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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Ces supports maintiennent l'amortisseur avant tout en isolant le châssis des vibrations et des chocs. Ils préservent la géométrie de suspension et permettent à la jambe de force de pivoter sous l'effet des contraintes de direction, garantissant ainsi un alignement optimal, un bon retour d'information de la route et un confort de conduite exceptionnel.
LOT DE 2
Porsche 993 1994 - 1998 (pas RS)
Diagramme de référence n° 2
• Pièce de rechange à montage direct, correspondant aux dimensions, aux points de fixation et aux roulements ou à la quincaillerie de montage d'origine.
• Emplacement : Essieu avant, support supérieur de l'ensemble amortisseur/jambe de force, convient aux amortisseurs gauche et droit.
• Conçu pour maintenir un angle de jambe de force optimal, absorber les vibrations et garantir la géométrie et le confort de conduite.
La fixation de l'amortisseur avant est soumise à de fortes contraintes, aux vibrations de la route et aux mouvements de pivotement de la suspension. Une fixation usée ou défectueuse peut entraîner des claquements, un mauvais alignement, une usure irrégulière des pneus ou une dégradation du confort de conduite.
Le remplacement par une nouvelle unité de remplacement rétablit la géométrie de montage correcte, le bon fonctionnement des roulements ou des bagues et contribue à maintenir la maniabilité précise et le confort attendus de la plateforme Porsche 993.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99334301800
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Convient :
Porsche 944 1987>>
Porsche 944 Turbo
Porsche 968 1992-95
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 7
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95134352700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Convient à l'essieu avant, côté gauche ou droit (prix unitaire). Construction en caoutchouc/acier conforme aux spécifications d'origine avec roulement intégré. Remplace directement la référence d'origine 95134301831 (remplace/référence croisée 95134301830 et 95134301804).
Cette coupelle supérieure d'amortisseur (également appelée butée d'amortisseur ou coupelle de suspension) se fixe en haut de l'amortisseur avant et relie l'ensemble amortisseur au châssis. Elle isole les bruits et vibrations de la route, tandis que le palier intégré permet à l'amortisseur de pivoter en douceur lors des virages.
Conçu selon la géométrie d'origine, ce support rétablit la hauteur de caisse, la précision de direction et le confort appropriés sur les châssis 944/968 vieillissants.
Convient à :
Porsche 944 1987-91
Porsche 968 1992-95
Pourquoi ces supports devraient être remplacés
Sur les modèles 944 et 968 de plus de 30 ans, le caoutchouc et le roulement d'origine de la fixation supérieure sont généralement bien au-delà de leur durée de vie optimale :
Caoutchouc abîmé ou fissuré – La chaleur, le vieillissement et la charge entraînent le durcissement, la fissuration et, finalement, le décollement de la plaque métallique. Ceci provoque un jeu excessif en haut de l'amortisseur.
Roulement usé ou grippé – Le roulement qui permet à l’amortisseur de tourner avec la direction peut se dessécher ou rouiller. Cela entraîne une direction dure et imprécise, ainsi que des bruits de claquement du ressort lors des virages.
Support affaissé – Lorsque le caoutchouc s'affaisse, l'avant de la voiture peut s'abaisser d'un côté et les angles de carrossage/chasse deviennent hors spécifications, ce qui nuit à la tenue de route et à la durée de vie des pneus.
Bruit et vibrations – Des supports usés provoquent souvent des claquements sur les bosses, des cognements lors des manœuvres et une augmentation des vibrations transmises dans l'habitacle.
Le remplacement des supports d'origine usés par des pièces neuves est l'une des plus grandes améliorations que vous puissiez apporter à la qualité de conduite, à la sensation de direction et à la stabilité du train avant d'une 944 ou d'une 968, surtout si vous installez simultanément de nouveaux amortisseurs ou ressorts.
Cliquez sur « Zoom avant » pour afficher le schéma des pièces en grand format.
Schéma de référence n° 11
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95134301831
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
JEU DE 4 PIÈCES
Convient :
Porsche 944 1987>>
Porsche 944 Turbo
Porsche 968 1992-95 Voitures sans suspension sport (sans option M030)
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 10 et 11
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95134352700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros