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Parti del carter
Di OE Match
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13

Si adatta:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo/GT3
Porsche 997 Turbo/GT3 2007>>
Questo prodotto sostituisce il vecchio codice Porsche:
-95910117301
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95910117302
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 914 (1970-1976)
Venduto ciascuno.

Si adatta:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05
Porsche 997.1 Turbo 2007-09
Porsche 997 GT3 3.6L 2006-09
Porsche 914-6 1970-76
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 4
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90006010601
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Nota: l'O-ring di tenuta deve essere ordinato separatamente - codice articolo 90012310630/2
Adatto a:
Porsche 986 Boxster 1997-2004
Porsche 987.1 Boxster 2005-2008
Porsche 987.2 Boxster 2009-2012
Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 981 Boxster 2013-2016
Porsche 981 Cayman 2014-2016
Porsche 996 1998 - 2005
Porsche 997.1 2005 - 2008
Porsche 997.2 2009 - 2012
Porsche 991.1 2012 - 2016
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90021900930
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Alluminio anodizzato duro, con magnete, 18 x 1,5 mm

Si adatta:
Porsche 996 1997-04
Porsche9972005-08
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 987 Boxster 2005-08
Porsche 987C Cayman 2005-08
Un tappo di scarico dell'olio della coppa magnetico è un tipo di tappo di scarico dell'olio che contiene un piccolo magnete progettato per attirare e catturare le particelle metalliche che potrebbero essere presenti nell'olio del motore. Sebbene questo tipo di tappo di scarico non sia esclusivo di Porsche e possa essere utilizzato in vari veicoli, può offrire numerosi vantaggi, tra cui:
Maggiore longevità del motore: il magnete nel tappo di scarico aiuta a catturare minuscole particelle metalliche, come ferro, acciaio o alluminio, che possono circolare nell'olio motore. La rimozione di queste particelle può ridurre l'usura dei componenti del motore, prolungandone potenzialmente la durata.
Prestazioni del motore migliorate: riducendo la presenza di contaminanti nell'olio, un tappo di scarico magnetico può aiutare a mantenere le proprietà lubrificanti dell'olio, che è fondamentale per il regolare funzionamento del motore. L’olio pulito può anche contribuire a migliorare l’efficienza del carburante.
Rilevamento precoce dei problemi: poiché il tappo di scarico magnetico raccoglie detriti metallici, può fungere da sistema di allarme precoce. Ispezionando il tappo di scarico durante il cambio dell'olio, puoi avere un'idea delle condizioni del motore e rilevare eventuali segni di usura o danni insoliti prima che diventino un grosso problema.
Costi di manutenzione ridotti: l'ispezione e la pulizia regolari di un tappo di scarico magnetico possono impedire lo sviluppo di problemi più grandi nel tempo. Affrontare tempestivamente potenziali problemi può farti risparmiare denaro su riparazioni più estese in futuro.
Tranquillità: sapere che stai adottando misure per proteggere il tuo motore dall'usura prematura può darti tranquillità come proprietario di un veicolo. È una modifica relativamente economica e semplice che può fornire ulteriore garanzia.
Installazione semplice: i tappi di scarico magnetici sono in genere semplici da installare. Spesso sostituiscono il tappo di scarico esistente e non richiedono attrezzi speciali o modifiche.
Sebbene i tappi di scarico magnetici possano offrire questi vantaggi, è essenziale ricordare che non sostituiscono i regolari cambi dell'olio e la corretta manutenzione. I cambi regolari dell'olio con l'olio e il filtro appropriati sono ancora cruciali per la salute e la longevità del tuo motore. Inoltre, i tappi di scarico magnetici potrebbero non catturare tutti i tipi di contaminanti, quindi dovrebbero essere visti come una misura supplementare piuttosto che come una soluzione completa.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90021900930
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Questo pistone di sfiato della pressione dell'olio, conforme alle specifiche originali Porsche, è un pistone di ricambio utilizzato nel sistema di sfiato della pressione dell'olio nel basamento del motore. È progettato per adattarsi perfettamente al montaggio originale in stile Porsche e contribuisce a regolare la pressione dell'olio all'interno del circuito di lubrificazione del motore.
Adatto a:
Porsche 911/930 1974 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Porsche 996 Turbo / GT2 2001 - 2005
Porsche 997 Turbo / GT2 2005 >>
Porsche 996 GT3 / 997 GT3
Riferimento diagramma n. 16
Il pistone di sfogo della pressione dell'olio lavora in sinergia con la molla di sfogo e i componenti di guida all'interno del blocco motore/carter. Il suo compito è quello di contribuire a controllare la pressione eccessiva dell'olio, consentendo all'olio di fuoriuscire quando la pressione raggiunge il limite richiesto, proteggendo il sistema di lubrificazione e contribuendo a mantenere un flusso d'olio costante verso i componenti critici del motore.
Funzioni
• Aiuta a regolare la pressione dell'olio motore
• Funziona con la molla di sfogo della pressione dell'olio e il manicotto di guida
• Aiuta a proteggere il motore da una pressione dell'olio eccessiva
• Favorisce il corretto flusso dell'olio attraverso il sistema di lubrificazione
• Contribuisce a mantenere una lubrificazione affidabile dei cuscinetti e delle parti interne del motore.
