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SET GUARNIZIONI MOTORE Porsche 986 2.7L 2003>> 168KW / 228HP M96.23 - 999100M9623
999100M9623
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Information
SET GUARNIZIONI MOTORE 986 2.7L 2003>> 168KW / 228HP M96.23
Set completo di guarnizioni per la ricostruzione del motore, COMPRESE le guarnizioni della testata Questo kit è realizzato con guarnizioni di altissima qualità e sono set completi di guarnizioni per completare il lavoro.
Si adatta:
Porsche 986 2.7L 2000-02 162KW/220CV
Tipo di motore M96.22
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
999100M9623
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Set completo di guarnizioni per la ricostruzione del motore, COMPRESE le guarnizioni della testata Questo kit è realizzato con guarnizioni di altissima qualità e sono set completi di guarnizioni per completare il lavoro.
Si adatta:
Porsche 986 2.7L 2000-02 162KW/220CV
Tipo di motore M96.22
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999100M9623
99610124151
99610124251
99610733750
99970755440
99610722151
99610634054
99610632650
99610634051
99610417007
99610417010
996104170007
99610717010
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 466,83 €
In magazzino
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Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Information
Guarnizione base coperchio cilindro motore, 110,72 x 3,53 .
Spesso denominato anello di tenuta in gomma o O-ring, è progettato per adattarsi con precisione alla scanalatura designata, dove il componente rotante o fisso incontra un alloggiamento, garantendo un'interfaccia durevole e a prova di perdite.
Venduti singolarmente.
Adatto a:
Porsche 993 Carrera RS 3.7L 1995 - 1998
Schema rif. n. 4
L'anello di tenuta aiuta a prevenire perdite di olio, refrigerante o altri fluidi tra le superfici ravvicinate del motore/trasmissione. Forma una tenuta di compressione attorno ad alberi o fori dove il contenimento dei fluidi è fondamentale. Una tenuta correttamente funzionante trattiene i fluidi, riduce al minimo il rischio di contaminazione e preserva la lubrificazione dove è più necessaria, come attorno a pistoni, cilindri o passaggi dei fluidi.
• Applicazione: anello di tenuta del motore o della trasmissione utilizzato nella base del cilindro o in altri punti di interfaccia del fluido in cui è richiesta una guarnizione in gomma precisa per mantenere il contenimento del fluido e l'integrità meccanica.
Sostituisci questo anello di tenuta se noti:
• Perdite di fluido visibili attorno alle aree del giunto del motore o della trasmissione
• Bassi livelli di olio o fluido senza spiegazione esterna
• Durante la rimozione e la manutenzione del motore o della trasmissione
• Quando le guarnizioni originali mostrano usura visibile, crepe o indurimento
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99970502341
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Spesso denominato anello di tenuta in gomma o O-ring, è progettato per adattarsi con precisione alla scanalatura designata, dove il componente rotante o fisso incontra un alloggiamento, garantendo un'interfaccia durevole e a prova di perdite.
Venduti singolarmente.
Adatto a:
Porsche 993 Carrera RS 3.7L 1995 - 1998
Schema rif. n. 4
L'anello di tenuta aiuta a prevenire perdite di olio, refrigerante o altri fluidi tra le superfici ravvicinate del motore/trasmissione. Forma una tenuta di compressione attorno ad alberi o fori dove il contenimento dei fluidi è fondamentale. Una tenuta correttamente funzionante trattiene i fluidi, riduce al minimo il rischio di contaminazione e preserva la lubrificazione dove è più necessaria, come attorno a pistoni, cilindri o passaggi dei fluidi.
• Applicazione: anello di tenuta del motore o della trasmissione utilizzato nella base del cilindro o in altri punti di interfaccia del fluido in cui è richiesta una guarnizione in gomma precisa per mantenere il contenimento del fluido e l'integrità meccanica.
Sostituisci questo anello di tenuta se noti:
• Perdite di fluido visibili attorno alle aree del giunto del motore o della trasmissione
• Bassi livelli di olio o fluido senza spiegazione esterna
• Durante la rimozione e la manutenzione del motore o della trasmissione
• Quando le guarnizioni originali mostrano usura visibile, crepe o indurimento
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99970502341
99970502341
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Prezzo: 8,48 €
Ordinabile
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche Carrera GT 2003-06
Information
O-ring 39,20 x 3,00 raffreddamento ad acqua
Questo O-ring di ricambio originale è un sostituto diretto dell'anello di tenuta originale Porsche utilizzato nei sistemi di raffreddamento ad acqua dei modelli Porsche 996 Turbo, 996 GT3, 997 Turbo e 997 GT3. Prodotto secondo le specifiche originali, presenta dimensioni precise di 39,20 mm x 3,00 mm per garantire una tenuta perfetta e un montaggio come in fabbrica.
