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Pièces de rechange de boîte de vitesses
Par OE Match
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Ce kit d'entretien pour boîte de vitesses Tiptronic, conforme aux spécifications d'origine, est un ensemble complet conçu pour les Porsche 911 (964 et 993) équipées de la boîte automatique Tiptronic. Il comprend le filtre à huile, le joint torique du filtre et le joint de carter d'huile, fournissant ainsi les éléments essentiels à l'entretien de la transmission Tiptronic.
Le filtre à huile se trouve au fond de la boîte de vitesses, à l'intérieur du carter de transmission, où il filtre le fluide de transmission automatique (ATF) et protège le système hydraulique interne de toute contamination.
Convient à :
Boîte de vitesses Tiptronic Porsche 964 (1990-1994)
Boîte de vitesses Tiptronic Porsche 993 (1994-1997)
(1) Diagramme de référence n° 9 et 2
(2) Diagramme de référence n° 3
Le kit comprend
1 × Filtre à huile de boîte de vitesses Tiptronic compatible OE – 94330701102
1 × Joint torique de filtre à huile Porsche d'origine – 94330704100
1 × Joint de carter d'huile de boîte de vitesses Tiptronic compatible OE – 94332112307
La boîte de vitesses automatique Tiptronic nécessite une huile de transmission propre pour le fonctionnement de ses soupapes hydrauliques, de ses embrayages et de ses mécanismes internes. Le filtre à huile retient les impuretés telles que les particules métalliques et les résidus d'embrayage avant que l'huile ne circule dans le système de la boîte de vitesses.
Lors de l'entretien de la transmission, il est nécessaire de déposer le carter d'huile pour accéder au filtre. Le joint du carter d'huile assure l'étanchéité entre le carter de transmission et le carter d'huile, tandis que le joint torique assure l'étanchéité du raccord du filtre afin d'éviter les fuites d'huile.
Ce kit fournit tous les composants d'entretien essentiels nécessaires à une vidange et un changement de filtre de la transmission Tiptronic, contribuant ainsi à maintenir la fiabilité de la boîte de vitesses et la fluidité des changements de vitesse.
Le filtre à huile de boîte de vitesses élimine les impuretés du fluide de transmission automatique, assurant ainsi la circulation d'un fluide propre dans les circuits hydrauliques de la boîte. Les joints et le joint d'étanchéité fournis garantissent une étanchéité parfaite lors du remontage du carter de transmission.
Le remplacement régulier de ces composants contribue à maintenir une pression de fluide adéquate et des changements de vitesse en douceur.
Au fil du temps, les filtres de transmission accumulent des débris et des contaminants provenant des composants internes de la boîte de vitesses. Si le filtre se bouche, le débit d'huile peut être restreint, ce qui risque d'affecter la qualité des passages de vitesses et la durée de vie de la transmission. Le remplacement du filtre, du joint et des bagues d'étanchéité lors de l'entretien garantit une bonne circulation de l'huile et contribue à protéger la boîte de vitesses Tiptronic contre l'usure prématurée.
Quand remplacer ces composants ? Remplacez-les lorsque :
• Effectuer une vidange de la transmission Tiptronic
• Dépose du carter d'huile de la boîte de vitesses
• Le filtre de transmission se contamine ou s'encrasse.
• Lors de la maintenance ou de la révision d'une boîte de vitesses automatique
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94330701102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Le filtre à huile de boîte de vitesses OE Match 94330701102 est une pièce d'usure conçue pour les Porsche 911 (964 et 993) équipées de la boîte automatique Tiptronic. Ce filtre s'installe à l'intérieur du carter d'huile, au bas de la boîte de vitesses, et retient les impuretés présentes dans l'huile de transmission automatique (ATF).
Convient à :
Boîte de vitesses Tiptronic Porsche 964 (1990-1994)
Boîte de vitesses Tiptronic Porsche 993 (1994-1997)
Diagramme de référence n° 9
La transmission Tiptronic utilise un fluide hydraulique pour actionner ses composants internes, tels que les embrayages et les soupapes. Le filtre à huile élimine les particules métalliques, les résidus d'embrayage et autres contaminants présents dans le fluide de transmission lors de sa circulation dans le système.
Situé dans la partie inférieure du carter de boîte de vitesses, le filtre protège les composants internes sensibles en garantissant que seul un fluide propre circule dans le système hydraulique. Avec le temps, les filtres peuvent s'encrasser, réduisant ainsi le débit de fluide et pouvant affecter les performances de la transmission.
