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Refroidisseur d'huile de boîte de vitesses AFT. Porsche 996 / 997 - 7222700495
7222700495/3
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Information
Refroidisseur d'huile de boîte de vitesses AFT avec joints toriques.
Convient à :
Porsche 996 C2 / C4 2002>> Tiptronic
Porsche 996 Turbo Tiptronic
Porsche 997 C2 / C4 2005>> Tiptronic
Porsche 997 Turbo Tiptronic
Diagramme de référence n° 1.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
7222700495
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient à :
Porsche 996 C2 / C4 2002>> Tiptronic
Porsche 996 Turbo Tiptronic
Porsche 997 C2 / C4 2005>> Tiptronic
Porsche 997 Turbo Tiptronic
Diagramme de référence n° 1.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
7222700495
7222700495
7222700095
99630701750
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 105,91 €
En stock
Produits associés
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Information
Joint torique pour refroidisseur d'huile de boîte de vitesses ATF, 18,64 x 3,53 mm
Joint torique OE Match conçu pour le système de refroidissement d'huile de la transmission automatique (Tiptronic), assurant une connexion étanche et sans fuite entre le refroidisseur d'huile de la boîte de vitesses et les conduites de fluide.
Vendu à l'unité
Convient à :
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004 Tiptronic
Porsche 987.1 Boxster 2005 - 2007 Tiptronic
Porsche 987C.1 Cayman 2007-2008 Tiptronic
Porsche 996 C2 / C4 / Turbo 1998 - 2005 Tiptronic
Porsche 997.1 C2 / C4 2005 - 2008 Tiptronic
Diagramme de référence n° 2
Ce joint torique de qualité d'origine pour refroidisseur d'huile de boîte de vitesses (ATF) est une pièce d'étanchéité de précision conçue pour répondre aux spécifications Porsche d'origine en matière d'ajustement, de durabilité et de performance. Ce joint torique est utilisé dans le système de refroidissement d'huile de la transmission automatique, où il assure une étanchéité essentielle entre le refroidisseur et les conduites de fluide associées.
Malgré sa petite taille, ce joint torique joue un rôle essentiel dans le maintien de l'intégrité du circuit de refroidissement de la transmission. Il empêche les fuites d'huile de transmission automatique (ATF), assurant ainsi une lubrification optimale et une régulation thermique adéquate de la boîte de vitesses. Sans une étanchéité efficace, des fuites d'huile peuvent survenir, pouvant entraîner une surchauffe, une lubrification insuffisante et des dommages irréversibles à la transmission.
Fabriqué en caoutchouc de haute qualité résistant à la chaleur et aux fluides, ce joint torique est conçu pour supporter les conditions exigeantes du système de transmission, notamment les hautes températures, la pression et les fluides agressifs. Il remplace directement les pièces d'origine et garantit une étanchéité fiable lors des opérations de maintenance et de réparation.
Ce composant est couramment utilisé sur les modèles Porsche équipés de la boîte Tiptronic, ce qui en fait une pièce essentielle lors de l'entretien de la transmission ou du remplacement du refroidisseur d'huile.
Fonction
• Assure une étanchéité parfaite des raccords du refroidisseur d'huile de boîte de vitesses
• Prévient les fuites d'huile de transmission automatique et les pertes de pression
• Maintient une efficacité de refroidissement de transmission optimale
• Protège contre la contamination par les liquides et les infiltrations d'air
• Assure une étanchéité fiable et durable sous l'effet de la chaleur et de la pression
Les joints toriques se dégradent avec le temps sous l'effet de la chaleur, de la pression et du contact avec l'huile de transmission. Un joint usé ou durci peut provoquer des fuites d'huile de transmission automatique, ce qui peut entraîner une surchauffe, des difficultés de passage des vitesses ou des dommages importants à la transmission.
Le remplacement de ce joint torique lors de l'entretien garantit une étanchéité optimale et contribue à maintenir la fiabilité et la longévité du système de transmission.
