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- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Roulement de roue avant intérieur
Vendu à l'unité
Retrouvez une rotation fluide et fiable de votre roue avant grâce à ce roulement de roue intérieur avant compatible avec les pièces d'origine. Ce roulement permet au moyeu et à la roue de tourner sans à-coups, tout en supportant le poids et les contraintes en virage exercées sur la suspension. Un roulement usé peut engendrer du bruit, un jeu excessif et une mauvaise tenue de route.
Convient à :
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramme de référence n° 5
Quel est le rôle du roulement intérieur de la roue avant ?
Le roulement intérieur de la roue se trouve à l'intérieur du moyeu avant et fonctionne avec le roulement extérieur pour supporter le moyeu en rotation.
Un roulement de roue en bon état de fonctionnement contribue à :
- Autoriser une rotation fluide de la roue et du moyeu
- Véhicule d'assistance et charges en virage
- Maintenir un alignement correct du moyeu
- Minimiser les frottements lors de la rotation des roues
- Évitez les mouvements excessifs au volant.
- Assurer une direction et une maniabilité constantes
Pourquoi les roulements de roue tombent-ils en panne ?
Les roulements de roue sont soumis à une rotation continue, aux chocs de la route, à la chaleur et à de fortes charges de suspension. L'usure se développe progressivement avec le kilométrage et l'âge.
Les causes courantes comprennent :
- Usure normale des roulements
- Réglage incorrect du roulement
- Graisse insuffisante ou contaminée
- contamination par l'eau et la saleté
- Joints d'étanchéité de roulement endommagés
- Corrosion
- Impacts importants dus aux nids-de-poule ou aux bordures de trottoir
- Installation incorrecte ou serrage excessif
Une lubrification insuffisante ou un réglage incorrect peuvent considérablement réduire la durée de vie des roulements.
Quand faut-il remplacer le roulement de roue avant ?
Un remplacement devrait être envisagé si :
- Un bourdonnement, un grondement ou un bruit de grincement est présent.
- Le bruit augmente avec la vitesse du véhicule.
- Un jeu excessif est détecté au niveau de la roue avant.
- Le roulement est rugueux lorsqu'on le fait tourner.
- La stabilité de la direction ou du volant devient inconstante
- Le roulement présente des traces de corrosion ou des dommages superficiels.
- L'inspection révèle des rouleaux ou des chemins de roulement usés.
Le bruit des roulements de roue peut parfois être confondu avec celui des pneus ou de la suspension ; une inspection est donc recommandée avant tout remplacement.
Vérifications importantes du moyeu avant
Lors du remplacement du roulement de roue intérieur, il convient d'inspecter l'ensemble du moyeu avant.
Vérifiez l'état du roulement extérieur de la roue, des bagues de roulement, des joints d'étanchéité, de l'axe et du moyeu. Les roulements doivent être correctement lubrifiés et réglés lors du montage.
Si la bague de roulement correspondante est usée, rayée ou endommagée, elle doit également être remplacée plutôt que de monter un roulement neuf sur une surface endommagée.
Roulements de roue avant pour Porsche 944, 928 et 968
Les roulements de roue avant sont des composants essentiels des ensembles de suspension et de moyeu des Porsche 944, 928 et 968, permettant aux roues de tourner en douceur tout en supportant des charges importantes liées au véhicule et aux virages.
Avec le temps, l'usure des roulements, la détérioration de la graisse et la contamination de ces modèles peuvent entraîner une augmentation du bruit, des à-coups ou un mouvement excessif des roues.
Lors de l'entretien des roulements de roue avant Porsche, les roulements intérieurs et extérieurs, les bagues, les joints et le moyeu doivent tous être inspectés afin de garantir que l'ensemble complet reste en bon état.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99905909000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Convient à :
Porsche 996 C2 / C4 / C2S / C4S 1998-05 (ARRIÈRE)
Porsche 996 Turbo/GT2 2001-05 (ARRIÈRE)
Porsche 996 GT3 1999-05 (ARRIÈRE)
Porsche 997 Carrera MKI & MKII 2005-08 (ARRIÈRE)
Porsche 997 Turbo/GT2 MKI et MKII 2007>> (ARRIÈRE)
Porsche 997 GT3 2007>> (ARRIÈRE)
Anciens numéros de pièces Porsche :
99905305000, 99905305001, 92833158300
Remarque : il est recommandé de remplacer l'écrou de moyeu car il s'agit d'un article à usage unique.
Veuillez vérifier attentivement les détails du véhicule dans les options « Vous aimerez peut-être aussi » dans le panier
Schéma Réf. N° 2.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99905305502
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros