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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Joint d'étanchéité en caoutchouc de remplacement pour les petites vitres de custode ou les vitres fixes des Porsche 911/912/964 classiques. Moulé pour correspondre au profil et à la longueur du joint d'origine, il assure un ajustement parfait dans la rainure du cadre de porte et rétablit l'étanchéité d'origine.
Convient
Porsche 911 1964 - 1973 pour les vitres d'aération (des deux côtés)
Porsche 911 / T 1974 - 1989 pour l'extérieur de la porte (les deux côtés)
Porsche 964 1989 - 1994 (des deux côtés)
Schéma de référence n° 11
Ce joint de vitre crée une barrière étanche autour de la vitre d'aération ou de custode, empêchant l'eau, la poussière et le vent de pénétrer dans l'habitacle. Il réduit les bruits de vent et les courants d'air pour un confort accru, tout en assurant un positionnement et un alignement parfaits de la vitre pour une apparence impeccable, comme à l'origine. Le joint amortit également les chocs, protégeant ainsi le cadre de porte et le bord de la vitre des vibrations et de l'usure.
Les joints se dégradent avec le temps : le caoutchouc peut durcir, se rétracter ou se fissurer sous l’effet de l’âge, de l’exposition aux UV et des flexions répétées. En cas de défaillance du joint :
• De l'eau peut s'infiltrer dans l'habitacle, provoquant des tapis mouillés ou de la corrosion intérieure.
• De la poussière, du bruit du vent et des courants d'air peuvent pénétrer dans la cabine, créant un inconfort.
• L’alignement des vitres peut se dégrader, entraînant des espaces ou des cliquetis.
• Le risque de corrosion augmente à mesure que l'humidité s'accumule derrière les garnitures de porte.
Le remplacement du joint par un neuf rétablit une étanchéité optimale, le confort de l'habitacle et préserve l'intégrité de la carrosserie, ce qui est particulièrement important sur les 911 classiques utilisées au quotidien ou comme voitures d'exposition.
Il est conseillé de remplacer ce joint si le caoutchouc d'origine est devenu cassant, fissuré, déformé ou absent. Un nouveau joint est également recommandé en cas d'infiltrations d'eau, de poussière par la vitre d'aération, ou d'augmentation du bruit du vent ou des vibrations à haute vitesse. Si la vitre d'aération n'est plus correctement positionnée ou si vous procédez à la restauration ou au remplacement des garnitures de porte et de la vitre, l'installation d'un joint neuf garantira une étanchéité optimale.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90153193320
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros