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Pompes à eau / liquide de refroidissement
Par OE Match
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Carrera GT 2003-06
Vendu à l'unité.
Convient à :
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 987-1 Boxster 2005-08
Porsche 987-1 Cayman 2005-08
Porsche 993 Carrera 1994-98
Porsche 993 Turbo 1995-98
Porsche 996 Carrera 1998-05
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 1999-05
Porsche Carrera GT 2004-06
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90037817701
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Carrera GT 2003-06
L'insert de thermostat OE MATCH 82 °C est une pièce de rechange pour le système de refroidissement du moteur, conçue pour réguler la circulation du liquide de refroidissement en fonction de la température du moteur. Il contribue à un réchauffement efficace du moteur tout en augmentant le débit de liquide de refroidissement dans le système lorsque la température de fonctionnement s'élève.
Convient à :
- Porsche Carrera GT 2003-06
Diagramme de référence n° 2
Conçu pour une température de 82 °C, cet insert de thermostat est destiné aux applications compatibles nécessitant cette spécification de température. Un fonctionnement correct du thermostat est essentiel pour maintenir une température de liquide de refroidissement stable et protéger le moteur contre la surchauffe.
Fonctionnement de ce produit :
L'insert thermostatique fonctionne comme une vanne de régulation de température au sein du système de refroidissement du moteur.
Lorsque le moteur est froid, le thermostat restreint la circulation du liquide de refroidissement à travers le radiateur, aidant ainsi le moteur à atteindre efficacement sa température de fonctionnement optimale.
Lorsque la température du liquide de refroidissement atteint la plage de fonctionnement spécifiée du thermostat, ce dernier commence à s'ouvrir. Cela permet une meilleure circulation du liquide de refroidissement à travers le radiateur, ce qui favorise l'évacuation de la chaleur excessive.
Un insert de thermostat de 82 °C fonctionnant correctement contribue à :
- Réguler la circulation du liquide de refroidissement
- Réguler la température de fonctionnement du moteur
- Favoriser un réchauffement efficace du moteur
- Augmenter le débit du radiateur à mesure que la température du liquide de refroidissement augmente
- Éviter un refroidissement excessif inutile
- Réduisez le risque de surchauffe du moteur.
- Maintenir un fonctionnement constant du système de refroidissement
- Soutien des performances fiables du moteur
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les thermostats fonctionnent en continu par des cycles répétés de chauffage et de refroidissement. Avec le temps, leur mécanisme interne peut s'enrayer, se bloquer ou ne plus s'ouvrir et se fermer correctement.
Les symptômes courants comprennent :
- Surchauffe du moteur
- Le moteur chauffe plus que prévu.
- Les relevés du thermomètre fluctuent
- Augmentation soudaine de la température du liquide de refroidissement
- Le moteur met anormalement longtemps à chauffer.
- Le moteur fonctionne constamment à une température trop basse.
- Performances médiocres ou irrégulières du chauffage de cabine
- Les ventilateurs de refroidissement fonctionnent plus fréquemment que la normale
- Messages d'avertissement de température du liquide de refroidissement
- Consommation de carburant réduite. Température de fonctionnement du moteur irrégulière.
Ces symptômes peuvent varier selon que le thermostat est bloqué en position fermée, bloqué en position ouverte ou partiellement obstrué.
Pourquoi le remplacement est important :
Une température moteur correcte est essentielle pour les performances, l'efficacité et la fiabilité à long terme du moteur .
Le thermostat assure l'équilibre entre un réchauffement rapide et un refroidissement efficace. S'il ne parvient plus à réguler précisément le débit du liquide de refroidissement, le moteur risque de fonctionner en dehors de sa plage de température optimale.
Le remplacement d'un insert de thermostat usé ou défectueux permet de rétablir :
- Circulation contrôlée du liquide de refroidissement
- Température de fonctionnement stable du moteur
- Refroidissement efficace du radiateur
- Préchauffage prévisible du moteur
- Performances constantes du chauffage d'habitacle
- Fonctionnement efficace du moteur
- Protection contre la surchauffe
Négliger un thermostat défectueux peut exercer une contrainte inutile sur d'autres composants du système de refroidissement et, dans les cas de surchauffe grave, entraîner des réparations moteur beaucoup plus coûteuses.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9971062258A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Pompes à eau/liquide de refroidissement OEMatch — Durabilité, étanchéité, performance
Les pompes à eau/liquide de refroidissement font circuler le liquide de refroidissement dans le moteur, le radiateur et le chauffage afin de maintenir une température de fonctionnement stable et d'éviter la surchauffe sur les modèles Porsche. OEMatch propose une vaste sélection de pompes et de pièces détachées et a répertorié des milliers de références pour faciliter l'entretien et la réparation des Porsche classiques et modernes.
Types disponibles- Pompes à eau mécaniques et ensembles de pompes complets
- Pompes auxiliaires électriques et moteurs de remplacement
- Corps de pompe, joints, bagues d'étanchéité et kits de réparation
- Circulation du liquide de refroidissement rétablie pour une température moteur stable
- Réduction du risque de surchauffe et des dommages moteur qui en découlent.
- Joints et roulements de rechange pour stopper les fuites et réduire le bruit
- Usure des roulements ou défaillance des joints d'étanchéité due à l'âge, à la chaleur ou à un liquide de refroidissement contaminé
- Corrosion ou piqûres dues à des mélanges de liquides de refroidissement incompatibles
- Des turbines endommagées ou fissurées et des carters usés réduisent le débit.
- Large choix d'options de montage et de pièces détachées pour la réparation de pompes
- Composants fabriqués selon les dimensions d'origine, le cas échéant, afin de simplifier l'installation
- Références techniques et correspondances de pièces pour faciliter l'association de l'unité appropriée à chaque modèle Porsche
