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右侧氧传感器（Lambda传感器），位于催化转化器之前。适用于2010-2017款保时捷958 Cayenne 3.6L车型。 - 958906262G
958906262G/1
产品车辆组
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
Information
右侧氧传感器（λ传感器），位于催化转化器之前。
图示编号 18
磨损或故障症状：
为什么更换很重要：
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
958906262G
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这款原厂匹配的右侧氧传感器（Lambda传感器）可恢复精准的燃油混合比监测和可靠的发动机管理性能。该传感器专为兼容的保时捷车型设计，安装在催化转化器之前的右侧。
适用：- 保时捷 958 卡宴 V6 3.6L 汽油机 (300Hp) 2010-17
图示编号 18
氧传感器（也称上游传感器、催化器前传感器或O2传感器）用于测量燃烧后废气中残留的氧气含量。该信息会被发送至发动机控制单元（ECU），使其能够判断发动机的空燃比是过浓还是过稀，并对燃油喷射量进行精确调整。
由于该传感器位于催化转化器之前，因此在闭环燃油控制中发挥着重要作用。精确的读数有助于维持高效燃烧、灵敏的发动机性能、合理的燃油消耗和可控的尾气排放。
氧传感器的工作环境极其严苛，会受到极端高温尾气、振动和燃烧沉积物的侵蚀。随着时间的推移，传感元件可能会被污染或响应速度变慢，而加热电路、线路或电气连接器也可能老化。
这款 OE Match Right Lambda 氧传感器可高质量地替代磨损、污染、损坏或失效的原装传感器。
本产品的功能：
- 专为右侧应用而设计。
- 位于催化转化器之前。
- 测量废气中的氧含量。
- 将废气氧气信息发送至ECU。
- 有助于判断空燃比是过浓还是过稀。
- 允许ECU持续进行燃油供给修正。
- 支持精确的闭环混合控制。
- 有助于维持高效燃烧。
- 支持平顺的油门响应和发动机性能。
- 有助于优化燃油消耗。
- 有助于改善尾气排放。
- 有助于保护催化转化器免受不正确的燃油添加方式引起的问题。
- 替换运行缓慢、受污染、损坏或失效的氧传感器。
- 为兼容的保时捷车型提供原厂配套替代方案。
磨损或故障症状：
- 检查发动机或发动机管理警告灯亮起。
- Lambda 或氧传感器相关的诊断故障代码。
- 银行特有的混合气过浓或过稀故障代码。
- 燃油消耗量增加。
- 怠速不稳或抖动。
- 加速过程中出现顿挫。
- 油门响应差。
- 发动机性能下降。
- 发动机混合气过浓或过稀。
- 排气管散发出浓烈的汽油味。
- 尾气排放量增加。
- 如适用，排放测试不合格。
- 间歇性发动机管理警告。
- 诊断测试期间传感器响应缓慢。
- 不合理或不一致的λ值读数。
- 氧传感器加热器电路故障。
- 线路、绝缘层或电气连接器损坏。
为什么更换很重要：
- 催化转化器前的氧传感器为控制发动机的空燃比提供至关重要的反馈信息。发动机控制单元（ECU）依靠这些信息，根据发动机转速、负载和运行条件的变化，不断调整燃油喷射量。
- 随着氧传感器老化，其响应速度可能会逐渐变慢或精度下降，但不会立即完全失效。这会导致混合气控制精度降低，进而造成油耗增加、性能下降、运行不稳定和排放升高。
- 燃油喷射不当也会影响催化转化器。混合气过浓可能导致未燃烧的燃油进入排气系统，从而升高催化剂温度，并可能缩短催化转化器的使用寿命。
- 传感器完全失效可能导致ECU使用计算值代替现有值或采用备用运行策略。发动机可能仍能行驶，但效率、排放和性能都会受到影响。
- 由于它是为右侧催化转化器前的位置指定的，因此对于配备多个排气管和氧传感器的发动机来说，正确的传感器位置尤为重要。
- 用这款 OE Match Right Lambda 氧传感器替换有缺陷的传感器有助于恢复准确的混合气反馈、高效的燃烧和可靠的发动机管理性能。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
958906262G
958906262G
95860617213
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价格: €107.10
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产品车辆组
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Information
氧传感器孔堵头。
使用这款原厂配套的氧传感器孔堵头，可牢固地密封未使用的氧传感器接口。该堵头专为兼容的排气系统设计，适用于车辆存在氧传感器（λ传感器）安装孔，但特定车辆、排气系统配置、测试设置或应用不需要安装氧传感器的情况。
M 18 x 1.5 x 18
长度23毫米
氧传感器接口是排气系统中的螺纹开口，通常用于安装氧传感器（λ传感器）。不使用时，必须将接口密封好。如果接口暴露在外，高温废气可能会逸出，水分和污染物也可能进入排气系统。
本产品的功能：
磨损或故障症状：
为什么更换很重要：
相关参考编号
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333660211
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使用这款原厂配套的氧传感器孔堵头，可牢固地密封未使用的氧传感器接口。该堵头专为兼容的排气系统设计，适用于车辆存在氧传感器（λ传感器）安装孔，但特定车辆、排气系统配置、测试设置或应用不需要安装氧传感器的情况。
M 18 x 1.5 x 18
长度23毫米
氧传感器接口是排气系统中的螺纹开口，通常用于安装氧传感器（λ传感器）。不使用时，必须将接口密封好。如果接口暴露在外，高温废气可能会逸出，水分和污染物也可能进入排气系统。
本产品的功能：
- 密封未使用的氧气或λ传感器安装孔。
- 防止废气从未使用的传感器端口逸出。
- 有助于保持排气系统的完整性。
- 保护螺纹传感器开口免受灰尘和污染。
- 有助于减少水分通过未使用的端口进入。
- 允许在不需要氧传感器的地方使用带有氧传感器接口的排气组件。
- 如果以后需要安装氧传感器，可以提供可拆卸的解决方案。
- 替换缺失、损坏或腐蚀的堵头。
- 为兼容的排气系统应用提供原厂级解决方案。
磨损或故障症状：
- 废气从火花塞周围泄漏。
- 氧传感器端口发出滴答声或吹气声。
- 插头或螺纹开口周围有黑色烟灰沉积物。
- 受影响区域附近有强烈的尾气味。
- 插头松动了。
- 可见的腐蚀或劣化。
- 螺塞螺纹损坏或滑丝。
- 无法再牢固拧紧的插头。
- 原有的堵头不见了。
- 氧传感器已被拆除，端口仍然敞开。
- 传感器座周围有热源或废气痕迹。
为什么更换很重要：
- 发动机正常运转期间，未使用的氧传感器孔绝不能敞开。废气温度极高，会高速从该孔喷出，可能损坏附近部件并产生过大的噪音。
- 排气泄漏也会影响排气系统的正常运行。根据未使用的排气口位置和车辆配置，进入排气系统的有害空气也可能干扰尾气测量或诊断测试。
- 如果传感器螺纹座暴露在外，本身可能会损坏。灰尘、湿气和腐蚀都可能损坏螺纹，导致日后安装氧传感器更加困难，甚至需要维修传感器安装点。
- 松动或损坏的塞子也会导致类似的问题。端口周围的积碳通常表明燃烧气体正从密封表面或螺纹处泄漏。
相关参考编号
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333660211
333660211
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价格: €5.89
库存
产品车辆组
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Information
氧传感器。
适合：
保时捷 911 1984-86
保时捷 928 1983-86
功能：
氧传感器（也称为 Lambda 传感器）位于排气歧管中，用于测量发动机排气中未燃烧的氧含量。根据氧含量，它会向发动机计算机发送信号，然后计算机会调整空气/燃料混合物，以实现最佳发动机性能和排放控制。
故障症状：
• 燃料消耗过多，故障的氧气传感器可能会浪费30% 的燃料。
• 驾驶性能问题，例如发动机波动或犹豫。
• 碳氢化合物排放量高，未通过排放检查。
• 发动机警告灯可能亮起或显示服务标志。
• ECU/计算机存储与混合相关的故障代码。
• 当氧传感器完全停止工作时，催化转化器可能会过热并发生故障
维修保养服务：
• 每30,000 英里测试和/或更换一次。
• 定期进行排放检查。
• 注意服务灯。
• 汽车制造商建议定期检查和更换氧气传感器。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
92860612400
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适合：
保时捷 911 1984-86
保时捷 928 1983-86
功能：
氧传感器（也称为 Lambda 传感器）位于排气歧管中，用于测量发动机排气中未燃烧的氧含量。根据氧含量，它会向发动机计算机发送信号，然后计算机会调整空气/燃料混合物，以实现最佳发动机性能和排放控制。
故障症状：
• 燃料消耗过多，故障的氧气传感器可能会浪费30% 的燃料。
• 驾驶性能问题，例如发动机波动或犹豫。
• 碳氢化合物排放量高，未通过排放检查。
• 发动机警告灯可能亮起或显示服务标志。
• ECU/计算机存储与混合相关的故障代码。
• 当氧传感器完全停止工作时，催化转化器可能会过热并发生故障
维修保养服务：
• 每30,000 英里测试和/或更换一次。
• 定期进行排放检查。
• 注意服务灯。
• 汽车制造商建议定期检查和更换氧气传感器。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
92860612400
92860612400
0258003918
1693800100
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价格: €95.14
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