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Strumenti specialistici
Di OE Match
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
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- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Kit di strumenti per la fasatura dell'albero a camme per Porsche - Set completo di allineamento catena e albero a camme
Questo kit di strumenti per la fasatura dell'albero a camme è progettato specificamente per i motori Porsche delle gamme 911 (997.2, 991.1), Boxster (987.2, 981) e Cayman (987.2, 981) e fornisce tutti gli strumenti essenziali necessari per l'allineamento dell'albero a camme, la sostituzione della catena di distribuzione e le riparazioni di precisione del motore.
Progettato per soddisfare i requisiti di precisione delle famiglie di motori Porsche MA1 e MAB, questo kit offre strumenti di livello professionale che garantiscono un bloccaggio accurato dell'albero a camme, il tensionamento della catena e il posizionamento dell'albero motore. La sua precisione e la sua resistenza rendono la fasatura più rapida, sicura e affidabile, sia che si tratti di una revisione completa o di un intervento di manutenzione sulla catena di distribuzione.
Adatto a:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 CV) 2012-16
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
Codici motore supportati
MA1: MA1.01, MA1.02, MA1.03, MA1.04, MA1.20, MA1.21, MA1.22, MA1.23, MA1.70, MA1.71, MA1.75 MAB: MAB.03, MAB.04
Ideale per la manutenzione del motore, la sostituzione della catena di distribuzione, la manutenzione del regolatore dell'albero a camme e le ricostruzioni complete.
A cosa serve questo kit di strumenti per la fasatura dell'albero a camme
Questo set di strumenti professionali consente:
- Bloccaggio preciso dell'albero a camme per una regolazione precisa della fasatura
- Corretta tensione della catena durante l'installazione o la sostituzione
- Rotazione e allineamento precisi del regolatore dell'olio dell'ingranaggio di distribuzione dell'albero a camme
- Bloccaggio sicuro dell'albero motore , garantendo la vera posizione del PMS
- Rimozione e installazione sicure dei regolatori dell'albero a camme
- Regolazione controllata dei componenti della fasatura durante la manutenzione del motore
- Posizionamento affidabile per catena di distribuzione, VVT e procedure di ricostruzione
Ideale per motori MA1/MAB, dove anche piccole deviazioni di fasatura possono causare perdite di potenza, funzionamento irregolare o danni interni.
Cosa è incluso nel set di strumenti
Un kit di strumenti professionali completo contenente:
- Strumento di regolazione/fissaggio dell'albero a camme
- Strumento di fissaggio della puleggia
- Adattatore rotante per albero motore
- Perni di bloccaggio dell'albero a camme
- Perno di bloccaggio dell'albero motore
- Perno di posizionamento TDC
- Accessori per la tensione e l'allineamento della catena
Perché i sistemi di fasatura dell'albero a camme si guastano sui motori Porsche MA1/MAB
I moderni motori Porsche si basano su sistemi di fasatura variabile (VVT) e multistadio avanzati, che possono guastarsi a causa di:
- Allungamento della catena di distribuzione dovuto all'età, al calore e agli alti regimi
- Usura del VVT (fasatore a camme) , che influisce sulla precisione della fasatura delle camme
- Degrado del tenditore , che causa vibrazioni e deviazioni della fasatura
- Tempi di esecuzione non corretti dopo riparazioni precedenti senza gli strumenti corretti
- Contaminazione dell'olio che influisce sulla lubrificazione della catena e sulla funzione VVT
- Stress termico , che porta al movimento dei componenti di temporizzazione
I sintomi includono errori di correlazione dell'albero a camme, prestazioni ridotte, mancate accensioni, minimo irregolare, cali di potenza o spie di controllo motore.
Perché dovresti sostituire o utilizzare un kit di strumenti di fasatura di precisione dell'albero a camme
Utilizzando questo kit di strumenti di fasatura Porsche dedicato si garantisce:
- Allineamento esatto dell'albero a camme e dell'albero motore
- Manutenzione sicura del regolatore VVT
- Corretta tensione della catena e impostazione della fasatura
- Protezione dal contatto pistone-valvola
- Ricostruzione di qualità professionale anche per officine domestiche
- Ridotta possibilità di errori di temporizzazione e costosi guasti al motore
Per i motori MA1/MAB, è assolutamente essenziale disporre di strumenti precisi.
Numeri di riferimento correlati
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C4010
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- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
Strumento di fasatura dell'albero a camme: allineamento di precisione per motori boxer a sei cilindri ad alte prestazioni
Questo strumento per la fasatura dell'albero a camme è progettato specificamente per il motore boxer a sei cilindri ad alto regime da 4,0 litri della Porsche 991.1 GT3 RS. Progettato per garantire un posizionamento preciso dell'albero a camme, questo strumento specialistico è essenziale durante la sostituzione della catena di distribuzione, la regolazione dell'albero a camme, la calibrazione del variatore di velocità (VVT), la manutenzione della testata e la revisione completa del motore.
Il motore GT3 RS 4.0 opera a regimi estremi e si basa su tolleranze di fasatura eccezionalmente strette. Anche la minima deviazione nell'allineamento dell'albero a camme può causare perdite di prestazioni, errori di fasatura delle valvole, mancate accensioni o guasti meccanici catastrofici. Questo strumento di precisione garantisce una sincronizzazione esatta per prestazioni del motore affidabili, ripetibili e degne di una gara.
Cosa fa questo strumento di fasatura dell'albero a camme
Lo strumento consente:
- Bloccaggio e posizionamento precisi degli alberi a camme
- Sincronizzazione precisa tra alberi a camme e albero motore
- Installazione e tensionamento corretti della catena di distribuzione
- Configurazione controllata dei componenti VVT (fasatore a camme)
- Protezione contro la deriva della fasatura durante la manutenzione del motore
- Corretto allineamento durante la ricostruzione di motori ad alte prestazioni
Progettato per soddisfare le esigenze dei motori Porsche derivati dal motorsport, questo strumento garantisce una precisione di temporizzazione di livello automobilistico.
Perché i sistemi di distribuzione falliscono sui motori Porsche GT3 RS
I motori boxer a sei cilindri ad alte prestazioni sono sottoposti a sollecitazioni intense, che possono causare potenziali problemi di fasatura:
- Allungamento della catena di distribuzione a regimi estremi
- Usura della guida della catena che causa allentamento o deviazione
- Affaticamento del tenditore, riduzione della stabilità a carichi elevati
- Usura del fasatore a camme VVT, che influisce sulla precisione della fasatura delle valvole
- Espansione termica dovuta a ripetute sessioni in pista
- Impostazione di temporizzazione errata durante i servizi precedenti
- Contaminazione dell'olio, che influisce sulla lubrificazione della catena e sul funzionamento del tenditore
I sintomi possono includere minimo irregolare, rumori meccanici insoliti, codici di errore di deviazione dell'albero a camme, mancate accensioni e perdita di prestazioni di punta.
Perché dovresti sostituire o utilizzare uno strumento di fasatura di precisione dell'albero a camme
Utilizzando lo strumento di temporizzazione corretto si garantisce:
- Allineamento esatto di camme e manovella durante la manutenzione
- Protezione dal contatto pistone-valvola
- Calibrazione VVT accurata per prestazioni ottimali
- Rischio ridotto di guasti catastrofici al motore
- Tempi di ricostruzioni di livello professionale
- Prestazioni affidabili del motore in pista e su strada
Per i motori con specifiche GT3, l'utilizzo di strumenti di fasatura precisi è imprescindibile.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
C4018
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- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Set di utensili per la rimozione della scatola del cambio PDK – Strumenti di precisione per lo smontaggio della trasmissione a doppia frizione Porsche
Questo set di utensili per la rimozione della scatola del cambio PDK è progettato per la manutenzione, lo smontaggio e la riparazione professionale dell'avanzato cambio a doppia frizione PDK di Porsche. Progettato per garantire precisione, resistenza e affidabilità, questo set di utensili consente ai tecnici di separare in modo sicuro ed efficiente la scatola del cambio senza danneggiare le superfici di contatto, le guarnizioni o i componenti interni.
