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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Guarnizione di ricambio realizzata secondo le specifiche originali Porsche: questa guarnizione in gomma di alta qualità garantisce una calzata precisa e una ritenzione duratura dell'olio attorno all'albero della leva della frizione.
Venduto ciascuno
Adatto a:
Porsche 911 3.2 Carrera - 1989 * Per auto con modifica forcella frizione G50
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998
Porsche 996 turbo - dal 2001 al 2005
Porsche 996 GT3 - dal 1999 al 2005
Porsche 997 turbo - dal 2007 al 2013
Porsche 997 GT3 - dal 2007 al 2011
Schema rif. n. 21
Questa guarnizione si adatta all'albero della forcella di rilascio della frizione, sigillando l'interfaccia tra la scatola del cambio e l'albero in movimento. Impedisce la fuoriuscita di olio dal cambio e impedisce l'ingresso di contaminanti nel gruppo frizione. Mantenendo un ambiente pulito e sigillato, protegge il meccanismo di rilascio della frizione dalla contaminazione da olio e garantisce un funzionamento fluido del pedale.
Perché la sostituzione è importante:
• Nel tempo, il calore e l'esposizione all'olio del cambio causano l'indurimento o il restringimento della guarnizione originale, causando perdite.
• Le perdite d'olio nella scatola della frizione possono causare lo slittamento della frizione, l'usura prematura e problemi di prestazioni.
• L'installazione di un ricambio ripristina l'integrità della tenuta di fabbrica, impedisce perdite di olio e prolunga la durata dei componenti della trasmissione e della frizione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99911341840
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