Venduto singolarmente
Adatto a:
Porsche 996 Turbo - dal 2000 al 2005
Porsche 996 GT3 - dal 1999 al 2004
Porsche 997.1 Turbo - dal 2007 al 2009
Porsche 997 GT3 - dal 2007 al 2011
Porsche Carrera GT: dal 2003 al 2006
Porsche 918 Spyder
Riferimento diagramma n. 14
Una tenuta adeguata all'interno del sistema di raffreddamento è essenziale per mantenere la pressione del liquido refrigerante e prevenire perdite che potrebbero causare surriscaldamento o danni al motore. La costruzione OE Match garantisce la compatibilità con i componenti originali del sistema di raffreddamento Porsche e prestazioni di tenuta affidabili anche in condizioni operative gravose.
Ideale per la manutenzione preventiva, la revisione del sistema di raffreddamento o i lavori di revisione del motore, questo O-ring contribuisce a ripristinare la corretta tenuta e una circolazione affidabile del liquido di raffreddamento.
L'O-ring crea una tenuta stagna tra i componenti del sistema di raffreddamento, prevenendo perdite di liquido refrigerante e mantenendo la corretta pressione del sistema. Contribuisce a garantire un'efficiente circolazione del liquido refrigerante e un controllo affidabile della temperatura del motore.
Funzione
• Sigilla i raccordi e gli alloggiamenti del sistema di raffreddamento
• Previene le perdite di liquido refrigerante sotto pressione
• Mantiene la corretta pressione del sistema di raffreddamento
• Garantisce una regolazione affidabile della temperatura del motore
• Resiste al calore, all'esposizione al liquido refrigerante e ai cicli di pressione.
Con il tempo, a causa dell'esposizione al calore, delle sostanze chimiche presenti nel liquido di raffreddamento e delle variazioni di pressione, gli O-ring del sistema di raffreddamento si induriscono e perdono elasticità. Una guarnizione deteriorata può causare perdite di liquido di raffreddamento, calo di pressione, surriscaldamento e potenziali danni al motore. La sostituzione degli O-ring usurati durante la manutenzione contribuisce a mantenere l'integrità del sistema di raffreddamento e a prevenire costose riparazioni.
Quando sostituire
• Perdite di liquido refrigerante intorno ai raccordi sigillati
• Durante lo smontaggio o la manutenzione del sistema di raffreddamento
• Segni di guarnizioni appiattite, screpolate o indurite
• Perdita di pressione del liquido di raffreddamento
• Durante la revisione del motore o la manutenzione preventiva
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99970741040
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo O-ring di ricambio originale è un sostituto diretto dell'anello di tenuta originale Porsche utilizzato nei sistemi di raffreddamento ad acqua dei modelli Porsche 996 Turbo, 996 GT3, 997 Turbo e 997 GT3. Prodotto secondo le specifiche originali, presenta dimensioni precise di 39,20 mm x 3,00 mm per garantire una tenuta perfetta e un montaggio come in fabbrica.
Venduto singolarmente
Adatto a:
Porsche 996 Turbo - dal 2000 al 2005
Porsche 996 GT3 - dal 1999 al 2004
Porsche 997.1 Turbo - dal 2007 al 2009
Porsche 997 GT3 - dal 2007 al 2011
Porsche Carrera GT: dal 2003 al 2006
Porsche 918 Spyder
Riferimento diagramma n. 14
Una tenuta adeguata all'interno del sistema di raffreddamento è essenziale per mantenere la pressione del liquido refrigerante e prevenire perdite che potrebbero causare surriscaldamento o danni al motore. La costruzione OE Match garantisce la compatibilità con i componenti originali del sistema di raffreddamento Porsche e prestazioni di tenuta affidabili anche in condizioni operative gravose.
Ideale per la manutenzione preventiva, la revisione del sistema di raffreddamento o i lavori di revisione del motore, questo O-ring contribuisce a ripristinare la corretta tenuta e una circolazione affidabile del liquido di raffreddamento.
L'O-ring crea una tenuta stagna tra i componenti del sistema di raffreddamento, prevenendo perdite di liquido refrigerante e mantenendo la corretta pressione del sistema. Contribuisce a garantire un'efficiente circolazione del liquido refrigerante e un controllo affidabile della temperatura del motore.
Funzione
• Sigilla i raccordi e gli alloggiamenti del sistema di raffreddamento
• Previene le perdite di liquido refrigerante sotto pressione
• Mantiene la corretta pressione del sistema di raffreddamento
• Garantisce una regolazione affidabile della temperatura del motore
• Resiste al calore, all'esposizione al liquido refrigerante e ai cicli di pressione.
Con il tempo, a causa dell'esposizione al calore, delle sostanze chimiche presenti nel liquido di raffreddamento e delle variazioni di pressione, gli O-ring del sistema di raffreddamento si induriscono e perdono elasticità. Una guarnizione deteriorata può causare perdite di liquido di raffreddamento, calo di pressione, surriscaldamento e potenziali danni al motore. La sostituzione degli O-ring usurati durante la manutenzione contribuisce a mantenere l'integrità del sistema di raffreddamento e a prevenire costose riparazioni.
Quando sostituire
• Perdite di liquido refrigerante intorno ai raccordi sigillati
• Durante lo smontaggio o la manutenzione del sistema di raffreddamento
• Segni di guarnizioni appiattite, screpolate o indurite
• Perdita di pressione del liquido di raffreddamento
• Durante la revisione del motore o la manutenzione preventiva
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99970741040
99970741040
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 7,59 €
In magazzino