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Roulements de roue et kits
Par OE Match
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 912E 4CYL 1976
2 requis, vendus chacun.
Compatible avec :
Porsche 911 1970-89
Porsche 912 1976
Porsche 924 / 924S 1977-88
Porsche 928 1978-95
Porsche 944 1983-91
Porsche 968 1992-95
Schéma réf. n° 35
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91134166300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Roulement de roue avant intérieur
Vendu à l'unité
Retrouvez une rotation fluide et fiable de votre roue avant grâce à ce roulement de roue intérieur avant compatible avec les pièces d'origine. Ce roulement permet au moyeu et à la roue de tourner sans à-coups, tout en supportant le poids et les contraintes en virage exercées sur la suspension. Un roulement usé peut engendrer du bruit, un jeu excessif et une mauvaise tenue de route.
Convient à :
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramme de référence n° 5
Quel est le rôle du roulement intérieur de la roue avant ?
Le roulement intérieur de la roue se trouve à l'intérieur du moyeu avant et fonctionne avec le roulement extérieur pour supporter le moyeu en rotation.
Un roulement de roue en bon état de fonctionnement contribue à :
- Autoriser une rotation fluide de la roue et du moyeu
- Véhicule d'assistance et charges en virage
- Maintenir un alignement correct du moyeu
- Minimiser les frottements lors de la rotation des roues
- Évitez les mouvements excessifs au volant.
- Assurer une direction et une maniabilité constantes
Pourquoi les roulements de roue tombent-ils en panne ?
Les roulements de roue sont soumis à une rotation continue, aux chocs de la route, à la chaleur et à de fortes charges de suspension. L'usure se développe progressivement avec le kilométrage et l'âge.
Les causes courantes comprennent :
- Usure normale des roulements
- Réglage incorrect du roulement
- Graisse insuffisante ou contaminée
- contamination par l'eau et la saleté
- Joints d'étanchéité de roulement endommagés
- Corrosion
- Impacts importants dus aux nids-de-poule ou aux bordures de trottoir
- Installation incorrecte ou serrage excessif
Une lubrification insuffisante ou un réglage incorrect peuvent considérablement réduire la durée de vie des roulements.
Quand faut-il remplacer le roulement de roue avant ?
Un remplacement devrait être envisagé si :
- Un bourdonnement, un grondement ou un bruit de grincement est présent.
- Le bruit augmente avec la vitesse du véhicule.
- Un jeu excessif est détecté au niveau de la roue avant.
- Le roulement est rugueux lorsqu'on le fait tourner.
- La stabilité de la direction ou du volant devient inconstante
- Le roulement présente des traces de corrosion ou des dommages superficiels.
- L'inspection révèle des rouleaux ou des chemins de roulement usés.
Le bruit des roulements de roue peut parfois être confondu avec celui des pneus ou de la suspension ; une inspection est donc recommandée avant tout remplacement.
Vérifications importantes du moyeu avant
Lors du remplacement du roulement de roue intérieur, il convient d'inspecter l'ensemble du moyeu avant.
Vérifiez l'état du roulement extérieur de la roue, des bagues de roulement, des joints d'étanchéité, de l'axe et du moyeu. Les roulements doivent être correctement lubrifiés et réglés lors du montage.
Si la bague de roulement correspondante est usée, rayée ou endommagée, elle doit également être remplacée plutôt que de monter un roulement neuf sur une surface endommagée.
Roulements de roue avant pour Porsche 944, 928 et 968
Les roulements de roue avant sont des composants essentiels des ensembles de suspension et de moyeu des Porsche 944, 928 et 968, permettant aux roues de tourner en douceur tout en supportant des charges importantes liées au véhicule et aux virages.
Avec le temps, l'usure des roulements, la détérioration de la graisse et la contamination de ces modèles peuvent entraîner une augmentation du bruit, des à-coups ou un mouvement excessif des roues.
Lors de l'entretien des roulements de roue avant Porsche, les roulements intérieurs et extérieurs, les bagues, les joints et le moyeu doivent tous être inspectés afin de garantir que l'ensemble complet reste en bon état.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99905909000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Porsche 928 1986-95 (pas S4) AVANT
Porsche 944 1987-91 AVANT
Porsche 968 1992-95 AVANT
Schéma Réf. N° 5.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99905908901
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Le roulement de roue arrière OE Match est une pièce de rechange de précision conçue pour supporter le moyeu de roue arrière et assurer une rotation fluide et sans frottement. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, des performances et une durabilité optimaux, ce roulement est essentiel au maintien de la stabilité du véhicule, au confort de conduite et à la sécurité d'utilisation.
Remarque : - Il est recommandé de remplacer l'écrou de moyeu car il s'agit d'une pièce à usage unique.
Convient à :
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagramme de référence n° 7
Fabriqué en acier trempé de haute qualité avec des bagues et des éléments roulants usinés avec précision, le roulement de roue arrière est conçu pour résister aux importantes charges radiales et axiales générées lors des accélérations, des freinages et des virages. Il assure un alignement précis des roues et une rotation fluide, tout en contribuant à minimiser les frottements et l'usure de la suspension arrière et de la transmission.
Fonctionnement de ce produit :
- Supporte l'ensemble du moyeu de la roue arrière.
- Permet une rotation des roues fluide et efficace.
- Réduit la friction entre les composants mobiles des roues.
- Assure un alignement et un positionnement corrects des roues.
- Contribue à la stabilité du véhicule en virage et au freinage.
- Contribue à garantir des caractéristiques de manipulation précises.
- Supporte les charges radiales et axiales générées pendant la conduite.
- Contribue au fonctionnement sûr et fiable du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Des bourdonnements, des grondements ou des grondements provenant de la zone de la roue arrière.
- Un bruit qui augmente avec la vitesse du véhicule.
- Jeu excessif ou desserrage des roues.
- Vibrations ressenties dans tout le véhicule.
- Usure irrégulière des pneus.
- Stabilité de maniabilité réduite.
- Surchauffe du moyeu de roue.
- Voyants d'avertissement ABS dans certaines applications où le roulement intègre une bague de capteur.
- Rotation irrégulière de la roue lors de l'inspection.
- Défaillance grave des roulements provoquant une instabilité de la roue.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les roulements de roue arrière sont soumis à des charges de rotation constantes, aux chocs de la route, à l'humidité, à la saleté et aux variations de température tout au long de leur durée de vie. Avec le temps, les surfaces de roulement peuvent s'user, la lubrification se dégrader et des contaminants peuvent pénétrer dans le roulement, réduisant ainsi ses performances et sa fiabilité.
- Un roulement de roue usé peut compromettre la tenue de route du véhicule, générer un bruit excessif et exercer une contrainte supplémentaire sur le moyeu de roue, la suspension et les composants de freinage. Si le problème n'est pas résolu, une usure importante du roulement peut entraîner un défaut d'alignement des roues, endommager les composants environnants ou, dans les cas extrêmes, provoquer la perte de support de la roue.
- Le remplacement d'un roulement de roue arrière usé rétablit un fonctionnement fluide de la roue, améliore la stabilité du véhicule et contribue à maintenir une conduite sûre. Une pièce de rechange de qualité équivalente à l'origine offre un montage identique à celui d'usine, une fabrication de précision et une durabilité à long terme, garantissant des performances fiables et préservant les performances et la sécurité attendues de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99905302001
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Roulements et kits de roues OEMatch — Ajustement, Fonctionnement, Fiabilité
Les roulements de roue et les kits de roulements complets jouent un rôle essentiel dans la rotation des roues, la stabilité de conduite et la précision de la direction des modèles Porsche. Cette gamme répond aux besoins d'entretien courant et de restauration, en proposant des solutions garantissant un montage précis et une longue durée de vie, tout en contribuant à réduire le bruit, les vibrations et les immobilisations imprévues.
Comprendre les roulements et kits de roues OEMatch
Les pièces OEM (Original Equipment Manufacturer) sont fabriquées par la même entreprise qui a produit les roulements de roue et les kits d'origine de votre Porsche.
L'appellation OE (Original Equipment) désigne les pièces conformes aux spécifications d'origine pour les roulements de roue et les kits, et peut provenir de fabricants autres que Porsche. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des roulements de roue et des kits non OEM, conçus comme des solutions compatibles avec les pièces d'origine, et fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche. OEMatch propose également une large gamme de pièces compatibles Porsche et continue de développer de nouveaux produits pour faciliter l'entretien et la restauration de plusieurs générations de Porsche.
Les avantages comprennent
- Rétablit une rotation des roues fluide et silencieuse et réduit les vibrations
- Maintient la précision de la direction et la stabilité en virage
- Disponibles sous forme de kits complets pour simplifier la main-d'œuvre et remplacer les joints ou roulements usés.
Pourquoi les roulements et kits de roues s'usent et tombent en panne
- Contamination par l'eau, le gravier ou les débris routiers qui endommagent les joints d'étanchéité
- Perte ou dégradation du lubrifiant entraînant une usure prématurée et une surchauffe
- Dommages causés par les chocs contre les bordures de trottoir, les nids-de-poule ou un couple de serrage incorrect lors de l'installation
L'importance du remplacement par des roulements et kits de roues OEMatch
Le remplacement des roulements usés rétablit une tenue de route prévisible et réduit le risque de dommages secondaires aux moyeux, aux freins et aux éléments de suspension. L'utilisation d'un kit complet permet de remplacer simultanément les joints et les fixations, ce qui contribue à maintenir l'alignement et le voile des roues dans les tolérances d'usine Porsche et réduit le risque de nouvelle panne après l'intervention.
Avantages
- Les kits complets réduisent le temps d'inspection et simplifient l'approvisionnement en pièces.
- Les composants sont adaptés aux ensembles de moyeux Porsche courants pour un montage correct.
- Des options adaptées aussi bien aux restaurations classiques qu'aux exigences de service modernes