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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Butée d'amortisseur avant
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture
La butée d'amortisseur OE Match est une pièce de rechange conçue pour limiter la compression excessive de la suspension.
Convient à :
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagramme de référence n° 5
Il procure un effet amortissant lorsque la suspension approche de sa fin de course, contribuant ainsi à protéger l'amortisseur et les composants environnants contre les dommages.
À quoi ça sert ?
La butée amortit la suspension lors des fortes compressions, réduisant ainsi le risque que l'amortisseur atteigne brusquement la fin de sa course.
Pourquoi cela échoue-t-il ?
Les causes courantes comprennent :
- Détérioration des matériaux liée à l'âge
- Compression répétée de la suspension
- Exposition à la saleté et à l'humidité de la route
- Fissuration ou fendillement
- Dommages causés lors du retrait de l'amortisseur
Quand faut-il le remplacer ?
Remplacer si la butée de suspension est fissurée, friable, comprimée ou manquante.
Une inspection est recommandée lors du remplacement des amortisseurs, des ressorts ou d'autres composants de la suspension.
Examens et diagnostics
Inspectez la butée de suspension pour détecter toute détérioration visible et vérifiez l'amortisseur pour repérer les fuites ou les dommages.
Des chocs violents sur des bosses ou un talonnage excessif de la suspension peuvent indiquer des composants de suspension usés nécessitant une investigation.
Caractéristiques principales
- Butée de compression d'amortisseur de remplacement OE Match
- Convient aux modèles Porsche 964 et 993 concernés
- Amortit la compression excessive de la suspension
- Contribue à protéger les amortisseurs contre les dommages
- Idéal pour l'entretien et la restauration des suspensions
Butées d'amortisseurs et pièces de suspension pour Porsche 964 et 993
Les butées d'amortisseurs sont des composants importants des systèmes de suspension des Porsche 964 et 993, contribuant à contrôler le débattement de la suspension et à protéger les amortisseurs lors de fortes compressions.
Le remplacement des butées de suspension détériorées contribue à maintenir la protection de la suspension et assure un fonctionnement fiable.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96434330100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
La butée d'amortisseur avant en caoutchouc, conforme aux spécifications d'origine et souvent appelée butée de compression, est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour limiter le débattement de la suspension et protéger l'amortisseur des dommages lors de compressions extrêmes. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une résistance et une durabilité optimaux, cette butée en caoutchouc contribue à préserver l'intégrité de la suspension et le confort de conduite, même dans des conditions exigeantes.
Convient à :
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Fabriqué en caoutchouc haute densité résistant, le butoir de suspension sert d'amortisseur entre les composants de la suspension lorsque celle-ci arrive en fin de course. Il joue un rôle important dans la protection de l'amortisseur, des fixations de suspension et des éléments du châssis contre les chocs excessifs, tout en contribuant à la stabilité et au confort général du véhicule.
Fonctionnement de ce produit :
- Limite le débattement de la suspension lors de fortes compressions.
- Protège l'amortisseur avant contre les chocs en fin de course.
- Absorbe les forces d'impact lors de mouvements de suspension importants.
- Réduit les contraintes sur les supports de suspension et les composants du châssis.
- Contribue au maintien de la géométrie de la suspension sous charge.
- Améliore le confort de conduite lors des grands mouvements de suspension.
- Contribue à la durabilité et à la fiabilité à long terme de la suspension.
- Protège les composants de suspension associés contre les dommages.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Des chocs violents ou des bruits de claquement sur les bosses.
- La suspension arrive en butée pendant la conduite.
- Augmentation des chocs transmis par le châssis.
- Usure prématurée des amortisseurs ou des supports de suspension.
- Matériau en caoutchouc fissuré, fendu ou friable.
- Des sections de la butée de suspension sont manquantes.
- Confort de conduite réduit.
- Débattement excessif de la suspension.
- Détérioration visible lors de l'inspection de la suspension.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les butées en caoutchouc des amortisseurs avant sont constamment exposées aux débris de la route, à l'humidité, à la chaleur, aux impuretés huileuses et à des cycles de compression répétés. Avec le temps, le caoutchouc peut durcir, se fissurer, se fendre ou se détériorer, réduisant ainsi sa capacité à absorber efficacement les chocs.
- Une butée de suspension endommagée ou manquante peut entraîner un talonnage de la suspension lors de freinages brusques, en virage ou sur chaussée accidentée. Ceci peut engendrer des contraintes excessives sur les amortisseurs, les supports de suspension et les composants du châssis, pouvant entraîner des réparations coûteuses et une perte de contrôle du véhicule.
- Le remplacement d'une butée d'amortisseur usée rétablit une protection optimale de la suspension, améliore le confort de conduite et contribue à prolonger la durée de vie des composants essentiels de la suspension. Une pièce de rechange conforme aux spécifications d'origine offre un montage identique à celui d'usine, une construction robuste et une absorption des chocs fiable, garantissant ainsi le bon fonctionnement de votre système de suspension Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95134352700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Convient à l'essieu avant, côté gauche ou droit (prix unitaire). Construction en caoutchouc/acier conforme aux spécifications d'origine avec roulement intégré. Remplace directement la référence d'origine 95134301831 (remplace/référence croisée 95134301830 et 95134301804).
