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Joints de toit ouvrant
Par OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Le kit contient
- Feutre d'étanchéité pour toit ouvrant - Long x 1
- Feutre d'étanchéité pour toit ouvrant - Court x 1
- Joint de toit ouvrant arrière - Caoutchouc x 1
- Feutre de toit ouvrant x 1
- Feutre côté toit ouvrant x 2
Convient :
Porsche 911 - 1965 à 1989
Attention - Pour 911 de 1965 à 1973 et 964 / 993
91156440901 et 91156440900 non utilisés
Ce kit comprend la bande de velours avant et arrière, le caoutchouc d'étanchéité arrière et les trois bandes d'étanchéité. Les joints fragiles et les infiltrations d'eau dans la cabine appartiennent désormais au passé avec ce kit.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91156419100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Joint d'étanchéité avant de toit ouvrant (type feutre) conforme à l'origine, conçu pour assurer l'étanchéité et la protection du bord avant de l'ouverture du toit ouvrant sur les modèles Porsche classiques. Il est souvent installé à l'avant et partiellement sur les côtés, selon le modèle. Généralement collé.
Convient à :
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 930 1974 - 1989
Porsche 964 1990 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Schéma de référence n° 17
Ce joint de toit ouvrant avant, conforme aux spécifications d'origine, est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour reproduire à la perfection le design Porsche d'origine, tant au niveau de l'ajustement et de la finition que des performances. Installé sur le bord avant de l'ouverture du toit ouvrant, ce joint en feutre assure un contact doux entre le panneau de toit ouvrant et la carrosserie.
Généralement collé, ce joint court le long de la partie avant (et partiellement sur les côtés selon l'application), faisant partie intégrante du système d'étanchéité du toit ouvrant. Il est essentiel au bon fonctionnement du toit ouvrant et à la préservation de l'état du panneau et de la carrosserie environnante.
Ce joint d'étanchéité avant pour toit ouvrant amortit et guide le panneau du toit ouvrant tout en contribuant à étanchéifier l'ouverture contre le vent, l'humidité et les débris.
Fonction
• Fournit une surface d'étanchéité en feutre doux au bord avant du toit ouvrant
• Guide et stabilise le mouvement du panneau de toit ouvrant
• Réduit le bruit du vent et les vibrations
• Contribue à empêcher l'infiltration d'eau et de débris
• Protège les surfaces peintes contre l'usure et les rayures
Avec le temps, le joint en feutre peut s'user, s'aplatir ou se détériorer sous l'effet des intempéries et d'une utilisation répétée. Cela peut entraîner une augmentation du bruit du vent, une étanchéité insuffisante et des infiltrations d'eau potentielles. Le remplacement du joint du toit ouvrant avant permet un fonctionnement optimal, améliore l'étanchéité et contribue à protéger le panneau du toit ouvrant et la carrosserie environnante.
Quand remplacer
• Usure visible, amincissement ou endommagement de la surface du feutre
• Augmentation du bruit du vent provenant de la zone du toit ouvrant
• Signes d'infiltration d'eau ou d'humidité
• Le mouvement du toit ouvrant devient bruyant ou saccadé.
• Lors de la rénovation ou de la restauration du toit ouvrant
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91156419100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Convient à :
Porsche 911 1965-89
Porsche 930 1974-89
Porsche 964 1990-94
Porsche 993 1994-98
Réf. schéma : 50
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91156419300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Joints de toit ouvrant OEMatch — Ajustement, fonctionnalité, fiabilité
OEMatch fournit des joints et des bourrelets d'étanchéité pour toit ouvrant destinés aux modèles Porsche. Ces pièces rétablissent l'étanchéité à l'eau et à l'air autour du panneau de toit ouvrant afin de réduire les fuites, de limiter les bruits de vent et de protéger les garnitures intérieures. Elles conviennent à la restauration, à l'entretien et à la réparation des fuites sur les Porsche classiques et modernes.
- Profilés en caoutchouc de style original pour remplacement direct
- EPDM et formulations synthétiques pour la résistance aux UV et à l'ozone
- Joints d'étanchéité et profils de canaux de drainage pour les systèmes de toit Porsche courants
Comprendre les joints de toit ouvrant OEMatch
Les pièces OEM (Original Equipment Manufacturer) sont fabriquées par la même entreprise qui a produit les joints d'étanchéité d'origine de votre toit ouvrant Porsche.
L'appellation OE (Original Equipment) désigne les pièces conformes aux spécifications d'origine pour les joints de toit ouvrant et peut provenir de fabricants autres que Porsche. Les pièces de rechange compatibles offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des joints de toit ouvrant non d'origine, conçus comme des solutions de remplacement directes des pièces d'origine, et fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
Les joints de toit ouvrant assurent l'interface entre la vitre ou le panneau coulissant et l'ouverture du toit. Des profils en caoutchouc et élastomère adaptés garantissent une ouverture et une fermeture fluides, évacuent l'eau vers les drains et empêchent l'humidité d'atteindre le ciel de toit, les sièges et les composants électroniques. OEMatch propose un vaste catalogue de pièces Porsche et répond à tous vos besoins en matière d'étanchéité de toit ouvrant grâce à des milliers de références et de correspondances, vous permettant ainsi de trouver le profil adéquat pour votre modèle, année et type de toit.
Les avantages comprennent
- Rétablit l'étanchéité pour stopper les fuites et prévenir les dommages intérieurs
- Réduit le bruit du vent et les vibrations pour une cabine plus silencieuse
- Protège le ciel de toit, les sièges et les composants électriques de l'humidité
Pourquoi les joints de toit ouvrant s'usent et tombent en panne
- Une exposition prolongée aux UV et à l'ozone peut entraîner un durcissement, des fissures ou une perte d'élasticité.
- fatigue par compression due aux mécanismes d'ouverture et de fermeture fréquents
- La contamination, les canaux de drainage obstrués ou les débris piégés provoquent une détérioration accélérée
L'importance du remplacement des joints de toit ouvrant par des joints OEMatch
Le remplacement régulier des joints d'étanchéité usés du toit ouvrant prévient les infiltrations d'eau susceptibles d'entraîner corrosion, moisissures, taches et pannes électriques sur les modèles Porsche. Ce remplacement rétablit un drainage optimal, réduit les risques d'endommagement du ciel de toit et préserve les finitions intérieures. L'utilisation du profilé adapté au toit ouvrant de votre Porsche garantit un fonctionnement fluide, des dégagements corrects et une protection efficace contre les intempéries.
Avantages
- Matériaux choisis pour leur élasticité et leur résistance aux UV et à l'ozone
- Profilés réalisés selon les dimensions d'origine pour un alignement et un drainage précis
- Des options adaptées aussi bien aux restaurations classiques qu'aux ensembles de toit Porsche modernes
Assistance et conseils
Ces éléments influent sur l'étanchéité et la protection contre les intempéries de la toiture. Leur installation peut paraître simple, mais elle peut nécessiter un alignement précis, un positionnement correct des clips et des joints, ainsi qu'une attention particulière aux canaux d'évacuation des eaux. Si vous ne disposez pas des outils adéquats ou si vous avez des doutes concernant la procédure spécifique à votre modèle, faites appel à un installateur professionnel. Vérifiez l'étanchéité des fixations après la première utilisation.