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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Questa guarnizione per albero di trasmissione OE Match è una guarnizione di ricambio utilizzata nel giunto omocinetico e nella flangia dell'albero di trasmissione sui modelli classici Porsche 911. È progettata per adattarsi perfettamente al montaggio originale Porsche e fornisce una superficie di tenuta pulita tra il giunto omocinetico e la flangia.
Venduto singolarmente
Adatto a:
Porsche 911 1974 - 1986
Diagramma di riferimento n. 13
La guarnizione dell'albero di trasmissione si trova tra il giunto omocinetico e la flangia del cambio o dell'albero di trasmissione, contribuendo a sigillare il giunto e a proteggere la connessione dalla perdita di grasso e dalla contaminazione. Garantisce il corretto assemblaggio della trasmissione e contribuisce a mantenere un trasferimento di potenza fluido attraverso l'asse posteriore.
Funzioni
• Sigilla il collegamento tra il giunto omocinetico e la flangia dell'albero di trasmissione
• Aiuta a impedire che il grasso CV fuoriesca dal giunto
• Aiuta a tenere lontani sporco, umidità e detriti stradali dalla superficie di giunzione
• Supporta il corretto assemblaggio dell'assale posteriore e dell'albero di trasmissione
• Contribuisce a mantenere un funzionamento regolare della trasmissione
• Fornisce una guarnizione di ricambio equivalente all'originale
• Adatto per l'uso durante la manutenzione di giunti omocinetici, alberi di trasmissione o assali posteriori.
La guarnizione dell'albero di trasmissione può comprimersi, lacerarsi, impregnarsi d'olio, indurirsi o danneggiarsi durante la rimozione dell'albero stesso. Una guarnizione usurata o mancante può consentire la fuoriuscita del grasso dalla zona del giunto omocinetico o permettere la contaminazione della superficie di contatto, causando rumori, vibrazioni o un'usura accelerata del giunto stesso. La sostituzione della guarnizione durante la manutenzione contribuisce a ripristinare una tenuta affidabile e garantisce il corretto montaggio del collegamento dell'albero di trasmissione.
Quando sostituire
• Questa parte Il giunto omocinetico o l'albero di trasmissione è stato rimosso
• La guarnizione è strappata, appiattita, fragile o mancante
• Il grasso fuoriesce dal giunto omocinetico/flangia di collegamento.
• Sporco o umidità sono penetrati nella zona della giunzione
• L'asse posteriore o l'albero di trasmissione sono in fase di manutenzione. Si sta sostituendo la cuffia, l'asse o la flangia del giunto omocinetico.
• Come manutenzione preventiva durante le riparazioni della trasmissione
Dove si posiziona sull'auto
Questa guarnizione si monta sul gruppo di trasmissione posteriore, tra il giunto omocinetico e la flangia del cambio o dell'albero di trasmissione. Fa parte del collegamento tra l'asse posteriore e l'albero di trasmissione ed è generalmente necessaria in corrispondenza di ogni flangia del giunto omocinetico.
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Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 1
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Gruppo albero di trasmissione posteriore (noto anche come asse omocinetico) progettato come ricambio diretto per il componente originale Porsche. Collega l'uscita del differenziale posteriore al mozzo della ruota posteriore per trasmettere coppia e abilitare il funzionamento del gruppo propulsore.
Venduti singolarmente, adatti sia al lato sinistro che a quello destro.
Adatto a:
Per auto senza bloccaggio del differenziale (codice opzione: 1Y0)
Porsche 95B.1 Macan 2.0L / Macan S 3.0L 2014 - 2018
Porsche 95B.2 Macan 2.0L / 3.0L 2019 - 2021
Porsche 95B.3 Macan 2.0L 2022>>
Riferimento diagramma n. 1
Il gruppo semiasse è una parte fondamentale del sistema di trasmissione del veicolo. Trasmette la coppia dal differenziale posteriore al mozzo della ruota posteriore, convertendo la potenza del motore in movimento. I giunti omocinetici integrati garantiscono un'erogazione fluida della coppia, anche quando le sospensioni si muovono e l'assale opera a diverse angolazioni.
Funzione:
• Trasferisce la coppia dal differenziale al mozzo della ruota
• Consente un'erogazione di potenza fluida in accelerazione e sotto carico
• Si adatta all'articolazione delle sospensioni e ai cambiamenti della superficie stradale
• Mantiene un movimento rotatorio stabile con vibrazioni minime.
Gli alberi di trasmissione posteriori sono sottoposti a carichi di coppia continui, movimenti delle sospensioni e sollecitazioni rotazionali. Nel tempo, giunti omocinetici e cuffie possono usurarsi, con conseguenti:
• Rumori di clic o scoppiettii durante la rotazione
• Vibrazioni o sussulti durante l'accelerazione
• Perdita di trazione o erogazione di potenza non uniforme
• Perdita di grasso da soffietti omocinetici usurati o rotti.
La sostituzione degli assi usurati ripristina il funzionamento regolare della trasmissione, riduce il rumore e le vibrazioni e aiuta a prevenire l'usura prematura dei componenti adiacenti.
Sostituire questo semiasse se:
• I soffietti del giunto omocinetico sono screpolati, spaccati o perdono grasso
• Si sente un clic o un rumore metallico dalla parte posteriore quando si accelera o si gira
• La vibrazione si avverte attraverso il pianale o la parte posteriore
• Durante l'ispezione del giunto viene rilevato un gioco eccessivo
• La manutenzione ordinaria delle sospensioni posteriori, del differenziale o della trasmissione rivela usura
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