Cette coupelle supérieure d'amortisseur (également appelée butée d'amortisseur ou coupelle de suspension) se fixe en haut de l'amortisseur avant et relie l'ensemble amortisseur au châssis. Elle isole les bruits et vibrations de la route, tandis que le palier intégré permet à l'amortisseur de pivoter en douceur lors des virages.
Conçu selon la géométrie d'origine, ce support rétablit la hauteur de caisse, la précision de direction et le confort appropriés sur les châssis 944/968 vieillissants.
Convient à :
Porsche 944 1987-91
Porsche 968 1992-95
Pourquoi ces supports devraient être remplacés
Sur les modèles 944 et 968 de plus de 30 ans, le caoutchouc et le roulement d'origine de la fixation supérieure sont généralement bien au-delà de leur durée de vie optimale :
Caoutchouc abîmé ou fissuré – La chaleur, le vieillissement et la charge entraînent le durcissement, la fissuration et, finalement, le décollement de la plaque métallique. Ceci provoque un jeu excessif en haut de l'amortisseur.
Roulement usé ou grippé – Le roulement qui permet à l’amortisseur de tourner avec la direction peut se dessécher ou rouiller. Cela entraîne une direction dure et imprécise, ainsi que des bruits de claquement du ressort lors des virages.
Support affaissé – Lorsque le caoutchouc s'affaisse, l'avant de la voiture peut s'abaisser d'un côté et les angles de carrossage/chasse deviennent hors spécifications, ce qui nuit à la tenue de route et à la durée de vie des pneus.
Bruit et vibrations – Des supports usés provoquent souvent des claquements sur les bosses, des cognements lors des manœuvres et une augmentation des vibrations transmises dans l'habitacle.
Le remplacement des supports d'origine usés par des pièces neuves est l'une des plus grandes améliorations que vous puissiez apporter à la qualité de conduite, à la sensation de direction et à la stabilité du train avant d'une 944 ou d'une 968, surtout si vous installez simultanément de nouveaux amortisseurs ou ressorts.
Cliquez sur « Zoom avant » pour afficher le schéma des pièces en grand format.
Schéma de référence n° 11
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95134301831
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Butées de suspension et cache-poussière d'amortisseurs avant, conformes aux spécifications d'origine, pour Porsche 944 (à partir de 1987), 944 Turbo et 968 (sans suspension sport M030). Ce kit de 4 pièces contient les protections nécessaires pour les deux amortisseurs avant.
Convient à :
Porsche 944 1987 >>
Porsche 944 Turbo
Porsche 968 1992 - 1995 *Voitures sans suspension sport (sans option M030)
Schéma de référence n° 10 et 11
Ce que fait ce produit
Les butées en caoutchouc amortissent la suspension en fin de course de compression, tandis que les soufflets de protection protègent les tiges de piston des amortisseurs contre la saleté et les projections de la route. Le remplacement de ces composants garantit le bon fonctionnement et la protection des amortisseurs avant.
Fonctions
- Amortit la suspension avant en compression maximale
- Protège les tiges de piston des amortisseurs contre la contamination
- Contribue à réduire les chocs violents causés par des butées de suspension détériorées.
- Assure la protection des deux ensembles d'amortisseurs avant
Détails techniques
- Position : Avant
- Contenu : deux butées en caoutchouc et deux bottes de protection
- Quantité totale : ENSEMBLE DE 4 PIÈCES
- Schéma de référence n° 10 et 11
Symptômes de défaillance
- Butées de suspension fissurées, fendues ou abîmées
- Couvercles anti-poussière déchirés ou détachés
- Impacts violents lorsque la suspension se comprime complètement
- Bruits de cliquetis provenant de couvercles endommagés ou de pièces connexes
- Des saletés visibles s'accumulent autour de la tige de piston exposée de l'amortisseur.
Pourquoi le remplacement est important
Les butées et les cache-poussière s'usent avec le temps, les mouvements répétés de la suspension et l'exposition aux projections de la route. Des pièces endommagées peuvent exposer la tige d'amortisseur et réduire l'amortissement en fin de course. Il convient de les inspecter lors du remplacement des amortisseurs avant afin d'éviter de réutiliser des pièces de protection usées.
Référence OE
- 95134352700
- 95134352901
FAQ
- Ce kit comprend-il les deux amortisseurs avant ? Oui. Il contient deux butées en caoutchouc et deux cache-poussière pour l’essieu avant.
- Ce produit est-il compatible avec une Porsche 968 équipée de la suspension M030 ? Non. Il n'est pas compatible avec les véhicules équipés de l'option suspension sport M030.
- Ces pièces doivent-elles être remplacées en même temps que les amortisseurs ? L’inspection et le remplacement des butées et des protections usées lors du remplacement des amortisseurs permettent d’éviter la réutilisation de pièces de protection défectueuses.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95134352700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Convient :
Porsche 944 1985-91
Porsche 968 1992-95
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 16
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99970334640
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros