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Separatori d'olio e linee di sfiato
Di OE Match
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
Adatto a: Porsche Boxster 986 2.5L M96.20
L'AOS è fondamentalmente una piccola distilleria a membrana che distilla le minuscole quantità di nebbia d'olio presenti nel basamento, le liquefa e le rimanda al basamento. L'aria "pulita" viene ora convogliata nell'aspirazione (dopo il corpo farfallato) per essere bruciata dal motore.
Quando l'AOS inizia a guastarsi, non riesce a separare tutto l'olio dalla nebbia e una parte di olio liquido viene inviata alla presa d'aria.
Bastano poche gocce d'olio per generare la GRANDE BOMBA FUMOGENA per cui le nostre auto sono famose.
Una grossa bomba fumogena ogni tanto è del tutto normale, a causa della struttura del motore boxer a 6 cilindri, che può occasionalmente far entrare una goccia d'olio in una delle camere di combustione.
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Diagramma Rif. n. 1, 4, 5, 10
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OILSEPARATOR.986.1.OEM
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
Separatore olio/aria AOS
Mantieni la tua Porsche Boxster 986 in perfette condizioni con questo separatore aria-olio (AOS) di qualità OE Match. Progettato per i modelli Porsche Boxster 986 dal 1997 al 2002 equipaggiati con il motore boxer a sei cilindri M96, il separatore aria-olio è un componente vitale del sistema di ventilazione del basamento del motore.
Adatto a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
Riferimento diagramma n. 1
Durante il normale funzionamento, i gas di combustione e i vapori d'olio si accumulano all'interno del basamento del motore. Il separatore aria-olio separa le particelle d'olio da questi gas, restituendo l'olio al motore e convogliando i vapori depurati nel sistema di aspirazione per la combustione. Questo processo contribuisce a mantenere l'efficienza del motore, a ridurre le emissioni e a prevenire un'eccessiva contaminazione da olio nel condotto di aspirazione.
Il separatore aria-olio è uno dei componenti che richiedono maggiore manutenzione sui motori Porsche M96. Con l'invecchiamento del diaframma interno, il separatore può perdere la sua capacità di regolare correttamente la pressione nel basamento, causando una serie di problemi di prestazioni e guidabilità.
Prodotto secondo gli standard OE Match, questo ricambio ripristina la corretta ventilazione del basamento e contribuisce a mantenere le prestazioni e l'affidabilità che ci si aspetta dalla vostra Porsche Boxster.
Qual è la funzione del separatore aria-olio?
Il separatore aria-olio fa parte del sistema di ventilazione positiva del basamento (PCV).
Le sue funzioni principali includono:
- Separazione dell'olio dai gas del basamento
- Riportare l'olio nel motore
- Regolazione del vuoto nel basamento
- Ridurre il consumo di petrolio
- Supporto ai sistemi di controllo delle emissioni
- Mantenere l'efficienza del motore
- Prevenire un'eccessiva contaminazione da olio del sistema di aspirazione
Un sistema AOS (separatore d'olio/olio) che funzioni correttamente aiuta il motore a respirare in modo adeguato, riducendo al minimo il trascinamento di olio nel collettore di aspirazione.
Perché i separatori aria-olio si guastano?
Il diaframma interno e il gruppo valvola sono costantemente esposti al calore del motore, ai vapori d'olio e alla pressione del vuoto.
Le cause più comuni di guasto includono:
Deterioramento del diaframma Cicli termici Usura dovuta all'età Contaminazione dell'olio Guasto interno delle valvole Elevato chilometraggio Fluttuazioni della pressione nel basamento Esposizione prolungata ai vapori del motoreCol tempo, il separatore perde la sua capacità di mantenere i corretti livelli di vuoto nel basamento.
Sintomi di un AOS in fase di fallimento
Il separatore aria-olio della Porsche Boxster spesso presenta diversi segnali di avvertimento prima del guasto completo.
I sintomi più comuni includono:
- Eccessiva emissione di fumo bianco dallo scarico
- Aumento del consumo di petrolio
- Regime del minimo irregolare o instabile
- Sibili provenienti dal motore
- Pompe a vuoto
- Controllare la spia di avvertimento del motore
- Contaminazione da olio all'interno del sistema di aspirazione
- Depressione eccessiva nel basamento
- Difficoltà a rimuovere il tappo del serbatoio dell'olio con il motore acceso.
Questi sintomi indicano in genere che il separatore non funziona più correttamente.
Quando è necessario sostituire l'AOS?
La sostituzione dovrebbe essere presa in considerazione in presenza di uno qualsiasi dei sintomi sopra descritti.
Il sistema AOS viene comunemente sostituito anche durante:
- Manutenzione ad alto chilometraggio
- Ricostruzione dei motori
- Manutenzione del sistema di aspirazione
- Programmi di manutenzione preventiva
- Riparazioni del sistema di ventilazione del basamento
Molti specialisti Porsche raccomandano di sostituire il separatore olio/aria prima del guasto completo, per evitare problemi più seri di guidabilità.
Perché la sostituzione è importante
Un separatore aria-olio difettoso può influire significativamente sulle prestazioni e sull'affidabilità del motore.
