druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Retro Performance
Door OE Match
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Lange gietijzeren cilinderset – Set van 4
Bouw de ultieme Type 4-motor met hoge cilinderinhoud met deze OE Match Long Cast Iron Cylinder Kit , ontworpen voor Volkswagen Type 4-motoren die in de Porsche 914 en Porsche 912E worden gebruikt .
Geschikt voor:
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4-cilinder 1976
Deze hoogwaardige gietijzeren cilinders zijn verkrijgbaar met een boring van 103 mm, 104 mm of 105 mm en zijn speciaal ontworpen voor motoren met een lange slag en lange drijfstang. Elke cilinder is 14,6 mm langer dan een standaard Type 4-cilinder en wordt kant-en-klaar geleverd om op de gewenste hoogte te worden afgezaagd. Hierdoor kunnen motorbouwers de exacte cilinderhoogte bereiken voor specifieke prestatie-toepassingen.
Deze cilinders zijn vervaardigd uit hoogwaardig gietijzer voor uitzonderlijke duurzaamheid en slijtvastheid en zijn bedoeld voor krachtige racemotoren waar precisie en flexibiliteit essentieel zijn.
Let op:
Verkrijgbaar met boringen van 103 mm, 104 mm en 105 mm . Zowel de cilinderkoppen als het carter moeten worden bewerkt om de grotere boring te kunnen monteren. De cilinders zijn 14,6 mm langer dan standaard en zijn ontworpen om te worden aangepast voor motoren met een lange slag of lange drijfstangen. Professionele motorbewerking en -montage worden aanbevolen.
Wat is de functie van motorcilinders?
De cilinders van een motor bevatten de nauwkeurig bewerkte boringen waarin de zuigers bewegen, waardoor de verbrandingskamers ontstaan die de motorkracht genereren.
Hun voornaamste functies zijn onder meer:
- Geleidingszuigerbeweging
- Het handhaven van de compressie in de verbrandingskamer.
- Het bieden van een duurzaam slijtoppervlak.
- Het afvoeren van verbrandingswarmte
- Ondersteuning van een efficiënte werking en betrouwbaarheid van de motor.
Cilindernauwkeurigheid is cruciaal voor het bereiken van optimale compressie, oliebeheersing en motorprestaties op lange termijn.
Waarom slijten motorcilinders?
Motorcilinders worden gedurende hun hele levensduur continu blootgesteld aan hoge temperaturen, verbrandingsdrukken en zuigerbewegingen.
Veelvoorkomende oorzaken van slijtage zijn onder andere:
- Hoge kilometerstand
- Slechte smering
- Motor raakt oververhit
- Versleten zuigerveren
- Vuil of stof dat in de motor terechtkomt
- Detonatie en overmatige motorbelasting
Naarmate de cilinderwanden slijten, neemt de compressie af, stijgt het olieverbruik en verslechtert de motorprestatie geleidelijk.
Waarom zou je upgraden naar cilinders met een grotere boring?
Lange cilinders zijn specifiek ontworpen voor op maat gemaakte Type 4-motoren met krukassen met een lange slag of langere drijfstangen .
Door hun grotere lengte beschikken motorbouwers over extra materiaal dat bewerkt kan worden om de precieze dekhoogte te bereiken die nodig is voor een specifieke motorspecificatie.
De voordelen zijn onder andere:
- Geschikt voor op maat gemaakte motoren met lange slag.
- Compatibel met lange drijfstangcombinaties.
- Maakt nauwkeurige hoogteverstelling van het dek mogelijk.
- Verkrijgbaar in boringmaten van 103 mm, 104 mm en 105 mm.
- Verhoogt de motorinhoud en het prestatiepotentieel.
- Robuuste gietijzeren constructie voor maximale duurzaamheid.
- Ideaal voor krachtige motoren in weg- en autosportvoertuigen.
Deze flexibiliteit maakt ze de voorkeurskeuze voor op maat gemaakte motoren, waarbij maximale prestaties en een nauwkeurige motorgeometrie essentieel zijn.
Wanneer moeten ze vervangen worden?
Vervanging of een upgrade wordt aanbevolen wanneer:
- De cilinderboringen zijn versleten, taps toelopend of beschadigd.
- De compressiewaarden liggen onder de specificaties.
- Het olieverbruik is aanzienlijk gestegen.
- De motor ondergaat een complete revisie om de prestaties te verbeteren.
- Er wordt een motor met lange slag of lange drijfstang gebouwd.
- Bestaande cilinders hebben hitteschade of corrosie opgelopen.
Het installeren van een nieuwe cilinderkit met lange cilinders tijdens de motorrevisie vormt de basis voor een betrouwbare, krachtige Type 4-motor.