La version OE Match de ce filtre reproduit les spécifications d'usine utilisées dans les transmissions Porsche 964 et 993 Tiptronic, offrant une solution de montage direct pour l'entretien de la transmission.
Le filtre à huile de boîte de vitesses maintient le fluide de transmission propre en retenant les impuretés avant sa circulation dans les circuits hydrauliques de la transmission. Un fluide de transmission propre assure des passages de vitesses fluides et protège les composants internes de la transmission contre l'usure prématurée.
Le remplacement du filtre lors de l'entretien régulier de la transmission assure une bonne circulation du fluide et un fonctionnement fiable de la boîte de vitesses automatique.
Les filtres de transmission accumulent progressivement des débris provenant des garnitures d'embrayage et de l'usure interne. Si le filtre est obstrué, il peut restreindre le débit d'huile et nuire au passage des vitesses. Le remplacement du filtre lors de l'entretien de la transmission permet de maintenir une huile hydraulique propre et de protéger la boîte de vitesses contre l'usure prématurée.
Quand remplacer le filtre à huile de boîte de vitesses ? Envisagez de le remplacer lorsque :
• Effectuer la vidange du fluide de transmission Tiptronic
• Les changements de vitesse de la transmission deviennent moins fluides ou plus lents.
• Le carter de la boîte de vitesses est retiré pour l'entretien
• Lors de la reconstruction ou de la révision de la boîte de vitesses
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94330701102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Ce joint de carter d'huile de boîte de vitesses Tiptronic, conforme aux spécifications d'origine, est une pièce d'étanchéité conçue pour les Porsche 911 (964 et 993) équipées de la boîte de vitesses automatique Tiptronic. Ce joint se place entre le carter d'huile et le carter de boîte, assurant ainsi l'étanchéité du circuit de lubrification. Il est généralement remplacé lors de la dépose du carter d'huile, par exemple lors de la vidange de la boîte de vitesses et du remplacement du filtre.
Convient à :
Porsche 964 1989 - 1994 Tiptronic
Porsche 993 1995 - 1998 Tiptronic
Diagramme de référence n° 3
Le joint assure une étanchéité parfaite entre le carter d'huile de la transmission et le carter de la boîte de vitesses, empêchant les fuites de fluide tout en maintenant une pression hydraulique adéquate à l'intérieur de la transmission.
Un joint de carter d'huile correctement étanche garantit que le système Tiptronic conserve un fluide propre et fonctionne correctement.
Fonction
• Étanchéité aux fluides : Empêche les fuites d'huile de transmission provenant du carter de la boîte de vitesses.
• Intégrité du système hydraulique : Maintient une pression de fluide correcte à l'intérieur de la transmission Tiptronic
• Pièce d'usure : Remplacée lors du démontage du carter d'huile pour l'entretien.
• Protection de la transmission : Contribue à protéger les composants internes contre les pertes de fluide.
Les joints du carter de transmission sont exposés à la chaleur, à la pression et au contact du fluide au fil du temps. Avec le temps, le joint peut durcir ou se comprimer, laissant finalement le fluide de transmission s'infiltrer au niveau du joint du carter. Le remplacement du joint à chaque dépose du carter garantit une étanchéité optimale et prévient les fuites de fluide susceptibles d'affecter le bon fonctionnement de la boîte de vitesses.
Quand remplacer le joint de carter d'huile ? Envisagez de le remplacer lorsque :
• Effectuer la vidange et le remplacement du filtre de la transmission Tiptronic
• Dépose du carter d'huile de la boîte de vitesses
• Une fuite de liquide apparaît autour de la transmission
• Lors de la réparation ou de la révision d'une boîte de vitesses Tiptronic
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94332112307
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Pièces de rechange pour boîtes de vitesses OEMatch — Ajustement, Fonctionnement, Fiabilité
Les pièces de rechange OEMatch pour boîtes de vitesses Porsche assurent des changements de vitesse fluides et réguliers et contribuent au bon fonctionnement de la transmission au quotidien comme sur les longs trajets.