I vantaggi della sostituzione includono:
- Riduzione delle emissioni di fumo di scarico
- Qualità del minimo migliorata
- Minore consumo di petrolio
- Corretta regolazione della pressione nel carter.
- Miglioramento dell'efficienza del motore
- Riduzione della contaminazione in ingresso
- Affidabilità migliorata
- Ripristino delle prestazioni del motore di fabbrica
La sostituzione tempestiva del separatore contribuisce a prevenire problemi secondari e a preservare l'efficienza del motore M96.
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99610702304
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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Si adatta:
Porsche Boxster 986 >>2002
Porsche 996 Carrera M >> 663 09950 Cil 4-6
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Diagramma rif. n. 4
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99610714755
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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Si adatta:
Porsche 986 Boxster - dal 1997 al 2004
Porsche 996 C2 / C4 3,4 litri - dal 1998 al 2001
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Rif. diagramma n. 9
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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Si adatta:
Porsche 996 1998-02 3.4L
Porsche Boxster 986
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Diagramma rif. n. 10.
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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
Adatto a:
Porsche Boxster 986 2.5L 1999
Veicoli con numeri di telaio da 65X01420
Rif. diagramma n. 5.
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99610714506
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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Si adatta:
Porsche 986 Boxster - dal 1997 al 2004
Porsche 996 - dal 1997 al 2005
Porsche 996 turbo: dal 2000 al 2005
- Montaggio garantito
- Aiuta a prevenire la fuoriuscita di vapori di carburante dannosi nell'atmosfera
- Una valvola di spurgo del contenitore del vapore difettosa può creare una perdita di vuoto e causare un minimo irregolare.
- Aiuta a ripristinare il corretto rapporto aria/carburante per un consumo di carburante ottimale.
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Rif. diagramma n. 9
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99660521301
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Separatori d'olio e linee di sfiato OEMatch: durata, tenuta, prestazioni
Il sistema di separazione dell'olio e di sfiato gestisce la ventilazione del basamento sui motori Porsche separando i vapori d'olio dai gas di blow-by e restituendo aria più pulita all'aspirazione. Separatori e tubi di sfiato funzionanti correttamente riducono la contaminazione dell'olio e contribuiscono a preservare la risposta dell'acceleratore, la qualità del minimo e la pulizia del motore a lungo termine. OEMatch fornisce ricambi e relativi tubi flessibili preparati per applicazioni Porsche a supporto della manutenzione ordinaria e delle revisioni.
Tipi disponibili- Separatori d'olio (alloggiamenti di sfiato)
- Tubi di sfiato e linee di sfiato
- Guarnizioni, passacavi e raccordi di collegamento
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali per i separatori d'olio e le linee di sfiato e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce separatori d'olio e linee di sfiato non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzati secondo le specifiche e le tolleranze originali per i modelli Porsche.
Il sistema di separazione e sfiato dell'olio controlla la pressione del basamento, rimuove i vapori d'olio dai gas in circolazione e mantiene l'aria di aspirazione libera da goccioline d'olio.
Se funziona correttamente, il sistema impedisce all'olio di entrare nel condotto di aspirazione, riduce la fumosità e limita l'accumulo di carbonio su valvole e condotti di aspirazione. OEMatch gestisce inoltre un catalogo di oltre 4.000 codici articolo individuali e oltre 8.700 riferimenti incrociati OE per facilitare la selezione corretta per le applicazioni Porsche.
- Ripristina un flusso d'aria pulito e una pressione stabile del basamento
- Riduce le perdite di olio, il fumo blu e l'accumulo di carbonio
- Supporta una risposta costante al minimo e all'acceleratore
- Membrane interne intasate o degradate all'interno dei separatori
- Tubi di sfiato incrinati, induriti o collassati a causa del calore e dell'età
- Guarnizioni, passacavi o punti di collegamento usurati che causano perdite
- Perdite di vuoto che influenzano il minimo e la risposta dell'acceleratore
- Accumulo di fanghi o condensa all'interno delle linee di sfiato
La sostituzione di un separatore o di una linea di sfiato usurati o danneggiati ripristina la corretta respirazione del basamento e aiuta a prevenire problemi progressivi al motore come contaminazione dell'olio, depositi sulle valvole e funzionamento irregolare. I componenti installati, specifici per i motori Porsche, contribuiscono a preservare le prestazioni in termini di emissioni e riducono il rischio che l'olio raggiunga il condotto di aspirazione. Selezionate componenti che corrispondano ai collegamenti e ai materiali originali per un funzionamento affidabile a lungo termine.
Vantaggi- Sostituzioni dirette progettate per adattarsi alle dimensioni e alle tolleranze originali
- Componenti realizzati in materiali resistenti al calore e all'olio per una maggiore longevità
- Riferimenti incrociati del catalogo e numeri di parte per supportare la corretta selezione dei modelli Porsche
L'installazione deve essere eseguita da un tecnico qualificato, seguendo le procedure e le coppie di serraggio specifiche per il modello. Utilizzare utensili calibrati e nuovi elementi di fissaggio, ove specificato. In caso di dubbi sui sensori nascosti o sul percorso, rivolgersi a un installatore professionista per garantire la corretta tenuta e il corretto funzionamento.
