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- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Ricambio di qualità OE Match per l'unità originale Porsche con codice 997.355.910.00 / 99735591000. La pompa freno converte la forza applicata al pedale del freno in pressione idraulica che attiva le pinze dei freni e rallenta la vettura. Garantisce una forza frenante e una modulazione costanti sia nella guida quotidiana che in quella più intensa. Senza una pompa freno perfettamente funzionante, le prestazioni di frenata possono essere compromesse.
Adatto a:
Porsche 987.1 Boxster 2005-2008
Porsche 987.2 Boxster 2009-2012
Porsche 987C.1 Cayman 2006 - 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 997.1 Carrera 2 2005 - 2008
Schema rif. n. 5
Funzione: ospita pistoni e guarnizioni che pressurizzano il liquido freni e distribuiscono la pressione adeguata ai circuiti dei freni anteriore e posteriore. Quando si preme il pedale del freno, questa unità assicura che il volume e la pressione corretti del liquido vengano inviati attraverso le tubazioni per una potenza frenante affidabile.
Sostituire una pompa freno usurata o difettosa è fondamentale per garantire prestazioni di frenata sicure. Con il tempo, le guarnizioni interne si deteriorano, causando una sensazione di pedale spugnoso, una ridotta reattività dei freni o una perdita di pressione idraulica. L'installazione di un'unità OE Match di alta qualità ripristina la corretta pressione frenante, migliora la sensibilità del pedale e garantisce una potenza frenante costante, essenziale sia per la guida quotidiana che per le prestazioni elevate.
Quando sostituire
Dovresti ispezionare e valutare la sostituzione del cilindro principale del freno se noti uno dei seguenti problemi:
• Il pedale del freno sembra morbido, spugnoso o affonda
• Perdite visibili di liquido dei freni attorno al firewall o al cilindro principale
• Pressione dei freni incoerente durante l'arresto
• Spie di avvertimento sul cruscotto che indicano problemi al sistema frenante
• Usura dovuta all'età o la parte ha superato la durata di vita consigliata
Numeri di riferimento correlati
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99735591000
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
Cilindro maestro del freno
Ripristina le prestazioni e la sicurezza di frenata della tua Porsche con questa pompa freno di qualità equivalente all'originale. Realizzata secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questa pompa freno di ricambio di alta qualità offre una pressione idraulica precisa, una sensazione costante al pedale del freno e prestazioni di frenata affidabili sia nella guida di tutti i giorni che in quella sportiva.
Adatto a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
Riferimento diagramma n. 9
La pompa freno è il cuore dell'impianto frenante idraulico. Ogni volta che si preme il pedale del freno, converte la forza meccanica in pressione idraulica, distribuendo il liquido dei freni a ciascuna pinza. Una pompa freno usurata o difettosa può ridurre l'efficienza della frenata, aumentare gli spazi di arresto e compromettere la sicurezza del veicolo, rendendo essenziale una sostituzione tempestiva.
Realizzato con componenti interni lavorati con precisione e guarnizioni di alta qualità, questo cilindro maestro freno OE Match è progettato per una lunga durata, un'eccellente affidabilità e un montaggio diretto come ricambio.
Qual è la funzione della pompa freno?
La pompa freno genera e distribuisce la pressione idraulica in tutto l'impianto frenante.
Le sue funzioni principali includono:
- Conversione del movimento del pedale del freno in pressione idraulica.
- Distribuire il liquido dei freni in modo uniforme a tutte e quattro le pinze dei freni.
- Mantenere una sensazione costante al pedale del freno.
- Garantisce prestazioni di frenata bilanciate.
- Supporto al funzionamento del sistema frenante ABS.
- Garantire prestazioni di arresto sicure e prevedibili.
Senza una pompa freno funzionante correttamente, l'impianto frenante non può funzionare in modo efficace.
Perché il cilindro maestro dei freni si guasta?
Nel tempo, i componenti interni sono soggetti a una pressione idraulica costante e all'esposizione al liquido dei freni. Le cause più comuni di guasto includono:
- Usura delle guarnizioni interne del pistone.
- Liquido dei freni contaminato o deteriorato.
- Corrosione all'interno del cilindro.
- Assorbimento di umidità nel liquido dei freni.
- Usura dovuta all'elevato chilometraggio e all'età.
- Danni causati dalla mancata sostituzione del liquido dei freni.
La sostituzione periodica del liquido dei freni contribuisce a prolungare la durata della pompa freno e dell'intero impianto frenante.
Sintomi di un cilindro maestro dei freni difettoso
I segnali di allarme tipici includono:
- Pedale del freno morbido o spugnoso.
- Il pedale del freno si abbassa lentamente sotto una pressione costante.
- Prestazioni di frenata ridotte.
- Perdita di pressione idraulica interna.
- Perdite di liquido dei freni intorno alla pompa freno.
- Sensazione del pedale incoerente.
- Spazi di frenata aumentati.
- Accensione della spia di avvertimento dei freni (in alcuni casi).
Se si manifesta uno qualsiasi di questi sintomi, la pompa freno deve essere ispezionata e sostituita immediatamente in caso di malfunzionamento.
Quando va sostituito il cilindro maestro dei freni?
La sostituzione è consigliata quando:
- Le guarnizioni interne iniziano a cedere.
- Non è possibile mantenere la pressione idraulica.
- È stata rilevata una perdita di liquido dei freni.
- L'alesaggio del cilindro si corrode.
- Esecuzione di un restauro completo dell'impianto frenante.
- Sostituzione dei componenti idraulici dell'impianto frenante usurati.
- Le prestazioni dei freni peggiorano nonostante le pinze e i tubi flessibili funzionino correttamente.
