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- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Tuyau de retour de liquide de refroidissement de marque OE Match : il s’agit du tuyau de retour à l’intérieur du vase d’expansion du liquide de refroidissement.
Convient
- Porsche 970 Panamera 3.6L 2011-16
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.
Diagramme de référence n° 34
Ce que fait ce produit
Ce tuyau transporte le liquide de refroidissement de retour à travers sa section désignée du circuit de refroidissement. Un tuyau en bon état et des raccords correctement étanches contribuent à maintenir le liquide de refroidissement en circulation dans le système. Il s'agit d'un tuyau de retour de remplacement, et non d'un vase d'expansion, d'un bouchon ou d'une sonde de niveau.
Fonctions
- Permet le passage du liquide de refroidissement de retour.
- Contient du liquide de refroidissement dans le circuit de retour.
- Relie les composants associés du système de refroidissement.
Détails techniques
- Référence de la pièce : 97010650101.
- Identification des composants : tuyau de liquide de refroidissement, conduite de retour.
- Identifiants moteur/modèle fournis : 4620, 4640, CWAA et CXNA.
- Application : variantes spécifiques des Panamera et Panamera 4 équipées du moteur V6 3,6 L.
Symptômes de défaillance
- Dépôts d'humidité ou de liquide de refroidissement séché au niveau des raccords.
- Une douce odeur après un voyage.
- Niveau de liquide de refroidissement en baisse progressive ou avertissement récurrent.
- Fissures près d'une pince ou d'une connexion.
- Zones enflées ou zones anormalement molles.
- Suintement qui n'apparaît que lorsque le système est chaud.
- Taches sous le moteur ou sur le cache inférieur.
- Gargouillis ou hausse de température inattendue.
Pourquoi le remplacement est important
Le remplacement d'une durite de retour détériorée permet de remédier à une source potentielle de fuite de liquide de refroidissement. Les cycles répétés de chauffage et de refroidissement, le vieillissement et la contamination peuvent fragiliser les durites ou leurs raccords. Lors de la réparation, il est important d'inspecter les raccords, les clips et les surfaces d'étanchéité avoisinants, car le simple remplacement de la durite ne résoudra pas les autres dommages. OE Match se spécialise dans les pièces de rechange pour les véhicules Porsche et intègre des contrôles de spécifications et de compatibilité dans son processus de développement.
FAQ
- Comment localiser une fuite de tuyau suspectée ?
Un test de pression du système de refroidissement peut aider à détecter les fuites. Examinez les extrémités des tuyaux et les raccords avoisinants pour repérer toute trace d'humidité ou de dépôts. - Pourquoi n'y aurait-il pas de flaque d'eau ?
De petites quantités de liquide de refroidissement peuvent s'évaporer au contact de surfaces chaudes ou rester piégées au-dessus du bac inférieur. - Faut-il également vérifier les colliers de serrage ?
Oui. Avant le remontage, vérifiez leur état et leur fixation, ainsi que celle des accessoires adjacents. - Ces symptômes confirment-ils la défaillance de ce tuyau ?
Non. Les tuyaux, les joints, la pompe ou le boîtier du thermostat situés à proximité peuvent présenter des signes similaires ; il faut donc d’abord identifier la source de la fuite.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
97010650101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros