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- Porsche 356B 1959-63
Albero di riparazione "a mazza da hockey" della leva selettrice del cambio Porsche 356 – Ripristino della selezione precisa delle marce
La leva selettrice del cambio Porsche 741, comunemente nota come "mazza da hockey", è un componente interno fondamentale della trasmissione, responsabile della traduzione del movimento della leva del cambio in un innesto preciso delle marce. Montato sui modelli Porsche 356 dotati di cambio manuale Tipo 741, questo albero di riparazione garantisce una selezione fluida e precisa delle marce in tutti i rapporti.
Adatto a:
- Porsche 356B 1959-63
Schema rif. n. 13
Nel tempo, l'usura dell'albero della leva selettrice può causare cambi di marcia imprecisi, difficoltà di selezione delle marce o gioco eccessivo della leva del cambio. La sostituzione dell'albero di riparazione a mazza da hockey durante la revisione del cambio ripristina la corretta sensibilità di cambio di fabbrica e protegge i componenti della trasmissione circostanti dall'usura accelerata: un passaggio cruciale in qualsiasi revisione di qualità della trasmissione della Porsche 356.
A cosa serve la leva selettrice "Hockey Stick" della Porsche 356 741?
L'albero di riparazione della leva selettrice del cambio 741 collega il leveraggio esterno del cambio al meccanismo di selezione interno all'interno della trasmissione. Il suo compito è:
- Trasferire gli input della leva del cambio del conducente nel cambio
- Allineare e innestare le forcelle selettrici corrette
- Mantenere un posizionamento preciso del cambio
- Fornire cambi di marcia fluidi e prevedibili
Poiché si trova al centro del sistema di selezione delle marce, anche una minima usura può influire notevolmente sulla sensazione di guida e sulla precisione del cambio.
Perché gli alberi della leva selettrice della Porsche 356 si rompono?
Nei modelli Porsche 356, gli alberi della leva selettrice (a mazza da hockey) si rompono spesso a causa di:
- Usura del metallo a lungo termine dovuta a ripetuti cambi di marcia
- Lubrificazione insufficiente
- Boccole e guarnizioni interne invecchiate o degradate
- Disallineamento causato da componenti di collegamento usurati
Decenni di utilizzo, anche su auto con pochi chilometri, possono causare ovalizzazione, usura superficiale o danni che impediscono un innesto corretto delle marce.
Quando dovresti sostituire l'albero di riparazione della mazza da hockey della Porsche 356?
Dovresti sostituire l'albero di riparazione della leva del cambio quando:
- Ricostruzione o revisione del cambio Tipo 741
- Si verificano cambi di marcia vaghi, irregolari o imprecisi
- Le marce sono difficili da selezionare o saltano fuori sotto carico
- È presente un gioco eccessivo nella leva del cambio
- Restauro di una Porsche 356 secondo gli standard di guida di fabbrica
La sostituzione di questo componente al momento giusto aiuta a ripristinare la qualità di cambio meccanico e preciso che contraddistingue i cambi Porsche 356.
Noi di Design911 forniamo componenti di trasmissione Porsche di alta qualità per supportare restauri classici accurati e un utilizzo su strada affidabile.
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- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
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- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
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- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
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- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
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Si adatta:
Porsche 911 1987-89
Porsche 964 1989-94 tutti i modelli
Porsche 993 1994-98 tutti i modelli
Porsche 996 GT2, GT3
Porsche 997 GT2 2005>>
Porsche 997 MKII GT2RS 2010>>
Porsche 997 GT3 2007-10
Porsche 997 GT3RS 2010>>
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Diagramma rif. n. 19.
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99711608690
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- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
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- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
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- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Si adatta:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo/GT2 2001-05
Porsche 997 Turbo / GT2 / 2007-10
Porsche 996 GT3 2000-05
Porsche 997 GT3 2007-11
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Diagramma rif. n. 17
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95011671501
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- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
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- Porsche 993 (911) RS 1994-97
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- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
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- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
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- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
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Guarnizione di ricambio realizzata secondo le specifiche originali Porsche: questa guarnizione in gomma di alta qualità garantisce una calzata precisa e una ritenzione duratura dell'olio attorno all'albero della leva della frizione.
Venduto ciascuno
Adatto a:
Porsche 911 3.2 Carrera - 1989 * Per auto con modifica forcella frizione G50
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998
Porsche 996 turbo - dal 2001 al 2005
Porsche 996 GT3 - dal 1999 al 2005
Porsche 997 turbo - dal 2007 al 2013
Porsche 997 GT3 - dal 2007 al 2011
Schema rif. n. 21
Questa guarnizione si adatta all'albero della forcella di rilascio della frizione, sigillando l'interfaccia tra la scatola del cambio e l'albero in movimento. Impedisce la fuoriuscita di olio dal cambio e impedisce l'ingresso di contaminanti nel gruppo frizione. Mantenendo un ambiente pulito e sigillato, protegge il meccanismo di rilascio della frizione dalla contaminazione da olio e garantisce un funzionamento fluido del pedale.
Perché la sostituzione è importante:
• Nel tempo, il calore e l'esposizione all'olio del cambio causano l'indurimento o il restringimento della guarnizione originale, causando perdite.
• Le perdite d'olio nella scatola della frizione possono causare lo slittamento della frizione, l'usura prematura e problemi di prestazioni.
• L'installazione di un ricambio ripristina l'integrità della tenuta di fabbrica, impedisce perdite di olio e prolunga la durata dei componenti della trasmissione e della frizione.
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99911341840
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