druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Past bij:
Porsche 997.2
Porsche 987.2
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelendiagram.
Diagramreferentienr. 12.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99610414555
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
De OE Match Engine Cylinder Head Inlet Valve is een hoogwaardig vervangend onderdeel voor het kleppenmechanisme, ontworpen om de toevoer van het lucht-brandstofmengsel naar de verbrandingskamer van de motor te regelen. Deze inlaatklep is vervaardigd volgens OE-specificaties voor pasvorm, precisie en duurzaamheid en speelt een cruciale rol in het behoud van een efficiënte motorademhaling, verbrandingsefficiëntie en algehele motorprestaties.
Geschikt voor:
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-2002
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Diagramreferentie nr. 8
De inlaatklep is vervaardigd uit hoogwaardige, hittebestendige materialen en is ontworpen om bestand te zijn tegen continu gebruik, herhaaldelijk openen en sluiten, en de veeleisende omstandigheden in de cilinderkop. Samen met de nokkenas, klepveren, klepgeleiders en cilinderkop zorgt de klep voor een nauwkeurige regeling van de luchtstroom en een betrouwbare verbranding over het gehele werkingsbereik van de motor.
Wat dit product doet:
- Regelt de toevoer van lucht en brandstof naar de verbrandingskamer.
- Opent en sluit in precieze synchronisatie met de motorcyclus.
- Zorgt voor een effectieve afdichting tijdens compressie en verbranding.
- Ondersteunt een efficiënte luchtstroom en het vullen van de cilinder.
- Helpt het motorvermogen en de gasrespons te maximaliseren.
- Draagt bij aan brandstofbesparing en emissiebeperking.
- Het vormt een essentieel onderdeel van het kleppenmechanisme van de motor.
Symptomen van slijtage of defecten:
- Verminderd motorvermogen en acceleratie.
- Onregelmatig stationair draaien of een onregelmatige motorloop.
- De motor slaat over.
- Slechte gasrespons.
- Verhoogd brandstofverbruik.
- Lage compressie in de betreffende cilinder.
- De motor start moeilijk.
- Tik- of bonkgeluiden uit de cilinderkop.
- Waarschuwingslampjes of foutcodes van het motormanagementsysteem.
- Mislukte compressie- of lektestresultaten.
Waarom vervanging belangrijk is:
- Inlaatkleppen werken continu onder zware omstandigheden en ondergaan duizenden openings- en sluitingscycli per minuut, terwijl ze worden blootgesteld aan hitte, verbrandingsresten en turbulentie in de luchtstroom. Na verloop van tijd kunnen kleppen slijten, verbogen raken, verbranden, met koolstof vervuild raken of afdichtingsproblemen ontwikkelen die de efficiëntie en prestaties van de motor verminderen.
- Een beschadigde inlaatklep kan de luchttoevoer naar de verbrandingskamer beperken, wat resulteert in een slechte verbranding, een lager vermogen en een hoger brandstofverbruik. Indien dit probleem niet wordt verholpen, kan het leiden tot compressieverlies en mogelijk verdere schade aan de klepzittingen, cilinderkoppen en andere interne motoronderdelen.
- Het vervangen van een versleten of beschadigde inlaatklep herstelt de juiste luchtstroom, verbetert de verbrandingsefficiëntie en draagt bij aan optimale motorprestaties. Een OE Match-vervangingsonderdeel biedt een perfecte pasvorm, nauwkeurige fabricage en duurzaamheid op lange termijn, waardoor een betrouwbare werking wordt gegarandeerd en uw Porsche-motor wordt beschermd tegen voortijdige slijtage en kostbare reparaties.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99610511155
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
De OE Match Engine Cylinder Head Exhaust Valve is een nauwkeurig vervangend onderdeel voor het kleppenmechanisme, ontworpen om de afvoer van verbrande verbrandingsgassen uit de cilinder van de motor te regelen.