La sostituzione della pompa freno ripristina la sicurezza in frenata e contribuisce a mantenere le prestazioni originali della tua Porsche.
Si prega di notare che il mancato rispetto delle istruzioni di montaggio potrebbe danneggiare l'unità.
Per le istruzioni di installazione, clicca qui.
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- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
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- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Guarnizione del cilindro del servofreno
Guarnizione di ricambio di alta qualità per il cilindro del servofreno, progettata per i modelli Porsche 964 e 993, incluse le varianti Carrera 4, Turbo e RS.
Questa guarnizione garantisce una tenuta sicura tra il servofreno e il gruppo cilindro, assicurando un corretto funzionamento del sistema a vuoto e prestazioni di frenata costanti. È un componente fondamentale per il mantenimento dell'efficienza e della sicurezza dell'impianto frenante.
Adatto a:
Riferimento diagramma n. 22
Prodotta secondo le specifiche OEM, questa guarnizione offre un montaggio preciso e prestazioni di tenuta affidabili, ideali per la manutenzione, la riparazione o il ripristino di impianti frenanti Porsche ad alte prestazioni.
Caratteristiche principali
• Guarnizione del cilindro servofreno di ricambio diretto
• Adatto ai modelli Porsche 964 e 993 Carrera 4, Turbo e RS
• Garantisce una corretta tenuta sottovuoto all'interno del sistema frenante
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Materiale resistente per un'affidabilità a lungo termine
• Ideale per manutenzione, riparazione o restauro
Funzione e scopo
Questa guarnizione sigilla il collegamento all'interno del sistema del servofreno.
Aiuta a:
• Mantenere la corretta pressione del vuoto per l'assistenza alla frenata
• Prevenire le perdite d'aria nell'impianto frenante
• Garantire una sensazione costante del pedale del freno
• Garantire prestazioni di frenata sicure e affidabili
Perché sostituire la guarnizione del servofreno?
Le guarnizioni dell'impianto frenante possono deteriorarsi nel tempo a causa del calore e dell'usura.
I problemi più comuni includono:
• Perdite di vuoto che riducono l'assistenza alla frenata
• Materiale della guarnizione indurito o screpolato
• Prestazioni di frenata incoerenti
• Riduzione dell'efficienza del sistema
La sostituzione della guarnizione ripristina il corretto funzionamento e la sicurezza dell'impianto frenante.
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96435585100
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- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
La pompa freno OE Match è un componente del sistema frenante idraulico progettato con precisione per convertire la forza esercitata sul pedale del freno in pressione idraulica, consentendo un funzionamento efficace dell'impianto frenante del veicolo. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni e durata, questa pompa freno è un componente di sicurezza fondamentale che garantisce prestazioni di frenata costanti e affidabili in tutte le condizioni di guida.
Adatto a:
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Costruita con materiali di alta qualità, con alesaggi interni, pistoni e guarnizioni resistenti lavorati con precisione, la pompa freno è progettata per resistere a cicli continui di pressione idraulica e a un utilizzo prolungato. Distribuisce la pressione del liquido freni in tutto l'impianto frenante, consentendo alle pinze freno o ai cilindretti delle ruote di applicare la forza frenante necessaria quando si preme il pedale.
Cosa fa questo prodotto:
- Converte l'input del pedale del freno in pressione idraulica.
- Fornisce pressione al liquido dei freni nell'impianto frenante.
- Aziona le pinze dei freni o i cilindretti delle ruote.
- Garantisce prestazioni di frenata costanti e reattive.
- Mantiene un corretto equilibrio idraulico in tutto il circuito frenante.
- Contribuisce a garantire la sicurezza nell'arresto e nel controllo del veicolo.
- Garantisce una sensazione e una risposta affidabili del pedale del freno.
- Costituisce una parte vitale del sistema frenante primario del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Pedale del freno morbido, spugnoso o con sensazione irregolare.
- Il pedale del freno affonda lentamente verso il pavimento.
- Spazi di frenata aumentati.
- Riduzione dell'efficienza di frenata.
- Perdite di liquido dei freni intorno alla pompa freno.
- Livello del liquido dei freni basso, senza perdite esterne visibili in altri punti.
- Accensione della spia di avvertimento dei freni.
- Distribuzione non uniforme della pressione di frenata.
- Difficoltà a mantenere prestazioni di frenata costanti.
- Nei casi più gravi si verifica la perdita totale della pressione di frenatura idraulica.
Perché la sostituzione è importante:
- La pompa freno è uno dei componenti più importanti e critici per la sicurezza del veicolo. Si attiva ogni volta che si preme il pedale del freno ed è soggetta a costante pressione idraulica, fluttuazioni di temperatura e movimento del fluido. Nel tempo, le guarnizioni interne possono usurarsi, i pistoni possono deteriorarsi e può svilupparsi corrosione all'interno del cilindro, riducendo l'efficienza della frenata.
- Un cilindro maestro dei freni difettoso può compromettere significativamente le prestazioni di frenata, aumentando gli spazi di arresto e riducendo la sicurezza del conducente. Se non viene risolto, la perdita di pressione idraulica può portare a un guasto parziale o totale dei freni, creando un grave rischio per la sicurezza sia degli occupanti del veicolo che degli altri utenti della strada.
- La sostituzione di una pompa freno usurata o difettosa ripristina la corretta pressione idraulica, migliora la risposta alla frenata e garantisce prestazioni di frenata sicure e affidabili. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, una tenuta affidabile e una durata nel tempo, contribuendo a mantenere le prestazioni di frenata, la sicurezza e l'affidabilità che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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