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Pièces d'aération
Par OE Match
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Convient à :
Porsche 993 C2 / C4 1994-98
Porsche 993 Turbo
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Diagramme réf. n° 9 et 12.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99311071250
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Convient à :
Porsche 993 C2 / C4 1994-98
Porsche 993 Turbo
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 12.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99311071250
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
Manchon d'admission/tuyau de raccordement en caoutchouc de remplacement, fabriqué selon les spécifications d'origine Porsche. Cette pièce de rechange à montage direct rétablit l'étanchéité entre le débitmètre d'air et le collecteur d'admission, empêchant les fuites et assurant un dosage précis du carburant pour des performances optimales et un fonctionnement fluide.
Convient à :
Porsche 964 C2 / C4 1989 - 1994
Porsche 964 Carrera RS
Porsche 993 C2 / C4 1994 - 1995
Porsche 993 Turbo 1994 - 1998
Ce produit remplace les anciennes références Porsche :
- 96411068601
- 96411068603
Diagramme de référence n° 5.
Matériau : Composé de caoutchouc résistant à la chaleur et à l'huile
Fonction : Assure l'étanchéité entre le distributeur d'air et les conduits d'admission ; empêche les fuites de vide.
Position : Entre le plénum d'admission et les collecteurs de culasse
Intervalle de remplacement : Lors du démontage ou de la réfection du système d’admission, ou lorsque des fissures sont visibles.
Avantages : Rétablit un flux d'air optimal, un ralenti stable et des performances conformes aux spécifications d'usine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96411068604
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 914 (1970-1976)
Collier de fixation du ventilateur et du carter d'alternateur, remplacement direct pour les modèles Porsche 911 (993). Ce collier maintient le ventilateur et son carter en place, garantissant un alignement parfait et un refroidissement optimal. Conforme aux spécifications d'origine, il offre les mêmes dimensions et la même robustesse que la pièce d'origine, tout en assurant une excellente durabilité.
Ajuster:
Porsche 993 turbo - 1994 à 1997
Schéma de référence n° 6
Emplacement : Compartiment moteur, fixation du carter du ventilateur/turbine de l'alternateur
Ce que fait ce produit :
• Maintient fermement en place le carter du ventilateur et de la turbine de l'alternateur
• Assure une circulation d'air de refroidissement adéquate à travers le moteur
• Maintient l'alignement du ventilateur pour éviter les vibrations et les dommages
Avec le temps, la sangle d'origine peut s'affaiblir, se détendre ou se corroder, réduisant ainsi son efficacité à maintenir le boîtier. Si elle cède, le ventilateur risque de se desserrer, entraînant des bruits indésirables, des vibrations ou une baisse de l'efficacité du refroidissement. Remplacer la sangle garantit une fixation sûre et une tension optimale, assurant ainsi le bon fonctionnement du système de refroidissement de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99310625150
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
Ce conduit d'air moteur, conforme aux spécifications d'origine, est un guide d'air de refroidissement de remplacement qui s'installe autour du système de ventilation du moteur. Il est spécifiquement conçu pour les Porsche 993 Varioram et reproduit fidèlement le style et le fonctionnement de la pièce d'origine.
Convient à :
*** Uniquement pour les voitures Varioram, moteur M64.21 / 22 / 23 / 24
Porsche 993 C2 / C2S 1994 - 1998
Porsche 993 C4 / C4S 1995 - 1998
Porsche 993 Turbo 1995 - 1998
Diagramme de référence n° 5
Ce que fait ce produit
Le conduit fait partie du système de refroidissement par air du moteur et achemine l'air vers le ventilateur. Un alignement correct du conduit permet de maintenir le flux d'air prévu autour du système de refroidissement.
Fonctions
- Canalise l'air vers le ventilateur de refroidissement du moteur
- Soutient le circuit de refroidissement du moteur prévu
- Remplace un conduit d'origine fissuré, déformé ou manquant
- Contribue à prévenir les espaces indésirables autour du conduit du ventilateur.
Détails techniques
- Marque : OE Match
- Numéro de référence : 99310640300
- Restriction d'application : véhicules Varioram uniquement
- Codes moteur : M64.21 / 22 / 23 / 24
- Référence du schéma : 105-05, point 5
Symptômes de défaillance
- Fissures, déformations ou dommages visibles sur le conduit
- Des espaces ou un mauvais alignement autour du ventilateur de refroidissement
- Bruits de cliquetis ou vibrations provenant de conduits mal fixés
- recirculation d'air chaud dans le compartiment moteur
- La température du moteur est plus élevée que prévu.
Pourquoi le remplacement est important
Un conduit endommagé ou mal installé peut perturber la circulation d'air dans le système de refroidissement du moteur. Le remplacement de la pièce défectueuse rétablit le bon fonctionnement du conduit et permet au ventilateur de diriger l'air de refroidissement comme prévu. Lors de l'installation, inspectez les fixations environnantes et les conduits adjacents.
FAQ
- Ce produit convient-il à toutes les Porsche 993 ?
Non. Cette application est spécifique aux modèles Varioram et aux codes moteurs énumérés ci-dessus. - Quand faut-il remplacer le conduit ?
Il convient d'envisager le remplacement si la pièce existante est fissurée, déformée, desserrée ou manquante. - Où cette partie est-elle représentée sur le schéma ?
Il est identifié comme l'élément 5 sur le diagramme 105-05.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99310640300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Convient à :
Voitures à bélier pré-vario uniquement
Porsche 964 (1989 à 1994)
Porsche 993 Carrera RS Clubsport (1995 à 1996 ; avec code moteur M64.20)
Diagramme de référence n° 5
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96410640302
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Vendu à l'unité; x2 requis par véhicule.
Convient à :
Porsche993 Turbo 3.6L 1995-98
Porsche 993 Turbo S 3.6L 1997-98
Schéma réf. 15.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99310626802
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
Convient :
Porsche 964 C2 Tiptronic 1990-94
Porsche 993 C2 Tiptronic 1995-98
Schéma réf n°15.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96410626731
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Manchon en caoutchouc de collecteur d'admission d'origine pour Porsche 964 et 993. Ce manchon de remplacement fait partie du système d'admission d'air du moteur et assure une connexion étanche entre les composants d'admission, garantissant ainsi un flux d'air optimal et un fonctionnement fiable du moteur.
Convient à :
Porsche 964 C2 / C4 / RS 1989 - 1994
Porsche 993 Carrera1994-1998
Porsche 993 Turbo
Diagramme de référence n° 7
Ce manchon en caoutchouc est installé à l'intérieur du collecteur d'admission et assure la liaison entre les composants d'admission adjacents tout en leur permettant une certaine flexibilité. Il est conçu pour remplacer un manchon d'origine fissuré, durci, fendu ou détérioré par le temps.
- Relie les composants à l'intérieur du système de collecteur d'admission
- Contribue à maintenir une connexion d'admission étanche à l'air
- Empêche les fuites d'air indésirables
- Permet de supporter les mouvements et vibrations normaux du moteur.
- Contribue à maintenir un flux d'air correct vers le moteur
- Remplace le caoutchouc d'admission fissuré, durci ou abîmé
- Convient pour la réparation du système d'admission et l'entretien du moteur
- Pièce de rechange compatible avec votre équipement d'origine.
- Ralenti irrégulier ou instable
- Fuites d'air à l'admission
- Hésitation lors de l'accélération
- Performances du moteur réduites
- Réglage moteur difficile
- Bruits de sifflement ou de sifflement provenant du système d'admission.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96411068703
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Le collecteur d'admission OE MATCH (numéro de pièce 99311071250/1) est un composant de remplacement de haute qualité conçu pour rétablir un flux d'air efficace et un fonctionnement fiable du moteur sur les modèles Porsche 911 (993) Carrera 2, Carrera 4 et Turbo.
Convient à :- Porsche 993 C2 / C4 1994-98
- Porsche 993 Turbo
Diagramme de référence n° 12
Fabriqué pour correspondre aux spécifications d'origine, ce composant du collecteur d'admission constitue un élément important du système d'admission d'air du moteur, contribuant à acheminer le flux d'air nécessaire vers les chambres de combustion du moteur.
Le moteur six cylindres à plat de la Porsche 993 repose sur un système d'admission parfaitement étanche pour garantir une combustion efficace, une réponse constante à l'accélérateur et un fonctionnement moteur régulier. Chaque conduit d'admission permet à l'air de circuler dans le système d'induction, contribuant ainsi aux caractéristiques de fonctionnement optimales du moteur.
Avec le temps, les composants d'origine du collecteur d'admission peuvent s'endommager sous l'effet de la chaleur, des vibrations du moteur, du vieillissement et des entretiens répétés. Des fissures, des surfaces de montage abîmées ou des manchons de raccordement détériorés peuvent permettre à de l'air indésirable de pénétrer dans le système d'admission, ce qui peut affecter les performances et le rendement du moteur.
Une fuite ou un endommagement du raccord du collecteur d'admission peut contribuer à un ralenti irrégulier, à des hésitations lors de l'accélération, à une réactivité réduite du moteur et à une combustion irrégulière.
Le collecteur d'admission OE MATCH constitue une solution de remplacement pratique pour une pièce d'origine endommagée, permettant de rétablir le passage correct du flux d'air, de maintenir l'intégrité du système d'admission et de préserver la configuration d'usine du moteur.
Idéal pour l'entretien du moteur Porsche 993, la réparation du système d'admission, le diagnostic des fuites d'air et les projets de restauration de Porsche classiques.
Fonctionnement de ce produit :
Le collecteur d'admission est un élément essentiel du système d'admission d'air du moteur, chargé de diriger l'air vers les cylindres du moteur.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Dirige l'air d'admission : Fournit un passage pour que l'air circule à travers le système d'admission vers les orifices d'admission du moteur.
- Favorise une combustion efficace : Contribue à fournir l'air nécessaire au bon processus de combustion.
- Maintient l'intégrité du système d'admission : fonctionne avec les manchons en caoutchouc, les joints et les composants de montage associés pour maintenir un système d'admission correctement étanche.
- Favorise un fonctionnement moteur régulier : contribue à maintenir un flux d'air constant pour un ralenti stable et un fonctionnement normal du moteur.
- Maintient la réactivité de l'accélérateur : Permet au moteur de répondre en douceur aux variations de la demande d'accélérateur.
- Réduit les entrées d'air non mesurées : une étanchéité correcte contribue à empêcher l'air de pénétrer dans le système par des ouvertures non prévues.
- Favorise l'efficacité du moteur : Contribue à maintenir la configuration d'admission prévue pour une alimentation en air et une combustion correctes.
- Assure l'alimentation en air des cylindres : fait partie du circuit d'admission d'air individuel desservant la configuration à six cylindres du moteur.
- Préserve les performances du moteur d'origine : conserve le passage d'admission et la géométrie d'installation d'origine.
- Maintient la compatibilité avec l'équipement d'origine : conçu pour remplacer le composant correspondant du collecteur d'admission d'usine.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Le collecteur d'admission et ses raccords sont soumis à la chaleur du moteur, aux vibrations et à un flux d'air continu tout au long de leur durée de vie.
Bien que le collecteur d'admission lui-même soit généralement durable, des dommages physiques, des joints vieillissants ou des composants de connexion détériorés peuvent entraîner des fuites d'air d'admission et des problèmes de fonctionnement du moteur.
Les symptômes courants comprennent :
- Ralenti irrégulier ou instable : L’entrée d’air non mesuré dans le système d’admission peut provoquer un ralenti irrégulier du moteur.
- Hésitation du moteur : des fuites d’air peuvent contribuer à une hésitation ou à une réponse irrégulière lors de l’accélération.
- Performances moteur réduites : Un raccord d’admission endommagé ou présentant une fuite peut affecter les caractéristiques de fonctionnement normales du moteur.
- Fissures ou fractures visibles : des dommages physiques au collecteur peuvent permettre à l’air de s’échapper ou de pénétrer par une ouverture non prévue.
- Fuites d'air à l'admission : des surfaces de montage, des joints ou des manchons de raccordement endommagés peuvent permettre à de l'air indésirable de pénétrer dans le système d'admission.