Geschikt voor:
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-2002
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Diagram Ref. nr. 9
De uitlaatklep bevindt zich in de cilinderkop en opent op het juiste moment in de motorcyclus om de verbrandingsgassen uit de cilinder naar het uitlaatsysteem te laten stromen. Vervolgens sluit de klep stevig tegen de klepzitting om de verbrandingskamer af te dichten tijdens de compressie- en arbeidsslag.
Omdat uitlaatkleppen direct worden blootgesteld aan extreem hete verbrandingsgassen, werken ze onder zware thermische en mechanische omstandigheden. Een correcte conditie en afdichting van de kleppen zijn daarom essentieel voor het behoud van cilindercompressie, efficiënte verbranding en betrouwbare motorprestaties.
Deze OE Match-vervanging biedt een oplossing in OE-stijl voor motorreparatie, revisie van de cilinderkop of complete motorrevisie.
Wat dit product doet:
- Regelt de afvoer van uitlaatgassen uit de verbrandingskamer.
- Opent om verbrande gassen in het uitlaatsysteem te laten stromen.
- Sluit aan tegen de klepzitting om de cilinder af te dichten.
- Helpt bij het behouden van de juiste cilindercompressie.
- Ondersteunt een efficiënte verbranding en optimale motorprestaties.
- Werkt samen met de nokkenas, klepstoters, klepveren, klepgeleiders en klepzittingen.
- Helpt bij het behouden van een constant motorvermogen en een soepele werking.
- Zorgt voor het juiste afdichtingsoppervlak tussen de klep en de cilinderkop.
- Vervangt een verbrande, verbogen, versleten of beschadigde originele uitlaatklep.
Het klepoppervlak moet bij elke klepsluiting een nauwkeurige afdichting vormen tegen de klepzitting. Zelfs relatief kleine beschadigingen aan het klepoppervlak of de klepstang kunnen de afdichting van de cilinder en de motorprestaties beïnvloeden.
Symptomen van slijtage of defecten:
Een versleten, verbrande of beschadigde uitlaatklep kan de volgende problemen veroorzaken:
- De motor slaat over.
- Onregelmatig of instabiel stationair draaien.
- Verminderd motorvermogen.
- Slechte acceleratie.
- Verminderde compressie in de betreffende cilinder.
- Hoge lekdruk in de cilinders.
- Luchtlekkage hoorbaar via de uitlaat tijdens een lektest.
- De motor start moeilijk.
- Verhoogd brandstofverbruik.
- Motorstoringslampje.
- Foutcodes die verband houden met ontstekingsproblemen.
- Onregelmatig uitlaatgeluid.
- Tik- of bonkgeluiden uit de cilinderkop.
- Verbrand, beschadigd of geërodeerd klepoppervlak.
- Een verbogen of overmatig versleten ventielsteel.
- Overmatige koolstofafzettingen.
- Zichtbare oververhitting of verkleuring van de klep.
Een beschadigde uitlaatklep kan ervoor zorgen dat de cilinder niet goed afsluit, waardoor compressie en hete verbrandingsgassen in de uitlaatpoort kunnen ontsnappen.
Waarom vervanging belangrijk is:
Uitlaatkleppen werken in een van de heetste delen van de motor. Bij elke verbrandingscyclus worden de klepkop en het klepzittingoppervlak blootgesteld aan intense hitte, terwijl de klep herhaaldelijk met hoge snelheid opent en sluit.
Na verloop van tijd kan een uitlaatklep de volgende problemen vertonen:
- Erosie van het klepoppervlak.
- Putjes of verbranding.
- Koolstofophoping.
- Slijtage aan de steel.
- Mechanische vervorming.
- Oververhitting.
- Slechte afdichting veroorzaakt door slijtage van de klepgeleider of de klepzitting.
Als de klep niet meer goed afsluit, kan de compressie in de betreffende cilinder afnemen. Dit kan leiden tot ontstekingsproblemen, verminderd vermogen, een onregelmatige motorloop en een hoger brandstofverbruik.
Het vervangen van een beschadigde uitlaatklep helpt bij het herstellen van:
- Correcte afdichting van de verbrandingskamer.
