druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Wordt verkocht als paar
Past op:
Porsche 993 turbo - 1994 tot 1997
Porsche 993 Turbo - oliepomp naar tank
Geoptimaliseerde vorm om terugstroming naar de olietank van de turbocompressor te voorkomen. Deze olieleidingen, vervaardigd uit hoogwaardige roestvrijstalen buizen, voorkomen dat olie terugstroomt naar de turbocompressor, wat leidt tot overmatige olieverbranding en rookvorming na lange stilstand.
Diagram ref. nr. 20 en 21
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99310733KIT
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Deze olieleiding is een hoogwaardige vervangingsslang, speciaal ontworpen ter vervanging van de originele Porsche-slang die van het oliefilterhuis naar de motor loopt. Deze slang is ontworpen voor klassieke Porsche 356- en 912-modellen en kan zonder aanpassingen direct worden gemonteerd, waardoor de juiste olietoevoer en systeemintegriteit worden hersteld.
Geschikt voor:
Porsche 356 1950 - 1965
Porsche 912 1965 - 1969
Diagramreferentienummer 24, 25.
De slang transporteert gefilterde motorolie van het oliefilterhuis naar het motorblok, waardoor een juiste olietoevoer en -druk naar de cruciale smeerpunten in de motor wordt gewaarborgd.
Positie: Motorolietoevoer — tussen het oliefilterhuis en de motor
Functie:
• Verbindt het oliefilterhuis met de motor voor continue olietoevoer.
• Zorgt voor de juiste oliedruk onder bedrijfsomstandigheden
• Bestand tegen olie, hitte en trillingen voor een lange levensduur
Een beschadigde olieslang kan leiden tot olielekkages, een daling van de oliedruk en onvoldoende smering, wat de motorslijtage kan versnellen of zelfs ernstige schade kan veroorzaken. Het gebruik van een correcte, originele slang zorgt voor een betrouwbare olietoevoer en draagt bij aan een goede motorconditie en een langere levensduur.
Wanneer te vervangen:
• Zichtbare scheuren, zwellingen of een broos slangoppervlak
• Tekenen van olielekkage in de buurt van het filterhuis of het motorblok.
• Problemen met lage oliedruk of olietoevoer
• Tijdens motorrevisie of onderhoudsbeurt
• Als de originele slang tekenen van ouderdomsslijtage vertoont
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
PCG07827
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
De OE Match inlaatolieleiding met bus en moer is een vervangende motorolieleiding voor klassieke Porsche 356- en 912-modellen.
Geschikt voor:- Porsche 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55 1600 Vanaf motorblok M 67 001>>
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramreferentie nr. 18 en 24
De leiding maakt deel uit van het motoroliecircuit en zorgt voor een veilige doorgang van de motorolie tussen de componenten van het smeersysteem. De leiding wordt geleverd met de bijbehorende huls en moer en is ontworpen om de originele aansluiting na te bootsen en een betrouwbare, lekvrije installatie te garanderen.
Deze OE Match-vervangingsleiding is bijzonder geschikt voor restauratiewerkzaamheden of voor het vervangen van een originele olieleiding die broos, gecorrodeerd, beschadigd is of begint te lekken.
Wat dit product doet:
Motorolie moet continu door het smeersysteem circuleren om lagers, bewegende onderdelen en andere interne motoroppervlakken te beschermen.
De olietoevoerleiding maakt deel uit van dit oliecircuit en voert motorolie door het smeercircuit, terwijl een afgedichte verbinding behouden blijft.
De functies ervan omvatten:
- Het transporteren van motorolie door het smeersysteem.
- Het behouden van een veilige en afgedichte olieaansluiting.
- Ondersteuning van een betrouwbare oliecirculatie
- Helpt bij het handhaven van de juiste smering van interne motoronderdelen.
- Het voorkomen van olieverlies door versleten leidingen of aansluitingen.
- Het oorspronkelijke smeersysteem blijft in de aangegeven route liggen.
- Zorg voor een correcte verbinding met behulp van de meegeleverde huls en moer.
Hoewel de olieleiding relatief klein is, speelt deze een belangrijke rol in het behoud van de integriteit van het motorsmeersysteem.
Symptomen van slijtage of defecten:
De olieleidingen van klassieke Porsches worden blootgesteld aan motorwarmte, trillingen, olie, vocht en tientallen jaren veroudering.
Veelvoorkomende tekenen dat een olieleiding aan vervanging toe is, zijn onder andere:
- Zichtbare olielekkage
- Vochtige of olieachtige afzettingen rond de slang of koppelingen.
- Scheuren in het flexibele gedeelte
- Gehard of broos slangmateriaal
- Rafelen of aantasting van de buitenste bekleding
- Corrosie rond metalen fittingen
- Losse of beschadigde huls of borgmoer
- Olievlekken onder de motor
- Geleidelijke verlaging van het motoroliepeil
- Oliegeur na het rijden
- Olieverontreiniging rondom motoronderdelen
- Zwelling, vervorming of fysieke schade aan de slang
- Lekkage die duidelijker merkbaar wordt wanneer de motor draait.
Ook de omliggende aansluitingen en andere olieslangen moeten worden gecontroleerd wanneer er slijtage wordt geconstateerd in een gedeelte van het smeercircuit.
Waarom vervanging belangrijk is:
- Een betrouwbare toevoer van motorolie is essentieel voor de levensduur van een luchtgekoelde Porsche-motor.
- Als de olieleiding naar de inlaat scheurt, losraakt of beschadigd raakt, kan er motorolie uit het smeercircuit lekken. Zelfs een relatief klein lek kan het motoroliepeil geleidelijk verlagen en omliggende onderdelen vervuilen.
- Aanzienlijk olieverlies kan de hoeveelheid smeermiddel die beschikbaar is voor cruciale interne motoronderdelen verminderen. Onvoldoende smering kan leiden tot verhoogde wrijving, warmteontwikkeling en mechanische slijtage en in ernstige gevallen tot ernstige motorschade.
- Olie die op hete motor- of uitlaatonderdelen lekt, kan ook rook, onaangename geuren en een verhoogd brandrisico veroorzaken.
- Het vervangen van een versleten olieleiding helpt een afgesloten smeercircuit te herstellen, een betrouwbare olietoevoer te garanderen en waardevolle interne motoronderdelen te beschermen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
PCG07818
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Past op:
Porsche 356 - 1950 tot 1955
Porsche 356A - 1955 tot 1959
Porsche 356B - 1959 tot 1963
Porsche 356C - 1963 tot 1965
Porsche 912 - 1965 tot 1969
Diagram ref. nr. 25
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
61610137700
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers