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Unità del vuoto
Di OE Match
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
Raccordo per tubo del vuoto di tipo OE Match per alcune generazioni di Porsche 911, Boxster 986 e Boxster/Cayman 987. Destinato alla riparazione delle sezioni di collegamento dei tubi del vuoto.
Adatto
Porsche 911 3.2 Carrera - dal 1984 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998
Porsche 996 - dal 1997 al 2005
Porsche 997 - dal 2005 al 2012 corretto
Porsche 991.1 - dal 2012 al 2016
Porsche 986 Boxster - dal 1997 al 2004
Porsche 987 Boxster / Cayman - dal 2005 al 2012
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore).
Diagramma di riferimento n. 2 e 13
Cosa fa questo prodotto
Il connettore si collega alla tubazione del vuoto nel punto di connessione appropriato. La sua funzione è quella di mantenere la connessione, non di generare il vuoto o azionare un attuatore.
Funzioni
- Collega sezioni di tubazioni per il vuoto.
- Fornisce un ricambio per un raccordo danneggiato o che perde.
- Garantisce la continuità del circuito del vuoto collegato.
Dettagli tecnici
- Marca: OE Match.
- Il codice 9P1129487 è identificato come un elemento di distribuzione e un tubo flessibile sagomato negli schemi della 911 Carrera.
- Applicazioni del sistema L-Jetronic II per la 911 Carrera: 930.20/21/26, 1984–86; 930.20/25/26, 1987–89. Gli schemi di iniezione dell'aria identificano anche il codice 930.26, comprese le applicazioni AUS, CH e S per il periodo 1984–86.
- Il codice 92857471705 è identificato come tubo di protezione negli schemi 964 e 993 forniti.
- Applicazioni dello schema 964: M64.01/02/03, 1989–94; 964 Turbo M30.69 e M64.50, 1991–94.
- Applicazioni dello schema 993 Carrera/4: M64.05/06/07/08, 1994–98. Le quantità indicate nello schema variano a seconda dell'applicazione e della posizione; non rappresentano la quantità effettivamente fornita.
Sintomi di guasto
- Crepe visibili o deterioramento intorno al collegamento.
- Sibilo in prossimità del raccordo del tubo di aspirazione.
- Perdita rilevata durante le prove di vuoto.
- Funzionamento irregolare del componente a controllo di vuoto collegato.
- Regime del minimo instabile a causa della perdita nel circuito che interessa il sistema di aspirazione.
Perché la sostituzione è importante
Una connessione difettosa può interrompere l'alimentazione del vuoto al circuito collegato. La sostituzione di un connettore difettoso risolve il problema della perdita; anche i tubi flessibili e i raccordi adiacenti devono essere ispezionati per verificare eventuali deterioramenti. OE Match sviluppa componenti di ricambio specifici per le applicazioni Porsche, utilizzando riferimenti originali e informazioni applicative per guidare la selezione dei componenti.
FAQ
Questo componente sostituisce una pompa a vuoto o un attuatore?
No. Si tratta di un raccordo per tubazioni, non di una pompa, una valvola o un gruppo attuatore.
È opportuno ispezionare i tubi flessibili nelle vicinanze?
Sì. I tubi induriti o rotti possono causare perdite nel circuito anche dopo la sostituzione del connettore.
Lo stesso connettore viene utilizzato su tutti i veicoli elencati?
La posizione di installazione dipende dall'applicazione. Confrontare il collegamento originale con lo schema di riferimento prima del montaggio.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9P1129487
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
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Tiptronic / Radiatore olio cambio / Linea pressione olio per raffreddamento olio cambio - A8702,A8721+ PR:249 - 987C.1 Cayman 2006-08 360-000
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Impianto di scarico / Versione sportiva (PR:XLF) 987C.2 Cayman 2009-12 202-005
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Sistema di aspirazione / Motore 981C Cayman / Cayman S 2014-16 107-015
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Impianto di scarico / Sport (PR:XLF) / Controllo 981C Cayman / Cayman S 2014-16 202-015
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Cambio manuale/Scambiatore di calore/Tubo dell'olio/Tubo dell'acqua (Modello: G8100,G8120) 981C Cayman / Cayman S 2014-16 302-020
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Sistema di aspirazione / Motore 981C Cayman GT4 2016 107-015
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Impianto di scarico/controllo (PR:XLF) 981C Cayman GT4 2016 202-015
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Cambio manuale/scambiatore di calore/tubo olio/tubo acqua (Modello: G8120) 981C Cayman GT4 2016 302-015
Unità di vuoto OEMatch: vestibilità, funzionalità, sicurezza
Le unità di depressione controllano le alette di aspirazione e gli attuatori per regolare il flusso d'aria e supportare un minimo regolare, una combustione efficiente e un comportamento reattivo dell'acceleratore nei modelli Porsche. OEMatch offre un'ampia selezione di parti di ricambio per unità di depressione e riferimenti incrociati preparati per applicazioni Porsche per aiutare a mantenere il corretto controllo dell'aspirazione e la guidabilità complessiva.
Tipi disponibili
- Alloggiamenti di ricambio e guarnizioni di montaggio
- Membrane, guarnizioni e gruppi valvola
- Gruppi attuatori e componenti di collegamento
Informazioni sull'unità di vuoto OEMatch
I pezzi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto l'unità di aspirazione originale della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali per l'unità di aspirazione e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con funzionalità migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce ricambi per unità di aspirazione non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzati secondo le specifiche originali per dimensioni e tolleranze dei modelli Porsche.
In servizio, questi gruppi gestiscono la pressione del vuoto per muovere le alette di aspirazione, modulare le posizioni degli attuatori e supportare il controllo delle emissioni; i guasti si presentano comunemente come movimenti irregolari delle alette, minimo irregolare o codici di errore diagnostici.
I vantaggi includono
- Controllo della valvola di aspirazione ripristinato e risposta dell'acceleratore migliorata
- Coppia al minimo e a bassa velocità più costante
- Regolazione delle emissioni migliorata e transizioni più fluide sotto carico
Perché l'unità del vuoto si usura e si guasta
- Perdite di vuoto da alloggiamenti incrinati, tubi fragili o guarnizioni difettose
- L'usura interna della membrana riduce l'efficienza del controllo del vuoto
- Danni da calore o deformazione dovuti a temperature prolungate del motore
- Contaminazione o corrosione che interessano valvole e porte
L'importanza della sostituzione con l'unità del vuoto OEMatch
Un'unità di aspirazione difettosa può alterare l'equilibrio aria-carburante, innescare guasti alla gestione del motore e ridurre la guidabilità. La sostituzione delle unità usurate o danneggiate ripristina un'affidabile regolazione della depressione per gli attuatori di aspirazione, aiuta a prevenire la visualizzazione di codici di errore e supporta una risposta costante del motore in tutte le condizioni operative, preservando le prestazioni e la guidabilità dei modelli Porsche.
Vantaggi
- Realizzato secondo le dimensioni e le tolleranze originali per adattamento e gioco
- Ampio riferimento incrociato per abbinare i numeri di parte e le applicazioni Porsche più comuni
- Selezionato per i modelli Porsche come alternativa pratica quando gli originali non sono disponibili