- Cilindercompressie.
- Soepele werking van de motor.
- Betrouwbare uitlaatgasregeling.
- Constante motorprestaties.
- Correcte werking van het kleppenmechanisme.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99610524700
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
De OE Match Engine Cylinder Head Inlet Valve is een nauwkeurig vervangend onderdeel voor het kleppenmechanisme, ontworpen voor geselecteerde Porsche 996 Turbo, 996 GT2, 997 Turbo, 997 GT2 en GT2 RS 3.6L motoren.
Geschikt voor:- Porsche 996 Turbo/GT2 2001-2005
- Porsche 997.1 Turbo/GT2 3.6L 2007-09
- Porsche 997.2 GT2RS 3.6L 2011
Diagramreferentie nr. 2
De inlaatklep regelt de stroom van de inlaatlucht naar de verbrandingskamer. Tijdens de inlaatslag opent deze om de cilinder te vullen, waarna hij zich stevig sluit tegen de klepzitting voor de compressie- en verbrandingsfase.
De juiste conditie, uitlijning en afdichting van de kleppen zijn essentieel voor het behoud van cilindercompressie, een efficiënte luchtstroom en constante motorprestaties. Dit is met name belangrijk bij krachtige turbomotoren, waar een betrouwbare cilinderafdichting en luchtstroom cruciaal zijn onder verhoogde turbodruk en motorbelasting.
Wat dit product doet:
- Regelt de luchttoevoer naar de verbrandingskamer.
- Opent tijdens de inlaatslag om een efficiënte cilindervulling mogelijk te maken.
- Sluit aan tegen de klepzitting om de verbrandingskamer af te dichten.
- Helpt bij het behouden van de juiste cilindercompressie.
- Ondersteunt een efficiënte verbranding en motorventilatie.
- Helpt de gasrespons en de motorprestaties te behouden.
- Werkt samen met de klepgeleider, klepzitting, klepveer en bijbehorende onderdelen van het kleppenmechanisme.
- Draagt bij aan een betrouwbare werking van krachtige turbomotoren.
- Vervangt een inlaatklep die verbogen, beschadigd, verbrand of overmatig versleten is.
- Helpt bij het herstellen van de correcte werking van de cilinderkop tijdens motorreparatie of -revisie.
Voor een goede werking moet de klep soepel in de geleider bewegen en een gelijkmatige afdichting vormen tegen de klepzitting. Slijtage of beschadiging die een volledige afdichting verhindert, kan leiden tot compressieverlies en een verminderd motorrendement.
Symptomen van slijtage of defecten:
Mogelijke symptomen zijn onder andere:
- Lage of ongelijkmatige cilindercompressie.
- De motor slaat over.
- Onregelmatig of instabiel stationair draaien.
- Verminderd motorvermogen.
- Slechte acceleratie of gasrespons.
- Moeite met opstarten.
- Verhoogd brandstofverbruik.
- Onregelmatig draaien van de motor.
- Controleer het motorstoringslampje of het waarschuwingslampje voor het motormanagementsysteem.
- Foutcodes die verband houden met ontstekingsproblemen.
- Tikkend of abnormaal geluid van de kleppen.
- Slechte resultaten bij de compressietest.
- Lekkage via het inlaatkanaal tijdens een cilinderlektest.
- Putcorrosie of erosie van het klepoppervlak.
- Koolstofafzettingen rond de klep.
- Verbogen of beschadigde ventielsteel.
- Overmatige slijtage van de ventielstelen.
- Het ventiel sluit niet goed af op de zitting.
Een lekkende inlaatklep kan ervoor zorgen dat de cilinderdruk terug in het inlaatsysteem terechtkomt in plaats van in de verbrandingskamer te blijven.
Waarom vervanging belangrijk is:
De inlaatklep vervult twee essentiële functies: het zorgt ervoor dat de cilinder efficiënt gevuld kan worden en het sluit de verbrandingskamer af wanneer deze gesloten is.
Tijdens de werking van de motor wordt de klep blootgesteld aan continue open- en sluitcycli, hoge temperaturen, verbrandingsresten en aanzienlijke mechanische belasting. Bij turbomotoren is een betrouwbare klepafdichting extra belangrijk, omdat de motor onder aanzienlijke cilinderdrukken werkt.
Na verloop van tijd kan een inlaatklep de volgende problemen vertonen:
- Putcorrosie of erosie op het klepoppervlak.
- Koolstofophoping.
- Slijtage van de ventielstelen.
- Mechanische vervorming.
- Schade veroorzaakt door slechte zitpositie.
- Slijtage als gevolg van overmatige speling tussen de klepgeleider en de klep.
- Schade veroorzaakt door contact tussen klep en zuiger.
Een versleten of beschadigde klep kan leiden tot compressieverlies, ontstekingsproblemen en een verminderd motorvermogen.
Het vervangen van een defecte inlaatklep helpt bij het herstellen van:
- Correcte afdichting van de cilinder.
- Sterke compressie.
- Efficiënte luchttoevoer.
- Soepele werking van de motor.
- Constante vermogensafgifte.
- Betrouwbare prestaties van een turbomotor.
- Correcte werking van het kleppenmechanisme.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99610511172
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
De OE Match-uitlaatklep is een precisie-onderdeel dat wordt gebruikt in de cilinderkoppen van de Porsche 911 Turbo en GT2-modellen. Deze klep regelt de afvoer van uitlaatgassen uit de verbrandingskamer tijdens de uitlaatcyclus van de motor.
Worden per stuk verkocht, er zijn 12 uitlaatkleppen per motor nodig (één per cilinder).
Geschikt voor:
Porsche 996 Turbo / GT2 2001 - 2005
Porsche 997.1 Turbo/GT2 3.6L 2007 - 2009
Porsche 997.2 GT2RS 3.6L 2011
Diagramreferentie nr. 3.
De uitlaatklep is een essentieel onderdeel van het kleppenmechanisme van de motor. Deze bevindt zich in de cilinderkop en regelt samen met de nokkenas, klepveren en stoters de gasstroom in en uit de motor.
Deze OE Match-versie volgt het originele Porsche-ontwerp en biedt de juiste diameter van de klepstang, de juiste geometrie van de klepkop en het juiste afdichtingsoppervlak dat nodig is voor een correcte installatie en betrouwbare werking.
Tijdens de werking van de motor opent de uitlaatklep om de verbrande gassen uit de verbrandingskamer naar het uitlaatspruitstuk te laten stromen. Vervolgens sluit de klep om de cilinder af te dichten tijdens de compressie- en arbeidsslag.
Goed functionerende uitlaatkleppen zijn essentieel voor het behoud van motorcompressie, verbrandingsefficiëntie en turboprestaties.
Functie
• Uitlaatgasregeling: Laat verbrandingsgassen uit de cilinder ontsnappen
• Verbrandingsafdichting: Sluit om de compressie tijdens de arbeidscyclus te behouden.
• Motorprestaties: Ondersteunt een efficiënte luchtstroom en verbranding
• Werking van het kleppenmechanisme: Werkt samen met de nokkenas, klepstoters en klepveren.
Uitlaatkleppen werken onder extreem hoge temperaturen en mechanische spanning. Na verloop van tijd kunnen ze slijten, koolstofafzetting vertonen of beschadigingen aan het klepoppervlak oplopen, wat kan leiden tot compressieverlies, verminderde motorprestaties of lawaai in het kleppenmechanisme. Het vervangen van versleten kleppen tijdens motoronderhoud draagt bij aan een goede afdichting, stabiele verbranding en betrouwbare prestaties van de turbomotor.
Overweeg de uitlaatklep te vervangen wanneer:
• Het uitvoeren van een revisie van de cilinderkop
• De motorcompressie is laag of ongelijkmatig
• Kleppen vertonen verbranding, putjes of slijtage.
• Tijdens een grote motorrevisie of -restauratie
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99610511372
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers