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- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Raccordo banjo M16 – Collegamento pompa servosterzo
Raccordo banjo di alta qualità progettato per la pompa del servosterzo sui modelli Porsche 924S, 944 e 928.
Questo raccordo garantisce un collegamento sicuro tra il tubo flessibile del servosterzo e la pompa, assicurando un flusso e una pressione del fluido idraulico corretti in tutto il sistema di sterzo. Essendo un componente chiave del circuito idraulico, svolge un ruolo essenziale nel mantenere una sterzata fluida e reattiva.
Vestibilità;
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S2 4.7L 1985-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramma di riferimento n. 13
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo raccordo banjo garantisce un montaggio preciso e una tenuta affidabile, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro dei sistemi di sterzo delle prime Porsche 928.
Caratteristiche principali
• Raccordo banjo per il collegamento della pompa del servosterzo
• Adatto per Porsche 928 (1978–1984)
• Progettato per sistemi di sterzo idraulici
• Garantisce un collegamento del tubo flessibile sicuro e a tenuta stagna
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine
Funzione e scopo
Questo raccordo banjo è una parte fondamentale del sistema di servosterzo.
Aiuta a:
• Collegare i tubi idraulici alla pompa dello sterzo
• Mantenere un flusso e una pressione del fluido adeguati
• Garantire un funzionamento senza perdite
• Supporta una risposta dello sterzo fluida e costante
Perché sostituire i raccordi banjo?
Con il passare del tempo, i raccordi possono usurarsi o danneggiarsi.
I problemi più comuni includono:
• Perdite di fluido idraulico
• Superfici di tenuta usurate
• Corrosione o danneggiamento della filettatura
• Riduzione dell'efficienza del sistema di sterzo
La sostituzione dei raccordi usurati garantisce un funzionamento sicuro, affidabile e a tenuta stagna del sistema di sterzo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99923015802
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