保时捷 356BC 2000 GS Carrera 2
- 保时捷 356BB 2000 GS Carrera 2
- 保时捷 356BC 1600
- 保时捷 356BC 1600 SC
- 保时捷 356BC 2000 GS Carrera 2
- 保时捷 911 2.0升
- 保时捷 912 1.6升
请在订购前确认活塞直径。
套装包含
- 2 个 35 毫米卡钳活塞
- 2 个 35 毫米活塞防尘盖
- 2 x 35mm 活塞密封圈
- 2 个带盖的止血乳头
这些部件按照原厂规格制造,确保精准匹配、可靠的液压密封和持久耐用。是经典保时捷修复项目、刹车维修或预防性维护的理想之选。
主要特点
• 后刹车卡钳活塞和密封套件
• 专为35mm后刹车卡钳活塞设计
• 采用原厂品质材料,确保可靠性和耐用性
• 恢复液压密封和活塞运动
• 非常适合经典保时捷刹车系统重建
• 适用于修复和维护项目
功能和用途
该套件对于保持后刹车卡钳的性能至关重要。
这样做会有帮助:
• 恢复活塞平稳运行
• 保持正确的液压
• 防止刹车油泄漏
• 保护活塞免受灰尘和湿气侵害
• 确保安全稳定的制动性能
为什么要更换刹车活塞和密封件?
刹车卡钳部件会因老化、潮湿和高温而逐渐磨损。
常见问题包括:
• 活塞腐蚀或卡滞
• 损坏的密封件和防尘帽
• 刹车油泄漏
• 制动效率降低
• 制动性能不均匀
更换活塞和密封件可以恢复可靠性、安全性和原有的制动感觉。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
356946235
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OEMatch 卡钳密封件 | 活塞 — 制动力强劲,操控稳定
OEMatch 为保时捷车型提供的卡钳密封件和活塞可恢复液压系统的完整性,并确保制动响应的一致性。当原厂或 OEM 零件缺货时,这些修复组件是实用的替代方案,可直接替换原厂规格尺寸和公差的零件。OEMatch 提供全面的交叉参考信息,以支持针对特定车型的维修服务。
可用类型
- 密封套件——活塞密封件和防尘罩
- 替换活塞——钢制和酚醛树脂两种选择
- 重建套件包括密封件、活塞和相关配件
了解 OEMatch 卡钳密封件 | 活塞
原厂配套 (OEM) 零件由生产您保时捷原厂卡钳密封件和活塞的同一家公司制造。原厂配套 (OE) 零件是指符合原厂规格的卡钳密封件和活塞零件,可能由其他制造商提供。售后市场零件提供其他选择,有时具有更强大的功能或更高的性价比。OEMatch 提供非原厂配套的卡钳密封件和活塞,这些零件经过精心设计,可直接替代原厂配套零件,并按照保时捷车型的原厂规格尺寸和公差制造。
卡钳活塞将液压转化为刹车片夹紧力,而密封件则用于防止液压油泄漏和污染。合适的材料、表面光洁度和密封件几何形状可降低腐蚀、活塞划伤和卡滞的风险。此处列出的组件旨在满足保时捷常见的维修需求,并支持不同车型的卡钳翻新。
福利包括
- 恢复液压系统的完整性,防止泄漏并保持一致的踏板感觉。
- 改善卡钳响应,并使刹车片磨损更均匀
- 减少腐蚀和流体相关的劣化
- 支持可靠的轮毂回缩和均衡的制动性能
为什么卡钳密封件 | 活塞会磨损和失效
- 老化和制动液劣化会导致密封件硬化或膨胀
- 水分渗入导致活塞腐蚀和点蚀
- 持续或剧烈刹车造成的过热损伤
- 污染物或碎屑会导致密封件磨损和活塞划伤
使用原厂配套卡钳密封件的重要性 | 活塞
磨损的密封件和活塞会影响制动性能,并可能导致泄漏、制动不均匀或卡钳卡滞。更换这些部件可以恢复系统压力、踏板脚感和关键安全功能;选择符合保时捷规格的部件有助于保持正确的间隙和长期可靠性,而不会改变系统性能。
优势
- 选用优质材料,具有耐腐蚀性和耐流体性
- 按照保时捷车型的原厂规格尺寸和公差制造
- 适用于修复、日常保养和卡钳重建
支持与建议
这些部件会影响安全关键系统。安装应由合格的技术人员按照特定型号的安装步骤和扭矩设置进行。请使用校准工具,并按规定更换紧固件。如果您缺少合适的工具,或不确定隐藏传感器或是否需要重新校准,请寻求专业安装服务。