Quand remplacer
• Lors de l'entretien de la boîte de vitesses ou du refroidisseur d'huile
• Fuites d'huile de transmission automatique (ATF) visibles autour du refroidisseur ou des conduites
• Le joint torique semble fissuré, aplati ou durci.
• Remplacement préventif lors de l'entretien de la transmission
• Lors du retrait ou de la réinstallation des conduites de refroidissement
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99970738840
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Joint torique OE Match conçu pour le système de refroidissement d'huile de la transmission automatique (Tiptronic), assurant une connexion étanche et sans fuite entre le refroidisseur d'huile de la boîte de vitesses et les conduites de fluide.
Vendu à l'unité
Convient à :
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004 Tiptronic
Porsche 987.1 Boxster 2005 - 2007 Tiptronic
Porsche 987C.1 Cayman 2007-2008 Tiptronic
Porsche 996 C2 / C4 / Turbo 1998 - 2005 Tiptronic
Porsche 997.1 C2 / C4 2005 - 2008 Tiptronic
Diagramme de référence n° 2
Ce joint torique de qualité d'origine pour refroidisseur d'huile de boîte de vitesses (ATF) est une pièce d'étanchéité de précision conçue pour répondre aux spécifications Porsche d'origine en matière d'ajustement, de durabilité et de performance. Ce joint torique est utilisé dans le système de refroidissement d'huile de la transmission automatique, où il assure une étanchéité essentielle entre le refroidisseur et les conduites de fluide associées.
Malgré sa petite taille, ce joint torique joue un rôle essentiel dans le maintien de l'intégrité du circuit de refroidissement de la transmission. Il empêche les fuites d'huile de transmission automatique (ATF), assurant ainsi une lubrification optimale et une régulation thermique adéquate de la boîte de vitesses. Sans une étanchéité efficace, des fuites d'huile peuvent survenir, pouvant entraîner une surchauffe, une lubrification insuffisante et des dommages irréversibles à la transmission.
Fabriqué en caoutchouc de haute qualité résistant à la chaleur et aux fluides, ce joint torique est conçu pour supporter les conditions exigeantes du système de transmission, notamment les hautes températures, la pression et les fluides agressifs. Il remplace directement les pièces d'origine et garantit une étanchéité fiable lors des opérations de maintenance et de réparation.
Ce composant est couramment utilisé sur les modèles Porsche équipés de la boîte Tiptronic, ce qui en fait une pièce essentielle lors de l'entretien de la transmission ou du remplacement du refroidisseur d'huile.
Fonction
• Assure une étanchéité parfaite des raccords du refroidisseur d'huile de boîte de vitesses
• Prévient les fuites d'huile de transmission automatique et les pertes de pression
• Maintient une efficacité de refroidissement de transmission optimale
• Protège contre la contamination par les liquides et les infiltrations d'air
• Assure une étanchéité fiable et durable sous l'effet de la chaleur et de la pression
Les joints toriques se dégradent avec le temps sous l'effet de la chaleur, de la pression et du contact avec l'huile de transmission. Un joint usé ou durci peut provoquer des fuites d'huile de transmission automatique, ce qui peut entraîner une surchauffe, des difficultés de passage des vitesses ou des dommages importants à la transmission.
Le remplacement de ce joint torique lors de l'entretien garantit une étanchéité optimale et contribue à maintenir la fiabilité et la longévité du système de transmission.
Quand remplacer
• Lors de l'entretien de la boîte de vitesses ou du refroidisseur d'huile
• Fuites d'huile de transmission automatique (ATF) visibles autour du refroidisseur ou des conduites
• Le joint torique semble fissuré, aplati ou durci.
• Remplacement préventif lors de l'entretien de la transmission
• Lors du retrait ou de la réinstallation des conduites de refroidissement
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99970738840
99970738840
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 4,94 €
En stock