Adatto a:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 CV)
- Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 CV) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
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- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
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- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
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- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 CV) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Il cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) utilizza tolleranze estremamente ridotte, alloggiamenti sigillati a pressione e gruppi frizione multistadio. La rimozione della scatola del cambio richiede una forza uniforme, un allineamento preciso degli utensili e metodi di rimozione controllati: operazioni che non possono essere eseguite in sicurezza con utensili improvvisati. Questo set di utensili specializzato garantisce che la scatola possa essere rimossa correttamente e senza danni durante la revisione del cambio, la manutenzione del pacco frizione, la sostituzione dell'unità meccatronica o la revisione generale della trasmissione.
A cosa serve questo set di strumenti per la rimozione della scatola del cambio PDK
Questo kit di strumenti professionali consente:
Separazione sicura e controllata delle metà del cambio PDK
Protezione delle superfici dell'involucro e dei componenti interni della trasmissione
Distribuzione uniforme del carico durante il sollevamento o il traino dell'alloggiamento
Allineamento corretto durante la rimozione delle scatole della frizione o dei coperchi meccatronici
Prevenzione di deformazioni, crepe o danni alla guarnizione
Smontaggio più rapido e pulito del cambio per riparazione o ispezione
Indispensabile per i tecnici che eseguono riparazioni approfondite sulla trasmissione PDK.
Perché le scatole del cambio PDK sono difficili da rimuovere
La progettazione del sistema PDK rende l'involucro estremamente ermetico e dipendente da utensili precisi, grazie a:
- Superfici di tenuta ad alta pressione
- Precarichi interni creati da pacchi frizione e alberi
- Tasselli di precisione e superfici di accoppiamento che resistono a forze non uniformi
- Guarnizioni e guarnizioni incollate che richiedono una rimozione controllata
- Gruppi frizione e ingranaggi multistadio che non tollerano disallineamenti
Tentare di rimuoverlo senza gli strumenti corretti rischia di danneggiare gravemente il cambio.
Perché gli strumenti di rimozione della scatola del cambio PDK falliscono
Gli utensili di qualità inferiore o usurati spesso si guastano a causa di:
- Metalli teneri che si piegano sotto carico
- Montaggio errato, danneggiamento della scatola del cambio
- Applicazione non uniforme della forza, che causa la distorsione dell'involucro
- Deformazione dell'utensile durante la trazione ad alta coppia
- Usura e affaticamento dovuti all'uso ripetuto in officina
Un utensile difettoso può causare involucri incrinati, alberi danneggiati o componenti disallineati.
Perché dovresti sostituire o utilizzare un set di strumenti dedicato per la rimozione della carcassa PDK
Utilizzando un set di utensili di precisione progettato specificamente per le trasmissioni PDK si garantisce:
- Smontaggio sicuro del cambio senza danni
- Applicazione corretta della forza e dell'allineamento
- Procedure di riparazione più rapide ed efficienti
- Prevenzione della costosa sostituzione della scatola del cambio
- Risultati professionali per ambienti di officina e ricostruzione
- Durata a lungo termine grazie ai materiali ad alta resistenza
Questo kit di attrezzi è essenziale per qualsiasi tecnico o specialista Porsche che lavori sui componenti interni del PDK.
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Strumenti specialistici OEMatch: vestibilità, funzionalità, sicurezza
Gli strumenti specialistici sono essenziali per un lavoro accurato sui motori Porsche, dallo smontaggio iniziale ai controlli di coppia finali. OEMatch si concentra sulle applicazioni Porsche, supportando ricostruzioni dettagliate, diagnosi e assemblaggio, in modo che il lavoro possa essere eseguito metodicamente sia sui motori classici che su quelli moderni.