• Fornisce un ricambio OE Match per il pistone di sfiato originale
• Adatto per la revisione dei motori, la manutenzione del basamento e la riparazione della pressione dell'olio.
Il pistone di sfogo della pressione dell'olio è esposto a un flusso costante di olio, calore, pressione e particelle di usura del motore. Nel tempo, il pistone può graffiarsi, usurarsi, bloccarsi o danneggiarsi, compromettendo la regolazione della pressione dell'olio. Un pistone usurato o bloccato può contribuire a una pressione dell'olio bassa, alta o instabile, pertanto se ne raccomanda la sostituzione durante la revisione del motore o quando si indagano problemi di controllo della pressione dell'olio.
Quando sostituire
• La pressione dell'olio è troppo alta, troppo bassa o instabile.
• Il pistone originale è rigato, usurato, bloccato o danneggiato
• Il motore ha subito usura interna o contaminazione
• Il sistema di sfogo della pressione dell'olio del basamento è in fase di manutenzione.
• La molla di sfiato della pressione dell'olio, la boccola di guida o il tappo vengono sostituiti
• Il motore è in fase di ricostruzione o revisione
• Sussistono preoccupazioni in merito al corretto funzionamento del sistema di lubrificazione.
Dove si posiziona sull'auto
Questo pistone si inserisce all'interno del gruppo valvola di sfogo della pressione dell'olio nel basamento del motore. È alloggiato nel basamento e, insieme alla molla di sfogo e al manicotto di guida, controlla la pressione dell'olio nel sistema di lubrificazione del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91110751200
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
-
crankcase left 997 GT3 M97.76 2007-09 101-05
-
crankcase left 997 GT3 / GT3 RS M97.77 2010-11 and 997 GT3 RS 4.0 M97.74 2011 101-06
-
crankcase right 997 GT3 M97.76 2007-09 101-10
-
crankcase right 997 GT3 / GT3 RS M97.77 2010-11 and 997 GT3 RS 4.0 M97.74 2011 101-11
-
oil supply return line 997 GT3 / GT3 RS M97.77 2010-11 and 997 GT3 RS 4.0 M97.74 2011 104-21
-
pompa acqua, corpo pompa acqua 997 GT3 / GT3 RS M97.77 2010-11 e 997 GT3 RS 4.0 M97.74 2011 105-01
Parti del carter OEMatch: durata, tenuta, prestazioni
OEMatch fornisce componenti per il basamento motore per i modelli Porsche, inclusi gusci dei cuscinetti, guarnizioni, valvole di sfiato, tasselli, tappi e dispositivi di fissaggio per la ricostruzione del motore e la manutenzione programmata. Questi componenti ripristinano il controllo dell'olio, l'allineamento dei cuscinetti e la rigidità strutturale all'interno del motore, contribuendo a preservare le prestazioni a lungo termine. OEMatch si concentra su componenti per il basamento motore selezionati per le applicazioni Porsche.
Tipi disponibili
- Gusci dei cuscinetti
- Guarnizioni e paraoli del basamento
- Valvole di sfiato e sfiati
- Tasselli, perni di posizionamento e spine
- Elementi di fissaggio e bulloni del basamento
Informazioni sulle parti del basamento OEMatch
I pezzi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto i pezzi originali del basamento della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali per i componenti del basamento motore e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce componenti del basamento motore non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzati secondo le specifiche originali per dimensioni e tolleranze dei modelli Porsche.
Il basamento costituisce il nucleo strutturale del motore e ospita l'albero motore, i cuscinetti di banco e di biella e i relativi condotti dell'olio. Contiene e convoglia l'olio, mantiene l'allineamento dei gruppi rotanti e controlla la ventilazione per limitare l'accumulo di pressione e la contaminazione. Una corretta tenuta, l'allineamento dei perni e fissaggi sicuri sono essenziali per preservare i giochi dei cuscinetti, ridurre al minimo le perdite di olio e prevenire l'usura prematura.
I vantaggi includono
- Ripristina l'allineamento accurato dei cuscinetti per una rotazione fluida dell'albero motore
- Migliora la tenuta dell'olio per ridurre le perdite e mantenere la pressione dell'olio
- Migliora la ventilazione e il controllo della contaminazione per proteggere i cuscinetti
- Riduce le vibrazioni preservando la rigidità strutturale
Perché le parti del basamento si usurano e si guastano
- Cicli termici e vibrazioni meccaniche che portano all'affaticamento del materiale
- Contaminazione dell'olio e rottura accelerano l'usura dei cuscinetti e delle guarnizioni
- Facce di accoppiamento deformate o corrose che causano perdite e disallineamenti
- Affaticamento del dispositivo di fissaggio o coppia di serraggio non corretta che provoca allentamento e movimento
L'importanza di sostituire i componenti del basamento con OEMatch
La sostituzione di componenti usurati del basamento durante la revisione o la manutenzione del motore ripristina il corretto allineamento, la tenuta e il controllo dell'olio, requisiti essenziali per i motori Porsche. Un'attenta manutenzione di tasselli, guarnizioni e dispositivi di fissaggio contribuisce a preservare la durata dei cuscinetti e a prevenire danni secondari. L'utilizzo di componenti prodotti secondo le specifiche originali contribuisce a mantenere i giochi e riduce il rischio di perdite o usura accelerata nei motori Porsche classici e moderni.
Vantaggi
- Prodotto secondo le dimensioni e le tolleranze originali per i modelli Porsche
- Progettato per funzionare con sistemi e sensori di fabbrica, ove applicabile
- Copertura per le architetture dei motori Porsche raffreddati ad aria e ad acqua