Porsche 914 & 912E Type 4 Performance motoronderdelen
Bij het bouwen van een Type 4-motor op maat moeten alle onderdelen perfect op elkaar afgestemd zijn om de gewenste cilinderinhoud, compressieverhouding en cilinderhoogte te bereiken. Lange cilinders bieden de flexibiliteit die nodig is voor combinaties met een verlengde krukas en lange drijfstangen, waardoor ervaren motorbouwers de cilinders tot de exacte afmetingen kunnen bewerken die nodig zijn voor een nauwkeurig gebouwde motor.
Deze OE Match lange cilinders zijn vervaardigd uit duurzaam gietijzer en ontworpen voor veeleisende toepassingen waar sterkte, betrouwbaarheid en nauwkeurige bewerking essentieel zijn. Of u nu een krachtige, snelle straatmotor of een speciale racemotor bouwt, ze vormen de ideale basis voor een op maat gemaakte Type 4-motor.
Voordelen van de lange gietijzeren cilinderkit
- Verkrijgbaar in boringmaten van 103 mm, 104 mm en 105 mm.
- Speciaal ontworpen voor motoren met een lange slag en lange drijfstang.
- 14,6 mm extra cilinderlengte voor maatwerkbewerking
- Verhoogt de motorinhoud en het prestatiepotentieel.
- Duurzame constructie van gietijzer
- Uitstekende slijtvastheid
- Nauwkeurig ontworpen voor professionele motorbouwers.
OEMatch-zuigers - Duurzaamheid, afdichting, prestaties
OEMatch-zuigers voor Porsche-modellen zijn bedoeld om de compressie en mechanische integriteit te herstellen tijdens motorrevisies en -onderhoud. Ze zijn geselecteerd om, waar relevant, de originele afmetingen te evenaren en dragen bij aan een lager olieverbruik en een consistente verbranding en voorspelbare loopeigenschappen in zowel klassieke luchtgekoelde als moderne watergekoelde Porsche-motoren.
Beschikbare typen
- Standaard vervangingszuigers voor routinematige revisie
- Hoge compressie en prestatiegerichte zuigers waar gespecificeerd
- Complete zuigersets inclusief ringen, pennen en seegerringen
Inzicht in OEMatch-pistons
OEM-onderdelen (Original Equipment Manufacturer) worden gemaakt door hetzelfde bedrijf dat de originele zuigers van uw Porsche heeft geproduceerd.
OE (Original Equipment) verwijst naar onderdelen die voldoen aan de originele specificaties voor de zuigers en kunnen door alternatieve fabrikanten worden geleverd. Aftermarket-onderdelen bieden alternatieve opties, soms met verbeterde functies of een betere prijs-kwaliteitverhouding. OEMatch levert niet-OEM-zuigers die zijn ontworpen als direct passende alternatieven voor OEM-onderdelen, gemaakt volgens de originele afmetingen en toleranties voor Porsche-modellen.
Zuigers zetten verbrandingsdruk om in krukasbeweging, sluiten de verbrandingskamer af en regelen het olieverbruik via de pasvorm van de zuigerveren en de geometrie van de mantel. Tijdens onderhoud of revisie richt de inspectie zich op de conditie van de mantel, de slijtage van de mantel, de conditie van de penboring en de totale diameter om te bepalen of vervanging nodig is.
Voordelen zijn onder meer:
- Herstelt cilindercompressie en motorrespons
- Helpt het olieverbruik te verminderen en de verbrandingsefficiëntie te behouden
- Ondersteunt consistente klaringen voor voorspelbaar draaien na herbouw
Waarom zuigers slijten en kapot gaan
- Schaaf- en krasvorming door onvoldoende smering of vervuilde olie
- Barsten of putcorrosie door detonatie, oververhitting of metaalmoeheid
- Slijtage van de zuigerveren en koolstofafzetting die de afdichting verminderen en het olieverbruik verhogen
Het belang van vervanging door OEMatch-zuigers
Het tijdig vervangen van versleten zuigers is essentieel voor een succesvolle Porsche-motorrevisie. Zuigers met de juiste maat herstellen de compressie en beperken het risico op secundaire schade aan boringen, zuigerveren en lagers. Het kiezen van zuigers die voldoen aan de voorgeschreven spelingen en materiaalaanbevelingen draagt bij aan de levensduur van de motor en zorgt ervoor dat de gereviseerde unit binnen de beoogde toleranties functioneert.
Voordelen
- Precisiebewerking om consistente diameters en ringgroeven te behouden
- Materiaalkeuzes zoals warmtebehandeld aluminium werden gespecificeerd voor een balans tussen sterkte en thermisch gedrag
- Verkrijgbaar in standaard- en toepassingsspecifieke configuraties voor herbouw- en restauratiewerkzaamheden
Ondersteuning en advies
De installatie moet worden uitgevoerd door een gekwalificeerde technicus volgens de modelspecifieke procedures en koppelinstellingen. Gebruik gekalibreerd gereedschap en nieuwe bevestigingsmiddelen waar aangegeven.