- Bruits de sifflement ou de sifflement : Une fuite d'air à travers un collecteur fissuré ou une connexion détériorée peut produire des bruits d'admission perceptibles.
- Fonctionnement irrégulier du moteur : un débit d’air d’admission irrégulier peut contribuer à une combustion irrégulière ou à une mauvaise qualité de fonctionnement.
- Augmentation de la consommation de carburant : les fuites d’air à l’admission peuvent affecter les corrections de gestion du moteur et contribuer à un fonctionnement inefficace.
- Voyant d'avertissement de gestion moteur : Certains défauts liés à l'admission peuvent déclencher des avertissements de diagnostic ou des codes d'erreur enregistrés.
- Points de fixation endommagés : des zones de fixation fissurées ou déformées peuvent empêcher l’installation correcte du collecteur.
- Manchons en caoutchouc desserrés ou détériorés : les manchons de raccordement vieillissants peuvent perdre de leur souplesse, se fendre ou laisser passer des fuites d’air indésirables.
- Dommages visibles après réparation : Un démontage incorrect, un serrage excessif ou un impact accidentel peuvent endommager le collecteur d’origine.
Pourquoi le remplacement est important :
Le remplacement d'un collecteur d'admission fissuré, endommagé ou présentant une fuite contribue à maintenir le bon fonctionnement et la fiabilité du système d'admission d'air du moteur de la Porsche 993.
Principaux avantages du remplacement :
- Rétablit le flux d'air d'admission correct : remplace les composants endommagés pour aider à maintenir le passage d'air prévu vers le moteur.
- Contribue à éliminer les fuites d'air d'admission : rétablit l'étanchéité là où le collecteur d'origine ou ses surfaces de montage sont endommagés.
- Favorise un ralenti moteur régulier : contribue à réduire les irrégularités de fonctionnement causées par des fuites d’admission confirmées.
- Améliore la réactivité du moteur : le rétablissement d’une admission d’air correcte peut aider à retrouver une réponse normale de l’accélérateur là où une fuite affectait les performances.
- Maintient une combustion efficace : contribue à préserver les caractéristiques d'alimentation en air prévues du moteur.
- Réduit les entrées d'air non mesurées : favorise une mesure correcte du débit d'air et un fonctionnement optimal de la gestion du moteur.
- Protège la fiabilité du moteur : contribue à prévenir le fonctionnement continu en cas de défaut non résolu du système d'admission.
- Respecte les spécifications d'usine : conçu pour correspondre à la configuration d'origine du collecteur d'admission Porsche.
- Compatibilité de type équipement d'origine : Fournit la forme et les connexions de remplacement appropriées pour les moteurs compatibles.
- Favorise les performances du moteur à long terme : Contribue à préserver le fonctionnement normal du moteur en maintenant l'intégrité du système d'admission.
- Idéal lors de l'entretien du moteur : convient pour le remplacement lors de la remise en état du système d'admission ou lors de la réparation de composants endommagés.
- Réparation économique : Permet de remplacer individuellement un conduit endommagé sans nécessairement remplacer l'ensemble du système d'admission.
- Convient à la restauration de Porsche classiques : Permet de préserver l'aspect et la configuration d'origine du moteur Porsche 993.
Un collecteur d'admission endommagé peut initialement ne provoquer qu'une légère fuite d'air ou des irrégularités de fonctionnement occasionnelles. Cependant, un fonctionnement continu avec une fuite d'admission peut entraîner un contrôle irrégulier du mélange air-carburant et une réduction des performances du moteur.
Le remplacement d'un conduit défectueux par un composant OE MATCH permet de rétablir la configuration prévue du système d'admission et assure un fonctionnement fiable du moteur.
Lorsque les manchons de raccordement en caoutchouc d'origine sont durcis, fissurés ou détériorés, ceux-ci doivent également être inspectés et remplacés si nécessaire afin de garantir l'étanchéité correcte du système d'admission.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99311071250
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
Convient :
Porsche 993 Turbo 1995-98
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°12
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99360611400
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Convient :
Porsche 964 C2 / C4 1989-94
Porsche 964 CarreraRS
Porsche993 C2 / C4 1994-95
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Schéma réf n°3
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96411068503
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
Manchon d'admission/tuyau de raccordement en caoutchouc de rechange, fabriqué selon les spécifications d'origine Porsche. Ce remplacement direct rétablit l'étanchéité entre le débitmètre d'air et le collecteur d'admission, prévenant ainsi les fuites et garantissant un dosage précis du carburant pour des performances fluides et puissantes.
Vendu à l'unité.
Convient à :
Porsche 964 C2 / C4 1989 - 1994
Porsche 964 Carrera RS
Porsche 993 C2 / C4 1994 - 1995
Porsche 993 Turbo 1994 - 1998
Ce produit remplace les anciennes références de pièces Porsche :
- 96411068601
- 96411068603
Schéma réf. n° 5.
Matériau : composé de caoutchouc résistant à la chaleur et à l'huile
Fonction : Scelle le distributeur d'air aux conduits d'admission ; empêche les fuites de vide
Position : Entre le plénum d'admission et les collecteurs de culasse
Intervalle de remplacement : pendant le retrait de l'admission, la reconstruction ou lorsque des fissures sont visibles
Avantages : Restaure un flux d'air approprié, un ralenti stable et une cohérence des performances d'usine
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96411068604
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Convient :
Porsche 993 1994-96
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 23.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99362404100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Ce ventilateur électrique de radiateur pour refroidisseur d'huile, conforme aux spécifications d'origine, est une pièce de rechange pour les modèles Porsche 964 et 993. Conçu pour reproduire fidèlement les dimensions et le fonctionnement de la pièce d'origine, il contribue à un refroidissement d'huile optimal et à une régulation fiable de la température.
Convient à :
Porsche 964 C2 / C4 / Turbo 1989 - 1994
Porsche 993 C2 / C4 / Turbo 1985 - 1998
Diagramme de référence n° 31
Le ventilateur électrique optimise la circulation de l'air dans la zone du refroidisseur d'huile/radiateur lorsque le refroidissement est nécessaire. Il favorise l'aspiration de l'air à travers le refroidisseur à basse vitesse, dans les embouteillages ou par fortes chaleurs, contribuant ainsi à maintenir une température d'huile moteur stable et à protéger le moteur de la surchauffe.
Fonctions
• Favorise la circulation de l'air à travers la zone du refroidisseur d'huile/refroidisseur de radiateur
• Contribue au maintien d'une température d'huile moteur correcte
• Favorise un refroidissement performant à basse vitesse et dans les embouteillages
• Contribue à prévenir la surchauffe dans des conditions exigeantes
• Rétablit le bon fonctionnement du ventilateur électrique
• Remplace les ventilateurs d'origine défectueux, bruyants, bloqués ou endommagés
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les ventilateurs de refroidissement électriques peuvent tomber en panne à cause de l'usure du moteur, du grippage des roulements, de défauts électriques, de pales cassées, de la corrosion ou du vieillissement. Un ventilateur défectueux peut entraîner une hausse de la température de l'huile, une baisse des performances de refroidissement en circulation dense, l'allumage de voyants d'alerte, du bruit, des vibrations, voire une perte totale du refroidissement auxiliaire. Le remplacement du ventilateur permet de rétablir une circulation d'air optimale et un fonctionnement fiable du système de refroidissement.
Quand remplacer cette pièce
• Le ventilateur du refroidisseur d'huile ne fonctionne pas.
• Le moteur du ventilateur est bruyant, bloqué, faible ou fonctionne par intermittence.
• La température de l'huile moteur augmente en cas de circulation dense ou par temps chaud.
• Les pales du ventilateur sont fissurées, cassées ou endommagées
• Des défauts électriques sont présents dans le circuit du ventilateur
• Le refroidisseur d'huile ou les pièces du système de refroidissement environnant sont remplacés
• Le véhicule est en cours de restauration du système de refroidissement Porsche 964 ou 993.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce ventilateur électrique s'installe au niveau du refroidisseur d'huile/radiateur des Porsche 964 et 993. Il fait partie du système de refroidissement auxiliaire et contribue à la circulation de l'air à travers le refroidisseur lorsque le flux d'air naturel est insuffisant.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96462403503
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
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conduites de refroidisseur d'huile 993 1994-98 104-05
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air cooling 993 1994-98 105-00
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air duct 993 1994-98 105-05
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l-jetronic intake distributor 993 CARRERA M64.05/06/07/08 and 993 TURBO M64.60 1994-98 107-10
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intake distributor 993 CARRERA/4 M64.21/22/23/24 and 993 CARRERA RS M64.20 1994-98 107-12
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charge air cooler 993 TURBO 1994-98 107-45
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ventilateur de condenseur avant 993 1994-98 813-45
Pièces de refroidissement OEMatch Air — Ajustement, Fonctionnement, Fiabilité
Les pièces de refroidissement par air gèrent le flux d'air et la température de fonctionnement des moteurs Porsche. OEMatch propose une vaste gamme de ventilateurs, carénages, conduits, poulies et plaques de refroidissement spécialement conçus pour les applications Porsche, facilitant ainsi la maintenance, la restauration et l'entretien courant.
Types disponibles
- ensembles de ventilateurs et ventilateurs entraînés
- Carénages, conduits et boîtes de refroidissement
- Poulies, courroies et accessoires de transmission
- Boîtiers, supports et fixations
Comprendre les pièces de refroidissement par air OEMatch
Les pièces d'origine (OEM) sont fabriquées par le même constructeur que les pièces d'origine du système de refroidissement de votre Porsche. L'appellation « pièces d'origine » (OE) désigne les pièces conformes aux spécifications d'origine du système de refroidissement et peut provenir d'autres fabricants. Les pièces de rechange compatibles offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch propose des pièces de refroidissement compatibles, conçues pour s'adapter parfaitement aux pièces d'origine et fabriquées selon les dimensions et tolérances d'origine des modèles Porsche.
Les composants du système de refroidissement par air dirigent le flux d'air vers les cylindres, les culasses et les conduits d'huile afin de contrôler les températures, d'éviter les points chauds et de favoriser une combustion stable. Des conduits et des carénages adaptés réduisent la surchauffe localisée et contribuent à préserver l'huile et la durée de vie du moteur ; des ventilateurs et des poulies régulent le débit et la vitesse de l'air sur toute la plage de régime.
Les avantages comprennent
- Flux d'air rétabli et contrôlé dans les zones critiques du moteur
- Des températures de fonctionnement plus homogènes sous des charges variables
- Risque réduit de dommages liés à la surchauffe
Pourquoi les pièces de refroidissement par air s'usent et tombent en panne
- Contraintes thermiques provoquant des fissures, des déformations ou des gauchissements
- Dommages causés par la corrosion et les débris aux pales du ventilateur, aux conduits ou aux fixations
- Les vibrations et la fatigue des matériaux peuvent entraîner un desserrage des fixations ou un déséquilibre.
L'importance du remplacement par des pièces de refroidissement d'air OEMatch
Le remplacement des pièces usées ou endommagées du système de refroidissement par air contribue à maintenir un flux d'air optimal et une température moteur stable sur les modèles Porsche. Des pièces adaptées réduisent les risques de pannes liées à la chaleur, assurent un fonctionnement prévisible et protègent les composants plus coûteux contre les dommages secondaires. Choisir des pièces aux dimensions et à la compatibilité exactes facilite l'installation et garantit une fiabilité à long terme.
Avantages
- Pièces de rechange à montage direct, conçues pour correspondre aux dimensions et tolérances d'origine.
- Conçu pour s'adapter aux points de fixation et aux dégagements d'origine, le cas échéant.
- Un large choix pour répondre aux besoins de restauration, d'entretien et spécifiques à chaque modèle
Assistance et conseils
Ces éléments affectent les systèmes critiques pour la sécurité. Leur installation doit être effectuée par un technicien qualifié, conformément aux procédures et aux couples de serrage spécifiques au modèle. Utilisez des outils calibrés et des fixations neuves lorsque cela est requis.