- Joints d'étanchéité individuels pour boîtes de vitesses, joints d'étanchéité et pièces de rechange connexes
- Composants pour les tâches d'entretien courant des boîtes de vitesses
- Articles adaptés aux travaux de réparation, de remise à neuf et aux projets de reconstruction
Comprendre les pièces de rechange pour boîtes de vitesses OEMatch
Les pièces de rechange OEMatch pour boîtes de vitesses Porsche comprennent les éléments essentiels qui contribuent au bon fonctionnement et à la précision de la transmission. De nombreux propriétaires recherchent des composants de boîte de vitesses d'origine (OEM) ; il s'agit de pièces compatibles conçues pour reproduire fidèlement la forme, l'ajustement et le fonctionnement des pièces d'origine. Avec le temps, les joints, les bagues d'étanchéité et les pièces internes peuvent durcir, s'user ou s'endommager, ce qui peut entraîner des fuites d'huile, des passages de vitesses difficiles ou une usure interne accrue si rien n'est fait. Remplacer les composants usés lors de l'entretien programmé ou lorsque la boîte de vitesses est déjà déposée permet de maintenir une qualité et une précision de passage des vitesses optimales. Les pièces OEM (Original Equipment Manufacturer) sont fabriquées par le même constructeur que les pièces de rechange d'origine de votre boîte de vitesses Porsche. L'appellation « pièces d'origine » (OE) désigne les pièces conformes aux spécifications d'origine et peuvent être fournies par d'autres fabricants. Les pièces de rechange adaptables offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des pièces de rechange non OEM conçues comme des alternatives directes aux pièces OEM, fabriquées selon les dimensions et les tolérances d'origine des modèles Porsche. OEMatch se concentre sur les articles liés à Porsche tels que les joints, les bagues d'étanchéité, la quincaillerie et autres pièces de rechange, dans le but de prendre en charge les véhicules, des modèles classiques anciens aux modèles plus récents au fur et à mesure du développement de nouvelles gammes.
- Assistance pour les travaux d'entretien et de réparation des transmissions
- Contribuer à maintenir une ambiance et un engagement constants au sein de l'équipe.
- Réduisez les risques de fuites dues au vieillissement des pièces d'étanchéité.
- Proposer des solutions pour lutter contre l'usure liée à la boîte de vitesses à mesure que les voitures vieillissent.
Pourquoi les pièces de rechange de la boîte de vitesses s'usent et tombent en panne
- Le vieillissement naturel et les cycles de chaleur durcissent progressivement les joints en caoutchouc et les joints toriques.
- Une exposition continue à l'huile de boîte de vitesses et aux contaminants peut affecter les matériaux d'étanchéité.
- Un kilométrage élevé et des changements de charge répétés contribuent à l'usure des pièces d'entretien internes.
- Les réparations ou remises en état antérieures peuvent réutiliser d'anciennes pièces auxiliaires qui finissent par présenter des fuites.
- Des intervalles d'entretien prolongés ou un stockage peu utilisé peuvent permettre aux faiblesses existantes de progresser sans être détectées.
L'importance du remplacement par des pièces de rechange de boîte de vitesses OEMatch
Le remplacement régulier des pièces d'entretien de la boîte de vitesses d'une Porsche contribue à maintenir la précision et le bon fonctionnement de la transmission. Le remplacement des joints, des bagues d'étanchéité et des éléments associés, dans le cadre d'un entretien plus complet, optimise la préservation de l'huile et réduit les risques de fuite. Il en résulte un dessous de caisse plus propre, moins de bruits parasites et une boîte de vitesses dont le comportement routier est plus conforme aux attentes. Pour les propriétaires qui prévoient une utilisation à long terme ou qui préparent leur véhicule à la vente, l'entretien de ces petits composants contribue à son bon état général et à un plaisir de conduite quotidien optimal.
- Fabriqué selon les dimensions d'origine pour des performances constantes
- Composants sélectionnés pour les applications de boîte de vitesses Porsche
- Convient aussi bien pour l'entretien courant que pour les travaux plus approfondis sur la boîte de vitesses.
- Autoriser le remplacement ciblé d'articles usés ou endommagés spécifiques
Assistance et conseils
Le montage des pièces de la boîte de vitesses peut paraître simple, mais il peut nécessiter des procédures spécifiques telles que le réglage des couples de serrage, l'alignement ou la vérification des niveaux d'huile. Si vous ne possédez pas les outils adéquats ou l'expérience requise, il est recommandé de faire appel à un technicien qualifié. Suivez toujours les procédures spécifiques au modèle et revérifiez les fixations et les niveaux de fluide après les premiers kilomètres.