- Attrezzature per la ricostruzione del motore e utensili di fissaggio
- Strumenti di misurazione e ispezione per distanze critiche
- Strumenti di fasatura, bloccaggio e allineamento per applicazioni Porsche
- Strumenti per facilitare la rimozione e l'installazione sicura dei componenti interni
- Attrezzature per supportare i controlli diagnostici durante e dopo l'assemblaggio
Informazioni sugli strumenti specialistici OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto gli utensili speciali originali della tua Porsche. OE (Original Equipment) si riferisce ai ricambi che corrispondono alle specifiche originali degli utensili speciali e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con funzionalità migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce utensili speciali non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai ricambi OEM, realizzati secondo le specifiche originali per dimensioni e tolleranze dei modelli Porsche. Molti proprietari cercano utensili speciali originali o OEM; si tratta di alternative di montaggio diretto progettate per riprodurre forma, adattamento e funzionalità originali. I motori Porsche si basano su tolleranze ristrette, carichi di serraggio controllati e procedure specifiche per ogni modello, quindi l'utilizzo di attrezzature progettate in base a questi requisiti aiuta a mantenere la precisione durante lo smontaggio, la misurazione e la ricostruzione. OEMatch si concentra su utensili specifici per Porsche che assistono nelle attività di misurazione, fasatura, installazione e verifica, in modo che il lavoro possa essere completato in modo controllato e ripetibile.
- Supporto per la misurazione precisa di fori, altezza del ponte, spazi tra gli anelli e giochi delle valvole
- Attrezzature realizzate appositamente per la movimentazione di alberi motore, pistoni, camicie e cuscinetti
- Ausili per la fasatura dell'albero a camme e il posizionamento dell'albero intermedio
- Strumenti che riducono la probabilità di danni durante la rimozione e il rimontaggio
- Attrezzatura che aiuta ad applicare una coppia uniforme su elementi di fissaggio e giunti critici
- Supporto per controlli diagnostici di perdite, compressione e simili
Perché gli utensili specialistici si usurano e si guastano
- Affaticamento del metallo dovuto a carichi ripetuti durante la pressatura, la trazione o il serraggio
- Filettature danneggiate o usurate dove gli utensili vengono serrati e rilasciati frequentemente
- Corrosione o degrado superficiale dovuto a umidità, liquidi detergenti o prodotti chimici da officina
- Esposizione al calore quando si lavora in prossimità di componenti di scarico o testate dei cilindri
- Perdita di calibrazione degli strumenti di misurazione e di coppia durante l'uso prolungato
- Superfici di contatto o adattatori danneggiati a causa di un uso improprio o di una forza eccessiva
- Contaminazione da trucioli e detriti di officina che compromettono la precisione e il funzionamento
L'importanza della sostituzione con gli strumenti specialistici OEMatch
Rinnovare le attrezzature usurate o aggiungere utensili specifici per Porsche di OEMatch contribuisce a supportare procedure di lavoro accurate e coerenti durante la ricostruzione del motore. Laddove gli utensili generici potrebbero non corrispondere alla geometria o all'accesso specifici per Porsche, articoli dedicati possono aiutare a raggiungere elementi di fissaggio critici, supportare correttamente i gruppi e fornire misurazioni chiare. Per i proprietari e le officine che lavorano su restauri, riparazioni di alto livello o ricostruzioni complete, questo contribuisce a procedure di assemblaggio controllate e favorisce l'affidabilità del motore a lungo termine.
- Supporto per la misurazione accurata delle dimensioni critiche del motore Porsche
- Controllo migliorato durante l'installazione e la rimozione dei componenti interni
- Migliore coppia e coerenza dell'allineamento nei lavori ripetuti
- Strumenti scelti in base alle procedure e ai layout comuni dei motori Porsche
- Supporto per una manipolazione più sicura dei componenti durante le impegnative attività di officina
- Potenziale risparmio di tempo quando si eseguono ripetutamente operazioni complesse
Supporto e consulenza
Questi elementi influiscono sui sistemi critici per la sicurezza. L'installazione deve essere eseguita da un tecnico qualificato, seguendo le procedure e le coppie di serraggio specifiche per ogni modello. Utilizzare utensili calibrati e nuovi elementi di fissaggio, ove specificato.